Toyota Urpon Cuiserin heikkoudet paljastuvat maantiellä

Vaatimaton pikalatausteho ja koeajossa alle 300 kilometriin jäänyt toimintamatka rajoittavat menohaluja.

Moottoritiellä sivutuuli tarttuu autoon herkästi ja se myös haistelee tien uria havaittavasti. Suuremmissa nopeuksissa ohjailuliikkeitä saa tehdä herkeämättä, ja karkeammalla asvaltilla ajaessa rengasmelu alkaa yllättäen häiritä jo 80 km/h nopeudesta alkaen.

Urpon Cruiserin kohdemarkkinan kaupunkipainotusta alleviivaa myös mallin täyden latauksen toimintamatka. Auton ajotietokone laski koeajolla usein optimistisesti toimintamatkaksi 350 kilometriä, mutta jo 300 kilometrin merkkipaalu jäi todellisuudessa kesäkeleilläkin saavuttamatta. Rautafosfaattiakun suurin lataustehokin on hyvin vaatimaton, vain 67 kW.

Huonoa:

-Levoton matka-ajossa
-Vaatimaton pikalatausteho

https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-urban-cruiser-on-kaupungissa-kuin-kotonaan
114239
19Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 114

Vanhimmat

Eniten myyty auto Suomessa elokuussa. Yli 600kpl.

Viisi Toyotaa kärjessä. Yaris Cross myyty enemmän kuin muita kuin Toyotoja yhteensä.

Jos kirjoitat edes hiukan totta, pitää niiden muiden autojen olla tosi huonoja!

Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Itkuvaroitus! Aloituksen juttu löytyy tästä linkistä: https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-urban-cruiser-on-kaupungissa-kuin-kotonaan

    Vaikka Porsche Macan sijoittui lopulta koko talvitestin kokonaisvoittajaksi tasaisen vahvan suorituksensa ansiosta, Volkswagen-konsernin sisäinen hierarkia järkkyi ajodynamiikan osalta. Urheilullisena "ajajan autona" tunnettu Porsche sai talviajettavuudesta arvosanaksi 8, mitä pidettiin stuttgartilaismerkille poikkeuksellisena lipsahduksena. Samaan aikaan edullisempi konsernisisar Škoda Elroq tarjoasi testiryhmää paremmin miellyttävää ja varmaa talvikäytöstä. Tojomiehet itkee taas.

    5Äänestä

laitettiin jakoon keskeneräisinä

4Äänestä
  • Johtuisikohan tuo siitä

    4Äänestä

jep

1Äänestä

aivan surkee

2Äänestä

on on

1Äänestä

pääää

1Äänestä

kyl

Äänestä

surkeeta eläkelläiset ostaa yli 65v

1Äänestä

Hyvä

Äänestä

aaa

Äänestä

susi surkee

Äänestä

Taas pelkkiä moitteita Toyotalle

Äänestä

Näin on, haukuttu malli

Äänestä

saksalaisilla laadukkailla sähkö premium laatuautoilla pääsee 800km toytalla vain 300.

Äänestä

Suomaisten ihmisten inhokki. Kansaninhokki.

Äänestä

Hih

Äänestä

Toyota omistaa Suzukin osakkeista 4,94 prosenttia.
Toyota taitaa olla köyhä kn ei voi ostaa koko firmaa.

Äänestä

Polttoainepumppujen vikaantuminen

Äänestä

qqq

Äänestä

Ok. Hyvä.

Äänestä

aaa

Äänestä

kyl

Äänestä

Olipa taas kova paukku.

Äänestä

Tuttu merkki

Äänestä
  • Tulee olemaan vertailujen hännillä

    Äänestä

oho

Äänestä

ccc

Äänestä

qqq

Äänestä

surkeeta

Äänestä

zzz

Äänestä

bbb

Äänestä

bbb

Äänestä

Juu

Äänestä

onn

Äänestä

kyllä

Äänestä

kyllä

Äänestä

iiiiiii

Äänestä

zzzz

Äänestä

zzz

Äänestä

urpo

Äänestä

Siis aito Toyota omimaisuuksiensa puolesta, vaikka onkin alunperin Suzuki e-Vitarana valmistettu Intiassa.

Äänestä

päääää huutaa toyota lammas

Äänestä

aaa

Äänestä

zzz

Äänestä

aaa

Äänestä

on surkeeta

Äänestä

päää

Äänestä

kyl

Äänestä

hiii

Äänestä

Jaa että kaupunkiauto ei ole oikein hyvä maantieajoon? Ompa kumma?

