turkulainen Heli ihmettelee merkkihuollon hinnoittelua
Anonyymi-ap
1472
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
tekis itte korjauksen nii pääsee halvemmalla, mutta ku nykyajan ihmiset on nii auvttomia ettei mitään osata.
Että Helin pitäisi osata ja ymmärtää vaihtaa tuollainen osa ihan tuosta vaan?
Lukisit koko jutun niin asia voisi sinullekin avautua .
Lukisin vaan en pysty kun en maksa iltapaskoille.
Ei sitten kannattaisi kommentoida juttua jos ei ole sitä lukenut.
Hintaerolle oli täysin selvästi selitykset jutussa. Tuntuu vaan hyvin monella olevan enemmänkin haasteita sen luetun ymmärtämisessä, tai sitten luetaan vain otsikko ja tullaan sen perusteella tänne mölisemään.
Toinen firma vaihtaa osan yleistesterin vinkin mukaan ja toivoo, että osui oikeaan ja toinen käyttää automerkin virallista testeriä ja ohjelmistoa ja merkkikoulutettu asentaja tutkii tietokannoista jne.. että tulee kerralla vaihdettua oikea osa. Siinä se ero.
j...mikä suomalaisia vaivaa kun on pakko ostaa vw ja sitten valittaa ..
vw 2.0 diesel toimii vain ennen 2011 malleissa ja bensamallit sekä automaatit voitte unohtaa unohtaa kokonaan..
Kero yksi automerkki joka ei voi mennä rikki.
Toyota ei mene rikki!
Vain 270 000 moottoria on USA:n puolella takaisinkutsuttu ja suurin osa hajonnut jo alle 30 000 ajettuina.
Toyota vaatii vain ison huollon ja siinä vaihdetaan kokonaan uusi moottori. Ei mene rikki vaan vaatii vähän huoltoa.
Toyotan 3,5-litraisen V35A-FTS-tuplaturbomoottorin takaisinvetokampanja on laajentunut vuonna 2026 koskemaan yhteensä yli 270 000 ajoneuvoa (mukaan lukien vuoden 2024 Toyota Tundra -malleja)
• Syy: Toyota on nimennyt pääasialliseksi syyksi moottorin valmistuksen aikana sisään jääneet työstöjätteet (machining debris), jotka voivat vaurioittaa kammen 1. päälaakeria ja johtaa moottorivaurioon.
• Korjausmenetelmän muutos: Aiemmista täydellisistä moottorinvaihdoista on siirrytty osittain uuteen diagnoosiprotokollaan. Jälkimmäisissä kampanjoissa Toyota käyttää jälleenmyyjillä ohjelmistopohjaista akustista testausta (V35A Crank Bearing Inspection) arvioidakseen moottorin kuntoa sen sijaan, että jokainen moottori vaihdettaisiin automaattisesti uuteen.
• Kritiikki: Menetelmä on herättänyt laajaa tyytymättömyyttä autonomistajien keskuudessa, ja osa pelkää sen heikentävän vaihtoautojen arvoa tai jättävän piileviä laakerivaurioita huomaamatta.
Toyota on haastettu taas kerran oikueteen koska ei korjaa autoja ja peittelee jälleen kerran vikoja. Tällä keraaa kyseessä on taas valmistusvika joka kuuluu autonvalmistajan korjata ilman kuluja asikkaalle. Toyota on kuitenkin maksattanut asikkailla moottoreiden korjauksia lukuisia kertoja.
honda crv, suzuki vitara,diesel
5nki
https://www.talouselama.fi/uutiset/a/cda83010-3832-4d1d-850b-df6cf0110608
dddd
sssssssssssssssss