Volvo EX60:n tuotannossa suuria ongelmia – akkujen asentaminen tuottaa vaikeuksia
Ruotsalainen EFN (7.10.2026) kertoo lähteisiinsä vedoten, että Volvo EX60:n valmistuksessa on merkittäviä ongelmia. Erityisesti akkupakettien asentaminen Torslandan tehtaalla on osoittautunut vaikeaksi. Lisäksi sähkömoottorien valmistuksessa kerrotaan olevan ongelmia.
EX60:n tuotanto alkoi jo huhtikuun lopussa, mutta syyskuun loppuun mennessä Ruotsissa oli toimitettu asiakkaille vain 291 autoa. Syyskuussa rekisteröitiin ainoastaan 39 kappaletta. Volvo oli aiemmin puhunut noin 40 000 EX60:n valmistamisesta vuoden 2026 aikana.
Volvo myöntää tuotannon käynnistämisen olevan odotettua hitaampaa, mutta ei vahvista yksittäisiä akkujen asennusongelmia. Yhtiön mukaan uudet valmistustekniikat, kuten cell-to-body-akustot ja megacasting, ovat osoittautuneet odotettua haastavammiksi.
Norjalainen Motor (11.10.2026) uutisoi samoista ongelmista ja mahdollisista tuotannon viivästyksistä. Volvo vahvisti lehdelle, että tuotannon nostaminen täyteen vauhtiin vie aikaa.
EX60 on ensimmäinen Volvon uudella tuotantolinjalla valmistettava malli. Autossa käytetään muun muassa megacasting-menetelmää, jossa yli sata erillistä korinosaa on korvattu yhdellä suurella valukappaleella.
Mielenkiintoiseksi asian tekee erityisesti cell-to-body-rakenne, jossa akusto on integroitu osaksi auton rakennetta. Jos akkujen asentaminen tuottaa vaikeuksia jo tehtaalla, herää väistämättä kysymys, millaisia toimenpiteitä ja kustannuksia akuston korjaaminen tai vaihtaminen voi tulevaisuudessa aiheuttaa. Tästä ei kuitenkaan ole vielä näyttöä.
Alkuperäiset uutiset:
EFN, Ruotsi 7.10.2026:
https://efn.se/uppgifter-stora-problem-med-volvo-cars-odesbil
Motor, Norja 11.10.2026:
https://www.motor.no/aktuelt/volvo-ex60-batteriproblemer-kan-forsinke-produksjonen/371345
Ruotsalainen EFN (7.10.2026) kertoo lähteisiinsä vedoten, että Volvo EX60:n valmistuksessa on merkittäviä ongelmia. Erityisesti akkupakettien asentaminen Torslandan tehtaalla on osoittautunut vaikeaksi. Lisäksi sähkömoottorien valmistuksessa kerrotaan olevan ongelmia.
EX60:n tuotanto alkoi jo huhtikuun lopussa, mutta syyskuun loppuun mennessä Ruotsissa oli toimitettu asiakkaille vain 291 autoa. Syyskuussa rekisteröitiin ainoastaan 39 kappaletta. Volvo oli aiemmin puhunut noin 40 000 EX60:n valmistamisesta vuoden 2026 aikana.
Volvo myöntää tuotannon käynnistämisen olevan odotettua hitaampaa, mutta ei vahvista yksittäisiä akkujen asennusongelmia. Yhtiön mukaan uudet valmistustekniikat, kuten cell-to-body-akustot ja megacasting, ovat osoittautuneet odotettua haastavammiksi.
Norjalainen Motor (11.10.2026) uutisoi samoista ongelmista ja mahdollisista tuotannon viivästyksistä. Volvo vahvisti lehdelle, että tuotannon nostaminen täyteen vauhtiin vie aikaa.
EX60 on ensimmäinen Volvon uudella tuotantolinjalla valmistettava malli. Autossa käytetään muun muassa megacasting-menetelmää, jossa yli sata erillistä korinosaa on korvattu yhdellä suurella valukappaleella.
Mielenkiintoiseksi asian tekee erityisesti cell-to-body-rakenne, jossa akusto on integroitu osaksi auton rakennetta. Jos akkujen asentaminen tuottaa vaikeuksia jo tehtaalla, herää väistämättä kysymys, millaisia toimenpiteitä ja kustannuksia akuston korjaaminen tai vaihtaminen voi tulevaisuudessa aiheuttaa. Tästä ei kuitenkaan ole vielä näyttöä.
