Kertavilkutusta ei pysty nykyisillä autoilla tekemään. Aina vilkkuu vähintään 3 kertaa, joka tarkoittaa aikomusta kääntyä.
Nykyautoilla ei voi antaa ohitusmerkkiä saati kiittää siitä
Anonyymi-ap
133395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 133
Vanhimmat
Niinpä, ja jos vilkku sammuu kolmen vilauksen jälkeen on aikomus peruttu.
Ei ole peruttu. Esim. liikenneympyrästä poistumisen ilmoittamiseen riittää monessa pienemmässä liikenneympyrässä kolme vilkutusta, mutta on toki tilannekohtaista.
Ei pidä sekoittaa muiden ajamista millään ylimääräisillä vilkutuksilla.
Ja hölönpölön , nopea nykäisy vilkkuviiksestä siihen ensimmäiseen pykälän antaa vain yhden vilkun vilauksen.
Noin se toimii minullakin.
Silti ei pidä mitään ylimääräisiä epävirallisia vilkutuksia liikenteessä tehdä.
Takana olevan ohittamista voi auttaa, kun näkee tien tyhjä olevan, vilauttamalla vilkkua kerran pari oikealle.
Samoin ohittaja voi kiittää ohimentyään vilauttamalla kerran vilkkua oikealle. Hyvä ja kohtelias tapa jota moni täysjärkinen noudattaa, Vaikka se näyttää jollekin kireäpipolle olevan mahdottomuus tajuttavaksi.
Harvoin ohitetaan niin olipa uusi tieto...
Ei pidä suosia sellaisia tapoja tai käytäntöjä, joita liikennesäännöissä ei määritetä eikä määrätä.
Voi saa ja jopa pitää suosia sellaisia tapoja ja käytäntöjä, jotka on kohteliaisuutta ja liikenneturvallisuutta edistäviä.
Ohittamaan kykeneville joka päiväinen tapa.
No ei toimi meikäläisen kummassakaan autossa, vaan aina tulee kolme vilkutusta, vaikka mitä tekisit.
Taidat kirjoitella muunneltua totuutta.
Jos ei osaa avustamatta ohittaa niin ajakoon reppana perässä.
Keskivertotollolle näyttää vilkulla niin menee n 7 sekuntia että ees vierellä koettaa rimpuilla ohitustaan.
Eihän näissä hienommissa nykyautoissa ole vilkkua kumpaankaan suuntaan.
Ei vilkun käyttämättömyys ole enää paremmilla autoilla, kyllä se on tarttunut ihan Yariksiin ja vastaaviin asti ja ratissa usein vanhempi nainen.
Asennevamma leviää?
Tuo on varmaan totta, kun tuo Bmw romu ei vilkuta, niin miksi minäkään!!!!!!!
Jos valehtelemallasi tavalla on, niin sitä suuremmalla syyllähän sitä ohittajaa voi ja saa ohituksessa auttaa, kun kerran itse sen ohitustarpeen aiheuttaa.
Ehkä noin, eikä sekään ole asennevamma.
Niissä on pehmeät tukivarret jo todella vähän ajetuissa ja polttimot palaa johtuen alimitoitetuista johdoista?
Ainakin tienpäällä jos näkee valovikaisen auton niin useimmiten se on ylihuolettu toyota
Onhan se asennevamma.
Nykyihmisillä ei taida olla myöskään aivokapasiteettia sellaiselle kohteliaalle yhteispelille mitä liikenteessä ennen oli tapana harjoittaa. Joten eipä ongelmaa.
Lieneehän noilla korkeasti koulutetuilla nykyihmisillä sitä aivokapasiteettiä jopa paljon, mutta jos se on suunnattu vaikka kännykästä sosiaalisen median seuraamiseen, niin sivuasiaksihan siinä sellaiset pikkuseikat kuin liikenteen seuraaminen ja jotkut kohteliaisuustavat väkisinkin jäävät.
Kyllä se on vaan se liikenteen pelisilmä, mene ja anna muidenkin mennä, ei sellainen vauhti ja määrätietoinen vakaa meneminen onnistu kuin aamulla oikeilta palkkatyöläisiltä!
Kun nämä klo 8-9 aikaa töihinsä ponnistelevat ajamisensa osaamisensa kanssa kamppailevat uudemmilla autoillaan suhaavat ovat vaan sellainen ruuhkajumikaaos...onneksi menen jo 5.30 töihin...
Tuo vilkun vilauttelu on ihan kansainvälinen tapa kommubikoida liikenteessä, eli ei ole turha ja ylimääräinen merkki.