Äänestä

kyl

Äänestä

kyl

Äänestä

kyllä

Äänestä

surkeeta

Äänestä

on surkee

Äänestä

heikkoudet

Äänestä

heikkous

Äänestä

Ai jai et nii kävi

Äänestä
  • Nyt kävi näin. Taas.

    Äänestä

zzz

Äänestä

Kyl

Äänestä

Kyllä

Äänestä

Tuossa on juuri ne ominaisuudet, joita suomalainen Tojofani haluaa. Huono ajettavuus ja melu rajoittavat ajonopeutta ja siten kulutusta eikä tule ajeltua turhia ajoja.

1Äänestä

Ostaja työntää kätensä suoraan siihen vielä höyryävään pask....

1Äänestä

Pitäähän jonkun olla aina se heikoin lenkki.
Toyota on valinnut tiekseen ja DNA:ksi olla aina testien ja vertailujen viimeinen ja se vaatii paljon mainostusta, että saa vielä niitä myydyksi.

1Äänestä
  • Senkö vuoksi ihmiset sitä ostavat?

    Äänestä

Hyvä pihatontun seuraksi, jos ei ruostuisi niin herkästi kuin muutkin Suzukit.

1Äänestä

kyl

Äänestä

Mikähän saa ihmisen ostamaan tuonkin auton kuvatuksen? Hintakaan ei ole halpa.

Äänestä

jep

Äänestä

kyllä

Äänestä

kyllä

Äänestä

Kyllä

Äänestä

Kyllä

Äänestä

Urpo on kikkare

Äänestä

Onon

Äänestä

No älä itke, ei sun oo pakko ostaa.

Äänestä

Kyl

Äänestä

Kyllä

Äänestä

Kyl

Äänestä

kyl

Äänestä

Surkee

Äänestä

Juu, kovilla pakkasilla range +100 km.

Äänestä

Jou

Äänestä

Miksi joku valigsisi kaikjsfa sähköautoista juuri tuon? Pelkän logon ja tutun lyhyen huoltovälinkö takia?

Äänestä

Minusta kans tuo Orban Cruiser on aika kökkö. Kauppakassiksi tarkoitettu.

Äänestä

Heikko

Äänestä

Urbo

Äänestä

Logo on ennenkin riittänyt Toyotan valintaan.

Äänestä

Urban ei ole Tojon suunnittelua vaan pitkälti Suzukin. Auto on ihan hyvä pieneksi sähköautoksi. Vaatii kyllä jo päivitystä tekniikkaansa. Konstruktio kun on jo aika vanha sähköautomaailmassa.

Äänestä
  • Onhan näissä itäautoissa suht tuoretta kiinalaistekniikkaa edustavat akut!

    Toki kertakäyttöisiksi (korjauskelvottomiksi) rakennettuina, mutta onneksi akun vaihto maksaa vain 3x D4D dieselin kannentiivisteen vaihdon verran.

    Äänestä

Paljon

Äänestä

On huono

Äänestä

Kyl

Äänestä

Kyl

Äänestä

kyllä

Äänestä

heikko

Äänestä

Kyllä

Äänestä

On on

Äänestä

On niin

Äänestä

Itkettää tohjon alivoima

Äänestä

Jou

Äänestä

jou

Äänestä

jou

Äänestä

on surkee ritsa

Äänestä

Huono ritsa

Äänestä

heikkoja ritsoja

Äänestä

huono ritsa

Äänestä

Ritsa

Äänestä

Juuri näin se menee maailmallakin.

Äänestä

Näin silloin

Äänestä

Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Vaatimaton pikalatausteho ja koeajossa alle 300 kilometriin jäänyt toimintamatka rajoittavat menohaluja.

Moottoritiellä sivutuuli tarttuu autoon herkästi ja se myös haistelee tien uria havaittavasti. Suuremmissa nopeuksissa ohjailuliikkeitä saa tehdä herkeämättä, ja karkeammalla asvaltilla ajaessa rengasmelu alkaa yllättäen häiritä jo 80 km/h nopeudesta alkaen.

Urpon Cruiserin kohdemarkkinan kaupunkipainotusta alleviivaa myös mallin täyden latauksen toimintamatka. Auton ajotietokone laski koeajolla usein optimistisesti toimintamatkaksi 350 kilometriä, mutta jo 300 kilometrin merkkipaalu jäi todellisuudessa kesäkeleilläkin saavuttamatta. Rautafosfaattiakun suurin lataustehokin on hyvin vaatimaton, vain 67 kW.

Huonoa:

-Levoton matka-ajossa
-Vaatimaton pikalatausteho

https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-urban-cruiser-on-kaupungissa-kuin-kotonaan

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu