Muussa tapauksessa akku menee huonoon kuntoon nopeasti:
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a184d9d7-6bf1-4850-8249-9e9affde1328
Ilmankos ripeät Teslatkin matelevat liikenteessä ja harvoin näkee kovaa kiihdyttävää sellaista.
Taas yksi hyvä syy olla sekaantumatta sähkövatkaimeen.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a184d9d7-6bf1-4850-8249-9e9affde1328
Ilmankos ripeät Teslatkin matelevat liikenteessä ja harvoin näkee kovaa kiihdyttävää sellaista.
Taas yksi hyvä syy olla sekaantumatta sähkövatkaimeen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei näköjää ihmiset osaa valmistaa kunnon autoja mitkä kestää.
Ryyyyyssän trollitehtaan dissausta ! ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Niin mut kun niissä on mahtava kiihtyvyys... ai niin ei sitä saa käyttää.
Niin no kyllä kai mikä vaan auto hajoaa nopeammin jos jatkuvasti revittelee täysillä.
Ja pensaa kuluu
1000 lataussykliä rauhallisesti keskikokoisella 57-65 kwh n300000-400000 km. Kovassa käytössä ja jatkuvilla pikalatauksilla pää tulee vastaan jo 260000 kilometrin paikkeilla.
Nopeasti tarkoittaa 20000 km. vuosi reilu 10 vuotta. Kuka viitsii kiihdytellä 10 vuotta. Tietenkin se premium 535BMW:n lippalakkipäinen ääliö taajamissa. Huvittavin näky "tuunattu" BMW madallettu, keskellä taajamaa kovat paukkuvat kiihdytykset mm. koulun kohdalla. Korotetuista suojateistä pitää luikerrella yli luikertamallakuten kuten kuskikin ameeba. Sikäli tosin turvallinen pitää pahaa ääntä ja suojatien ylittäminen melkoinen temppu.
Sähkö autojen unelma keli ja virtaa kuluu todella vähän.😳
Tässä on turhia yhdyssanavirheitä, 00008 - kaikki yhdellä rivillä!
Toki ajan varovaisesti. Motarilla vain 120k./h, ja muutenkin paikallisten rajoitisten mukaan. Ei niilläkään nopeuksilla ole Toyotia ohi pyrkimässä.
Tojotan polttomoottori ei kestä edes 1000 kilometriä, jos hiukankin reippaammin ajaa.
Ja sitten edessä onkin 38000€:n remontti.
Ilmankos ne pakoputkitojotat on aina jaloissa pyörimässä.
Hälyttävä tutkimustulos: Väärä ajotapa voi tuhota sähköauton akkua tuplanopeudella!
Raju ero
Pehmeällä ja taloudellisella ajotavalla sähköauton akku menetti 1 000 lataussyklin aikana 21,15 prosenttia kapasiteetistaan. Sen sijaan aggressiivisesti ajaneiden ryhmässä akun kapasiteetista katosi peräti 53,22 prosenttia.
Ja tuolloin on kilometrejä jo tuplasti pakoputkiauton moottorin kestoikään verrattuna.