Kun edessä menee rekka huonon näkyvyyden vallitessa tai tie on mutkainen ja mäkinen niin oppii arvostamaan rekan vilkun vilautusta.
Rekkakuski arvostaa myös sitä että kun on päässyt ohi niin vilauttaa vilkkua molemmilla puolilla (kiiros), arvostuksen huomaa pienestä pitkien väläytyksestä rakkekuskilta.
On kuitenkin huomioitava että ohittaja on aina vastuussa ohituksestaan ei merkkiä näyttävä edessä ajava auto.
Merkki oikeasti tarkoittaa että on huomannut ohitustarpeen ja että voi olla turvallista ohittaa.
Joskus tulee vilkku vasemmalle ja jokainen tajuaa että jos auto vilkuttaa vasemmalle niin sitä ei saa lain mukaankaan lähteä ohittamaan.
Vasemmalle vilkuttaminen voi jopa pelastaa henkiä.
Eli vanha hyväksi koettu tapa kommunikoida kuskien välillä.
Epävirallisia tapoja ei pidä viljellä.
Samaa mieltä kanssasi.
Tapa ei ole mitenkään epävirallinen, ollen hyvinkin suositeltava. Jos joku pölvästi ei sitä halua käyttää, niin sehän on vain oma tyhmyyttä ja oma häpeänsä, jota ei ainakaan kannattaisi sen enempää avautua.
Liikennesäännöt lukevat tieliikennelaissa. Jos toiminta ei siellä ole määritelty tai määrätty, niin kyseessä on epävirallinen toimintamalli, jota ei pidä viljellä.
Eli kuten kun pyöräilijä lähestyy suojatietä niin ei pidä missään nimessä pysähtyä.
Mutta asiaan, liikenteessä on pirusti kirjoittamattomia sääntöjä ja ne kirjoittamattomat säännöt sujuvoittavat liikennettä.
Esim. ruotsissa on voimassa psygologinen etuajo-oikeus, sitä ei ole lakiin kirjattu mutta sitä noudatetaan liikenteessä.
Kyse on siitä että kääntyvä tai pieneltä tieltä tleva usein väistää liikenteen suhuvoittamsen takia.
Suomitollo ei tajua tuollaista sanaa kuin liikenteen sujuvoittaminen vaan minä minä mielessä tehdään vain mitä laki pakottaa.
Esimerkkinä jos oikealta tulee täysperävaunurekka niin suomitollo ajaa ihan risteysalueelle ja pysähtyy vasta silloin etäen rekan kääntymisen jolloin sulkee koko risteysalueen kaikilta.
Älykäs ihminen pysähtyy kyseisessä tilanteessa jo 20m kauemmaksi.
Ihan sama juttu kun rekka tulee vasemmalta ja kääntyy oikealle, no liikennesääntöjen mukaan sinun ei tarvitse noteerata tuota mitenkään kun ajolinjanne ei kohtaa.
Kuitenkin rekka tarvitsee tilaa kääntyäkseen ja pieni hidastaminen hyvissä jaoin eli tekemällä jotain mitä laissa ei ole kirjattu antaa rekalle tilaa kääntyä ja sujuvoittaa liikennettä.
Sitten takaisin vilkun käyttöön, laissa ei ole kielletty käyttämästä vilkkua muuhun kuin kääntymisestä tai kaistanvaihdosta ilmoittamiseen.
Vain idioootti on sitä mieltä että ohitupaikan ilmoittaminen edessäajavan toimesta olisi haitallista ja kiellettyä.
Myös hyvät tavat liikenteessä ei ole lain mukaan kiellettyjä, eli se kiittäminen kohteliaan edessäajavan auttamisessa ohitustilenteen etsimiseesä.
Epäilen että tuota vilkun käyttöä kritisoivat eivät käytä edes vilkkua silloin kuin laki sitä edellyttää.
>> "Eli kuten kun pyöräilijä lähestyy suojatietä niin ei pidä missään nimessä pysähtyä."
Miksi ei muka pitäisi? Jos näet tilanteen, niin siihen pitää reagoida. Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi. Pitää huomioida jopa muiden mahdolliset virheet ja sääntöjen vastaiset teot. Tuo ennakointivelvollisuus on liikennesääntö sekin, siinä missä kaikki muutkin liikennesäännöt ovat.
Kirjoittamattomia sääntöjä ei pidä noudattaa. Liikennesäännöt ovat olemassa siksi, että jokainen toimii täysin samalla ennakoitavalla tavalla, eikä sooloile. Silloin ei kukaan tiedä, että mitä se toinen aikoo tehdä, jos hän ei yhteisiä pelisääntöjä noudata.
