Taksikuski väittää: Kela-ajoista tuli kannattamattomia.
Monet Kela-kyytejä ajavat kuljettajat ovat tyytymättömiä Kelan kilpailutukseen
ja harkitsevat lopettamista.
Kelan kilpailutus laskee taksikuskien kilometrikorvauksia ensi vuoden alusta, ja monet kuljettajat pitävät ajoja kannattamattomina.
Keskimääräinen alennusprosentti nousi 22,76 prosentista 32,02 prosenttiin, mikä tarkoittaa selvästi pienempiä korvauksia kuljettajille.
Taksiliiton puheenjohtaja Tuomo Heino varoittaa, että palvelut voivat heikentyä harvaan asutuilla alueilla, missä välimatkat ovat pitkiä.
Taksi Helsingin liiketoimintajohtaja Mikko Koivu uskoo, että kyytien yhdistely ja korkea käyttöaste voivat mahdollistaa kohtuulliset ansiot.
Hinnoissa on palattu kymmenen vuotta takaisinpäin, sanoo Tanja, taksikuski.
Taksikuskien huoli on, etteivät alentuneet korvaukset enää kata kustannuksia.
– Moni taksiyrittäjä on sanonut, ettei Kela-kyytejä enää kannata ajaa. On myös ihan yleinen huoli siitä, että kuka sitten hoitaa ne kuljetukset varsinkin maaseudulla. Siellä ne ihmiset jäävät oman onnensa nojaan, Tanja arvioi. Tanja ei esiinny jutussa koko nimellään, sillä kyse on hänen toimeentulostaan.
Kuljettajia edustava Taksiliitto on sekin varoittanut Kela-kyytien vähenemisestä harvaan asutuilla alueilla.
– Kela-kuljetukset ovat monelle asiakkaalle välttämätön osa arkea. Siksi kilpailutuksissa on varmistettava, että palvelu toimii käytännössä myös siellä, missä välimatkat ovat pitkiä ja vaihtoehtoja vähän, Taksiliiton puheenjohtaja Tuomo Heino sanoo tiedotteessa.
– Ihmisillä on koko Suomessa oikeus yhdenvertaisiin palveluihin.
Kela-kyydillä tarkoitetaan Kelan korvaamaa matkaa taksilla esimerkiksi terveydenhuoltoon tai kuntoutukseen, kun taksin käyttö on perusteltua terveydentilan tai liikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012030538.html
Monet Kela-kyytejä ajavat kuljettajat ovat tyytymättömiä Kelan kilpailutukseen
ja harkitsevat lopettamista.
Kelan kilpailutus laskee taksikuskien kilometrikorvauksia ensi vuoden alusta, ja monet kuljettajat pitävät ajoja kannattamattomina.
Keskimääräinen alennusprosentti nousi 22,76 prosentista 32,02 prosenttiin, mikä tarkoittaa selvästi pienempiä korvauksia kuljettajille.
Taksiliiton puheenjohtaja Tuomo Heino varoittaa, että palvelut voivat heikentyä harvaan asutuilla alueilla, missä välimatkat ovat pitkiä.
Taksi Helsingin liiketoimintajohtaja Mikko Koivu uskoo, että kyytien yhdistely ja korkea käyttöaste voivat mahdollistaa kohtuulliset ansiot.
Hinnoissa on palattu kymmenen vuotta takaisinpäin, sanoo Tanja, taksikuski.
Taksikuskien huoli on, etteivät alentuneet korvaukset enää kata kustannuksia.
– Moni taksiyrittäjä on sanonut, ettei Kela-kyytejä enää kannata ajaa. On myös ihan yleinen huoli siitä, että kuka sitten hoitaa ne kuljetukset varsinkin maaseudulla. Siellä ne ihmiset jäävät oman onnensa nojaan, Tanja arvioi. Tanja ei esiinny jutussa koko nimellään, sillä kyse on hänen toimeentulostaan.
Kuljettajia edustava Taksiliitto on sekin varoittanut Kela-kyytien vähenemisestä harvaan asutuilla alueilla.
– Kela-kuljetukset ovat monelle asiakkaalle välttämätön osa arkea. Siksi kilpailutuksissa on varmistettava, että palvelu toimii käytännössä myös siellä, missä välimatkat ovat pitkiä ja vaihtoehtoja vähän, Taksiliiton puheenjohtaja Tuomo Heino sanoo tiedotteessa.
– Ihmisillä on koko Suomessa oikeus yhdenvertaisiin palveluihin.
Kela-kyydillä tarkoitetaan Kelan korvaamaa matkaa taksilla esimerkiksi terveydenhuoltoon tai kuntoutukseen, kun taksin käyttö on perusteltua terveydentilan tai liikenneyhteyksien vuoksi.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012030538.html
Vastaukset 16
Vanhimmat
Porilainen yrittäjä luopuu viidestä invataksista.
Dieselin hinnan raju pomppu pakotti taksiyrittäjän tekemään ison päätöksen.
Porilainen taksiyrittäjä arvioi, että ei selviä, jos diesel jatkaisi kallistumistaan ja nousisi jopa yli kolmeen euroon litralta.
Dieselin hinta on noussut rajusti. Porilainen taksiyritys Iso-Ojan Liikenne kertoo Satakunnan Kansalle, että dieselin hinta nousi 40 prosenttia vuodessa. Sille kolmen ja neljän euron dieselhinnat olisivat mahdottomia.
– Jouduimme aikaistamaan viiden vuoden suunnitelmaamme, joka piti sisällään osittaisen invataksikaluston sähköistämisen, yrittäjä Daniel Iso-Oja sanoo lehdelle.
Yritys on päättänyt luopua viidestä invataksista. Se on hankkinut dieselautojen tilalle kaksi sähköistä henkilöautotaksia ja yhden invataksin. Myöhemmin tänä vuonna on tulossa vielä kaksi invataksisähköautoa. Autojen vaihtoa joudutti myös tieto, jonka mukaan Kela-kyydeistä saatava korvaus pienenee.
taksikuksit ovat kovia ai kaista maan niitä ei kaistat rajoita
Asiakas maksaa yhdensuuntaisesta matkasta enintään 25 euroa, ja Kela korvaa loput.
Valtioneuvosto on määritellyt Kela-kyydeille ja Kela-kyyteihin liittyville palveluille enimmäishinnat. Taksikeskukset osallistuivat 17 alueelliseen kilpailuun tarjoamalla prosenttialennusta valtakunnallisesta enimmäishinnasta.
Keskimääräinen alennusprosentti koko maassa oli nyt järjestetyssä kilpailutuksessa Kelan mukaan 32,02 prosenttia, kun se vielä voimassa olevalla sopimuskaudella on 22,76 prosenttia. Tämä vastaa Kela-kyytien esimerkinomaisen kilometrihinnan putoamista ensi vuoden alusta alkaen 1,38 eurosta 1,22 euroon.
Hinnat vaihtelevat alueittain. Jokaiselle alueelle Kela valitsi palveluntarjoajiksi kaksi halvinta eli suurinta alennusprosenttia tarjonnutta ja tarjouspyynnön ehdot täyttävää taksikeskusta.
Halvimmillaan Kela-kyydin suuntaa-antava kilometrihinta on Uudellamaalla 1,10 euroa, mikä perustuu Taksi Helsingin tarjoamaan 38,30 prosentin alennukseen. Kalleimmillaan esimerkkihinta on Pohjanmaalla 1,39 euroa kilometriltä, Keskustaksi Oy:n 22,47 prosentin alennuksella.
Kelan mukaan tarjouksia saatiin yhteensä 203 kappaletta 26 eri tarjoajalta, kun vuonna 2021 edellisessä kilpailutuksessa 21 tarjoajaa teki 91 tarjousta.
– Kilpailu on siis kiristynyt, ja tämäkin kuvastuu tarjousten hintatasossa, Kelasta todetaan.
taksikuksit nyt väittävät mitä sattuu
ja ne haluaisi lisää rahaa tai ajoja
mutta
koska työpaikatkin on poistettu ylisuurilla palkoilla
niin
miksei sitten taksikukseja poistettaisi samaan menoon
Terveyskeskuksia lakkautetaan, sairaaloits suljetaan,
matkat pitenevät ja nyt vielä tapetaan KELA-kuskit,
ettei kansa vaan pääsisi lääkärile eikä hoitoon.
Eikö ne ole rehellisesti kilpailutettu ne hinnat. Miksi jälkeenpäin aletaan änkyttämään, jos kilpailutus on hyväksytty. Eihän kilpailutus niin toimi, vaan ne hinnat on määritettävä siihen kilpailutukseen, ja niillä hinnoilla on tultava toimeen.
Onko nyt ymmärrettävä niin, että kilpailutus on tehty väärin. Saatu ajot niin halpaan hintaan, ettei niillä sitten kannatakaan ajaa.
Itsepähän ovat tarjouksensa tehneet.
Se totta, taksi ei ole synonyymi kultakaivokselle. Investoinnit ja juoksevat kulut suuret, tuotto pieni. Iso on kaunista, suuret yhtiöt taistelee verissäpäin ajoista, yhden auton yritykset hengissä säilymisestä.
