Skoda Epiq on yhtä resu kuin muutkin, Epiqin ratti alkoi kääntyä omia aikojaan.

Škoda Epiq hämmennystä liikenteessä, kun ratti alkoi kääntyä omia aikojaan.

Arttu Toivonen koki hämmentäviä hetkiä liikenteessä, kun ratti alkoi elää omaa elämäänsä kesken kaiken.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4d82c695-1984-47e4-b896-ec2e8aacfea5
27124
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 27

Vanhimmat

Epic fail koko kottero.

Äänestä
  • On siinä meillä kansansuosikki.

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    On siinä meillä kansansuosikki.

    Lehdet yrittävät elvyttää Skodan surkeaa myyntiä valehtelemalla.

    Äänestä

  • Anonyymi00003 kirjoitti:

    Lehdet yrittävät elvyttää Skodan surkeaa myyntiä valehtelemalla.

    Yhtä resu kuin Eunukkikin.

    Äänestä

  • Anonyymi00004 kirjoitti:

    Yhtä resu kuin Eunukkikin.

    TROOOL! !! TRÖÖÖL! !! VARO PIETARIN TROLLITEHTAAN EUNUKKITROLLIA! SKODAPALSTA TROLLIN LEIKKIKENTTÄNÄ 27/7/365 JO 15 VUODEN AJAN! KURAPASKOO! VAROKAA !!!

    1Äänestä

  • Anonyymi00003 kirjoitti:

    Lehdet yrittävät elvyttää Skodan surkeaa myyntiä valehtelemalla.

    Tšekkiläinen Škoda saavutti historiallisen kakkossijan Euroopan automarkkinoilla.Ensimmäisellä neljänneksellä merkki toimitti yhteensä 222 500 autoa, mikä tarkoittaa 17 prosentin kasvua.Vain Volkswagen myy Euroopassa enemmän autoja kuin Škoda.
    Todella noloa jäädä myynnissä Skodan taakse.

    Äänestä

  • Anonyymi00007 kirjoitti:

    Tšekkiläinen Škoda saavutti historiallisen kakkossijan Euroopan automarkkinoilla.Ensimmäisellä neljänneksellä merkki toimitti yhteensä 222 500 autoa, mikä tarkoittaa 17 prosentin kasvua.Vain Volkswagen myy Euroopassa enemmän autoja kuin Škoda.
    Todella noloa jäädä myynnissä Skodan taakse.

    Läntinen valhemedia valehtelee aina. MV Lehti kertoo Skodan oikeat luvut ja alkuperän. Se on tääysin venäläinen paskakinneri.

    1Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Läntinen valhemedia valehtelee aina. MV Lehti kertoo Skodan oikeat luvut ja alkuperän. Se on tääysin venäläinen paskakinneri.

    Laita linkki lehtijuttuun?

    Äänestä

Elikkäs, eikös Turtiaisen Ano ajele tällä täysin venäläisellä diesel-kinnerillä rinkiä Moskovan paskovan kehätien ympyrällä? Eikös eikös, mitäs Igor-patriootti tähän?

1Äänestä

Nykyautoissa on kaistavahdit ja autopilotit jotka huolehtivat että kuski pysyy omalla kaistallaan, eikä suistu ojaan. Sen vuoksi auto ohjaa itsenäisesti auton kaistaviivojen väliin. Joissain poikkeustapauksissa jos tiessä on kaistaviivoissa puutteita tai omituisuuksia tai seassa on jään ja lumen viivoja jotka muistuttavat kaistaviivoja, niin auto ei välttämättä mene juuri kaistaviivojen mukaan ja silloin kuskin pitää ymmärtää että tuo on ominaisuus ja kuskihan se lopulta määrää ja ohjaa autoaan. Jos noihin turvavarusteisiin ei luonne taivu, niin ne voi poistaa käytöstä.

Äänestä
  • Nykyauto jopa vaihtaa kaistaa "automaattisesti" kun laittaa vilkun päälle, jos se on turvallista.

    Tietysti kuskin valvoessa tapahtumia.
    Nämä järjestelmät kehittyvät jatkuvasti.
    Samoin kuin itse ajavat autot ovat jo kai tulossa.
    Saa nähdä milloin ratti häviää kokonaan autoista.

    Äänestä

  • Anonyymi00011 kirjoitti:

    Nykyauto jopa vaihtaa kaistaa "automaattisesti" kun laittaa vilkun päälle, jos se on turvallista.

    Tietysti kuskin valvoessa tapahtumia.
    Nämä järjestelmät kehittyvät jatkuvasti.
    Samoin kuin itse ajavat autot ovat jo kai tulossa.
    Saa nähdä milloin ratti häviää kokonaan autoista.

    Tuskin kuskin osuutta poistetaan koskaan meidän elinaikanamme.
    Nuo koetaksit ja muut itsenäiset lelut miekkailevat ja väistelevät kaikkea ja hidastelevat jne... Koko liikenne pitäisi rakentaa toisin ja ihmisen osuus poistaa seasta, niin ehkä sitten?

    Äänestä

PYSYKÄÄ KAUKANA SÄHKÖAUTOISTA!

EI NIITÄ KANNATA ENÄÄ OSTAA AKKU-UUDISTUKSEN JÄLKEEN..