Alkuperäiset uutiset:
EFN, Ruotsi 7.10.2026:
https://efn.se/uppgifter-stora-problem-med-volvo-cars-odesbil
Motor, Norja 11.10.2026:
https://www.motor.no/aktuelt/volvo-ex60-batteriproblemer-kan-forsinke-produksjonen/371345
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jos volvo ei osaa itse asentaa kiinalaista akkua niin voisiko apua pyytää pääkonttorilta kiinasta? Kiinassa kuitenkin suunniteltu akut niin on se kumma jos ei ne mahdukkaan volvo ex60 sisään?
Miettikääs kun kokkolan autohuolto aikanaan yrittää vaihtaa akkua tuohon kiinan kikottimeen? Ei varmasti onnistu ottaa pois ja laittaa uutta jos volvo ei itsekkään osaa.
Taitaa tulla jo markkinoille paljon uusia malleja muilta merkeiltä ennenkuin nuo saavat näitä tien päälle.
Ruotsissa ainakin on raportoitu ohjelmisto ongelmia netin mukaan jo uutisissa asti EX60 kohdalla.
Voi surkeuden surkeus eikai taas volvo?
Jospa nyt et sattunut huomaamaan, niin megacasting mainittiin useaan otteeseen. Voisiko olla että suurvalun epäonnistuminen johtaa akun asennusongelmiin...
Aivan varmasti johtaa. Voi olla jopa niin että koko tekniikka joudutaan vaihtamaan ja tuotanto ei pääse edes alkuun.
Ei hyvältä näytä ei. EX90 ongelmat ajoi volvon jo kuilun partaalle. Toivotaan ettei tämä malli ole vielä suurempi murhe yhtiölle. Kuitenkin perinteinen merkki kyseessä. Ei saisi alkaa sössimään.
Volvo nykyautona on vain se merkki keulassa. Viikonloppuna tuli yksi uudehko Volvon sähkis vastaan, josta toinen ajovalokulma oli kokonaan pimeänä.
Ei niitä korjaa kukaan ja auto on romua, kun akku on loppu. Eihän niitä saa edes ehjänä irti eikä purettua.
Simolammikko ehkä osaa?
Ihmeelliseltä tuntuu tämä sähköautoleikki. Varmasti melko kuormittavaa luonnolle. Sähköautojen akkuja ja moottoreita hajoaa hirveästi teollisuuden lobbaus tutkimuksista huolimatta.
Miten se voi olla ympäristölle hyväksi myydä sähköautoa jossa akkua ei voi vaihtaa vaan se on kiinteä osa koria? Minä kutsuisin volvo EX60 enemmänkin ongelmajätteeksi vanhana kun akkutakuu on ohitse. Tämä tosin koskee aikalailla kaikkia sähköautoja. On tuo korin rakenteisiin integroitu akku silti kaiken huippu.
"Sähköautojen akkuja ja moottoreita hajoaa hirveästi teollisuuden lobbaus tutkimuksista huolimatta. "
Onko esittää mitään lähteitä näille valheillesi taaskaan...?
Ottaa sähköautomyyjää koville totuuden kuuleminen
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6dbdaf91-18aa-4508-b0c8-54b037833c4f
Tässä vain yksi tuore juttu. Valtavasti on näitä tapauksia että akkuja ja sähkömoottoreita vaihdetaan paljon aikaisemmin kuin polttismoottoreita.
Vialliset akut on iso ongelma. Ja ongelmajätettä.
Mutta hei ehkä akku volvossa kestää jos sitä ei saada edes autoon asennettua🤣pitää sen siel tallis vaan sen akun..
https://m.youtube.com/watch?v=B051VObJojU&pp=ygUObWVpaGVtaSBqYWd1YXI=&ra=m
Tässä varoitus käytettyä sähköautoa ostavalle. Akkutakuuttoman sähköauton ostoa verrataankin usein hometalon ostoon tai vesivahinkoon. Kulut voi olla 200 tonnia kun moottorit ja akut hajoaa kuten tässä yksilössä. Ja tämä koskee kaikkia sähköautoja kun takuut on ohi.
