Japanin uudet Venäjän-pakotteet kohdistuvat öljynvientiin

Helppo uskoa noista aluksista sama mihin Japanikin uskoo. Vaan mitäpä Japani oikeasti uskoo asialle pystyvän tekemään ? Samanko kuin Tsushiman meritaistelussa, vai ? Tuskin noita aluksia sentään Japanissa tankataan Venäläisellä öljyllä.

Mitäpä se uskoo tekevänsä, en tiedä mutta ainakin nämä keinot on jo käytössä.

Keskeisimmät Japanin asettamat pakotteet ja rajoitukset ovat:
• Varojen jäädytykset: Japani on jäädyttänyt lukuisten venäläisten henkilöiden, yritysten ja pankkien (kuten keskuspankin ja suurimpien kaupallisten pankkialan toimijoiden) varoja sekä kieltänyt pääomasiirrot.
• Vientikiellot ja teknologiarajoitukset: Vientiä Venäjälle on rajoitettu ankarasti. Kieltolistalla ovat sotilaalliseen käyttöön soveltuvat kaksikäyttötuotteet, puolustusmateriaalit, puolijohteet, huipputeknologia, öljynjalostuslaitteistot, luksustuotteet sekä Venäjän teollista kapasiteettia vahvistavat tavarat.
• Varjolaivaston ja öljykaupan rajoitukset: Japani kohdistaa pakotteita öljykauppaan ja niin sanottuun varjolaivastoon kieltämälta tietyt palvelut (kuten vakuutus- ja korjauspalvelut) venäläistä öljyä kuljettaville aluksille sekä noudattaa öljyn hintakattoa.
• Kolmansien maiden valvonta: Japani on asettanut vientikieltoja myös yrityksille, jotka toimivat Venäjän ulkopuolella (esimerkiksi Turkissa ja Arabiemiirikunnissa) ja auttavat kiertämään pakotteita.
• Tuonti- ja tariffitoimet: Japani on kieltänyt tiettyjen venäläisten tuotteiden (kuten kullan ja jalokivien) tuonnin sekä poistanut Venäjältä suosituimmuusaseman (MFN) tullikohtelussa.

Venäjällä sitten arvotaan mitä litkua pannaan tankkiin...

Venäjän tunnetuimpiin automedioihin kuuluva Za Ruljom varoittaa venäläisautoilijoita huonolaatuisesta bensiinistä, jota yhä useampi huoltoasema myy polttoainepulasta kärsivässä maassa.

Normaalisti autoa tankkaava kuljettaja valitsee tankilla vain haluamansa polttoaineen pistoolin ja ehkä katsoo sen litrahinnan ja sitten tankkaa autonsa. Venäjällä ei kuitenkaan enää riitä, että valitsee autoonsa sopivan oktaaniluvun. Maassa on nimittäin alettu myymään yhä heikkolaatuisempia polttoaineita, koska parempia ei ole enää saatavilla.

Vielä keväällä kaikkien asemilla myytävien polttoaineiden oli oltava parasta K5-laatua. Toimitusvaikeuksien takia on alettu myymään aina vain huonompia laatuja eli K4-, K3- ja K2-bensiiniä.

Mitä alempi luokka, sitä enemmän polttoaine sisältää rikkiä ja aromaattisia hiilivetyjä. Esimerkiksi K5-bensiinin rikkipitoisuus saa olla enintään 10 mg/kg, mutta K2-bensiinissä sitä voi olla jopa 500 mg/kg.

Runsasrikkisen polttoaineen käyttö lyhentää katalysaattorin ja moottoriöljyn käyttöikää. Aromaattisten hiilivetyjen palamistuotteet puolestaan nopeuttavat karstakerrostumien muodostumista moottoriin.

Za Ruljom muistuttaa autoilijoita, että nämä tarkistavat bensapumppuun liimatun pienen tarran. Siitä käy ilmi, onko tankattava 92- tai 95-oktaaninen polttoaine hyvää K5-laatua vai jotain huonompilaatuista bensiiniä, jonka myynti oli vielä hetki sitten kokonaan kiellettyä.