Orpon hallituksen on toimittava, sillä dieselin litrahinta on noussut jopa yli 2,5 euroon. Näin jyrähtää kuljetusala. ”Jakeluvelvoitteen alentaminen voisi laskea dieselin hintaa arviolta noin 15 senttiä litralta nopeasti. Myös polttoaineveron alentamista on tarkasteltava vakavasti, vaikka julkisen talouden tilanne on haastava”, sanoo SKAL ry:n toimitusjohtaja.
Suomen kuljetusala on vaarassa, varoittaa alan edunvalvoja, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry.
”Dieselin litrahinta nousi syyskuun alussa paikoin yli 2,5 euroon. Taso on monille yrityksille kestämätön. Kun polttoaine muodostaa merkittävän osan kuljetuskustannuksista, hinnan nopea nousu syö kannattavuuden hetkessä”, toimitusjohtaja Anssi Kujala kirjoittaa SKAL ry:n blogissa.
”Kuljetusyritysten tilanne on jo valmiiksi vaikea. SKALin barometrit osoittavat, että alan kannattavuus on pitkän aikavälin keskiarvon alapuolella. Kun dieselin hinta nousee muutamia kymmeniä senttejä litralla, vaikutus yrityksen tulokseen voi olla ratkaiseva.”
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/a/2ec8eeca-1c2e-4e88-a17b-4bdeb4b8f738
Miksi persuja ei huoleta nyt ollenkaan .... ? Viime hallituskaudella ne huusivat
asiasta kurkku punaisena.
Suomen kuljetusala on vaarassa, varoittaa alan edunvalvoja, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry.
”Dieselin litrahinta nousi syyskuun alussa paikoin yli 2,5 euroon. Taso on monille yrityksille kestämätön. Kun polttoaine muodostaa merkittävän osan kuljetuskustannuksista, hinnan nopea nousu syö kannattavuuden hetkessä”, toimitusjohtaja Anssi Kujala kirjoittaa SKAL ry:n blogissa.
”Kuljetusyritysten tilanne on jo valmiiksi vaikea. SKALin barometrit osoittavat, että alan kannattavuus on pitkän aikavälin keskiarvon alapuolella. Kun dieselin hinta nousee muutamia kymmeniä senttejä litralla, vaikutus yrityksen tulokseen voi olla ratkaiseva.”
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/a/2ec8eeca-1c2e-4e88-a17b-4bdeb4b8f738
Miksi persuja ei huoleta nyt ollenkaan .... ? Viime hallituskaudella ne huusivat
asiasta kurkku punaisena.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pensa-Maukka on ihan hiljaa nyt, koska PS on hallituksessa.
Herrat tilaa sitten kuljetukset "halpa maista" kuten esim. Alexander Stubb, edestakainen charter-lento Turkkiin ja takaisin 7.–8. heinäkuuta maksoi yhteensä 77 694,50 euroa.
Stubb "sopeuttaa".
Ei ole.
Poliittinen,tai puolueriipuvainen asia. Kotimaan politiikka ei voi mitenkään vaikuttaa öljyn maailman markkinoitten hintaan.
Jos öljyn hinta on korkee, korkee se löpönkin hintavon sitten pumpulla.
Suomessa kun ei ole ensimmästäkään öljyn porauspumppua, maaperässä ei ole öljyä. Kaikki on tuontitavaraa. Snadi bioöljyn tuotanta ei merkitse yhtään mitään tassa vaiheessa.
=DW=
Suomeen tulee Norjasta suurin osa öljystä, niin
hiukan ihmettelen noita puheita, että hintaan ei
voi vaikuttaa. Hormuzinsalmi ei ainakaan siihen
hintaan vaikuta.
M i t ä !
Fossiilinen polttoaine sinnittelee, siksi siirrytään sähköön kuten Norjassa, vie aikansa.
Eikös kuljetusfirmat saa ottaa kaikki kuljetuksien polttoaine menot poistoina verotuksessa? Ja voivat lopettaa edestakaisin veivaamisen teiden päällä tyhjillä rekoilla.
Aika vähän on Suomen poliitikoilla pelimerkkejä globaaliin markkinatalouteen.
Miten ruotsalaisilla sitten on? Siellä helpotetaan ja autetaan kansan osaa.
Ruotsalaiset rikastui myymällä terästä natsi-Saksalle, kun suomi soti
ja köyhtyi.