Kustannuspuoleen vaikuttaa luonnollisesti paljon polttoaineen hinta, nyt se on jo aika kova. Sähköautolla toki halvempaa, mutta pitäähän sen kalustonkin silloin olla sähköistä. Miten senkin ottaa, autot maksaa aina ja taksarit vaihtelee kyllä autoja muutenkin. Se vaan, sähköauto ei välttämättä aina ole toimiva vaihtoehto. Edes kaupungeissa kaikki taksit ei ole sähköisiä.
Joku narisi, että tiisseli liika kallista ja pani pillit pussiin. Noh, viis sähköistä invataksia kai helpolla liika suuri investointi pikkufirmalle kerralla tehtäväksi.
Bernerin lakiuudistus nyt oli sellanen, kuin oli. Kaupunkeihin tuli lisää autoja, harmaat taksit ilmaantui katukuvaan. Pöndellä monet lopetti ja loput siirtyi ajaan sitten isoille firmoille.
Hikiällä oli aikoinaan seitsemän taksaria, nyt kaks. Ei siellä saa tavan taksia nykyisin. Ennen oli päivystysvelvollisuus, auton sai öisinkin, nyt ei kukaan lähde kaupungista ajaan muutaman kympin kyytiä, etenkään öisin, sinne.
Pöndellä taksit eli koulukyydeillä ja kelakyydeillä. Nyt sama toki myös, mutta ajot kilpailutettu isoille firmoille. Muu taksi homma onkin sitten liki loppunut.
Yhteiskunta, siis veronmaksajat kyllä säästävät tämän ansiosta vinon pinon euroja. Mikä nyt tietenkin hyvä asia. Se pitää muistaa.
En tiedä pönden kelataksitilannetta nykyisin. Mulla käsitys, kyllä ne ajetaan, koska taksifirmat kun tehneet sopimuksensa, sopimuksia pitää noudattaa. Kaupungissa kyllä kyydit on pelanneet myös, vaikka kuskit hintoja noituvatkin.
Mun käsitys. Kyllä kelakyydit toimii jatkossakin. Mutta kovin kannattavia ne ei vältämättä ole. Kiitos kilpailutuksen. Mutta kaikki muut, yksityiset taksikyydit pykii pahasti pöndellä.
Veronmaksajien kuitenkin syytä olla tyytyväisiä nimenomaan kilpailutukseen, yhteiskunta säästää rahaa. Taksareita luonnollisesti vituttaa, mutta isot syö pienet.
=DW=
Ennen tätä typerää uudistusta,joka on täysi fiasko.
Paikallinen taxi tuli rapu eteen.
Nyt se tullee yli sada kilometrin päästä.
Hän ruotsaistenministeri missasi täysin
koko homman.
Noita tomppeleita älkää äänestäkö.
Maaseutua ei näillä eväillä,pidetä asuttuna.
Aman mielipide!
Kokoomus ja PS romuttaa kaiken. Terveyskeskuksia lakkautetaan,
sairaaloita suljetaan, matkat pitenevät ja nyt vielä tapetaan KELA-kuskit,
ettei kansa vaan pääsisi lääkärille eikä hoitoon.
Ei varmaankaan tule edullisemmaksi yhteiskunnalle kaikki typerät
säästöt ja ne koskevat usein SAIRAITA ja iäkkäitä ihmisiä !
Arkadianmäellä on helppo tehdä sadistisia päätöksiä,
kun itsellä on terveysjättejä alle kilometrin päässä,
jonne voi mennä ja saa heti ajan.
Ministerit on joka paikassa ensimmäisenä jonossa ohittamassa muut.
Ottaisivat joskus järjen käteen ja yrittäisivät tajuta millaista on
harvaan asutummalla seudulla sairaalle - usein iäkkäälle -
hankkiutua lääkäriin tai sairaalan poliklinikalle sadan kilometrin päähän. Siis sairaana ! Pitkät matkat on sairaille rankkoja.
Erikoisesti iäkkäille sairaille.
Pohjoisessa on pitempiäkin matkoja.
Halvimmalla saa usein myös huonointa.
Polttoaineen hinta putoaisi, kun vain kokkareitten ministeriössä olisi poliittista tahtoa. Persut vaativat jo keväällä .
Kela-taksikuskit menevät lakkoon. (sisäpiirin tietoa)
Mitäpä ei hallitus tekisi vaikeuttaakseen tavallisen kansan elämää.
Sairaitten kiusaaminen menee jo ihan överiksi.
Rikkaat ja terveet kiusaa pienituloisia sairaita. Ei voi kuin halveksia
henkisesti alamittaisia ministereitämme.
Miten nopeasti valta turmeleekaan ahneen ihmisen !