Vaikka sähköautojen palot saavat mediassa ja sosiaalisessa mediassa valtavasti huomiota, ne ovat todellisuudessa erittäin harvinaisia.
Paloriskit vertailussa (paloa per 100 000 myytyä autoa)
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviraston (NTSB) ja vakuutusyhtiöiden dataan perustuva tutkimus osoittaa selvät erot eri käyttövoimien välillä:
Hybridiautot:
noin 3 475 paloa per 100 000 autoa
Polttomoottoriautot (bensa/diesel): noin 1 530 paloa per 100 000 autoa
Täyssähköautot (BEV): vain noin 25 paloa per 100 000 autoa
Tämän datan perusteella polttomoottoriauto syttyy noin 60 kertaa herkemmin ja hybridiauto jopa yli 130 kertaa herkemmin kuin täyssähköauto. Myös esimerkiksi Ruotsin MSB:n (viranomainen) tilastot vahvistavat, että polttomoottoriautot ovat noin 20 kertaa alttiimpia syttymään.
Paloriskit vertailussa (paloa per 100 000 myytyä autoa)
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviraston (NTSB) ja vakuutusyhtiöiden dataan perustuva tutkimus osoittaa selvät erot eri käyttövoimien välillä:
Hybridiautot:
noin 3 475 paloa per 100 000 autoa
Polttomoottoriautot (bensa/diesel): noin 1 530 paloa per 100 000 autoa
Täyssähköautot (BEV): vain noin 25 paloa per 100 000 autoa
Tämän datan perusteella polttomoottoriauto syttyy noin 60 kertaa herkemmin ja hybridiauto jopa yli 130 kertaa herkemmin kuin täyssähköauto. Myös esimerkiksi Ruotsin MSB:n (viranomainen) tilastot vahvistavat, että polttomoottoriautot ovat noin 20 kertaa alttiimpia syttymään.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eipä oo yli 40vuotta vanhat autot syttyny palaa.
Ei niistä tule yli 40 vuotta vanhoja kun ne palaa jo paljon uudempina.
Tottakai ylittää uutiskynnyksen, kun harvinaisia sähköautopaloja jossain päin maailmaa tapahtuu.
Polttiksiahan palaa jo Suomessakin 5-6 kpl/vuorokausi, joten eihän noin tavallisista tapahtumista nouse uutiskynnyksen ylittävää juttua.