Miksi Thaimaan tiet ovat Aasian vaarallisimmat? Skootterien paratiisista tuli kuolemanloukku

Anonyymi-ap kirjoitti:

Aasian maissa suuri kaksipyöräisten (moottoripyörien ja skoottereiden) määrä on arkipäivää, mutta Thaimaan nouseminen toistuvasti maailman vaarallisimpien maiden kärkeen liikenneturvallisuudessa on monimutkainen ongelma.

Tilastojen valossa Thaimaan liikennekuolemista peräti 70–80 % tapahtuu juuri kaksipyöräisillä. Syitä siihen, miksi tilanne on Thaimaassa huomattavasti synkempi kuin esimerkiksi Vietnamissa, Indonesiassa tai Taiwanissa, voidaan hakea seuraavista tekijöistä:

1. Nopeuserot ja infrastruktuuri

• Suuret nopeudet: Toisin kuin monissa naapurimaissa (kuten Vietnamissa), joissa kaupunkiliikenne on usein hidasta ja puuroutunutta matelunopeutta, Thaimaan tieverkosto on leveää ja hyväkuntoista. Tämä mahdollistaa autoille ja moottoripyörille suuret tilannenopeudet, mikä tekee onnettomuuksista huomattavasti tuhoisampia.

• Sekoittunut liikenne: Samalla väylällä saattaa liikkua raskaalla kuormalla ajavia rekkoja, kovaa vauhtia eteneviä avolautoja (pickup-autoja) ja kevyitä skoottereita ilman selkeää kaistajakoa.

2. Valvonnan ja sanktioiden puute

• Heikko lakien noudattaminen: Vaikka Thaimaassa on lait kypäräpakosta, ajokorteista ja rattijuopumuksesta, niiden käytännön valvonta on usein puutteellista tai epäjohdonmukaista.

• Korruptio: Tien päällä annettavat sakot saattavat usein hoitua pienellä käteismaksulla poliisille, jolloin pelote-efektiä ja todellista rangaistavuutta ei synny.

3. Alkoholikulttuuri ja sesongit

• Rattijuopumus: Alkoholi on osallisena erittäin suuressa osassa Thaimaan kuolonkolaritilastoja.

• "Vaaralliset päivät": Erityisesti juhlakausien, kuten thaimaalaisen uudenvuoden (Songkran) ja länsimaisen uudenvuoden aikaan, liikennekuolemien määrät räjähtävät käsiin, kun ihmiset matkustavat pitkiä matkoja alkoholin vaikutuksen alaisena.

4. Ajokortti- ja koulutusjärjestelmä

• Lievät vaatimukset: Ajokortin saaminen on Thaimaassa perinteisesti ollut helppoa, ja ajokoulutus on monesti pintapuolista. Suuri osa moottoripyöräilijöistä (erityisesti maaseudulla) ajaa kokonaan ilman ajokorttia tai kunnollista opetusta.

• Nuoret kuljettajat: Skootterilla ajaminen aloitetaan usein jo hyvin nuorena, selvästi ennen laillista ikärajaa, jolloin riskienottokyky on korkea ja kokemus vähäistä.

5. Ajoneuvokannan rakenne ja suojattomuus

• Avolavat (Pickups): Thaimaa on yksi maailman suurimmista avolava-autojen markkinoista. Nämä painavat ajoneuvot ovat törmäystilanteessa skootterille kohtalokkaita, ja usein avolavojen lavoilla kuljetetaan ihmisiä suojaamattomina.

• Kypärän laatu: Vaikka kypärää käytettäisiin, se on usein halpa, standardit täyttämätön "kuorikypärä", joka ei suojaa päätä vakavassa iskussa.

Muihin Aasian maihin verrattuna Thaimaassa yhdistyvät siis kehittyneen maan suuret ajonopeudet ja infra sekä kehittyvän maan puutteellinen liikennekurinalaisuus ja valvonta. Tämä tekee sen teistä poikkeuksellisen tappavia juuri kaikkein haavoittuvimmassa asemassa oleville kaksipyöräisille.

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä