Suomessa maahantuojat laittavat varaosahinnan perään yhden nollan lisää. 🤣🤣🤣🤣
Akun hinta on vain murto-osa auton valmistuskustannuksista. Jokainen ymmärtää, ettei akku voi maksaa autovalmistajalle 40 000 euroa, kun auton hinta jopa Suomessa on vain reilu 25 000 euroa.
No samaa kikkailua oli polttomoottoriaikakaudella erään pommiksi osoittautuneen automaattivaihteiston korjausten kanssa: Maahantuoja hinnoitteli korjauksen hinnan niin kovaksi, että maksattamalla asiakkaalla vain osan hinnasta asiakas maksoi kokonaan korjauksen todelliset kustannukset. Tyhmä asiakas oli mielissään, kun maahantuoja oli tullut vastaan korjauskustannuksissa.
Akun hinta on vain murto-osa auton valmistuskustannuksista. Jokainen ymmärtää, ettei akku voi maksaa autovalmistajalle 40 000 euroa, kun auton hinta jopa Suomessa on vain reilu 25 000 euroa.
No samaa kikkailua oli polttomoottoriaikakaudella erään pommiksi osoittautuneen automaattivaihteiston korjausten kanssa: Maahantuoja hinnoitteli korjauksen hinnan niin kovaksi, että maksattamalla asiakkaalla vain osan hinnasta asiakas maksoi kokonaan korjauksen todelliset kustannukset. Tyhmä asiakas oli mielissään, kun maahantuoja oli tullut vastaan korjauskustannuksissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Missä sähköauto, siellä kusetus
ei yhden autonrenkaan valmistaminenkaan
jossain ryssäinmaalla ( nokia ) montaa euroa maksa.
kaiveleppa missä vaiheessa Nokia lähti venäjältä...
Eihän tuossa ole mitään uutta. Menepä kysymään merkkiliikkeen tiskiltä paljonko tehdasuusi kokonainen moottori apulaitteineen johonkin polttomoottoriautoon maksaa, loppusumma voi yllättää.
Toivottavasti valmistajat kohtuullistavat varaosahinnoitteluaan.
Muistan tuon polttomoottoriaikakauden DSG-katastrofin ja osui ikävä kyllä omallekin kohdalle. 🙄