Liikennesäännöissä ei aivan kaikkea ole yksityiskohtaisesti sanottu, joka ei mitenkään tee mainittua kohteliaisuutta ja liikenneturvallisuuden edistämistä vähemmän suositeltavaksi.
Ja se kohtelias, vilkulla hyvän ohituspaikan näyttäminen ja siitä vilkulla kiittäminen, ei asiaan mitenkään kuulumattomasta purkauksestasi huolimatta ole muuta kuin hyvä asia.
Tuota nyt puheena olevaa kirjoittamatonta sääntöä tai paremminkin hyvää tapaa noudattava ei mitenkään sooloile, vaan on juuri liikenneturvallisuuden asialla, jonka jokainen täysjärkinen tietää ja ymmärtää. Taas se , ettei joku minäminä mulkku sitä käytä tai ymmärrä on vain ko mulkun oma asia, eikä sekään ketään häiritse
Saksassa on muuten moottoriteillä käytössä sellainen tapa, että jos on joku hässäkkä, niin kytketään hätävilkut päälle. Sillä tavalla näkee jo kaukaa että kannattaa varautua hidastamaan vauhtia.
Sitä en tiedä onko tuo siellä joku virallinen ohje, vai pelkästään vakiintunut tapa.
Samalla tavalla saa toimia nykyään myös Suomessa.
51 §
Hätävilkkukytkennän käyttäminen
Pysäytetyssä tai pysäköidyssä ajoneuvossa saa käyttää suuntavalojen hätävilkkukytkentää, jos ajoneuvo on onnettomuuden, vaurion tai muun pakottavan syyn johdosta jouduttu pysäyttämään sellaiseen paikkaan, jossa se voi aiheuttaa erityistä vaaraa muulle liikenteelle. Hätävilkkukytkentää saa käyttää myös liikkuvassa ajoneuvossa varoittamaan muita tienkäyttäjiä välittömästä vaarasta.
Minun 2020 vuotisessa autossa voi valita valikosta haluaako vilkkuviiksen pienellä liikkeellä antaa kolme vilkautusta tai vai kerran. Tietenkin vilkku toimii myös normaalisti.
Ei vilkulla saa mitään "kiitoksia" lähettää ja ohittamiseen ei myöskään ole fiksua antaa merkkiä, se on niin 60 ja 70 lukua kun tiet oli kapeita ja autot eivät kiihtyneet. Ohittajan pitää itse nähdä ohitustilanne. Eihän sitä vilkautusta voi kukaan tietää mitä sillä tarkoitetaan, se kun ei ole mikään hyväksytty tai normaali tapa nykyään.
Kyllä päästään terveet ihan nykyisellään vielä tuota vanhaa ja hyvää tapaa noudattaa. Toki minäminä mulkerot esittää kuvitelmia tyyliin ei saa jne. Myös se ohittamiseen hyvän paikan ohittamiseen vilkulla näyttämin ja ohituksen jälkeen siitä kiittäminen, on osa sitä liikenneturvallisuuden huomioimista joka on aina tarpeen. jos ja kun ei sen normaalin ilkun vilautuksen merkitystä ymmärrä, niin ei se mitään, sen kun ajelee perässä.
Vanhat kääkät kenties.
No, oikeasahan ne "vanhat kääkät" taas kerran on. Ja kyllä se hyvän ohituspaikan näyttäminen vilkulla sinullekin varmaan kelpaa, vaikka et siitä mulkorona ohi mentyäsi luonnollisestikaan kiitä.
Kaikki on nykyään huonommin. Tämä vain yksi esimerkki.
Piti ihan kokeilla eilen 500km matkalla miten vilkulla voi antaa vinkin ohittaa.
Vaikka auto melkein kohdalla vastaan kun näytin vilkkua niin todellakin perästä vierelle sillä perusteella 😂😂😂.
Muutama päästi varmaan housuunsa koska sen jälkeen niitä ei näkyny peilissä.
Osalla löytyi oma ohitustaito ja kaasupoljin säikähdyksen jälkeen 😂😂
En tiedä oletko ajanut pitkää matkaa sellaisilla teillä jossa ohitustilanteita on harvassa?
Minä olen ja voin kertoa että on pirun raskasta kytätä ohituspaikka jatkuvasti.
Kun edessä ajava näyttää merkin että ohituspaikka tulee niin ohittava siirtyy lähemmäksi ja "kurkistaa" onko ohitus turvallinen ja sitten tekee päätöksen ohituksesta.
Tämä on se normaali toimintatapa.