Äänestä
  • Kerro toki tuosta akku-uudistuksesta tarkemmin, tirsk!
    Asiat tahtovat kehittyä ja osittain muuttua, mutta ei ne nykyisetkään akustot muutu käyttökelvottomiksi. Uusin tahtoo olla aina se kallein kun kehityskulutkin pitää saada maksuun.

    Äänestä

  • Anonyymi00015 kirjoitti:

    Kerro toki tuosta akku-uudistuksesta tarkemmin, tirsk!
    Asiat tahtovat kehittyä ja osittain muuttua, mutta ei ne nykyisetkään akustot muutu käyttökelvottomiksi. Uusin tahtoo olla aina se kallein kun kehityskulutkin pitää saada maksuun.

    Kun akku on vaihtokunnossa niin useimmiten akku luokitellaan ongelmajätteeksi (jolloin akku pitöisi vaihtaa kokonaan uuteen). Takuun loppuessa taloudellinen katastrofi siirtyy omiin käsiisi.

    Sähkömersussa peukalonkokoinen lommo maksoi 78 000€.

    Tämä epäsuorasti vaikuttaa sähköautojen vakuutuksien hintojennousuun, sekä arvonalenema on entistäkin nopeampaa. Bensa-auto ja varsinkin kevythybridi(Mazda)/täyshybridi (toyota)on sekä taloudellisesti halvempi ylläpitää että huolettomampi

    Ainakin itelle tämä oli viimeinen naula arkkuun sähköautojen osalta. Järki päähän hoi
    T:eri

    Äänestä

Sähköauto.... Ei jatkoon

Äänestä

Ihmiset ei oo tainneet ajaa nykyaikaisilla autoilla kommenteista päätellen🤣

Äänestä
  • Onko Skodan irtoava ratti nykyaikaa?
    Minusta se on taantumista Brezhnevin aikaan.

    Äänestä

  • Anonyymi00019 kirjoitti:

    Onko Skodan irtoava ratti nykyaikaa?
    Minusta se on taantumista Brezhnevin aikaan.

    Eikai se nyt sentään irronnut😂

    Äänestä

  • Anonyymi00018 kirjoitti:

    Eikai se nyt sentään irronnut😂

    Autovalmistaja Skoda on käynnistänyt maailmanlaajuisen noin 1,7 miljoonaa autoa koskevan takaisinkutsun ohjauksesta löytyneen vian seurauksena, kertoo alankomaalainen Autoweek.

    Skodan takaisinkutsukampanja on jatkoa sen emoyhtiön, Volkswagen-konsernin, vastikään käynnistämille mittaville takaisinkutsuille, joissa konserni kutsui takaisin useita Volkswagen-, Audi- ja Seat-malleja.

    Takaisinkutsujen syy liittyy ohjausvaihteen apurunkoon kiinnittävään oikeanpuoleiseen kiinnityspulttiin, jonka kannan on todettu voivan repeytyä korroosion seurauksena ja heikentävän näin auton ohjaamista.

    Ohjaus voi korroosion seurauksena kadota peräti kokonaan, jos korroosio etenee tarpeeksi pitkälle.

    Olkaa varovaisia liikenteessä.

    Äänestä

  • Anonyymi00021 kirjoitti:

    Autovalmistaja Skoda on käynnistänyt maailmanlaajuisen noin 1,7 miljoonaa autoa koskevan takaisinkutsun ohjauksesta löytyneen vian seurauksena, kertoo alankomaalainen Autoweek.

    Skodan takaisinkutsukampanja on jatkoa sen emoyhtiön, Volkswagen-konsernin, vastikään käynnistämille mittaville takaisinkutsuille, joissa konserni kutsui takaisin useita Volkswagen-, Audi- ja Seat-malleja.

    Takaisinkutsujen syy liittyy ohjausvaihteen apurunkoon kiinnittävään oikeanpuoleiseen kiinnityspulttiin, jonka kannan on todettu voivan repeytyä korroosion seurauksena ja heikentävän näin auton ohjaamista.

    Ohjaus voi korroosion seurauksena kadota peräti kokonaan, jos korroosio etenee tarpeeksi pitkälle.

    Olkaa varovaisia liikenteessä.

    Ja tämä ei mitenkään liity skodan sähköautoihin

    Äänestä



  • Anonyymi00018 kirjoitti:

    Ja tämä ei mitenkään liity skodan sähköautoihin

    Se ainakin liittyy, että Skodan sähköauto räjähtää, jos sen akun lataa täyteen.
    Nerokasta?

    Äänestä

  • Anonyymi00018 kirjoitti:

    Ja tämä ei mitenkään liity skodan sähköautoihin

    Mistähän olet noin varman tiedon saanut ? Ihan tosissako kirjoitat täällä että valmistajan turvallisuus takaisinkutsukampanjat eivät mitenkään liity sähköautoihin ? Mistä tämmöinen tieto ? Maahantuojalta ? Tehtaalta ? Vai omasta päästä ?

    Äänestä

Itse ajelen mustalla Zeekerillä itäkeskuksessa

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Škoda Epiq hämmennystä liikenteessä, kun ratti alkoi kääntyä omia aikojaan.

Arttu Toivonen koki hämmentäviä hetkiä liikenteessä, kun ratti alkoi elää omaa elämäänsä kesken kaiken.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4d82c695-1984-47e4-b896-ec2e8aacfea5

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu