https://www.is.fi/autot/art-2000012361445.html
Sekä tuotanto ongelmat toki. Muut merkit tuntuvat saavan akut autoihin kiinni ja tuotanto toimii.
Sekä tuotanto ongelmat toki. Muut merkit tuntuvat saavan akut autoihin kiinni ja tuotanto toimii.
Volvo ongelmissa. Irtisanoo 2500. Syynä odotettua heikompi kysyntä EX60 mallissa usassa ja kiinassa
Anonyymi-ap
1458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tässä vastaava uutinen:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8e1d7346-2466-440a-9ff8-f086c4c0f691
Ja tässä tuotanto-ongelmista koskien mallia EX60:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a56f5e30-d8e5-4cec-8cc1-d7b4c5322914
Tuotanto-ongelma johtuu kahdesta teknisestä ongelmasta: softatabugeja piisaa jatkuvasti ja loputtomasti. Pahin on kuitenkin kokoonpanossa tarvittavien metallisten valukomponenttien mittavirheet eli valun jälkeen osan jäähtyessä sen mitat muuttuvat. Siksi sähköauton akku ei kokoonpanolinjalla sovikaan metallikehikon sisälle! Uskomatonta tumpelointia!
Volvo on muutenkin mennyt vikaherkkään suuntaan. TM:ssa on kestotestissä vm. 2019 XC60 T8 ja jatkuvasti elektroniikkavikoja, mm vaihteisto jumitti kotipihassa estäen ajoa juuri ennen autolautalle menoa kun olivat lähdössä ulkomaanreissuun autolla. Omistajilta muutenkin usein tarvetta tilata hinausauto Volvolleen kuten myös sisarmerkki Polestarille.
Kuka tekee nuo valukomponentit joiden mitat heittävät?
Kiinasta varmaan tulee akut ja lopulta huomattu et ne ei sovikkaan korii🤔
Tilasin EX60 P12 aikanaan näkemättä. En tiennyt tuotanto ongelmista ja että nyt toimitusaika jopa 1,5v.
No minä peruin tilaukseni ja ostin muuta.
Kiina kiina tietysti
Mitä ostit tilalle? GLC EV vai iX3?
Merssun
Mikä yritys on Kiina?
Onko alihankkija ja silloin se vastaa ja toimittaa tilauksen mukaiset tilalle.
Tähtikeula on AUTO, sen tietää Huutokauppiaskin.
Geelyn perustaja ja pääomistaja Li Shufu osti merkittävän osuuden saksalaisesta autonvalmistajasta. Helmikuussa 2018 Li Shufu hankki sijoitusyhtiönsä kautta 9,69 prosentin osuuden silloisesta Daimler AG:sta (nykyinen Mercedes-Benz Group AG).
Kaupan arvo oli noin 9 miljardia dollaria (noin 7,3 miljardia euroa). Li Shufusta tuli kerralla saksalaisen autojätin suurin yksittäinen osakkeenomistaja.
Siinä syy miksi Smart ja Mersu alkoi tekemään yhteistyötä juuri Geelyn kanssa. Mersu on Kiinalainen firma tai omistama rimpulatuotteita myyvä muka mersu. Parempi ostaa kokonaan Kiinalainen auto kuin joku yhteistyöviritys missä ei ole mitään hyvää.
Volvo on siis täysin kiinalainen kun omistus kokonaan kiinassa. Mersusta vain alle 10% kiinalaista. Volvot myös usein tehdään kiinassa kuten ES90, EX90 jne. Mersut tehdään saksassa ja laatu on ihan eri kun kiinan volvolla.
Kiinassa jyrää omat sähkäautot ja USAn kaupassa vaikuttaa Trumpin älyttömät tullimaksut. Alihankkijan liian suuret toleranssit valuosien kohdalla tekee myös ongelmaa.
Euroopassa ollaan lamassa edelleen ja autokauppa hiljaista, sellaista se on meno maailmassa tällä hetkellä.
Pohjoismaissa olisi ollut hyvä muistaa, että Kiina on kommunistinen diktatuuri ja pelaa avoimesti läntisiä demokratioita vastaan. Ei tämä Volvon tilanne voi olla kenellekään yllätys. Ruotsin Volvo vetelee selvästi viimeisiään ja tuotanto on suunnittelua myöten siirtymässä lopullisesti Kiinaan. Heja Sverige!
Se on se maine aika tärkeä juttu premium auton ostajalle. Jos tuote miellettään kiinalaiseksi niin brändin mielikuva särkyy eikä sitä arvosteta enää vaihtoautonakaan samalla tavalla. Volvo on ennen kilpaillut saksanpoikien autojen kanssa mutta nyt alkaa olla peli menetetty lopullisesti.
Ei nuo jatkuvat ongelmat autojen ohjelmistojen ja tuotantojen kanssa ainakaan paranna laatu mielikuvaa.
Uskon että volvolla on edessä suuret hinnan alennukset jotta pystyy jatkossa kilpailla tasapäin muiden kiinan autojen kanssa.
Onhan tuo aivan älytöntä että esim S6 e-tron on alkaen ilmajousilla 83900e ja SQ6 79900e vielä paremmilla varusteilla nytkun audi tiputti hintoja. Sitten EX60 maksat myös äkkiä 75-85. ES90 nelivetona pamahtaa 90-100 välille. Herää kysymys ollaanko volvolla ollenkaan hereillä hinnoittelussa?
Vielä pahempi on toki se että jos autoja ei edes saa eli EX60 isolla akulla menee jonnekkin 2027 syksyyn.
Tänään volvon tulosjulkistuksen jälkeen ja ongelmien selittelyn jälkeen on sinakin varmaa että MB ja bmw leireissä ollaan kovin juhlatuulella. Tämä nimittäin sataa suoraan heidän laariin. Nimittäin tuote on siellä kunnossa ja toimitusaika varsinkin mersulla huimattavasti lyhyempi.
Eikä siinä, en epäile etteikö EX60 olisi ihan soiva peli. Hankalaa kilpailla kun tuotetta ei saa ja moni haluaa sen isoakkuisen P12 mallin. Vuoden odotus on jo niin pitkä että siinä kerkiää tapahtumaan asioita työelämässä ja elämässä muutenkin. Sähköautot kehittyy kovaa vauhtia ja vuoden päästä on taas jo uutta tulossa eikä ex60 enää olekkaan mikään keihään kärki markkinoilla jota voi kaupata ylihinnalla.