Sitten kun mennään Norjan vuoristoteille jossa ohituspaikan pituu voi olla muutamia satoja metrejä niin siellä kun rekka antaa ohitusmerkin niin on kyllä lähdettävä heti ohittamaan jos mielii ohi.
Onneksi rekkauskeissa ei ole sinunkaltaisia pöljiä jotka huvin vuoksi antavat ohitusmerkin vaikkei ohitus ole turvallista.
Mutta vielä kerran, ohitusmerkki ei meinaa että on turvallista ohittaa vaan että ohitus on mahdollinen, 400 heppainen henkilöauto tarvitsee rekan ohittamiseen 100m ja vanha rönttä diselimersu vaatii rekan ohittamiseen kilonmetrin.
Merkin antaja ei voi tietää millä ajoneuvolla ohittaja on liikkeellä.
Taannpin 70-luvulla kärkyin ohituspaikkaa kuorma-auton perässä. Kuorkki vilkutti ja minä olin lähdössä ohittamaan, niin vastaan tulikin toinen kuorma-auto. Onneksi ehdin peruuttaa ohituksen, muuten en tätä kirjoittelisi. Sen jälkeen en ole luottanut kenenkään vilkutteluihin, vaan päättänyt kokonaan itse, milloin ohitan.
Koetit siis aiheuttaa vakavan onnettomuuden, jossa et sitten onnistunut ja nyt harmittaa, vai mitä tuolla mielipuolisella teollasi halusit todistaa.
Kuten kirjoitin, ohittaja on aina vastuussa ohituksen turvallisuudesta.
Ohitettava ei koskaan voi tietää kuinka nopeasti kiihtyvä auto sulla on alla ja kuinka nopeasti rekoiva itse olet.
Eli jos kuski antaa merkin ja päätät lähteä ohittamaan 30s myöhemmin niin tilanne on voinut muuttua.
Siitä syystä ohitusmerkkiä tulee tulkita mahdollinen ohituspaikka.
Jos minun edellä ajava auto näyttää ohitusmerkin niin kyllä minä kurkistan pääseekö ohi, eina en lähde ohi jos en koe ohitusta turvalliseksi.
Tieliikennelaki määrää, että suuntavalaisimella annetun suuntamerkin tulee kestää toimenpiteen ajan. Ei ole niin nopeaa toimenpidettä, että vain yksi vilkutus olisi riittävää tasoa. Jopa kolme vilkutusta on siinä rajamailla, että onko riittävää tasoa.
Hyvän ohituspaikan näyttämiseen juuri yksi vilkun vilautus on se oikea ja riittävä tapa, ja sama siitä kiittämiseen.
Vilkulla viestitetään oma toiminta ja omaan toimintaan liittyvä vilkutus tulee kestää toimenpiteen ajan. Muiden ohituksiin ei pidä puuttua.
Sillä yhdellä vilkun vilautuksella vai ja saa ilmoittaa takana tulevalle edessä olevasta turvallista ohituspaikasta. Samanlaisella vilautuksella ohittaja voi sitten sitä ohittamaansa kiittää. Ohituksen turvalliseksi tekeminen ei ole ohitukseen puuttumista.
Suuntamerkin näyttäminen liittyy ainoastaan omaan toimintaan. Muiden toimintaa ei sillä pidä, eikä saa sekoittaa.
48 §
Suuntamerkki
Suuntamerkki on ajoneuvolla ajettaessa annettava suuntavalaisimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla:
1) lähdettäessä liikkeelle tien reunasta;
2) käännyttäessä risteyksessä tai tiellä;
3) vaihdettaessa ajokaistaa;
4) poistuttaessa liikenneympyrästä;
5) muuten siirryttäessä sivusuunnassa.
Suuntamerkin on oltava näkyvä ja ymmärrettävä. Se on annettava hyvissä ajoin ennen 1 momentissa tarkoitettua toimenpidettä. Suuntavalaisimella annetun suuntamerkin tulee kestää toimenpiteen ajan. (17.12.2020/1040)
Suuntamerkillä on myös informatiivinen aspekti joka toteutuu parhaimmillaan tuossa hyvän ohituspaikan näyttämisessä ja siitä kiittämisessä.
Tuolla hyvällä tavalla ei kenenkään toimintaa sekoiteta, asian ollessa juuri päinvastainen.
Eikä nuo kopioidut lainkohdat millään tavoin estä tai tee kielletyksi tuon vanhan hyvän tavan käyttöä.
Jos tai kun se ei jotain minä minä mulkkua tai muuten vaan vajaalla käyvää miellytä, niin mikäänhän ei tuohon hienoon ja järkevään toimintaan pakota, sen kun ajelee niistä toisilleen kohteliaiden kuskien tavoista välittämättä, kuten on tehnyt tähänkin asti.
Mikä siinä on kun sinun laittamassasi lakipykälässä ei kielletä vilkun käyttöä muuhun tarkoitukseen kuin noihin lueteltuihin tapauksiin joissa lian mukaan on pakko käyttää vilkkua.
Tekstissäsi luetellan vain ne tilanteet jotka edellyttävät vilkun käyttöä, eli muu käyttö on vapaasti harkittavissa eikä laki sitä kiellä.
Suuntamerkillä on aina informatiivinen aspekti, koska se on nimenomaan suuntamerkin pääfunktio ja sillä informoidaan omat aikeet.
Ja niiden omien aikeiden lisäksi sillä voidaan informoida takana tulevaa hyvästä ohituspaikasta, ja se ohittaja voi ja saa ohituksen tehtyään informoida ohitettua kiitoksella vilkkua vilauttamalla.
Ei pidä informoida yhtään mitään ylimääräistä, joka ei omaan tekemiseen liity.
Voi saa ja on hyvä kuskien informoida toisiaan ohitustilanteissa.
Ja omaa tekemistähän se hyvästä ohituspaikasta ilmoittaminen ja siitä kiittäminen on.
Se on juurikin noin.
Ollen juurikin juuri päinvastoin.
Takana tuleva väläyttää kaukovaloja. Edellä ajava kertoo takaisin vilkulla, olen ymmätänyt aikeesi.
Ymmärtänyt
Muuten hyvä mutta ei auta ohituksissa samalla tavalla kuin tuo käytössä oleva malli.
Takanatuleva häikäisee hetkellisesti edessä ajavan. Todella ärsyttävää käytöstä tuo vilkuttelu ja sitä ei pidä missään nimessä tehdä. Kyllä se edessäajava sen näkee, kun toinen pistää vilkun päälle ajoissa, että aikoo ohitse. Ongelma on myös se, että ohittava palaa ohitettavan eteen lähes keulaa hipoen ja kurat silmille roiskien, koska joko puhti loppui autosta kesken, ei painanut riittävästi kaasua tai oli aliarvioinut vastaantulevan liikenteen nopeuden, jota näyttää sattuvan nykyään luvattoman usein ja luvattoman monille ohittajille, eli tekevät liian tiukkoja ohituksia. Kyllä pitäisi olla malttia odottaa siellä takana, kunnes edessä on kilometri tyhjää baanaa.
No jos se kilometrin tyhjä baana edessä on ohittamisen vaatimus/edellytys , niin kovin harvoin/jos koskaan ohittamista tapahtuisi.
Minä heilutan ikkunasta käteni liikkeellä ympyrää ja kaikkihan tietävät, mitä tarkoitan, eikö niin?
Riippuu täysin tilanteesta, että mikä se vaatimus edessä olevalle tyhjälle baanalle on. Voi olla vaikka vain kymmenen metriä taajamassa, tai useita satoja metrejä maantiellä.
Toki, selvähän tuo????
Minä en tarvitse apuja muita ohituksiini. Minulla on terveet silmä, ymmärrys liikenteen vauhdista ja siitä milloin voin ohittaa.
Tietenkin terhakka auto auttaa asiassa kun ei tarvitse kiduttaa autoa pitkällä raskaalla kiihdyttämisellä.
Terve silmäisenä mutta hieman ymmärtämättömänä väheksyt tuota vanhaa hyvää, autoilijoiden harrastamaa yhteistyötä liikenneturvallisuuden puolesta.
Puhut autosta kuin jostain inhimillisestä. kone se vain on, ja moottorihan tykkää kierroksista, siis jos kyseessä on polttomoottori eikä nyt muodissa oleva sähköhärpäke.
Eli olet se pirun vaarallinen kuski joka poukkoilee ohitukseen miten sattuu ja vastaantulevat sitten väistävät pientareelle.
Suosittelen sulle ajamista esim. ivalosta rovaniemelle pimeällä ja talvikelillä jolloin ilmassa lumipöllyä.
Tie on kapea ja mutkainen ja lisäksi maasto on mäkinen.
Tiellä liikkuu paljon rekkoja ja kaiken lisäksi malmirekkoja.
Tämän päälle vielä porot.
Tuolla tiellä osaa arvostaa rekkakuskin vilkun vilautusta.
Tietenkin jos olet se mestari kuski joka ajaa aina vain kehäkolmosen sisäpuolella eikä koskaan eksy todelliseen haastelliseen maastoon niin eihän siellä minä minä landiassa mitään vilkkuja tarvitse käyttää, ei edes kääntyessä.
Hätävilkkutoiminnolla voi kiittää kanssakulkijoita, jos tarvetta on.
Lievästi sanoen erikoista jos vaarasta ilmoittavalla merkinannolla kanssakulkijaa kiitetään.
Vilkku ensin vasempaan ja sitten oikeaan (voi myös toisinpäin) on kuin kädellä vilakutetaan sivulta toiselle.
Hätävilkku on kuin kummallakin kädellä huiskitaan, eli joku hätä pysähy ja äkkiä.
Minä kiitän ohituksen jälkeen jarruvaloilla. Jarrutan oikein reippaasti, että tulee oikein iso kiitos sille ohitetulle.
Tokihan tuosta kusipäisestä ja vaarallisesta toiminnastasi on palstoilla jo iät ja ajat mielipiteitä vaihdettu.
Hyvä ja sarkastinen heitto.
Onhan se merkillistä, mutta niin on sekin, kun ohittaessani vastaantulijat kiittelevät ohitustani vilkuttamalla kaukovaloja. Parempi olisi jokin muu merkki.
Vitsihän juttusi toki on, ja huono sellainen.
Näillä sähkönhinnoilla minen vilkuta missään se on jämpti se.Valojakin pimeällä väläytän vaan sen verran et vähän näkee mihin ajelee.Helvattiako se kellekkään kuuluu mihin olen menossa vai pitäiskö oikein fasebookissa tehdä reittikartta mihin olen menossa ja milloin,häh?Miettinyt noita meidän lakeja asetuksia että miten pöhlöä touhua,koskee näet myös noita ratikoita.Onko kukaan,koskaan nähnyt kun mutkissa vilkuttavat että olisikin ajanut johkin muualle? Jos ratikka tulee mutkaan niin vilkku päälle vaikkei siitä mihkään muualle voi mennäkkään,tai pääse.Sitten ruokarobotit,robotti ruttuset,autot samoin pyöräilijätkin joutuvat näyttämään vilkkua mihin muka menossa mutta nuo ruttuset singoilee ilman että kukaan tietää mihin suuntaan menossa tai täytyyhän jonkun tietää muutenhan niitä harhailisi pitkin poikin pöpelikköjä hädissään kuten naapurin dementoitunut mummo mutta ilman valoja,jännä muuten seurata miten pääsee pajukosta kotio.
Ei kuulu muille, minne olet menossa, mutta kuuluu kaikille liikentetilanteessa oleville, että miten sinne olet menossa.
Onko kerran vilkutus virallinen autoilussa? Ei ole. Auton valojen tai hätävilkkujen vilkauttaminen kerran ei ole mikään virallinen tai lakisääteinen liikennemerkki tai viestintäkeino Suomen tieliikennelaissa.
Laki määrää, että suuntamerkin on oltava näkyvä ja ymmärrettävä. Jos on mahdollisuus väärinymmärrykselle, niin on lain vastaisesti vilkutettu.
Nuo ajovalojen ja hätävilkkujen kertavilautus ei taida tarkoittaa oikein mitään.
Maantiellä takaa tulijaa hitaammin ajava, voi vilkulla näyttää hyvästä ohituspaikasta ja se ohittaja ohimentyään taas vilkulla siitä kiittää. Toiminta ei varmaan mitään virallista protokollaa täytä, onhan vain hyvä ja kannatettava tapa autoilijoiden kesken.
Eihän tuossa takaa tulijalle hyvän ohituspaikan vilkulla näyttämisessä ja ohitetulle siitä vilkulla kiittämisessä ole mitään väärinymmärtämisen mahdollisuutta tai lain vastaisuutta, kun jopa sinä sen nyt tiedät.
Noin osaamaton saattaa kuvitella.
Niin, kyllähän sitä mielellään toivoo ja jopa kuvittelee, että esim. tuon hyvän tavan, ohituspaikan vilkulla ilmoittamisesta ja siitä kiittämisestä, jokainen täysjärkinen hyväksyisi, mutta kun näitä minä minä mulkkujen ja kusipäiden kommentteja lukee, niin valitettava paljon noita mainittuja kaltaisiasi näyttää liikenteessä olevan.
Jos olisi hyvä tapa, niin sitä käytettäisiin varmasti. Ei käytetä enää, joten se kertoo jo aika paljon.
Hyvä tapa se siitä huolimatta on , vaikka sitä jotkut minä minä mulkut ei enää käytä. Ja siitähän se kertoo, että liikkeellä on paljon vastaamassasi kommentissa mainittuja kuskeja.
