Toyotan akkutakuu ja akkuturva tarkoittavat kahta eri tasoista suojaa, joilla turvataan sähkö- ja hybridiautojen korkeajänniteakkuja (ajovoima-akkuja). Suurin ero niiden välillä on se, että akkutakuu on valmistajan myöntämä automaattinen tehdastakuu, kun taas akkuturva on maksuton lisäsuoja, jonka voimassaolo edellyttää auton säännöllistä huoltamista merkkihuollossa.
1. Sähköautot (Täyssähköautot, esim. bZ4X)
Toyotalla on täyssähköisille henkilöautoilleen kaksiportainen suoja:
• Akkutakuu (Tehdastakuu): Voimassa 8 vuotta tai 160 000 km. Se kattaa akun mahdolliset tekniset viat sekä takaa, että akun kapasiteetti (State of Health eli SOH) ei laske alle 70 prosentin alkuperäisestä.
• EV-akkuturva (Laajennettu suoja): Jatkaa suojaa jopa 10 vuoteen tai 1 miljoonaan kilometriin asti. Se kattaa samalla tavalla akun tekniset viat sekä kapasiteetin heikentymisen alle 70 %:iin.
•EV-akkuturva ei ole automaattisesti voimassa, vaan se pitää aktivoida uudelleen joka vuosi (tai 15 000–20 000 km välein mallista riippuen) teettämällä määräaikaishuolto. Huollossa akulle tehdään diagnostiikkatarkistus.
2. Hybridiautot (Täyshybridit ja Plug-in-hybridit)
Hybridimalleissa (kuten Corolla, Yaris, RAV4) korkeajänniteakku on suojattu seuraavasti:
• Hybridijärjestelmän takuu: Uuden auton tehdastakuu hybridi- ja sähkökomponenteille on 5 vuotta tai 100 000 km.
• Hybridiakkuturva: Korvaa akun tekniset viat jopa 10 vuoteen tai 350 000 kilometriin asti.
Tämäkin turva vaatii auton käyttämistä vuosittain (tai 15 000 km välein) Toyota-autojen takuusivu valtuutetussa Toyota-merkkihuollossa, jossa akulle tehdään Hybrid Health Check -kuntotarkastus. Turva on voimassa vuoden tai huoltovälin kerrallaan.
1. Sähköautot (Täyssähköautot, esim. bZ4X)
Toyotalla on täyssähköisille henkilöautoilleen kaksiportainen suoja:
• Akkutakuu (Tehdastakuu): Voimassa 8 vuotta tai 160 000 km. Se kattaa akun mahdolliset tekniset viat sekä takaa, että akun kapasiteetti (State of Health eli SOH) ei laske alle 70 prosentin alkuperäisestä.
• EV-akkuturva (Laajennettu suoja): Jatkaa suojaa jopa 10 vuoteen tai 1 miljoonaan kilometriin asti. Se kattaa samalla tavalla akun tekniset viat sekä kapasiteetin heikentymisen alle 70 %:iin.
•EV-akkuturva ei ole automaattisesti voimassa, vaan se pitää aktivoida uudelleen joka vuosi (tai 15 000–20 000 km välein mallista riippuen) teettämällä määräaikaishuolto. Huollossa akulle tehdään diagnostiikkatarkistus.
2. Hybridiautot (Täyshybridit ja Plug-in-hybridit)
Hybridimalleissa (kuten Corolla, Yaris, RAV4) korkeajänniteakku on suojattu seuraavasti:
• Hybridijärjestelmän takuu: Uuden auton tehdastakuu hybridi- ja sähkökomponenteille on 5 vuotta tai 100 000 km.
• Hybridiakkuturva: Korvaa akun tekniset viat jopa 10 vuoteen tai 350 000 kilometriin asti.
Tämäkin turva vaatii auton käyttämistä vuosittain (tai 15 000 km välein) Toyota-autojen takuusivu valtuutetussa Toyota-merkkihuollossa, jossa akulle tehdään Hybrid Health Check -kuntotarkastus. Turva on voimassa vuoden tai huoltovälin kerrallaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Valehtelemalla on tuota aloituksen totuuttakin yritetty muuttaa. Toyotan vastustaminen valehtelemalla on tosi rajua.
Mitä tuissa oli valetta?
Akkua ei korjata kuitenkaan yli auton käypän arvon. Mikähän se on lähes 10 v ja 1000000 km ajetun sähköauton arvo ja paljonko rahaa on palanut huoltoihin merkkiliikkeessä .
Se akun korjauksen arvo ei nouse koskaan niin suureksi. On sulla kuvitelmat.
Onko Tojotan akkua edes mahdollista korjata ? Uusi maksaa 43 000 € .
Ei vai, miten arvokkaaksi kuvittelet lähes miljoona kilometriä ajetun sähköauton?
Ei nämä minnekään katoa.
Luehan tuosta aloituksesta, äläkä valehtele ja pilkkaa Toyotaa.
No, alahan lukea nii tiedätkin sitten jotakin.
Äläkä enää ala valehtemaan ja pilkkaamaan Toyotaa.
Kukaan muu ei tarjoa näin hyvää takuuta ja turvaa.
Ja samalla kalleinta.
Se ei todellakaan ole kalleinta vaan halvinta.
Opettehan ulkoa tuo aloitus ettei tarvitse valehdella.
Toyotan akut kestävät oikeian tiedon valossa.
Entäs pimeässä?
Juu
Jatkuvasti tästäkin vslehdellaan, mutta totuus on aloitustekstissä.
Tämä tarkoittaa kalliitta pakollisia, mutta turhia huoltoja, ei niillä maksuilla kerätään omistajilta turhat kävyt pois, eli maksatetaan "vapaaehtoista" vakuutusta.