⭐⭐⭐⭐⭐
Cupra Ravalista sanottiin, että se on kokoaan isompi auto moottoritiellä. Id.Poloakin kehuttiin parhaiten suunnitelluksi Volkswageniksi koskaan. Raval on alustaltaan jämäkämpi ja urheilullisempi ja ajettavuus väistössä on erinomainen. Raval saavutti automaattisessa hätäjarrutustestissä hurjat lukemat!
Id.Polo on konservatiivisemman näköinen ja oloinen ja mukavammalla jousituksella, kun Ravalissa on haettu enemmän sporttista luonnetta. Molempien käytettävyys on hyvä, fyysisiä näppäimiä riittää ja tietoviihdejärjestelmäkin toimii upeasti. Varusteiden määrä on muhkea.
Molemmat autot perustuvat samaan uuteen perusrakenteeseen. Näyttää vahvasti siltä, että asiassa on onnistuttu yksityiskohtia myöten.
Id.Polo otettiin Tekniikan Maailman kestotestiin ja jatkossa saamme kuulla miten kymmenien tuhansien kilometerien matka sujui.
Kyllähän tuota Id.Poloa on myyty (tilattu) Suomessakin jo isot määrät. Tilausjono on pitkä.
Cupra Ravalista sanottiin, että se on kokoaan isompi auto moottoritiellä. Id.Poloakin kehuttiin parhaiten suunnitelluksi Volkswageniksi koskaan. Raval on alustaltaan jämäkämpi ja urheilullisempi ja ajettavuus väistössä on erinomainen. Raval saavutti automaattisessa hätäjarrutustestissä hurjat lukemat!
Id.Polo on konservatiivisemman näköinen ja oloinen ja mukavammalla jousituksella, kun Ravalissa on haettu enemmän sporttista luonnetta. Molempien käytettävyys on hyvä, fyysisiä näppäimiä riittää ja tietoviihdejärjestelmäkin toimii upeasti. Varusteiden määrä on muhkea.
Molemmat autot perustuvat samaan uuteen perusrakenteeseen. Näyttää vahvasti siltä, että asiassa on onnistuttu yksityiskohtia myöten.
Id.Polo otettiin Tekniikan Maailman kestotestiin ja jatkossa saamme kuulla miten kymmenien tuhansien kilometerien matka sujui.
Kyllähän tuota Id.Poloa on myyty (tilattu) Suomessakin jo isot määrät. Tilausjono on pitkä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
TM on nykyään lähinnä valehteleva paskanjauhantalehti. Lisäksi nuo autotoimittajat kehuvat käytännössä kaikki autot ennen niiden myyntiin tuloa, jolloin he vain pikkuisen tekee näennäisiä pintatarkasteluja eikä oikeita testejä. Kaikki ennakkotestaukset ovat huijausta ja ne ovat täysin arvotonta sontaa. He kehuvat autoa ennen julkaisua ja haukkuvat autot täysin kun tulee oikeat vertailutestit.
ID Polo ja Cupra Raval näyttävät molemmat ylihintaisilta romuilta järkyttävän surkealla pikalatausnopeudella ja minimaalisen pienillä akuilla. Ja VW softahan on aina ollut perseestä, ei se hyvää edelleenkään ole.
"Varusteiden määrä on muhkea."
Ei ole vaan nytkin valtaosa varusteista on lisävarusteita joista peritään järkyttävää ylihintaa. VW perii jostain satasella tehdystä osasta tonnia. Kaikista lisävarusteista peritään moninkertaista hintaa. Oikeasti mistään lisävarusteesta ei kannata maksaa mitään.
Ja esimerkiksi lämpöpumpusta pitää vielä maksaa lisää yli 900 euroa, mutta Suomessa tuon pitäisi tulla vakiona kaikkiin malleihin ilman mitään lisämaksua.
Ja ne jotka ennakkotilaavat auton ilman koeajoa ja muuta testausta ovat aina idiootteja. Varsinkin valehtelevien autotoimittajien juttuihin luottavat ovat idiootteja.
Ja tilausjonot katoavat ensi vuonna kokonaan. Lisäksi autovalmistajat ovat ammattimaisia huijareita ja tekevät tahallaan vähemmän autoja ensi alkuun, jotta saavat idiootit kiirehtimään ostostaan. Kun auto on ollut markkinoilla vain muutaman kuukauden niin yhtäkkiä tuotantoa hieman lisätään ja jonot katoavat kokonaan ja auton saa helposti parissa viikossa ja uusia autoja löytyy jopa heti saatavilla varastosta. Tilausjonot ovat aina pelkkää huijausta, mitä pidempi jono niin sitä suurempi huijaus.
Kahdella aivosolulla varustettu bensan imppaaja iskee jälleen horisemalla valheita ja suoranaista kakkaa
Edelleenkin kaikki autolehtien ennakkotestit ovat lähinnä autovalmistajien maksamaa propagandaa. Ensimmäisissä testeissä ei ikinä täysin haukuta autoa ja kritiikki on minimaalista. Jos TM ei ennakkotestauksessa kehuisi autoa niin autovalmistaja vain toteaa, että TM ei saa enää koskaan autoja ennakkotestaukseen ja lehden pitää hankkia auto markkinoilta kuten kaikki muutkin. Autojen antaminen ennakkotestaukseen kun on autovalmistajalta täysin vapaaehtoista ja autovalmistaja voi valikoida ketkä autoa testaa.
Ja tilausjonot on erittäin yleinen huijaustaktiikka kauppiailla. Ensi alkuun tuotetta tehdään tahallaan vähemmän kuin kysyntä on, jolloin jonot on hetken aikaa pitkät ja idiootit kuvittelevat että autolla on niin valtava kysyntä että jonoon pitää mennä heti, jotta sen saa kohtuullisessa ajassa. Todellisuudessa tuo valtava jono on huijausta ja jono katoaa jo muutaman kuukauden päästä. Ensi vuonna auton saa helposti ilman mitään tilausjonoa. Näin on käynyt joka ainoan uuden auton kohdalla. Mitä pidempi tilausjono niin sitä suurempi huijaus.
Arvoisa i---diootti,
Kyllä se lämpöpumppu maksaisi silloinkin, jos se kuuluisi vakiovarustukseen. Vakiovarusteinen auto olisi sen verran kalliimpi. Ihan hyvä, että valmistetaan ilmankin, koska monissa maissa siitä ei ole samanlaista hyötyä kuin Pohjolassa niin saavat auton pikkuisen halvemmalla.
Hieno autohan tuo on mitä olen livenä päässyt näkemään. 🤩🤩🤩
Suomessa tuolla hinnalla lämpöpumpun pitäisi olla vakiovaruste. Ei ole paskankaan väliä mitä muualla Euroopassa tehdään, Suomessa vakiovarusteet voi olla eri kuin muualla.
ID Polo näyttää täsmälleen samalta kuin vuoden 2010 Polo, joten käytännössä ulkonäkö on vain kopioitu vanhoista autoista. Auto on niin harmaa ja tavallinen sekä sisältä että ulkoa joten kukaan ei autoa liikenteessä tule huomaamaan ja useimmat eivät tunnista autoa sähköautoksikaan.
Ja edelleen uusien autojen lisävarusteet ovat aina ylihintaista huijausta. Niissä myydään halpaa roinaa kalliilla. Eikä tämä auto tee asiassa poikkeusta. Varsinkin nuo kalliit lisävarusteena myytävät softatuotteet ovat täyttä huijausta. Kaiken softan pitäisi tulla vakiona ja kuukausimaksulliset tuotteet pitäisi olla laittomia.
Ja varmaa on, että tilausjonot ovat kadonneet ensi vuoden alussa, ehkä jo tänä vuonna. Muutamat harvat innokkaat ovat auton tilanneet ennakolta, mutta suurta yleisöä ei auto kiinnosta pätkänkään vertaa.
Ymmärrä nyt ihminen edes hieman bisnestä, mikään muukaan tehdas lupaa mitään vakiona maahan jossa ostetaan marginaalimäärä autoja, volkkarin tuotanto suomeen tehdään varmaan viikossa...
Lämpöpumpun pitäisi olla vakiona myös Ruotsissa ja Norjassa ei pelkästään Suomessa. Varsinkin kun ID Poloa myydään Suomessa myös huomattavasti kalliimmalla kuin muualla Euroopassa.
Edelleenkin ID Polo on ylihintainen romu, jossa Suomessa välttämätön lämpöpumppu myydään reippaaseen ylihintaan lisävarusteena.
Uusien autojen lisävarusteet ovat aina huijausta ja niillä autovalmistaja tekee rahansa. Siksi uuteen autoon ei ikinä kannata hankkia yhtäkään lisävarustetta eikä yhtäkään kuukausitilausta pidä maksaa. Tuo lämpöpumppukaan ei ole lähellekään tonnin arvoinen.
Ja "bisnes" tarkoittaa idioottien huijaamista. Mitä kannattavampi bisnes niin sitä suurempi huijaus.
Eli sinä siis myönnät, että ID Polon on hyvää bisnestä eli ylihintaista huijausta. Mitä parempi bisnes jonkin myynti on niin sitä ylihintaisempi se on.
Cupra Raval VZ on hieno auto ajaa.
Polo GTI Sai kunnon kilpailijan omasta "perheestä"
Skoda on silti paras?
Tuleeko tuosta perusrakenteesta myös malli Skoda-merkkisenä?
Skoda Enyaq on todettu aivan resuiksi viimeaikaisissa lehtien artikkeleissa.
Skoda Enyaq on täysin resu sähköauto.
Skoda Enyaq piti käyttää 30 kertaa huollossa 2 vuoden aikana pienillä kilsoilla. Sähköauto on lähes huoltovapaa, mutta Skoda ei ole.
https://moottori.fi/uutinen/uudehko-skoda-enyaq-on-vaatinut-yli-30-huoltokayntia-kahdessa-vuodessa-autoliikkeet-eivat-suostu-ostamaan-autoa-vikojen-vuoksi/
Škoda Enyaq -sähköauto myytiin Matti Kotrolle uudenveroisessa kunnossa. Ensimmäiset viat ilmenivät puoli vuotta käyttöönoton jälkeen. Hän osti lähes 60 000 euron sähköauton, josta löytyi loputtomasti vikoja
https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8896052
Karmea tulos suomalaisten suosikkiautolle – Löytyykin katsastustilaston häntäpäästä. Skoda Enyaq on yllättävän alhaalla tilastoissa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f08e4a39-3dbf-4044-9b9b-8bac9d121685
Skoda Enyaq -sähköauton toimintamatka putosi vahvistetusta wltp-arvosta toiseksi eniten, peräti 33 %
Skoda Enyaq oli toiseksi huonoin Norjan toimintamatkatestissä.
Toimintamatka putosi peräti 33% vahvistetusta toimintamatkan pituudesta.
29 sähköautoa talvitestissä.
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi akku- ja latausongelmien vuoksi. Se sijoittui aivan pohjalle JD Powerin vuoden 2025 alussa julkaisemassa ajoneuvojen luotettavuustutkimuksessa.
https://autos.yahoo.com/ownership/articles/consumer-reports-ranked-vehicle-least-223000411.html
Tälläista potaskaa yhä edelleen.
Volkswagen ID.5 koeajossa: verhoilu repsottaa, ohjelmisto ei toimi – miksi helposti likaantuva ratti on valkoinen?
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1512c922-d0ca-40a7-ac1f-e9e58f41c5b7
Se on huvittavaa viihdettä,kun lukee bensalla ajavien jääröjen valehtelua,kun on paskat housuissa kaikesta uudesta tekniikasta.
Mitä "uutta tekniikkaa" näissä täysin tavallisen näköisissä pikkuautoissa muka on? Oikeastaan kaikki asiat ovat molemmissa vuosia jäljessä kilpailijoita ja hintakin on järkyttävän kallis.
Ja VW valmistanut täsmälleen saman näköistä Poloa jo 20 vuotta, edes ulkonäköä ei ole vaivauduttu muuttamaan. Kukaan ei erota vanhaa vuoden 2010 Poloa ja vuoden 2026 ID Poloa toisistaan, niin identtisen näköisiä ne ovat.
Ja hyvä niin, miksi sähkä tai puolisähköautojen ulkonäkö on kaikilla merkeillä lähes sama,
koskien korealaisia kuin polestar kuin volkkari,,,ei hyvä!
Uusi keltainen Polo tilattu ja Style laugh edition
No, idiooteilta taas huijataan rahat. "Valtavat" tilausjonotkin ovat pelkkää huijausta ja jo muutaman kuukauden päästä niitä ei ole enää olemassa. Kaikissa uusissa autoissa on muka pitkä tilausjono, joka sitten ensitilaajien jälkeen katoaa.
Ensiostajat ovat hätäisiä idiootteja, joille myydään hajoavaa roskaa kalliisti. Ensimmäisissä autoissa on valtavat määrät vikoja, jotka sitten korjataan parin seuraavan vuoden aikana. Eli ensimmäisenä ostavat saavat heikoimmat autot aina ja mitään poikkeuksia ei tässä ole. Auton ostamisesta ensimmäisten joukossa ei ole yhtäkään hyötyä vaan pelkkää haittaa.
Skoda Epiq
On kova kilpailija monelle merkille suositussa kokoluokassa.
Ainoa miinus on lyhyt takuu, verrattuna VW ja Copra autoihin.
Epiq tarjoaa lähes Elroq:n tilat halpaan hintaan.
Varmaan täällä olevalla bensan imppaaja jankkaajalla ei ole edes älypuhelinta ja muuten on älykkyys matala luiskaotsa
Minulla on sellainen otsa, liuska,,,,oston 2022 polestarin hintaan n.78000€
Nyt 60 000km ajettuna se on kuin on 25000€ ja kuulemma hyvä hinta, koska akku takuu, koska rangeahdistus, koska leasing
Vain perseaukisen mielikuvituksessa idiootilla on muka auto
Mazdan polttomoottorimalli sai muuten vain kaksi tähteä! Kallis, painava, onnettoman laiska ja kallis ajaa.
Vihdoinkin VW, jossa ei ole TSI-, TFSI- tai TDI-moottoria ja DSG-automaattivaihteistoa! 🥳🥂🍾
Polttomoottoriaikakauden viimeiset moottorit ja vaihdelaatikot olivat VW:lle katastrofi. Mutta nyt ne ovat historiaa!
Uskaltaa taas ostaa!