https://www.reddit.com/r/Volvo/comments/1qixoxc/ex60_interior/
Luettuani tämän kävin huvikseen saman toteamassa itse. Kuin halpis kiinalainen, suorastaan järkyttävä sisusta. Voiko tätä hirveämpää enää tehdä? Nyt kannattas antaa muotoilijoille kenkää.
Volvohan on ollut tunnettu upeista sisustoista mutta tämä on pilailua pahimmillaan...niin surullista...niin surullista.
Autohan on teknisesti hyvä ja ulkoakin ihan kiva. Mitä helkkaria tapahtui sisustalle?
Luettuani tämän kävin huvikseen saman toteamassa itse. Kuin halpis kiinalainen, suorastaan järkyttävä sisusta. Voiko tätä hirveämpää enää tehdä? Nyt kannattas antaa muotoilijoille kenkää.
Volvohan on ollut tunnettu upeista sisustoista mutta tämä on pilailua pahimmillaan...niin surullista...niin surullista.
Autohan on teknisesti hyvä ja ulkoakin ihan kiva. Mitä helkkaria tapahtui sisustalle?
Vastaukset 41
Vanhimmat
Sähköautot on halpuutettu kaikki, kun hintakilpailu on Kiinalaisia vastaan kovaa..
No eikös volvo ole juuri kiinalainen auto.
Totta kyllä että kaikki sähköautot on todella halvan oloisia.
On tuo ex60 sisusta kieltämättä melkoinen antikliimaksi. Miten tuota voisi premiumiksi kutsua? Uskon erittäin rajuun arvonlaskuun.
Sitten on mersu bemari audi folkkari .ties mitkä, Kiinalaisia myös.
Puhelimesi,läppärisi,tablettisi..
Sisusta on todella iso askel taaksepäin. Ei tuosta ole mitään hyvää sanottavaa😕
Aikaisemmin esim XC60 oli sisustaltaan hyvin pitkälti pieni XC90. Kuten mersulla ja bemarilla. Lähinä koko muuttui mutta muuten oltiin samalla tasolla.
Tää EX60 on sisältä kuin dacia tai joku muu kiinan ihme.
Menkää es90 tai ex90 sisään. Olisivat nyt laittaneet tähän saman sisustan pienoiskoossa niin olisi kelvannut. Nyt ex60 on todella halpis volvo kun kuitenkin hintaa on hirveesti. Miten voidaan muuten hieno auto pilata muovikäppyrä sisustalla????
EX90 kojetaulu ratteineen olisi kannattanut kopioida.
Lukuun ottamatta postiluukkua muistuttavaa surkeaa mittaristoa, joka kuitenkin on kopioitu. Miksei näin kalliiseen autoon voi laittaa edes kunnon mittaristoa Mersun tyyliin? EX60-mallin länässä oleva ratti on käsittämätön tekele ja koko kojetaulu on kuin prässillä
tehty. Kaikkien toimintojen sijoittamisessa läppäriin on kyseessä pelkästä valmistuskustannusten halpuuttamisesta eikä mistään "skandinaavisesta miniamalismista". Kaikkea halpuuttamista ei näe auton päältäpäin. Tekniikan kestävyys jää nähtäväksi, mutta tuskinpa se poikkeaa muista sähköautoista eli kalliiksi tulevat auton korjaukset takuuajan päätyttyä. Sitten se jälleenmyyntiarvon romahtaminen, joka valitettavasti noudattanee muiden sähköautojen kaavaa eli alle kahdessa vuodessa arvosta on hävinnyt 50 %. Ruotsista kantautuu jo tietoja sähköautomerkeistä, joiden arvo romahtaa 60 % alle vuodessa.
Enyaq skoda on luxus auto jos tämä on vastassa hih
Happamia ovat pihlajanmarjat. HAPPAMIA SANOI KETTUKIN
Influensserit ja muut lehdistöön verrattavat tahot tekevät kaikista autoista useimmiten vain juttuja joissa kehutaan kaikkea. Volvo EX60 sisustaakin kehuttiin jopa luksus sanalla. Nämä on jokseenkin huvittavia juttuja. Pelkäävät vain että jos haukkuvat ja kertovat suoraan eivät pääse enää tekemään autojuttuja. Rehellisiä ei tunnu olevan. Bmw ix3 ja volvo ex60 on kummatkin kehuttu sisustaltaan. Minä sen sijaan olen kumpaakin ajanut ja voin sanoa ihan suoraan. Valtava on hyppy taaksepäin kummankin osalta sisustan materiaaleissa. Tuntuu että tämä tosin koskee nykyään muitakin merkkejä kuin näitä kahta. Mersun glc on toki parempi sisustan laadultaan mutta ei sekään enää ole sitä mersua jota mersut olivat aikanaan.
