Toyota Rav4 on ennättänyt jo kuudenteen sukupolveen ja nyt mulla on vuorossa ns.Suomi-koeajo. GR Sport-varusteinen Rav4 teki erittäin hyvän vaikutuksen ja hyppäsi kertalaakista luokkansa ykköseksi.
https://www.youtube.com/watch?v=sDtPOKJDbM4
https://www.youtube.com/watch?v=sDtPOKJDbM4
Vastaukset 60
Vanhimmat
ADAC kertoo yhden ikävä ominaisuuden, tiedätte kyllä.
Ruosta ja huonot ominaisuudet vakiona ja senkin kaikki tietää.
ADAC ei kerro UUuesta RAV4:sta yhtään mitään.
Vertailutestissä tiguan pieksi kaikessa ravistimen ei kannata hoppeella keulia.
Saksalaisen huijaavan autojärjestön vertailussa aina voittaa saksalainen.
Kun täällä huutelet ja tunnut tietävän huijauksesta pistä tänne faktaa pelkkä huutelu ei riitä.
miten auto bild on huijanut pistä jotain faktaa eläkkä mussuta.
Adac kertoo Toyotan pitkäaikaisista ongelmista.
ADACin (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) ja väärinkäytökset olivat pitkäaikaisia ja laajoja.
Saksan ja Euroopan suurin autoilujärjestö ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) joutui historiansa vakavimpaan kriisiin vuonna 2014, jolloin järjestön laajamittaiset ja pitkäaikaiset väärinkäytökset tulivat julkisuuteen. Luotettavana instituutiona pidetyn järjestön maine mureni useiden rinnakkaisten skandaalien vuoksi.
1. ”Keltainen enkeli” -autoäänestysten manipulointi
Suurin ja näkyvin skandaali koski järjestön jakamaa arvostettua "Gelber Engel" (Keltainen enkeli) -palkintoa, jossa valittiin saksalaisten suosikkiauto. Järjestön viestintäjohtaja Michael Ramstetter myönsi väärentäneensä ja moninkertaistaneensa äänestystuloksia vuosien ajan.
Esimerkiksi vuonna 2014 voittajaksi valitun Volkswagen Golfin todellinen äänimäärä oli vain noin 3 400, mutta järjestö ilmoitti julkisuuteen äänimääräksi 34 000.
Myöhemmissä tutkimuksissa ilmeni, että myös autojen lopullisia sijoituksia oli peukaloitu autovalmistajien eduksi.
2. Pelastushelikoptereiden väärinkäyttö yksityisajoihin
ADAC ylläpitää laajaa keltaisten pelastushelikoptereiden verkostoa hätätilanteita varten. Skandaalin yhteydessä paljastui, että järjestön korkein johto oli käyttänyt näitä pelastushelikoptereita omiin yksityisiin työ- ja lomamatkoihinsa tavallisten potilaskuljetusten sijaan. Julkisuuteen nousi muun muassa tapaus, jossa järjestön silloinen puheenjohtaja lensi helikopterilla lomakohteeseensa Egyptiin.
3. Johtajien taloudelliset epäselvyydet ja edut
Tutkimuksissa paljastui järjestön sisäinen suosintakulttuuri ja varojen väärinkäyttö:
Järjestön johtajat olivat teettäneet omia yksityisasuntojensa remontteja ja muita palveluita ADAC:n varoilla.
Järjestön johtoa ja heidän perheenjäseniään oli lennätetty ADAC:n omistamilla ambulanssiloneilla lomamatkoille.
4. Akkujen testisijoitusten peukalointiepäilytÄänestysvilpin paljastuttua myös ADAC:n tekemien virallisten tuotetestien (kuten auton akkujen ja rengastestien) riippumattomuus asetettiin kyseenalaiseksi. Ilmeni viitteitä siitä, että testituloksia oli manipuloitu sellaisten valmistajien eduksi, jotka ostivat järjestöltä paljon mainostilaa tai tekivät sen kanssa muuta kaupallista yhteistyötä.
Seuraukset
Skandaalien seurauksena ADAC:n ylin johto joutui eroamaan – mukaan lukien viestintäjohtaja Ramstetter ja järjestön pitkäaikainen puheenjohtaja Peter Meyer. Järjestö menetti satoja tuhansia jäseniä lyhyessä ajassa, ja se joutui käymään läpi massiivisen rakenneuudistuksen, jossa sen aatteellinen toiminta ja miljardiluokan kaupalliset vakuutus- ja palveluliiketoiminnat erotettiin tiukasti toisistaan.
https://www.claimsjournal.com/news/international/2014/01/22/243173.htm
Miten sattuikaan, että Toyotan alamäkikin alkoi samaan aikaan, kun ADACin tilastoja alettiin tarkastamaan huolellisemmin. Entinen luotettava Toyota löytyy nykyisin häntäpäästä.
Toyotan myyntihän on noussut Suomessa, Saksassa ja kaikkialla maailmassa.
