🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵🥵
....pystyvänsä provoilemalla kääntämään tämän maailman kehityksen?
Siis oikeastiko uskotte, että provoilemalla Suomi24:ssä saatte EU:n ja muut maanosat ja autovalmistajat palaamaan menneen ajan tekniikkaan ja lainsäädöntöön?
Luuletteko, että satoja miljardeja sähköautoihin investoineet autovalmistajat purkavat sähköautotehtaansa ja rakentavat tuotantolinjastot polttomoottoriaikakauden autoille?
Luuletteko, että aina sähköautoja valmistaneet sadat kiinalaiset autovalmistajat lopettaisivat kasvavan liiketoimintansa?
Luuletteko, että norjalaiset suostuisivat romuttamaan kaikki miljoona sähköautoa ja hankkimaan tilalle polttomoottoriaikakauden linttoja?
Luuletteko, että ihmiset enää suostuisivat toiminnallaan lisäämään kuumuutta, kuivuutta, metsäpaloja ja tulvia?
Mitä te sähköautojen vastustajat oikein luulette?
....pystyvänsä provoilemalla kääntämään tämän maailman kehityksen?
Siis oikeastiko uskotte, että provoilemalla Suomi24:ssä saatte EU:n ja muut maanosat ja autovalmistajat palaamaan menneen ajan tekniikkaan ja lainsäädöntöön?
Luuletteko, että satoja miljardeja sähköautoihin investoineet autovalmistajat purkavat sähköautotehtaansa ja rakentavat tuotantolinjastot polttomoottoriaikakauden autoille?
Luuletteko, että aina sähköautoja valmistaneet sadat kiinalaiset autovalmistajat lopettaisivat kasvavan liiketoimintansa?
Luuletteko, että norjalaiset suostuisivat romuttamaan kaikki miljoona sähköautoa ja hankkimaan tilalle polttomoottoriaikakauden linttoja?
Luuletteko, että ihmiset enää suostuisivat toiminnallaan lisäämään kuumuutta, kuivuutta, metsäpaloja ja tulvia?
Mitä te sähköautojen vastustajat oikein luulette?
Vastaukset 65
Vanhimmat
"Luuletteko, että ihmiset enää suostuisivat toiminnallaan lisäämään kuumuutta, kuivuutta, metsäpaloja ja tulvia?"
Aivottomat ituhipit kuvittelevat edelleen, että sähköautot vaiikuttavat muka ilmastoon positiivisesti. Todellisuudessa sähköautojen valmistus on niin valtavan saastuttavaa ja tuottaa päästöjä, että pikemminkin niiden ostaminen pikemminkin pahentaa tilannetta. Sähköautojen ekologisuus on huijausta.
Kun tukeudutaan tutkittuun tietoon, eikä oletukseen, tulos on, että sähköauton elinkaaren päästöt ovat selvästi vähäisemmät kuin perinteisen polttomoottoriauton.
Minkään tuotteen valmistaminen ei ole päästötöntä, joten vain koko elinkaaren päästöillä on merkitystä.
Lisäksi pitää huomata että on päästöjä ja päästöjä.
Ilmastoon vaikuttaa CO2 päästöt ja niitä tulee nimenomaan polttoaineesta. Sähköautojen ja ylipäänsä autojen tuotannon päästöt ei ole CO2 vaan muita myrkkyjä. Ne taas ei vaikuta ilmastoon.
Sähköauton tuotanto ei siis vaikuta ilmastoon enempää kuin polttiksen tuotanto mutta sähköauto romahduttaa CO2 päästöt käytössä.
Koko tuotantoketju ja vielä kuljetus tuottaa sähköautoissa valtavat CO2-päästöt. Ja sähköauton valmistus vastaa satojen tuhansien kilometrien ajamista polttiksella. Sähköautojen ekologisuus on valetta.
"Ja sähköauton valmistus vastaa satojen tuhansien kilometrien ajamista polttiksella."
Taas kunnon aivopieru tyhjästä päästä!
Otetaanpa mukaan öljynjalostuksen päästöt raakaöljyn pumppaamisesta auton tankkiin...
Tuossa tutkittua faktaa idiootille:
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
En todellakaan usko jonkun satunnaisen idiootin tubettajan höpinöihin. Tuo Harri Salo on pelkkä idiootti, joten en todellakaan piittaa hänen höpinöistään.