Ammattilaiset (rekkakuskit), kuorma-autoilijat ja mm. caravaanarit, tuota hyvää tapaa vielä kiitettävästi käyttää, syrjäisemmillä seuduilla asuvien henkilö ja pakettiauto kuskien lisäksi.
Onneksi vähenevissä määrissä käytetään enää.
Voisi sanoa , että onneksi vielä ainakin jossain määrin käytetään, ja hyvä niin.
Miksi yleensäkin pitäisi antaa jotain ohitusmerkkejä tai kiitoksia?
Eiköhän se riitä että kun ohituspaikkoja tulee niin vilkku vasemmalle ja ohitus ja ennenkuin paluu omalle kaistalle ohituksen kälkeem niin vilkku oikealle ja takas omalle kaistalle. On helppoa,
Onhan ne ohitusmerkit ja kiitokset merkki hyvistä tavoista ja yhteispelistä liikenneturvallisuuden edistämiseksi.
Kyllä kuvailemasi toiminta riittää, ei siinä mitään, mutta on paljon teitä ja paikkoja joissa tuosta mainitun ohituspaikan näyttämisestä on ohittajalle hyötyä, joten miksipä siitä ei voisi ohitettua kiittää. Ja onhan se helppoa , eikö totta.
Noilla typerillä "merkeillä" sotkee vain liikennettä ja muita, riski ja virheet kasvaa.
Olet ilmaisesti kovin vanha pappa ja silloin annettiin ohitusmerkkejä kun sen aikaisilla autoilla ei oikein kerinnyt kuten nykyautoilla.
Ehkäpä olet oikeassa että yhden tai kahden merkin anaminen sotkee nykyliikennettä.
Meinaan kun ristyksessä annetaan vain yksi tai kaksi suuntamerkkiä ja nekin vain juuri ennen kääntymistä.
En vain ole vielä keksinyt että mitä lisäarvoa tuollainen yhden tai kahden merkin vilautus tuo ristystilanteessa.
Joo olen sen verran vanhempi että katsoin telkkarista kun Ensio Itkonen ohjeisti vilkunkäyttöä, hän ohjeisti että laittaa vilkku niin ajoissa että itseä hävettää.
Eli minulle vilkku on infrmatiivinen väline ja nimenomaan siten että sitä informaatiota annetaan muille ja riittävän ajoissa.
Minulle 1 tai 2 vilkun vilautus ei ole merkki kääntymisestä, 5-10 vilkkua on jo merkki kääntymisestä.
Eli kun sinun tapasi on poistunut ilmeisesti jo aikaa sitten siitä informaation antamisesta muille ja käytät vilkkua vain ja ainoastaan nippanappa lain takia et voi ymmärtää niitä hienovaraisia nyansseja joita vilkulla voi tehdä.
Minä jatkan tällä omalla tavalla ja kääntyessä vilkutan kunnolla ja ohitusmerkkinä ja kiitoksiin käytän lyhyttä sarjaa.
Niin ja lyhyt sarja ei ole koskaan tarkoittanut kääntymistä.
Mitään ylimääräisiä vilkutuksia ei pidä liikenteessä harrastaa.
Nuo merkithän on kaikkea muuta kuin typeryyttä, joten ei niillä mitään sotketa, vaan päinvastoin, selkiytetään ohitustapahtumaa, joten ei niissä mitään riskiä tai virheen vaaraa ole ollut, eikä ole nyt.
Oikeassa olet, ikää minulla on "riittävästi" ja nykyisellään sellainen auto, jolla varmasti kerkeää, joten ei se turvallisuudesta ja kohteliaisuudesta välittäminen liikenteessä ole auton teho kysymys.
Homo.
Ylimääräistähän se ei ole , jos vilkulla osoitetaan hyvä ohituspaikka ja siitä sitten ohittaja ohitettavaa vilkulla kiittää.
On tarpeetonta ja täysin ylimääräistä.
On monelle tarpeellista ja kaikkea muuta kuin ylimääräistä.
Jos ei ohittamista osaa tehdä omatoimisesti, niin kannattaa suosiolla jättää ajaminen muiden hommaksi.
Ei sitä ajamista tarvitse pois jättää ainakaan siitä syystä , että itse tai joku muu noudattaa vanhaa hyvää tapaa.
Syytä olisi.
Ei ole syytä eikä tarvetta.
Pippeli.
Mitä poikkeava tuolla elimennimen esittelyllä katsot olevan tekemistä nyt kyseessä olevan asian kanssa?
Saahan tuon asetuksista pois. Sitten vilkauttaa vaan kerran.
Nuo tuollaiset vilkuttelut kuuluu vanhaan maailmaan. Silloin kun vielä huomioitiin kanssaliikkujat ja oli kunnia-asia osata toimia esimerkillisesti.
Nykyään on parempi vaan huolehtia omasta ajamisestaan ja jättää vilkuttelut yms merkinannot omaan arvoonsa.
Pyh, ei ennenkään toista autoilijaa kunnioitettu sen enempää mitä nytkään.
Nyt autoja ja liikennettä on paljon enemmän ja sääntöjä on noudatettava paremmin.
Nuo vilkuttelut on toki vanhaa hyvää perua, jolloin tosiaan huomioitiin muita, joka muiden huomioinen on nykyisin kirjattu jopa lakiin.
Se ,että on enenevässä määrin niitä zombina ajavia, oikeastaan vain korostaa tarvetta vilkulla annettavien merkkien käyttöön.
Eihän vilkkailla monikaistaisilla moottori ja kehäteillä mainittuun vilkun käyttöön ole tarvetta, mutta Suomi on pitkä ja moninaisten teiden maa, joten tuota vanhaa hyvää perinnettä ei ole mitään syytä aliarvostaa.
Sillä vilkun viiksellä voi antaa yhden vilkauksen kun kääntää sitä pohjaan asti ja nopeasti takaisin. Se kolme vilkutusta toimii silloin kun näpäyttää vain vähän viikseä.
Autoissa ja automalleissa, iästä ja varustuksesta riippuen, on erilaisia mahdollisuuksia 1-3 vilutuksen käyttöön.
Mutta mahdollisuuksia on molempiin, kunhan vaan tutustuu autonsa käyttöön ja vaikka lukaisee käyttöohjekirjaa joka löytyy netistä, autosta fyysisenä kirjana tai uudemmissa auton näytön kautta.
Joo, mahdollisuuksia, esitetyt huomioon ottaen on monia.
Kukaan enää muutenkaan käytä vilkkua, ja se muuten tarttuu kun tarpeeksi alkaa veetuttamaan. Itsekin olen lopettanut sen käytön liikenneympyrässä, siinäpähän sitten bemari-audikuskit odottelee turhaan kun erkanenkin liittymästä ulos enkä vilkuttele. Opin ettei rehellisyys ja hyvät tavat enää nykyaikana ole muodissa joten perseillään sitten.
Kuskin älykkyyden pystyy havainnoimaan vilkun käytön perusteella.
Todellakin näin. Näitä apinoita on jo aika paljon ja tekoäly vie osaamisen ja ymmärtämisen lopullisesti ihmisiltä.
Ei pysty, vaan käyttämättömyyden perusteella.
Sekä käyttö, että käyttämättömyys ovat molemmat aiheeseen liittyvä seikka.
Nykyautoilla ei voi antaa ohitusmerkkiä saati kiittää siitä, mikä on pelkästään positiivinen asia. Ylimääräiset vilkuttamiset eivät liikenteeseen kuulu.
Onneksi myös nykyautolla voi ja saa antaa ohitusmerkin ja siitä kiittää, joka toki on positiivinen asia, koska mitään ylimääräistähän tuo ei ole, ja hyvänä tapana voi ja saa liikenteessä käyttää.
Joo, vilkulla ilmoitetaan omat aikomukset.
Jonka lisäksi sillä voi ilmoittaa hyvästä ohituspaikasta ja siitä sitten kiittää.
Ohitusmerkillä ilmoitetaan myös aikomus tarvittaessa helpottaa ohitusta siirtymällä hieman sivuun ja ehkä jopa hieman löysäämällä kaasua kun ohittaja on päässyt rinnalle, ja vähintäänkin se että ei aio alkaa estelemään ohitusta esim. kiihdyttelemällä, jonka pitäisi tietenkin olla ihan perusjuttua muutenkin. Mutta eipä aina ole.
Aivain oikein, että vilkulla ilmoitetaan omat aikeet.
"Aivain oikein, että vilkulla ilmoitetaan omat aikeet" ja hyvä ohituspaikka, josta ilmoituksesta voi ja saa myös vilkulla kiittää.
Juuri niin, että vilkulla ilmoitetaan omat aikeet.
"Aivain oikein, että vilkulla ilmoitetaan omat aikeet" ja hyvä ohituspaikka, josta ilmoituksesta voi ja saa myös vilkulla kiittää.
Vilkulla ilmoitetaan tosiaan omat aikeet, ei muiden.
Ei vilkulla tietenkään voi ilmoittaa toisten aikeista, sen vilkulla toki voi takana tulijalle ilmoittaa, kun edessä on hyvä ohituspaikka. Samoin vilkulla se ohittaja voi sitten ohituksen jälkeen ohittamaansa kiittää.