Teslan Model Y katosi takaisin tallin hämäriin.
Suomi-suosikki. Toyota bZ4X nousi lokakuussa tasavallan rekisteröidyimmäksi automalliksi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/57b45727-b319-4951-acdb-5cb91ac6b9b8
Suomi-suosikki. Toyota bZ4X nousi lokakuussa tasavallan rekisteröidyimmäksi automalliksi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/57b45727-b319-4951-acdb-5cb91ac6b9b8
Vastaukset 53
Vanhimmat
Päällimmäiseksi ponnisti Toyotan Bz4x-katumaasturi, joka kasvatti syyskuun menekkiään viidenneksellä.
Sen sijaan syyskuussa loistanut Teslan täyssähkökaksikko Model Y ja Model 3 jatkoi jo tutuksi käynyttä sahausliikettään katoamalla kuvasta kokonaan.
Merkkiturnajaisissa Toyota jatkoi veturimaista menoaan. Japanilaismerkki hallitsi brändien välistä kisaa varsin selvällä marginaalilla seuraavaan.
Tietä muille teki kymmenen rekisteröidyimmän listalta kokonaan kadonnut Tesla.
Subaru Trailseeker
on aina parempikuin Tojo.
Ennenkaikken keulamerkin osalta.
Nuo Toyotan ensirekisteröinnit eivät pidä paikkaansa. Toyota ns. lyhytaikaisrekisteröi autojaan. Eli samoja autoja rekisteröidään ja taas poistetaan rekisteristä.
Avuttomia ovat kuvitelmasi.
Suomessa jo kerran ensirekisteröityä autoa ei voida ensirekisteröidä enää uudelleen. Voidaan vain rekisteröidä uudelleen, mutta ei ensireksiteröidä.
Juuri näin tekee Toyota. Livenä ei beeZetaa näe liikenteessä juuri lainkaan! Tilastot vääristellään eli jopa 5-6 kertaa rekisteriin auto ja taas pois, ja kas Trafin rekisteröintitilaston Kuningas-sija on saatu.
PS. Milloin olette nähneet livenä esim beeZetan touring-mallia pois lukien esittelyautot. Niinpä.
Trafi kirjaa vain ensirekisteröidyt autot tilastoinnissaan.
Onpa se nyt kääkälle vaikea pala purtavaksi tuo Toyotan ylivoimaisuus, hihii!
"Ensirekisteröityjen ajoneuvojen tilastoissa tarkastellaan uusien ajoneuvojen ensirekisteröintejä kuukausittain. Tietoja päivitetään kerran kuukaudessa. Tiedon tuottamisesta vastaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom."
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-tilastot
Oli
Taitavat Corollapapat vaihtaa autojaan sähköisiin, eikä silloin muu kelpaa kuin Toyota. Saman saisi alkuperäisena Subaruna jopa halvemmalla, mutta ei käy. No, mikäpä siinä, varmaan ihan kiva auto, mutta minä olen halunnut autooni pidemmän rangen. Pääsee mökillekin lataamatta välillä.
minä olen valinnut autokseni sellaisen, että pääsee mökille ja takaisin useamman kerran tankkaamatta.
Tämän pitempiä toimintamatkoja ei juuri ole kuin Toyotilla:
Toyotan molemmat täyssähköautot menestyivät todella hyvin tuoreesssa Norjan toimintamatkatestissä.
Toyota C-HR+ oli kahdeksas ja bZ4X kolmastoista.
8. Toyota C-HR+ 607 km 587 km -3.4%
13. Toyota bZ4X 506 km 506 km –
Toyota bZ4X menestyi myös hyvin ja oli sijalla 13. Kaikenlisäksi WLTP-arvo ja toimintamatka olivat aivan sama lukema.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautot-yllattivat-norjan-testissa-kiinalaismalli-ajoi-11-prosenttia-yli-lupauksen/
Kyllä se on aika nuori kansanosa joka sähköautoja ostaa.
Sähköautoja ei tarvitse tankata koskaan. Riittää kunhan latailee.
Näinhän se on, nuorisoauto. Minäkin oli 74, kun ostin sähköauton. Tällä tai näillä ajetaan sitten niin kauan, kun kortti on taskussa.
Papat ovat viisaita, paljon viisaampia kuin kaahailevat runkkarit.
Mutta Toyotan kokonaismyynti notkahtanut eli miinusta aiempaan. Nousijoita mm. Skoda ja Volvo. Skoda menee ensi vuonna Toyotasta ohi ja se on oikein, koska Elroq/Enyaq ovat sähköautojen ehdotonta A-luokkaa.
Kristallipallostako katsoit vai mistä? Eikö se skoota pitänyt jo tänävuonna mennä ohi Toyotasta? Eikö siinä skootassa ole vikavagenien vikamaailman lisäksi myös skootan vikamaailma laalalla rintamalla ja hajautetusti?
