Varoituksen sana näistä Volkkareista. Meidän Golfista hajosi ensin automaattivaihteisto ja sen korjauksen jälkeen katkesi jakohihna ja siihen loppui tuon auton tarina. Yksinkertaisesti loppui maksukyky ja usko koko merkkiin. Osamaksulla ostettu auto ja automaattivaihteiston korjausta varten otettu laina eivät tee hyvä tavalliselle lapsiperheelle ja oli kyllä synkkää aikaa tuo henkisestikin.
Ostettiin sitten kaikessa kiireessä edullinen todella paljon ajettu Fordin 1.0 Focus turbo käsivaihteilla, että kulkemaan pääsee. Se onkin sitten osoittautunut kestäväksi ja juuri tuli 409000 km mittariin. Alkuperäinen moottori ja vaihteisto mikä tuntuu Volkkarin jälkeen ihan uskomattomalle. Ja onhan tää Ford kivempi ajaa mitä oli Golf, mutta toki vanhempi ja kulutuskin tuntuu olevan pienempi.
Ihmisiä pitäisi enemmän varoittaa noista Volkkarin painajaisista, Minulle asia selvisi vasta googlaamalla tapahtuneen jälkeen. Aiemmin 2000 luvulla Volkkarit vielä kestivät. Eihän autokauppiaat tietenkään asiaa mainosta.
Ostettiin sitten kaikessa kiireessä edullinen todella paljon ajettu Fordin 1.0 Focus turbo käsivaihteilla, että kulkemaan pääsee. Se onkin sitten osoittautunut kestäväksi ja juuri tuli 409000 km mittariin. Alkuperäinen moottori ja vaihteisto mikä tuntuu Volkkarin jälkeen ihan uskomattomalle. Ja onhan tää Ford kivempi ajaa mitä oli Golf, mutta toki vanhempi ja kulutuskin tuntuu olevan pienempi.
Ihmisiä pitäisi enemmän varoittaa noista Volkkarin painajaisista, Minulle asia selvisi vasta googlaamalla tapahtuneen jälkeen. Aiemmin 2000 luvulla Volkkarit vielä kestivät. Eihän autokauppiaat tietenkään asiaa mainosta.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Millaista tyydytystä valheiden kirjoittaminen antaa?
Toyotan omapoika elää noiden satujen voimalla ja kiihkeän Toyotan puolustamisen tarmolla.
Se on uskomatonta, että kun latelee tosiasioita Vw- konsernin autoista, niin haukutaan VALEHTELIAKSI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Käykää Youtubesta katsomassa eräs video, missä isoon Audiin tehdään 20tuhatta maksava HUOLTO!! Tuonlaisia autoja ei tavallinen pulliainen pysty omistamaan.. jos ei tavallisempiakaan Vw- konsernin autoja pahimmassa tapauksessa.
Pöljä perustaa elämänsä yhteen videoon ja iltapaskojen kohujuttuihin.
Yksittäistapauksia joita voi verrata loton päävoittoon, sen verran harvinaisia tapauksia.
Älä osta " isoa Audia " . Melkein kaikki tuon tietävät , että isoihin ja kalliisiin autoihin on huollot / korjaukset kalliita .
Mikäli oli kyseessä Audi jossa on 4,2 litrainen V-8 , ei se ole oikeastaan yksittäistapaus , koska jakoketjut joutuu noihin kaikkiin vaihtamaan . Mikäli remontti tehdään järkevästi hintaa kertyy yli 18 000 € .
Pikku rahoja !?
Ostappa sähköauto ja kun pieni raapama tulee pohjaan, niin se tekee sitten 40000-70000€ laskun !?
Että, sellaista !?
Kerro kuinka monta tapausta tiedät oikeassa elämässä, olisikohan yksi.
Miksi kukaan ajaa autonsa pohjan kiveen tarkastamatta pohjaa ja ilmoittamatta sitä vakuutusyhtiölle? 4 millin pohjapanssariin jos jotain kovaa osuu, niin sen takuulla kuulee. Pieni raapama?? 2-6mm syvä ei ole "pieni raapama" 4 mm pellissä.
Että sellaista!?
Moniko sähköauto ajetaan noin pahasti kiville?
Onneksi Folkkarin sähköautoissa on akun alla vielä tuo vaihdettava panssarilevy, niin ei mene heti akun kotelo klommoille. Kun vielä akun modulitkin ovat vaihdettavissa yksitellen, ei kovin suurta vahinkoa saa helpolla aikaan.
Volokkari on huonoin saksalainen auto kautta aikojen.
Perustelut puuttuvat tästä!
Kai sentään puhut Folkkarista, siis kansanautosta, saksaksi
Volkswagen - V = fau kirjaimella kirjoitettuna?!
Aika näyttää, miten Suomen autokannan lähivuosina käy,
kun roppakaupalla kohta aletaan paalata alle kymmenvuo-
tiaita - autoja.
Minulle ei jäänyt edes velkaa, ikävät muistot kylläkin ja paljon tyhjiä öljykanistereita. Toki remppaa oppi tekemään ja motonet tuli tutuksi.
Et siis osaa viedä roskia roskiin?
Ainoa autot mihin itse olen joutunut moottoin vaihtamaan ja remppaamaan paljon on olleet Toyotan tekemiä.
Toyotoihin tehdään kannentiivisteen- ja puolimoottorinvaihtohuoltoja.
uusi KKV laki auttaa
googlaa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19368372/autossa-ilmenneiden-virheiden-korjaaminen-on-kokonaan-kauppiaan-vastuulla-
jaa
fordit on tosiaan todella mukavia ajaa ja toi fordin litran turbokone on huoleton kun noudattaa huolto ohjelmaa. t. monimerkkimasentaja
vagin moottoreita ei kyllä saa millään huollolla kestämään ja sama pätee robolaatikoihinkin. tuovatpahan leipää korjaamoille, mut varoitan pysymään niistä erossa.
Kirjoitustaidottoman jutut ovat aina vakuuttavia.
Kummassakohan on enemmän ongelmia vikavagenissa vai opelissa? Puskaradion mukaan kaikista autoista riittävästi, kun vanhenevat, tulee opeleita? Miksi sitä vilunkivagenia kutsutaan vikavageniksi? Onko se varoitus tulevasta jos sellaiseen sortuu? Puskaradio ainakin kertoo totuuden kun sitä ei edes saksalaisella perusteellisuudella pystytä huijaamaan kun se toimii niin laajalla rintamalla ja hajautetusti
2000 luvun alussa volkkarin koneet olivat vanhanaikaisia mutta niissä ei ollut tyyppivikoja niin kuin TSI TFSI ja TDIssä nykyään on. eikä silloin ollut murhekryyniksi osoittaunututta DSGtäkään. bensaa tai diesleiä meni silloin enemmän mutta rahaa paljon vähemmän kuin nykyään.
vieläkö autoliikkeet uskaltaa ottaa VW konsernin autoja vastaan?
seatskodaVWaudi? KKV laki paineistaa nyt myyjää ei ostajaa
https://tekniikanmaailma.fi/kuluttajariitalautakunta-teki-tarkean-linjanmuutoksen-auton-virheen-korjaus-lahtokohtaisesti-taysin-maksuton-kuluttajalle/
se TSI + DSG on asiakkaalle niin kallis yhdistelmä, että ne on
kierrettävä kaukaa ellei halua tuhansian eurojen menetyksiä.
Sehän toki pitää myöntää, että 1,9 Tdi ja 2,0 Tdi ovat olleet kestäviä.