Kumpi oli sinun ajamana parempi ajaa BMW vai Volvo?
Kerro myös miksi.
Volvo EX60 huippumalli on vasta tulossa.
BMW taas on jo runsaasti kehuttu ajamisen osalta.
Volvo on pehmeämpi ajaa. Aika tasainen pari.
BMW:n moitteisiin voisi sanoa ettäistuimien lämmitys ja viilennys saisi toimia yhdellä napilla. Miten se on Volvossa toteutettu?
Itse tykkäsin enemmän BMW:n mittaristosta. Vaikka Volvo ei ole huono.
Volvo on hiljaisempi. Johtuu ehkä lasien rakenteesta.
Nyt vain vertailemaan Kiinalaisia tulokkaita.
Mikä niistä haastaa parhaiten tämän kaksikon halvemmalla hinnalla?
Zeeekr 7X on jo olemasssa, mutta valitettavasti sitä ei Suomesta saa vielä.
BYD ja Geely kehittyvät nopeasti akkutekniikan osalta.
Xiaomi SU7 on ehkä paras mihin näitä pitää vertailla.
Sai päivityksen 2026.
Ajettuani kumpaakin on BMW selkeästi ajettavuudeltaan paras vaikkei siinäkään ratti kyllä ole muutakuin hirveän näköinen. Volvon ajo-asento on outo ja siinä ei tunne olevan yhtä autok kanssa kuten bemarissa. Volvon ajotuntuma on etäinen. Suoralla tiellä volvo kyllä on hyvä ja hiljainen, vetelyä ei ole nimeksikään. Volvossa iso plussa nuo soittimet joista bemari kuski saa vain unelmoida. Nappanahka on muuten hyvä volvossa mutta ohjaamosta tulee aikamoinen sekasoppa kun ovet on lopulta keinonahkaa vaikka penkki nappanahkaa, aikanaanhan esim volvo S90 oli nappanahat myös vaihdekepin ympärillä, kyynernojissa ja ovissa yms. Bmw ix3 varustelistaus on hyvin suppea eikä kalliimpien mallien varusteita kuten kunnollista äänentoistoa ole edes saatavilla, se bemarin harman/kardon on vain hifikaiutin järjestelmä 400w tehoilla eikä mikää high end tason kuten volvon noin 2000w järjestelmä B&W.
Vielä bemarin penkeistä piti lisätä että ne ona aikalailla kuin halvan veneen istuimet mitkä siinä on, ei herätä minkäänlaisia wau fiiliksiä ulkonältään. Musitatteko millaisia upeita penkkejä bmw takavuosina teki? Upeita tikkauksia ja yksityiskohtia. Nyt siirrytty veneen penkki maailmaan, tässä penkin muotoilussa volvo vetää kyllä pidemmän korren ja etupenkit on ihan hyvän näköiset.
Minkä kokoinen olet? Esimerkiksi pituus vaikuttaa.
Bemariin saa kai sporttipenkit?
Oliko ajamasi yksilö M sport?
Ratit on yllättävän pieniä. Vaatii ehkä hieman aikaa tottua.
Sähköautot ovat kertakäyttöautoja, joihin kuluttajilla ei ole pitemmän päälle varaa. EU:n pitäisi puuttua tähän sähköautojen huonoon korjattavuuteen, joka on tarkoituksellista. Varaosia ei myydä ja pakotetaan kuluttaja ostamaan kokonaisia huippukalliita komponentteja kuten sähkömoottoreita, vaikka esimerkiksi moottorin voisi korjata laakerien vaihdolla.
Mitä mahtaa maksaa esimerkiksi EX60 mallin akun vaihto, kun akku on osa auton rakennetta?
Auto on kovin kehuttu ja sisusta on erilainen ja vaatii totuttelua silmälle.
Eipä se Teslankaan sisusta ole kovin nätti, mutta kauppa käy.
Sähköautot ja suurin osa muistakin uusista malleista on menossa tuohon suuntaan.
Auto on kuitenkin lähes jokaiselle väline liikkumiselle ja autossa vietetään aikaa kovin vähän, eli miksi sen sisutan pitäisi olla kuin jotain Rolssia tai Bentleytä, se on ihan toinen väki joilla on siihen varaa ja intoa.
Niin tottakai on kehuttu koska influensserit ja muut on palkattu tekemään niin. Jos he kertoisivat totuuden niin rahaa ei tulisi eikä kukaan ottaisi heitä enää tekemään juttua autoista.
