Kiinassa ei polkupyörille rakennettu väyläverkosto kestä raskaita autoja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c8405648-4f12-4338-9a24-81f20588a5fc
Suomessa tilanne on hieman parempi, mutta rapistuu se tiestö täälläkin, kun korjausrahat laitetaan tunnin juniin ja urheiluhalleihin.
Vaan verotuksellisesti saattaisi olla korkea aika siirtyä autojen kokonaispainon perusteella tapahtuvaan verottamiseen, joka on toki osittain jo ollutkin käytössä. Mutta sähköautoihin ei päästöpohjainen ajoneuvovero oikein tepsi.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c8405648-4f12-4338-9a24-81f20588a5fc
Suomessa tilanne on hieman parempi, mutta rapistuu se tiestö täälläkin, kun korjausrahat laitetaan tunnin juniin ja urheiluhalleihin.
Vaan verotuksellisesti saattaisi olla korkea aika siirtyä autojen kokonaispainon perusteella tapahtuvaan verottamiseen, joka on toki osittain jo ollutkin käytössä. Mutta sähköautoihin ei päästöpohjainen ajoneuvovero oikein tepsi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Luomupyörä on ekologinen vaihtoehto. Jos asuu työmaan lähellä, niin voi fillaroida, tai jopa kävellä.
Nokkelaa, ei varmasti kenelläkään ole tullut moinen vaihtoehto mieleen?
Suomessa pitäisi autoilua verottaa enemmän ja laittaa ne kaikki rahat teiden kunnossapitoon.
Verot eivät Suomessa ole mitenkään korvamerkittyjä. Kaikki maksetut verot menevät yhteen isoon pottiin josta valtion taholta sitten päätetään, että miten ne rahat käytetään. Autottoman vanhuksen maksamat verot voidaan käyttää teiden ylläpito- ja rakennuskustannuksiin, aivan kuten autoilijoiden maksamat verot voidaan käyttää terveydenhuollon kustannuksiin.
Yle-vero on tietenkin korvamerkitty.
Autoilijoilta kerätään moninverroin enemmän veroja mitä palautuu liikenneinfran kehittämiseen ja ylläpitoon, joka osoittaa autoilijoiden rahoittavan myös esimerkiksi Kelaa.
Vanhukset eivät maksa verojaan omista rahoistaan. Kela-vanhusten verot ovat verovaroista kierrätettävää rahaa, muiden vanhusten taas noin 75-prosenttisesti palkansaajien rahoittamia veroja.
Jos kaikki autoilusta kerätyt tahat pistettäidiin nytkin teihin, meillä olisi todella hyvä tiestö, joten ei ole mitään syytä nostaa verotusta, kun nekin rahat menevät johonkin aivan muuhun.
valitettavasti sähköautoilu pudottaa tuloja valtion kassasta niin ei ole mistä jakaa..?
eikä korjata teitä... yhteen routamonttuun kun ajaa vauhdilla niin alatukivarret solmussa ja vanteet...ja näitä on nyt sivutiet täynnä..
Paremminkin auton omistamattomat pitäisi laittaa maksamaan veroa, sillä varmasti käyttävät teitä siinä missä autoilijatkin. Autoilijat maksavat moninkertaisesti teiden kunnossapitämisen ja niiden rakentamisen.
Tavan tallaajat tallovat tavallisesti katuverkostoa, jotka kustannetaan asukkaiden verovaroista.
Tuo ei paina kuin 1.800
ja rangea on ja
vetokyky riittää
ja varmasti kelpaa
jokaiselle suomalaiselle
joka tarvii nelivetoa.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/15918529
39 tonnia / D I E S E L .
Harmi kun raskaat autot tuhoavat tiet. Kovavero raskaille autoille. Nyt näperelläät joidenkin päästöjen perässä.
Kyllä. 90% ihmisistä pärjäisi jollakin VW upilla. Näistä voisi veron tiputtaa puoleen nykyisestä ja suuremmissa autoissa voisi triplata koska niiden omistajilla on siihen varaa.
Jos asuu työmaan ja palvelujen lähellä, niin pärjää kävellen tai pyöräilemällä.
Ja rekka rally saa sillat sortumaan, kun länsimainen kulutus kasvaa.
Kiinalaiset muuttuivat siis globaalin markkinatalouden myötä ekologisista pyöräilijöistä autoilla ajaviksi ja kuluttavaksi saastuttajiksi.
Avaajalla on tuskaa kun sähköautot lisääntyvät.
Eurooppa ja Suomi haluaa sähköautot saasteautojen tulella ja siksi niitä ei veroteta. Ihan mahdottoman vaikea asia polttispenalle ajatella asiaa järjellä.