Skodien luovutuksia kuulemaa kerättiin lokakuulle, että vielä kerran näyttäisi. että niitä muka ostetaan.
Aika entinen alkaa olla historiaa. Vain tyhmä ostaa uusia itselataavia bensa-autoja. Ensirekisteröidyistä henkilöautoista reilu puolet oli täyssähköisiä ja noin 12 prosenttia ladattavia hybridejä.
Tuota autoa tyrkytetään kovin halvalla liisaukseen ja se taitaa iskeä polttiksella ajavia vaareja jotka ovat tuskissaan bensan hinnasta kun he kuitenkin ajavat jopa 5000 km vuodessa.
Johan taas kuvitelmasi tai unesi heitit.
Toyota läiskäisi pöytään ässänsä lokakuun rekisteröinneissä.
Merkkikohtaisissa rekisteröinneissä mentiin tuttuun malliin, jossa Toyota on ykkösenä kaukana muiden edessä 15 prosentin markkinaosuudella.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-laiskaisi-poytaan-yllattavan-assan-lokakuun-rekisteroinneissa/
Kukaan ei usko noihin Toyotan "rekisteröinteihin".
Suomessa jo kerran ensirekisteröityä autoa ei voida ensirekisteröidä enää uudelleen. Voidaan vain rekisteröidä uudelleen, mutta ei ensireksiteröidä.
Tilastofaktat ei ole uskon asia.
Kyllä se nyt Trafi ja Kauppalehti taas myrkyn lykkäsi kun menivät kertomaan taas, ties jo kuinka monennen kerran näin pitkästä Toyotan etumatkasta. Mikä siinä voi olla ettei noista konsernimerkeistä yhdestäkään ole voittajaksi, satamäärin takamatkalla joka kuukausi? Onko se laatu jo niin pohjalla? Aika järkyttävää!
Avuttomia ovat kuvitelmasi.
Mitä "kuvitelmia", pelkkää mediatietoa, haittaakse?
Voidaan, Toyotalla on erikoisvapaus tuossa.
Eikä voida.
Ainut s- auto mikä kiinnostaa
on
subaru.
Mitenkä uusi RAV4 ei näy tilastossa? Aiemmin se oli aina 10 myydyimmän joukossa vuosikaudet. Onhan uusi kehittynyt, plugarin range on jo yli 130 km ja ei ole reissussa rangemurheita. Eikö niitä saada tehtaalta Suomeen? Myyjän mukaan on tilattu paljon.
Uskaltaako uutta RAV4:sta enää harkita, vai menettääkö rajusti arvoaan? Kun vaikuttaa että sähköautomallit jyrää myyntimäärissäkin.
Kaikki polttikset tulevat menettämään arvoaan nopeaan tahtiin, kun polttoaine pysyy kalliina ja sähköautot valtaavat markkinat. Nyt kun ostaa polttiksen, niin kohta on musta pekka kädessä. arvo laskee kuin dieseleissssä vassta vähän aikaa sitten.
Kansanautoon sortuneilla on paras kokemus nopeasta arvonlaskusta ja vsihtoon kelpaamattomuudestakin kun vikaisuus vaan lisääntyy
Rav4 jää unholaan. Todellinen mustapekka. Tv. PatteriPate
RAV4:stä on kuulemma valtavat tilauskirjat, mutta maailmanlaajuinen kysytä on niin valtava, että toimitusaika on 8 kk ja autoja tulee vain tippumalla Suomeen.
Rav4 on paras Toyota, Suvien ykkönen.
Ladattava hybridi on paras auto Suomeen ja sen talveen.
Makuasia! Toiset tankkaa ja toiset lataa. Pääasia näyttäisi olevan että auto on Toyota!
Rav4:n tuotantovaikeudet Japanissa johtuvat vain ja ainoastaan luonnonkatastrofeista, eli loppukesän tsunami ja maanjäristys vaurioitti kerrottua vakavammin tehtaita ja alihankkijoiden tehtaita. Lisäksi teräksen toimituksessa on globaaleja ongelmia, samoin siruissa ja muissa elektroniikkakomponenteissa. Tästä syystä aiemmin aikataulutetut valmistusajankohdat ovat heittäneet usein volttia ja se näkyy mm. arvioidun toimitusajan seilaamisena ees taas.
Mitä tarkoitat tippumalla? Jos tilausaika Suomessakin on 8 kk niin tarkoitatko, että silti autoja saadaan tänne muita maita heikommin? Jos, niin mistä se johtuu?
Joillekin ehkä ja joillekin se on sitten taas joku muu merkki.
Toyotaan päädytään ja muut merkit valitaan.
Kyl oli
Ykkönen aina vaan.
Kakkonen on paras. Kokeilkaapa!
Kiva ku tojo voitto taas!
Kyllä
Kansa on parhaan valinnut. Haittaaksⁿe?
Näin käy Åbo
Kyl on
Pilkka sattui omaan nilkkaan rupuilijoilla
Justiina näin