Ihmettelen miten ihmeessä porukka saa talvisin jyrättyä liikenteenjakajia ja muutenkin vedettyä risteyksissä pitkäksi?
Katselin kerran erästä autoa, joka oli tienvarressa kolaroituaan ensin liikenteenjakajan yli. Siinä oli Michelinin nastarenkaat.
Itse ajan Continentalin kitkarenkailla ja tiedän, että jos tulen tarkoituksella ylikovaa jäiseen risteykseen, auto menee luisussa, mutta kääntyy kyllä ja vauhdin voi hidastaa jarrulla. Ei mitään tarvetta ajaa suoraan pahki! Joskus olen tullut tosi kovaa risteykseen, kun olen viime hetkellä tajunnut, että tuosta pitää kääntää ja kääntänyt. Todella hienosti toimii Continentalin kitkarengas.
Mutta miten kovaa nämä sukkana läpi -tyyppiset kolaroijat oikein ajavat?
Katselin kerran erästä autoa, joka oli tienvarressa kolaroituaan ensin liikenteenjakajan yli. Siinä oli Michelinin nastarenkaat.
Itse ajan Continentalin kitkarenkailla ja tiedän, että jos tulen tarkoituksella ylikovaa jäiseen risteykseen, auto menee luisussa, mutta kääntyy kyllä ja vauhdin voi hidastaa jarrulla. Ei mitään tarvetta ajaa suoraan pahki! Joskus olen tullut tosi kovaa risteykseen, kun olen viime hetkellä tajunnut, että tuosta pitää kääntää ja kääntänyt. Todella hienosti toimii Continentalin kitkarengas.
Mutta miten kovaa nämä sukkana läpi -tyyppiset kolaroijat oikein ajavat?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jaha, se on taas aika aloittaa talven rengasjankkaus, illat hämärtyy ja ensilumi tulee jo parin kuukauden päästä, tai kolmen, ehkä neljän. Nyt äkkiä rengasasiat kuntoon.
Kännissä onnistuu mikä vaan, oli kesä taikka talvi. Ja eiköhän suurin osa liikenteenjakajien keilaamisista ole kännissä suoritettuja. Rengasvalinnalla tuskin merkitystä, kesäkelillä jopa keilaamisia lisäävä vaikutus.
Avaaja peittoaa fysiikan lait ja pelkällä kädellä.
Mikä Conti, onko CV8? Itse pähkäilen uuteen Rav4:ään CV8 vai Nokian R5 suv.
Aloittajan sepustuksen perusteella on hyvä valita renkaat .
Mulla oli joskus misukan nastarenkaat ja niissä paljon kuviota. Ne oli sellaiset yllärenkaat että polanteella ei yks kaks mitää pitoa ja pitkäksi menee eikä tietenkään käänny. Että kyllä toi renkaista on kiinni.
Nykyään (minullakin) on Continental VikingContact -kitkarenkaat ja ne tosiaan ohjautuu ylikovassakin vauhdissa eli ovat anteeksi antavat renkaat.
Että näin elokuussa nastoilla ja kitkoilla?
Nyt on jo syyskuun loppu ja hämmästyksekseni en ole vielä kuullut nastojen rapinaa. Viime vuonna oli ensimmäinen havainto jo syyskuun ekalla viikolla.
Valitettavasti taitaa silti olla niin, että ne jotka haluavat vaihtaa talvirenkaat aikain, eivät halua kuitenkaan tehdä sitä lain sallimalla tavalla.
Lokakuu on alkanut ja rapinat myös. Poliisia asia ei kiinnosta edes +17 asteen lämpötilassa, jossa kelissä tiettävästi sääolosuhteet eivät vaadi nastarenkaita.
Taitaa ne risteyksissä koheltavat olla näitä amisviiksisiä teinejä?
Jo VikingContact seiskoissa oli toi "pitää ja ohjaa luistossakin" -ominaisuus. Kuin rallirenkaat! Vielä kun autossa on ajovakautus niin on turvallinen rengas kelissä kuin kelissä.
Mulla oli ennen Michelinin nastarenkaat ja ne kun lähti luistoon, luisto pysähtyi vasta lumipenkkaan. Kerran ajoin niillä ojaan polanteisella tiellä.
Ylinopeus syynä. Sakottaa pitäisi!