Edelleenkin sähköautojen ekologisuus on huijausta ja valetta.
Sinulle nämä näyttävät olevan nimenomaan uskonasioita.
Me fiksut ja järkevät ihmiset luotamme tutkittuihin faktatietoihin.
Ja Harri Salo ei tutkittuja faktatietoja yleensä esitä tai sitten vääristelee niitä.
Ei ollut kyse vain Harri Salosta, vaan yleisesti kaikista aiheeseen liittyvistä tutkimuksista.
Aiheesta yleisesti liittyvät tutkimuksetkaan ei kerro, että sähköauto olisi merkittävästi polttomoottoriautoa ekologisempi.
Sähköauton elinkaaripäästöt (CO2) ovat tutkitusti ja yksiselitteisesti polttomoottoriautoa pienemmät.
Joka väittää muuta on pelkästään paskaa jauhava idiootti.
Ei sähköauton päästöt ole mitenkään merkittävästi pienempiä ja sähköauton valmistus tuhoaa valtavasti ympäristöä. Oikeastaan saastuttaa vähemmän jos ajaa vanhalla polttomoottoriautolla mahdollisimman kauan.
No tuossa videolla hän suomensi tutkittuun faktaan perustuvan videon. Ei tuo ollut hänen keksimä juttu. Mutta eihän vannoutuneelta sähköautojen vastustajalta voi vaatia tuollaisen ymmärtämistä.
Ja videossa selvästi liioitellaan polttomoottoriautojen saastuttamista ja vähätellään sähköautojen saastuttamista. Eikä kunnolla huomioida miten valtavasti sähköautojen valmistaminen saastuttaa. Eikä sitä, että akkujen valmistamiseen käytetään harvinaisia metalleja jotka tulevat loppumaan kauan ennen kuin kaikki autot saadaan edes sähköistettyä.
Käytännössä vanhalla polttomoottoriautolla ajaminen saastuttaa vähemmän kuin uuden sähköauton ostaminen. Ja koska sähköauton valmistaminen saastuttaa valtavasti niin sähköautolta pitäisi vaatia yli 50 vuoden käyttöikää. Siis pelkän akun pitäisi kestää yli 50 vuotta.
Paskat miinä päästöistä tai ilmastosta välitän autoa valitessa. Sähköauto on vain paljon parempi, kuin polttis. Siksi ajan sähköautolla.
Sieltähän se ensimmäinen paskaa jauhava idiootti ilmaantui, onnittelut 👍
"Oikeastaan saastuttaa vähemmän jos ajaa vanhalla polttomoottoriautolla mahdollisimman kauan."
Tämäkin on täyttä valetta ja pelkästään sinun oman mielikuvituksen tuotetta.
"Tämäkin on täyttä valetta ja pelkästään sinun oman mielikuvituksen tuotetta."
Fakta on, että sähköauton valmistus on valtavan saastuttava ja luontoa tuhoa prosessi. Joten mitä vähemmän autoja valmistetaan niin sitä parempi.
Vain tosi idiootti jatkaa saman asian länkyttämistä.
Me kaikki muut tiedämme että sinä vain keksit juttuja päästäsi ja valehtelet.
Ja vain idiootti kuvittelee, että sähköauto on ekologinen.
Faktat kyllä kertovat mikä auto on ekologinen.
Ja faktat kertovat, että sähköauto ei ole ekologinen.
Jokainen voi halutessaan tarkastaa netin hakupalveluiden avulla kumman voimanlähteen elinkaaripäästöt ovat pienemmät, ja todeta sen jälkeen miten sinä valehtelet.
Ja nuokin osoittavat sähköautojen olevan saastuttavia paskaläjiä.
Kaikki autot saastuttavat, toiset vaan vähemmän kuin toiset.
Mitä täällä nyt patteripetteri hikipäässä provoillen valittaa provoilusta.
Sähköautovastaisen ja sähköautomyönteisen "provoilussa" on se ero, että sähköautomyönteinen perustaa "provoilunsa" tutkittuun tietoon ja omakohtaiseen kokemukseen, toisin kuin sähköautovastainen joka perustaa sen oletukseen, muutosvastaisuuteen ja tyhmyyteen.
Usko on vahva että ollaan oikean asian puolesta taistelemassa. Niinhän se aina.
Peppukipein autoilija on ehdottomasti sähköautolla ajava. Siihen autoon ei kannata suhtautua liian intohimoisesti, se on vain auto, millä liikutaan paikasta toiseen.
Sähköautobusiness on hätää kärsimässä. Sieltä se vouhkaminen tulee. Kuoleman partaalla ilmenee eniten hulluutta.
Voitko esittää faktat eli tilastot väitteesi tueksi?
Jos et niin mitäpä jos menisit nurkaan häpeämään tyhmyyttäsi.
Internetin keskustelupalstoilla esiin nostetut näkökohdat vaikuttavat autojen hankintasuunnitelmiin. Ne voivat puoltaa tai olla hankintaa vastaan.
Euroopan Unioni mainitaan erityisen arkana kohtana. Se johtunee siitä, että maanosa on alistettu komissaarien valtaan, jonka perusteena ei ole väestön äänestämällä osoittama luottamus. Viime aikoina poliittinen unioni, jota ilman ja josta huolimatta kansallisvaltioistaan aiemmin tunnettu kulttuurien Eurooppa olisi joka tapauksessa olemassa, on ajanut aggressiivisia ohjelmia paikallisten hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja ylipäänsä liikenteen sähköistämiseksi. Toisaalta talouden veturissa Saksassa Merkel ajoi ydinvoiman alas.
Ideologien vetämä epädemokraattinen järjestelmä on tuhonnut kansallisvaltioiden taloudet ja seuraavan pankkikriisin iskiessä sen tulevaisuus on vaakalaudalla. AfD, Farage ja Le Pen nostavat päitään. Ei ole varaa syytää verorahoja ohjelmiin, joilla taistellaan kuvitteellisia ongelmia vastaan. Euroopan Unioni pyrkii sähköistämään eurooppalaisten Eurooppaa. Sähköautopuolueelle Euroopan Unioni on se peto, jonka voimalla sähköautoilijat toivovat saavuttavansa suhteellista menestystä.
Jotkut luulevat paljon toisen luuloista. Toistaiseksi oma matkani jatkuu dieselkoneella ilman ad blueta. Olen nähnyt uudempia automalleja ja ne näyttäytyvät luotaantyöntävinä. Pitäisi ensin jotenkin tykästyä uudempiin, kokea ne jotenkin viehättävinä. Sähköisyys ja juurettomuus, ylipäänsä yhteyden puuttuminen 1900-luvun jälkipuoliskon autokulttuuriin, auton ja autoilun luonteen puute, tekevät koneettomista raskasfossiiliakkumalleista mielenkiinnottomia, mitäänsanomattomia. Ne vaan jättävät kylmäksi.
Mitähän hyvää ylipäänsä voisi sanoa uudemmista automalleista... Alpine A110:ssä on ihan siedettävä muotoilu. Oho, näköjään siihen ei sitten tullutkaan sähkömoottoria.
Minä luulen, että en ole norjalainen ja en ole ilmaissut tukea EU-komissaareille ja en ole sijoittanut Kiinan sähköautovalmistajiin ja että YK:n Ilmastopaneelin, joka on poliittinen elin, jonka jäsenet ovat valtioita, tehtävänannossa on vikaa, kun heidän tarkoituksensa on tuoda esiin vain ihmisen toiminnan vaikutusta ilmaston lämpenemiseen eikä siis selvittää, mikä kaikki ylipäänsä vaikuttaa ilmaston ja sääilmiöiden kehitykseen tai lämpötasapainoon. Rooman Klubi oli jo valinnut yhteisen vihollisen: ihmiskunnan itsensä. Ja sitten eliitti pitää itsensä lainsäädännön yläpuolella.
"Peppukipein autoilija on ehdottomasti sähköautolla ajava. Siihen autoon ei kannata suhtautua liian intohimoisesti, se on vain auto, millä liikutaan paikasta toiseen."
Minä en vielä näe, miten semmoinen herättäisi intohimoa. Minä "luulen", että siinä on liikenteen sähköistäjien ongelma, saada sähköautot jotenkin viehättäviksi. Mutta kun niissä ei ole auton luonnetta. Niistä puuttuu se auton sielu. Pedaali on pianon sielu. Auton sielu tulee jostain semmoisesta mekaniikasta, joka puuttuu kytkimettömistä vaihteettomista koneettomista kulkuneuvoista, jotka sitä paitsi ovat alkaneet ohjailla ja orjuuttaa omistajiaan. Ei semmoinen peli vetele.