Huvittaa suorastaan sekä bmw IX3 että EX60 palkkaamat kehujat eri kanavissa vaikka autot on täysin raakileita.
Mersuhan ei ole lähtenyt tuohon hypetykseen vaan tuote puhuu hiljaa puolestaan ja kaikki näkee sisälle istuttaessa että ollaan eri tasolla vaikka sitä ei huudeta.
Bmw IX3 ja volvo ex60 kohdalla tietää jo siitä että auto ei ole kummoinen kun on tarkoitukselöa luotu valtava hype, kummatkin autot sisältä aivan katiskoja hintaluokassaan.
Jep jep. Ammattikehujia on palkattu monilla merkeillä. Kyllähän tuo naurattaa lähinä kun kehutaan ja puhutaan että joku on laadukas ja joka luksus sanaa käytetään, näin saadaan ihminen uskomaan että näin on. Vaikka todellisuus on totuutta paljon karumpaa.
Ruotsalainen autolehti testasi. BMW voitti ylivoimaisesta, Mersu toinen ja Volvo selvästi kolmas.
Laita linkkiä.
850
oli viimeinen
oikea Volvo.
Meillä Wetteri
irtisanoi 100 hlöä.
Volvo diileri siis.
Älä ole noin juntti.
Testejä ja vertailuja löytyy ja ihan kivasti Volvo pärjää, monissa asiaoissa parempi mitä kalliimmat BMW tai Mese.
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/normikuski/bmw-ix3-vs--mercedes-benz-glc-vs--volvo-ex60---mika-kolmikosta-vie-voiton-
Tässä sisäkuvia Volvosta, Mesestä Ja Bemusta.
Ovathan nämä erilaisia mitä vanhemmat autot ja veikkaan että tuohon suuntaan mennään edelleen.
Volvo on pätevä premium-luokassa ja se harmittaa monia.
Ex60 on kaukana premium luokasta.
Oven sähkölukot, kehyksettömät sivuikkunat ja panoraamalasikatto. Talvella ongelmia tulossa. Ei mikään talviauto.
Ei noista ole mitään ongelmaa ja panoramakatto ei ole vakiona.
Panoraamakatto on vakiona EX60 eikä sitä saa pois.
https://www.volvocars.com/fi/build/ex60-electric/equipment-level-learn-more/level-3-bev/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google_new-car_30012_ex60-bev-na_convert_sp_convert_brand_mixed_conversion_fi_null_fi_null_na-na&_gl=1*1xoz49x*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAjwyuDTBhB-EiwANCQhLMfqhUX-Nvxei6e3-JSc3iyh85utHytmdsa6MZrmDSkPm9cupOsugxoCvc8QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds&gbraid=0AAAAAoO_vDlfNHuakY8qp6yQZfUE06uB1&pno12=516NB350L110&my=2027&cmy=2027&editionKey=1&le=
Sivuikkunoiden jämähtäminen välillä talvella pakkasella on ihan tuttu ilmiö esim. XC60 mallissa ja varmaan muissakin. Kehyksetön ikkuna toimii siten, että ovea avattaessa ja suljettaessa se avautuu hieman ja oven sulkeuduttua ikkuna aina liikkuu ylös tiivistettä vasten. Jos kehyksetön ikkunalasi on pakkasella jämähtänyt paikoilleen, niin ovea avattaessa tai suljettaessa lasi voi helposti rikkoutua. Siten auto on saatava sulaksi ennenkuin yritetään oven avaamista. Panoraamalasikatto puolestaan hohkaa talvella kylmää ja kesällä kuumaa. Sen pitäisi olla valinnainen lisävaruste. Auton ovien sähkölukkojen avaaminen jolloin surkealla "luottokortilla" tai puhelimella johtaa takuulla ongelmiin. Miksi piti luopua Volvon hyvin toimivasta kaukosäätimestä, jossa on vielä backuppina oikea avain? Varmaan kustannussyistä.