Katsoppas niitä kokkolan autohuollon videoita. Kumamsti niitä sähköauton akkuja ja moottoreita tosiaan hajoaa vaikka sähköautokanta on pieni. Eli miksi valehtelet ettei ne hajoaisia. Ei totuuden muuntelu auta mitään. Katsomaan vaan kokkolan autohuollon vidoeita niin näet että merkistä riippumatta sekä sähkömoottorit että akut on useil sökönä ja maksaa maltaita.
Minä olen katsonut kokkolan ammattilaisten videot. Toimii hyvin varoittavana esimerkkinä. Sähköautoissa on paljon ongelmia. Eipä totuuksia kannata alkaa kiistämään. Milloin akku milloin moottori on näissä rikki, sitten lasketaan summaa ja voiko edes korjata. Sähköauto on käytettynä erittäin epävakaa tuote. Norjassa sähköautot romutetaan muutamassa vuodessa kun ne ei kestä.
Vaikka näet ja kuulet et rekisteröi näkemääsi ja kuulemaasi. Lehdet on täynnä tietoa sähköautojen moottori ja akkuongelmista. Ihmisten velkaantumisesta arvonlaskun vuoksi. Youtube on täynnä videoita sähköautoista jotka on monelle olleet katastrofeja. Sähköautossa on kiva voimalinja. Mutta käytettynä sähköauto on pahimmillaan sama kuin ostaisi hometalon. Riskejä kannattaa miettiä ja pohtia. Toki jos rahaa on loputtomasti voi sähköauto olla hyvä, harvalla tosin on.
Miksi et itse esitä lähteitä väitteillesi? Kuitenkin lehdet ja youtube tukee faktaa että sähköautoissa on paljon moottori ja akkuongelmia. Olisi kiva tietää onko sinulla lähteitä väitteellesi ettei ongelmia olisi ? Ongelmathan koskee kaikkia sähköautoja lehtien mukaan.
Akku menee paikalleen aivan samoin kuin sähkötrukissa.
Pumppukärryllä sivusta sisään ja 2 liparetta kiinni
niin lukittuu paikoilleen.
Miksi volvon tehtaalla ei sitten mene jos se on kerran niin helppoa🤔
Kiinalaiset osat eivät sovi yhteen.
Ehkä ne on siirtäny näyttöön alustan avauksen ja näyttö ei ole toiminu tehtaalla, näin akkuja ei ole voitu asentaa?
Toinen vaihtoehto on että kun kori ja akut on tilattu ruotsiin kiinasta on mitoituksessa mennyt jotain sekaisin. Esim akku on 5cm liian leveä volvon runkoon? Nyt sitten torslandassa jafar ja mahmud ihmettelevät mihin se liian iso akku laitetaan kun se ei mahdu hitsattavaksi volvon pohjaan😄 ehkä sen voisi laittaa katolle? Tai ottaa muutaman kennon pois?
Tästä jo huhuiltu. En yhtään ihmettele, että Toyotan autot menevät kaupaksi. Oma raha on tarkka mittari.
Toyota on oikeasti luotettava auto ja tekevät paljon asioita oikein jatkuvasti. Vuodesta toiseen on suomessakin myydyinpiä autoja
Tässä volvon kohdalla ei voi sanoa samaa. Mihin ihmeeseen se ES90 oikein katosi ja miten niitäkään ei näy juuri koskaan liikentees. Vastaavan hintasia saksan pelejä näkyy kyllä. Onko mallilla tulevaisuutta? Katsoin virallisia tilastoja nin koko maailmassa uutuutta on myyty vain joitakin tuhansia kappaleita.
EX60 hypetettiin lehdistön mainostamana volvon tärkeimmäksi autoksi. Mutta miten kävinkun sitä alettiin valmistaa...ups akku ei sovikkaan auton ja valtavat myyntitavoitteet eli oliko peräti 40000kpl vuonna 2026 haihtua savuna ilmaan.
https://m.youtube.com/watch?v=e2e5An0_q3Q&pp=ygUWRWxlY3RyaWMgY2FycyBwcm9ibGVtc9IHCQk_DAGHKiGM7w==&ra=m
Vähän faktoja sähköautojen ongelmista. Videoita riittää.