Norja vesivoimallaan kattaa suuren osan kansallisesta sähkönkulutustarpeesta. Vesivoiman perusteella pidän luonnollisena kansallisena ilmiönä, että Norjassa tullaan käyttämään suhteellisen paljon sähköautoja. Öljy ja kaasu ovat Norjalle parempia vientituotteina. Sähköä ei viedä suurten merten taakse jättifossiiliakuissa.
”Internetin keskustelupalstoilla esiin nostetut näkökohdat vaikuttavat autojen hankintasuunnitelmiin. Ne voivat puoltaa tai olla hankintaa vastaan.”
Oho. Kyllä minä valitsin autoni ihan muilla kriteereillä kuin näissä somekirjoitusten tarinoiden perusteella.
Se on selvää, että selvittelin asioita netin kautta, mutta varsinkaan näissä nimettömissä someöyhötyspalstojen ’kokemusten’ ja ’asiantuntijoiden’ tarinointi kyllä jäi huomioimatta täysin.
Todella tuloksekkaasti saatiin estettyä mm. analogisen televisiosta ja hehkulampuista vapautuminenkin....
no eiiiiii... vaan köyhän ei kannata sähköautoon sekaantua...ajakoon ne joilla on varaa....eiks jeh.
Sähköautoja vastustaa vain he, joilla ei ole mahdollista sellaista itselleen ostaa.
Eli tuo vastustus on vain ja ainoastaan kateuden tuomaa v...tusta.
Mitä vastustamista se muka on jos ei pysty ostamaan? Ei ole. Jos vaikka pystyisikin ostamaan mutta ei osta koska se ei ole jostain syystä itselle sopiva, ei sekään ole vastustamista.
Ei minullakaan ole sähköautoa, mutta en niitä mitenkään vastusta. Jos muilla on niin ihan hienoa, siitä vaan. Ei minulla ole taloakaan, mutta en minä talojakaan vastusta.
Sitä vaan vastustan jos jotain koko ajan tyrkytetään, että osta osta, se on hyvä, muuten oot ihan paska, sinun auto on ihan paska, sinun asunto on paska, osta tuommonen auto ja tuommonen talo niin sitten oot hyvä ihminen. Muuten oot ihan tollo fossiili.
No vitut, ostan mitä ostan ja jos en osta niin se on minun oma asia. Jos ostan paskan auton niin itse minä siitä joudun kärsiä. Sinä voit vaikka sitten nautiskella omasta paremmuudestasi kun näet minut rypemässä.
Tuohan on ihan perinteinen psykologinen ilmiö tavarasta riippumatta, jos jotain haluaisi mutta ei ole sitä varaa tai muuten mahdollisuutta hankkia niin osa ihmisistä sitten haukkuu kyseisen tavaran hyödyttömäksi, tarpeettomaksi jne. Tunnetaan myös ns. hapan viinirypäle -efektinä.
Parhaiten huomaa siitä että tässä tapauksessa sähköauto ei (muka) kiinnosta ja siinä on vaikka mitä huonoja puolia. Siitä huolimatta jotkut jaksavat päivästä, viikosta ja kuukaudesta toiseen jankuttaa esimerkiksi näillä palstoilla miten sähköauto on huono ja siinä ei ole mitään järkeä. Kyse ei ole mistään muusta kuin siitä että oikeasti tekisi sähköautoa mieli, mutta ei vaan ole resursseja hankkia sellaista.
"Kyse ei ole mistään muusta kuin siitä että oikeasti tekisi sähköautoa mieli, mutta ei vaan ole resursseja hankkia sellaista."
Hah hah haa... Naurettavan typerä sähköautofanaatikko keksii taas valheita päästään. Todellisuudessa syynä ei todellakaan ole tuo vaan monilla on varaa sähköautoon eikä se kiinnosta silti pätkänkään vertaa. Sairaassa mielikuvituksessaan sähköautofanaatikko kuvittelee kaikkien olevan kiinnostuneita sähköautoista vaikka tutkimukset osoittavat että valtaosa EI ole kiinnostunut sähköautoista.
Hitto, monilla on satoja tuhansia euroja sijoituksissa ja silti ostetaan polttomoottoriauto. Koko höpinä siitä, että kyse on vain kateudesta on surkuhupaisan typerää itsepetosta.