Volkswagen Tiguanin eniten vikoja ja kalleimpia tyyppivikoja esiintyy DSG-automaattivaihteistossa, TSI-bensiinimoottoreiden öljynkulutuksessa sekä katsastuksissa hylkäykseen johtavissa alustan ja jousituksen osissa
Hauskaa näissä autojen testeissä ja vertailuissa on kaksi toistuvaa asiaa.
Ensitesteissä autot saavat poikkeuksetta hyvää palautetta ja se johtuu siitä kun toimittajille annetaan mainostekstit, heidät lennätetään lämpimiin maihin nauttimaan loisteliaasta ylläpidosta ja pääsevät ajamaan vartin koeajon.
Sitten kun autolehdet tekevät myöhemmin kunnolliset testit ja vertailut kilpailijoihin, niin Toyota löytyy poikkeuksetta viimeiseltä tai viimeisiltä sijoilta.
Aloituksessa on kysy Suomikoeajosta ja kovasti kehutaan.
Jos haluaa ajaa sähköllä, niin miksei ostaisi täyssähköä?
Minä keksin helpostikin negatiivisen ominaisuuden. Rav4 kulutttaa yhä bensaa. Siinä on kaksi voimalinjaa ja tuplasti huollettavaa.
Voihan sitä tuollaitakin kuvitella.
Miten onko äänieristettä jo tullu lisää?
Mites takaovet joko aukeaa tarpeeksi?
Vesi pysyy vielä ovissa?
Ainakin pöly tulee sisään takaovista entiseen malliin.
Huo ovat Skodan ongelmia.
Puhut asiaa. Vain BEV auto alle - Günther
Güntheri tässä moi. Vain bemua tahi mese alle. Muistakkee se.
Resuja saksalaisia. Jatkuvasti hinausauton lavalla.
Huono
Kaksi vikaa: fossiilimoottori ja hinta, jossa tojolisä on noin 30ke.
Yksi vika: TOYOTA
Floppaako RAV4. Kuka ostaa hybridiä kun samaan rahaan saa sähköauton.
Toimitusaika on 8 kk. Mitä se sinulle kertoo? Maaliskuussa tilanneet suomalaiset saivat autonsa syyskuussa, eli toimistus kesti 6 kk, Tällä hetkellä toimitusaika on kuulemma 8 kk.
Jopa 9 kk.
Että on
vammainen laite.
Mitä? Voisitteko toistaa, en kuullut kysymystä.
Tuolla on kiva vetää venettä Suomenlahdelta tunturiin.
Toyotista ei ole koskaan mitään negatiivista sanottavaa.
Onhan tuo lupailtu toimitusaika aivan järjetön... Täys sähkökiesit menee ohi oikealta, vasemmalta ja suoraan päältäkin... Tojo dinosauruksilla ajaa harmaantuvat ukkelit, jotka eivät koskaan saa tietää paremmasta.
Ladattava hybridi on oikea auto Suomen talvipakkasiin.
Ja te trendaavat geelitukat kärvistelette talven pakkasilla reissussa latureilla kauuan ja teette sitä tiheästi. Nauttikaa...
Rav4 on paras auto. Sopivan kokoinen ja huippulaadukas.
Onko toimittajilta ja kehujilta unohtunut taas ladattavalla ajo talvipakkasilla?
Kyllä, eivät ole muistaneet kehua kuinka todella hyvä auto ladattava hybridi on talven pakkasissa.
Erinomainen auto, ja siksi maailman myydyin.
Ai tämä uusiko?
Eipä se määrä kerro mitään itse autosta.
Olipa VW kuplakin joskus myydyin ja melkoista kuraa se oli jo aikanaan.
RAV ei pärjännyt TM:n talvivertailussa edes Skoda Fabialle ja Dacialle.
Se on ollut usean vuoden ajan ADACin luotettavuustilaston hännillä C-HR:n kanssa.
Onhan se hauskaa kun bittiavaruudesta löytyy raina joka on omapojan mieleen, hihhii!
Entä ne videot joissa tuo lytätään, kuten edeltäjänsäkin?
Toyota RAV4 on ollut maailman myydyin automalli vuosina 2021, 2022, 2024 ja 2025.
Lisäksi RAV4 on ollut maailman myydyin katumaasturi (SUV) yhtäjaksoisesti jo vuodesta 2018 lähtien.
Ainahan edes jotain negatiivista löytää jos vaan haluaa.
Savukone
Sähköauto. Sähköllä 137 km.
Tosi hyvä
Tilaukseen laitettu
Yilaukseen tääkin
Kyl Erkki tietää
Ykkönen
Y K K Ö N E N
Laatu, luotetttavuus ja kestävyys. Siinä Toyotan suuren suosion salaisuus.
En minäkään.
Onhan se hurjan hyvä auto. Ei ihme että toimitusaika on 8 kk.
Pelkkää plussaa
Hyvä on
Luokkansa ykkönen, siinä se
Tilaukseen läks
Eivikaa
Todella hyvä