https://www.verkkouutiset.fi/a/il-sahkoauton-akkuremontti-voi-kallistua-rajusti-uuden-ohjeen-takia/#b8d761cc
Ohjeistuksen mukaan esimerkiksi kolaroidun auton akku muuttuu automaattisesti jätteeksi. Jos tällaisen akun osia käytetään toisen akun korjaamiseen, korjaamo voisi Haapalan tulkinnan mukaan joutua juridisesti akun valmistajan asemaan.
– Meistä tulisi tämän ohjeistuksen mukaan akkuvalmistaja. Ensin meillä pitäisi olla kymmeniätuhansia euroja maksava ympäristölupa niin sanottua end of waste -käsittelyä varten. Sen jälkeen viranomainen vaatisi akulle uudet tyyppihyväksyntätestit: kolaritestit, polttotestit ja värinätestit, kertoo Haapala.
– Eihän siinä ole mitään järkeä. Tämä käytännössä romuttaa akkujen korjauksen Suomessa käytettyjen akkujen menetelmällä.
Seurauksena voivat olla kalliimmat korjaukset, kasvavat vakuutusmaksut ja käytettyjen sähköautojen arvon lasku. Haapala varoittaa myös korjausten siirtymisestä harmaaseen talouteen, jos laillinen korjaaminen muuttuu taloudellisesti mahdottomaksi.
– Me ollaan oikeasti aika lirissä, Haapala summaa.
Ohjeistuksen mukaan esimerkiksi kolaroidun auton akku muuttuu automaattisesti jätteeksi. Jos tällaisen akun osia käytetään toisen akun korjaamiseen, korjaamo voisi Haapalan tulkinnan mukaan joutua juridisesti akun valmistajan asemaan.
– Meistä tulisi tämän ohjeistuksen mukaan akkuvalmistaja. Ensin meillä pitäisi olla kymmeniätuhansia euroja maksava ympäristölupa niin sanottua end of waste -käsittelyä varten. Sen jälkeen viranomainen vaatisi akulle uudet tyyppihyväksyntätestit: kolaritestit, polttotestit ja värinätestit, kertoo Haapala.
– Eihän siinä ole mitään järkeä. Tämä käytännössä romuttaa akkujen korjauksen Suomessa käytettyjen akkujen menetelmällä.
Seurauksena voivat olla kalliimmat korjaukset, kasvavat vakuutusmaksut ja käytettyjen sähköautojen arvon lasku. Haapala varoittaa myös korjausten siirtymisestä harmaaseen talouteen, jos laillinen korjaaminen muuttuu taloudellisesti mahdottomaksi.
– Me ollaan oikeasti aika lirissä, Haapala summaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onneksi en asu Tampereella.
Kannattaa odotella rauhassa akkutekniikan kypsymistä.
Jos akun teknisissä tiedoissa lukee NMC, auto tulee jättää kauppaan. Nämä ovat pahoja palopommeja ja lapsiorjatyövoimalla valmistettuja akun irvikuvia.
kuka luopuu akusta , jos siitä maksun saa ???
wwwwwwwwwwwwww
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19527348/jesse-haapala-valehtelee!
oho
Pienituloiselle sähköauto on riski. Ja valtiolla ei ole rahaa, joten valtion ei kannata tukea pienituloisen suomalaisen sähköauton ostoa.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000012236414.html
Vähävaraisilla ei edes ole varaa sähköautoihin.