Missään ei ole väitetty että kaikki olisivat kiinnostuneita sähköautoista, tuo on täysin sinun omaa kuvitelmaasi.
Mutta kerropa sinä sitten että jos ei ole kiinnostunut sähköautoista, eikä halua sellaista, miksi kuitenkin ollaan esimerkiksi nyt tällä sähköautopalstalla lukemassa ja jopa kirjoittamassa kaikenlaisia perusteluita sille miksi sähköauto ei sovellu johonkin tarpeeseen? MInä taas en halua dieselautoa, mutta en silti ole diesel-palstalla päivästä toiseen julistamassa niiden huonoja puolia.
Mikä psykologinen ilmiö on se, että jotain tavaraa tyrkyttää muille ja haukkuu kaikin tavoin miten vaan osaa kaikkia muita joilla ei kyseistä tavaraa ole?
Kysehän onkin siitä, miksi pitää jatkuvasti kirjoitella täällä sähköautoilupalstalla, ettei ole hankkimassa sähköautoa? Lopultakaan se ei kiinnosta ketään eikä kukaan ole niitä tyrkyttämässä.
Se mistä keskustelua syntyy onkin nuo kummalliset väitteet sähköautoilusta ja sähköautoista. Niistä kyllä heti huomaa, ettei väitteen esittäjillä ole mitään kokemusta tai tietoa väitteittensä tueksi, joten ne on lähes poikkeuksetta mutuhuuhaata. Näitä kommentoidaan kyllä ahkerasti tosiasioilla ja kokemuksiin perustuvalla tiedolla. Tosin turhaan, ei sillä ole vaikutusta, kaikkihan tietää, että faktat ja tieto pilaa hyvän trollauksen.
Hyvä ymmärtää sekin, että vielä lähes jokaisella sähköautoilijalla on vuosien kokemukset polttiksista, joten näkemystä ja tietoa on, mutta hyvin harvalla polttiskuskilla on kokemusta ja tietoa sähköautoilusta. Tämä kannattaa pitää mielessä, kun esittää poskettomia väitteitä ja trollauksia.
Paljon on tavaraa jäänyt hankkimatta ilman mitään sen kummempaa vastustamista tai kyseisen tavaran haukkumista.
Ehkä nämä tietyt henkilöt ovat sitten kaikilla muillakin palstoilla (asunnot, kodinkoneet, viihde-elektroniikka) kertomassa päivästä toiseen miten eivät jotain laitetta tai asiaa halua?
Sen vielä ymmärtää, jos perustellusti kertoo miksi sähköauto ei sovi omaan tarpeeseen (koska näitä on, kukaan ei ole väittänyt että sähköauto tai yleensäkään mikään tietty auto sopii 100%:sti kaikille), mutta kun yleensä mitään perusteluita ei ole tai sitten ne ovat aivan huuhaata.
Eli vieläkään kukaan ei ole mitään muuta syytä esittänyt kuin pelkkä kateus sille miksi jatkuvasti kirjoitellaan sähköautopalstalle milloin mitäkin trollauksia, vaikka muka sähköauto ei kiinnosta eikä sitä haluta.
Minusta sähköauto tyypit ovat fanaattisesti kyllä esillä ei polttomoottori tyypit. Katsokaa mihin tahansa, niin näin se menee. Ihan tietona polttomoottoriautoja valmistetaan edelleen noin 75% kaikista autoista. Eli vielä menee aikaa täyssähköistymiseen. ( tuossa 75% on myös blugin hybridit, jotka ovat kaikesta huolimatta pollttomoottorisia.). Itse ajan sähköautolla, mutta en tyrmää silti polttomoottorilla liikkuvia ja väitä perättömiä.
Suomeen ei ole vielä tuotu montaa autoa, muutama yksityisesti maahantuotu.
Zeekr koki massiivisen myyntikasvun vuonna 2026 ja toimitti pelkästään heinäkuussa maailmanlaajuisesti 35 837 ajoneuvoa – 111 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Kasvua vauhditti premium-mallien, kuten Zeekr 7X:n ja 9X:n, vahva kysyntä, joka nosti kumulatiiviset maailmanlaajuiset toimitukset yli 800 000 ajoneuvon rajapyykin samalla, kun kansainväliset markkinoilletulot laajenivat.
