Sähköautojen teitä kuluttavista vaikutuksista kertovat jutut lehdissä ovat todella lapsellisia. Ilmeisesti vain sähköautojen vastaisia.
Sähköauto, joka painaa 2 000 kg kuluttaa teitä ja renkaita, mutta 76 000 kg painava rekka ei.
Anonyymi-ap
18110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Siinä sitä on ihmettelemistä!
Arvostettu yliopisto teki asiasta ison tutkimuksen ja sitä julkaistiin laajasti ja siinä oli "todistettu" kuinka paljon enemmän sähköauto kuluttaa teitä.
Tuossa oli se hauska pointti, että kyseinen yliopisto perui koko tutkimuksen tulokset hetkenpäästä kun tutkivat asiaa hieman tarkemmin ja totesivat että tulipa tehtyä nolo moka.
Muissa (sivistysmaissa) ulkomaalaisille rekoille on laitettu jo kauan aikaa sitten tiemaksut, koska kuluttavat tiestöä. Täällä Hölmölässä ei kyetä mihinkään järkevään.
4-veto sähköauto ja 4-veto hybridi painavat suunnilleen saman verran. Isot bensamaasturit, pakettiautot painavatkin sitten jo enemmä. Eli jos mennään painavien autojen lisäveroon, niin se tulee koskemaan lähes kaikkia autoja käyttövoimasta riippumatta.
Höpö höpö, sähköautoissa painaa eniten akusto.
Nissan micra painaa vähän päälle 900kg Vs samankokoinen sähköauto painaa jo 1500kg
Jos vertaat polttomoottori maasturia saman kokoiseen sähkömaasturiin niin ero on valtava.
Ei sinne e-maasturiin mitään hernettä laiteta akuksi.
Fakta on se, että akku siellä e-autossa painaa.
60l di tankillisella ajaisi n.1000km tauotta. Sähköautolla ei aja vielä kuin 2-300km. Jos haluttaisiin yhtä pitkä range sähköautolle kuin polttomoottori-autolle niin pitäisi jo pelkästään akun paino olla autossa n.3000kg + muu kori kilkkeineen
Rekka-autojen on pakko liikkua teillämme.... Sähköautojen ei ole pakko..sähköauto on valinta kysymys.
Hauska kommentti.
Nuo monet lehtijutut ovat todella naurettavia.
Eikö niitä toimittajia hävetä.
Ei ne edes tajua kirjoittamaansa.
Kaikkea ne toimittajat kirjoittaaakin.
Ihan yhtälailla kaikki autot teitä kuluttaa paino ne vähän tai paljon
Tutkijana ja väitöksen tehneenä vastaus on että sähköauton vaikutus asfalttiurautumiseen ja asfaltitiestön kulumiseen on 1,7kertainen verrattuna 1800kg painoiseen henkilöautoon.
Olikos niitä perusteita
Katsoppa niiden teiden uria. Ei taida rekka mahtua niihin, kun senverran kapia on akseliväli niiden urien välissä🤣.
Kyllä sullakin ikävä olisi, jos rekat ei rahtais tavaraa, ruokaa jne kauppoihin. Vois vaikka itku sullakin tirahtaa.
Katsopas sen rekan sisempiem paripyörien raideleveyttä, ja kas kun istuu aivan täsmällisesti uriin.
Rekat ei kiihdyttele kuten sähköautot. Kuluma syntyy lähinnä kiihdytyksessä ja jarruttamisessa. Lisäksi rekassa on leveämmät renkaat ja 76 tonnisella paino on jaettu 11 akselille.
Niitä on enemmän kuin rekkoja ja ne ovat nopeimmin lisäämässä tiestön ylläpitokustannuksia ja tietyömaita ja jonotuspaikkoja ja hukkattuja resursseja ja hukattua aikaa.
Useimmat nykyautot, muutkin kuin sähkövaivat, ovat ylileveitä, ylipainavia, ylikorkeita möhkäleitä, joiden käyttö on tehty erittäin vaikeaksi verrattuna siihen, että avaimella avataan ovi ja käännetään virtalukkoa ja kuunnellaan konetta eikä ihmetellä, mitä helvettiä se tietokone jää lataamaan ja estelemään ja valittelemaan jne.
Huonoksi on mennyt, todellakin. Ja nyt tiestö ei kestä. Ja minäkin, sivullinen, joudun maksumieheksi!