Volvo ES90 vuonna 2026
-Maailmalla: noin 1 400 kpl tammi–maaliskuussa 2026.
-Suomessa: rekisteröinnit ovat jääneet vain muutamiin kymmeniin autoihin kesän/heinäkuun 2026 loppuun mennessä.
- Myyntiaika: ES90:n toimitukset alkoivat käytännössä vasta loppuvuonna 2025, eli kunnollista myyntihistoriaa on alle vuosi.
Eli maailmanlaajuisestikin ES90 on ainakin alkuvaiheessa ollut erittäin pienen volyymin malli, ja Suomessa se on todella harvinainen.
S90 / V90, kun ne tulivat 2016:
-Maailmalla jo vuonna 2016, vaikka myynti alkoi kesken vuoden: S90 7 383 + V90 7 674 = noin 15 000 autoa.
-Jo Q1/2017: S90 7 328 + V90 11 055 = 18 383 autoa kolmessa kuukaudessa.
-Euroopassa koko 2017 S90/V90: 55 193 autoa.
-Suomessa Volvo kertoi S90/V90:n tulleen vasta loppuvuodesta 2016 ja mallin lähteneen erittäin hyvin liikkeelle.
Eli vanha S90/V90 myi jo ensimmäisen vajaan vuoden aikana noin 15 000 kpl maailmalla, ja seuraavan vuoden ensimmäisten 3 kuukauden aikana yli 18 000.
Siihen nähden ES90:n noin 1 400 kpl Q1/2026 on aivan eri mittaluokan startti — S90/V90:n alkuvauhti oli yli 13-kertainen.
Tässä voikaankin spekuloida syitä? Yksi on varmasti hinta. Tuommoisen volvon pitäisi ehdottomasti olla 60-70 tonnin auto kaikilla varusteilla niin se menisi kaupaksi. Nythän tuon auton hinnoissa on 20000e liikaa mennäkseen kaupaksi.
-Maailmalla: noin 1 400 kpl tammi–maaliskuussa 2026.
-Suomessa: rekisteröinnit ovat jääneet vain muutamiin kymmeniin autoihin kesän/heinäkuun 2026 loppuun mennessä.
- Myyntiaika: ES90:n toimitukset alkoivat käytännössä vasta loppuvuonna 2025, eli kunnollista myyntihistoriaa on alle vuosi.
Eli maailmanlaajuisestikin ES90 on ainakin alkuvaiheessa ollut erittäin pienen volyymin malli, ja Suomessa se on todella harvinainen.
S90 / V90, kun ne tulivat 2016:
-Maailmalla jo vuonna 2016, vaikka myynti alkoi kesken vuoden: S90 7 383 + V90 7 674 = noin 15 000 autoa.
-Jo Q1/2017: S90 7 328 + V90 11 055 = 18 383 autoa kolmessa kuukaudessa.
-Euroopassa koko 2017 S90/V90: 55 193 autoa.
-Suomessa Volvo kertoi S90/V90:n tulleen vasta loppuvuodesta 2016 ja mallin lähteneen erittäin hyvin liikkeelle.
Eli vanha S90/V90 myi jo ensimmäisen vajaan vuoden aikana noin 15 000 kpl maailmalla, ja seuraavan vuoden ensimmäisten 3 kuukauden aikana yli 18 000.
Siihen nähden ES90:n noin 1 400 kpl Q1/2026 on aivan eri mittaluokan startti — S90/V90:n alkuvauhti oli yli 13-kertainen.
Tässä voikaankin spekuloida syitä? Yksi on varmasti hinta. Tuommoisen volvon pitäisi ehdottomasti olla 60-70 tonnin auto kaikilla varusteilla niin se menisi kaupaksi. Nythän tuon auton hinnoissa on 20000e liikaa mennäkseen kaupaksi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos muut kiinalaiset kilpailijat pystyvät myymään 50-70 tuhannella autonsa vastaavilla varusteilla. Silloin kiinalaisen ES90 täytyisi olla samalla tasolla pärjätäkseen pahimmille kilpailijoilleen jotka tulevat volvo es90 kotimaasta kiinasta.
S90 ja V90 oli todellisia menestysmalleja. Nyt tuomalla samaan luokkaan kummallisen näköinen(ja hintainen) sedan menetetään nuo vanhat asiakkaat muualle. Eikä polttomoottoria ole tarjolla eikä hybridiä. Auto jää selkeästi todella marginaaliseksi tuotteeksi kun myyntilukuja vertaa edelliseen S90/V90 malliin. Maailmalla rekattu jokatapauksessa alle 2000kpl...se on vähän, todella vähän.
Kilpailu on kovaa ja 80ke saa saksalaisen laatuauton