Erikoista on se että suosittuja ja haluttuja autoja myydään 100.000 tai jopa 150.000 autoa tunneissa. Tämä tietysti isoilla markkinaalueella Kiinassa. Koska siellä sähköautoilu on kehittynyt ja kehittyy vielä paljon lisää. Mutta myös autot niin hyviä nyt jo ettei perinteset autovalmistajat enään pärjää missään näille Kiinalaisille.
Ei pärjää Toyota ei BMW eikä edes Mercedes. Nyt voit itkeä.
Sähköautojen kehityksessä eletään vaihetta jossa akusto on liian kehittymätön !?
Se on liian painava, kookas ja erittäin kallis uusittava !? (15000-40000€) Toyotassa 43000€ !?
Autotehtaiden on kuitenkin saatava sähköautoja myytyä jotta varoja akuston kehitykseen saadaan !?
Sen vuoksi yksityisen henkilön ei kannata hankkia sähköautoa omaksi, vaan Leasingin kautta !?
Hohhoijaa taas…. Sinä se jaksat tuota kestotrolliasi toistaa väsymättä…
Onko elämäsi tylsää?
Onhan se tylsää kun samat ongelmat on ja pysyy. Mahtaneeko ne joskus tulevaisuudessa tulla jotenkin ratkaistuksi.
Mitkä ongelmat?
Koskaan ei varmasti päästä kolareista ja autojen rikkomisista eroon kokonaan. Ei se ole käyttövoimasta riippuvainen juttu. Ja olet varmasti kuullut vakuutuksistaan, jolla onnettomuusriskejä vakuutetaan ihan käyttövoimasta riippumatta.,
Miten se sinun tylsyyteesi vaikuttaa? Sinähän pitäydyt satavarmasti noissa ikiaikaisissa tupruttavissa pakoputkivärkeissä.
Silti koet ongelmaksesi sellaisia juttuja, josta sulla ei ole mitään kokemuksia, omakohtaista tietoa, ei mitään. Mikä siis oikeastaan on ongelmasi?
Eikun odottelen innolla kelvollista sähköautoa.
Kansainvälisen energiajärjestön (IEA) päivitettyjen ennusteiden mukaan sähköautojen maailmanlaajuisen myynnin ennustetaan nousevan 23 miljoonaan yksikköön vuonna 2026!
Melko paljon näitä sähköautoja tejdään ja ostetaan näköjään.
Eli valtaosa uusista autoista on edelleen polttomoottoriautoja, sillä uusia autoja myydään noin 100 miljoonaa vuodessa.
Taas liioittelit aika paljon. Mutta valheella onneen tuntuu olevan sinun tapa toimia.
Uuteen siirtyminen vaatii aikaa ja ainahan kaikki uudet tulevat ensin kehittyneimpiin maihin, jossa nähdään tulevaisuuteen paremmin., pienissä valtioissa siirtyminen on aina helpompaa. Ja sähköautojen osalta vielä kattavan latausinfran olemassaoloa, joka taas edellyttää riittävän ja kattavan sähköinfran olemassaoloa. Kehittyneissä maissa näin on, mutta vähemmän kehittyneissä ei useinkaan ole.
Suomessa kuten useimmissa kehittyneissä maissa sähköverkko kattaa koko Suomen, joten latausverkoston rakentaminen on mahdollista ja halpaa. Ja siksihän sähköautoiluun siirtymiselle ei ole esteitä ja siksi niin tapahtuukin yhä kiihtyvään tahtiin.,
En liioitellut, maailmassa myydään noin 100 miljoonaa uutta autoa vuodessa, joten sähköautot ovat edelleen vähemmistössä.
Niin ja ajatelkaa ! Kaikissa on potentiaalinen akusto-pulma !?
40T per kappale !?
Tiedä häntä... Meillä niin sähkistä, kuin polttistakin. Palasin just viikon mp-reissulta, matkan pituudeksi tuli ~2900 km.
Parin viikon päästä alkaa matkailuautolla vähintään saman mittainen reissu, todennäköisesti paljon pitempikin, kun on aikaa... Dieselillä mennään, vaikka enimmäkseen sähköautolla ajellaankin.
Anna sekopäiden provoilla.
Sähköauton akusto on se pulma !?
-painava
-kookas
-erittäin hintava !??
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai Toyotassa vielä enemmän !?
Kun akuston takuu on loppu ja SOH arvo on 70% niin se on Moro koko auto !?
Moro !
Moro !
Asiallinen avaus. Siitä pisteitä.
Juuri näin.