Kolaritilanteessa EX60 mallin sähkölukot ovat vaarallisia, koska niitä ei saa ulkopuolelta mekaanisesti auki. Sisältä ne saa auki myös mekaanisesti. Miksei ovien ulkopuolisista "hainevistä" ei myös tehty mekaanisesti liikkuvia ja siten myös avattavia? Täysin käsittämätöntä on luopua tavanomaisista hyvin toimivista mekaanisista oven kahvoista, joiden vaikutus ilman vastukseen on käytännössä mitätön. Nämä uudet sähköautot vilisevät sellaisia rakenteita ja jopa turhia toimintoja, jotka tulevat takuulla pitemmän päälle vikaantumaan. Tämä sama ongelma koskee myös äärimmäisen monimutkaisia ladattavia hybridejä, joiden korjaaminen maksaa maltaita. Lieneekö ilmeisenä tarkoituksena tehdäkin vikaantuvia autoja, joiden omistajia päästään rahastamaan kalleista korjaustöistä? Eikö sähköautojen ylläpitokulujen juuri pitänytkin olla erittäin edullisia? Nyt on kuitenkin käynyt päinvastoin. Se kyllä tulee pitemmän päälle kostautumaan valmistajille, koska ihmiset eivät uskalla ostaa sähköautoja ja ladattavia hybridejä.
Zeekr 9X esitelty
https://www.zeekr.eu/
7X on kai aika samanlainen kuin EX60
saman emoyhtiön laitteita kuitenkin.
Taitaa Zeekr olla volvon luxus merkki. Hurjat tehot on noissa zeekr malleissa ja hyvin nuorekkaita vs volvot jotka enempi ikäihmisille suunnattu.
Erikoista ettei tuoda Suomeen. Zeekr valittiin Ruotsissa vuoden autoksi muistaakseni 2025. Kiinalaisen Geely-konsernin omistama Zeekr 7X valittiin Ruotsissa Vuoden sähköautoksi 2025 (Årets elbil 2025) Elbilen i Sverige -lehden äänestyksessä sekä Vuoden testiautoksi 2025 (Årets testbil 2025) Teknikens Värld lehden toimesta.
Kieltämättä Zeekr tekee hienoja autoja joissa on tyyliä ja nuorekkuutta sekä tehoja. Volvo alkaa olla todellinen pappa auto vaan huolivatko papatkaan enää näitä halpuutettuja sisustoja=EX60? Mietin vain että moni vanhempi suomalainen joka ajaa XC60 volvolla tuskin ihastuu EX60 muovi sisustaan vaan juoksee kovaa karkuun. Tiputus XC60 laadusta on melkoinen kun hyppäät EX60 puikkoihin.
Mietin myös kovasti miten aidot kiinan Temu automerkitkin tekevät nyt volvoa hienommat sisustat autoihinsa? Laatu on aivan eri luokkaa monessa temu merkissä. Volvoa en kuitenkaan imagoltaan temu tasolle laittaisi kun suomessa sen verran pitkät perinteet. Nämä uudet volvon mallit kyllö romuttavat tehokkaasti sitä volvon premium imagoa.
Mitä tarkoitusta varten auto ostetaan, tarkoita siis meitä jotka ostamme uusia autoja.
Miten pystyt kuvasta päättelemään mikä on laatu tai edes lyhyellä istumisella autossa?
Mun mielestä EX60 on 60 autoksi ihan ok vielä. Mutta herranjumala jos maksat tuosta käkättimestä 70-80 tonnia ja sisusta sama rämpylä niin huhhuh..
Kaikki tietävät kuinka tietotekniset laitteet kuten kännykät ja tietokoneet ns. vanhenevat käsiin. Näiden laitteiden arvo romahtaa hetkessä ja niiden korjaaminen on kannattamatonta. Ne ovat kertakäyttölaitteita. Sama koskee valitettavasti myös nyt sitten kaikkien automerkkien sähköautoja. Nämä tosiseikat ovat nyt ilmeisen tarkoitushakuisesti "unohtuneet" sähköautojen koeajoista raportoivilta autolehdiltä ja internetin tubettajilta. Ilmeinen pelko on se, että maahantuojat ja autoliikkeet eivät enää auliisti luovutakaan sähköautoja koeajettavaksi, jos palaute on liian totuudenmukaista ja siis maahantuojien ja autoliikkeiden mielestä negatiivista, joka ei edistä sähköautojen myyntiä.
Erityisesti se koskee Toyota sähköautoja.
Jos korkeajänniteakkupaketti maksaa koosta riippumatta 43 000 euroa ja uusi auto alkaen hinta on Uusi Toyota bZ4X 36 390,00 €
Mielenkiintoista hinnoittelua Toyotan toimesta.
Mutta mielummin toki ajaa Volvolla kuin muoviämpäriTojolla.
Taitaa uusi volvo olla jo enempi muoviämpäri kuin ämpäri sisustoistaan tunnettu toyota.
No nyt kävästy katsomassa volvo EX60. Sanoin myyjälle etten istu edes sisään. Voi jumalauta mikä sisusta.
Kuin paketti/tila-auto ja ratti sen näköinen että huhhuh.