https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/6c16bc74-8dfb-4aa8-a822-0a7e958c51fa
Ei varmasti missään oikeassa olosuhteessa tämä purkki mene 450 kilometriä yhdellä latauksessa. Nyrkkisääntö on, että 50kWh akulla 300km on realismia hyvällä kesäkelillä, kaikki muu on täyttä silmiin kusetusta!
Ei varmasti missään oikeassa olosuhteessa tämä purkki mene 450 kilometriä yhdellä latauksessa. Nyrkkisääntö on, että 50kWh akulla 300km on realismia hyvällä kesäkelillä, kaikki muu on täyttä silmiin kusetusta!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Esim. Tesla 3:n kulutus on kesällä n. 11-12 kWh/100km. Kyllä sillä pääsee yli 400km alle 50kWh akulla.
Pololla kuten Teslallakin vetäisee esim. Vihti-Rovaniemi välin parilla 20 minuutin tauolla. Tosin long run Tesla selvittää sen yhdellä kepeästi.
Noin vähän Tesla 3 kun riittävästi valehtelee. Käytännön elämässä todellinen toimintamatka on alle 300 km ja talvella alle 250 km.
Minä olen Teslallani ajanut yli 100 000 km, minkä verran sinulla on Teslasta kokemusta?
Pikkuautosta onnettomalla rangella 35 tonnia.
NJET !
”Ei varmasti missään oikeassa olosuhteessa tämä purkki mene 450 kilometriä”
Eihän kukaan ole sellaista missään väittänytkään.
Luulisi aloittajalla olevan sen verran sivistystä että selvittää itselleen mitä VLTP tarkoittaa.
Ei polttiskaan normiajossa pääse VLTP kulutukseen, miksi se sähköautossa olisi toisin.
Paljonkohan aloittajan vanha priimiumi kuluttaa diisseliä satasella?
Jos ilmoittaa, niin ilmoittaa pienimmän joskus ajetun matkan kulutuksen jokapäiväisenä. Näitä 1300km tankillisella pääseviä autoja on näillä keskustelupalstalaisilla yllättävän paljon, itselläni 3 dieselauton kokemuksella niitä ei ollut ainoatakaan. Silti nyt maksaa 10€/100km +dieselvero vs. sähkö 2-3€/100km.
Sillä, kulkeeko auto akullisella 300 vai 1300 km on harvalle mitään merkitystä jos on kotilatausmahdollisuus.