Niitä rekisteröitiin yhteensä vain ja ainoastaan 196.
Kysyntää ei ole uusilla eikä käytetyillä diseleautoilla, niin siksi niillä ei ole mitään arvoakaan.
https://stat.fi/fi/julkaisu/cmfl68dappfhz07w0817gd8x2
Kysyntää ei ole uusilla eikä käytetyillä diseleautoilla, niin siksi niillä ei ole mitään arvoakaan.
https://stat.fi/fi/julkaisu/cmfl68dappfhz07w0817gd8x2
Vastaukset 6
Vanhimmat
Rekisteröitiin yhteensä vain ja ainoastaan 196. Arvottomia todellakin. Kysyntää ei ole.
Tuosta uutisesta voisi täysjärkinen ajatella , että kysyntää oli heinäkuussa 196 diisel autolle . Ilmeisesti niiistä on myös maksettu pyydetty hinta , joten arvottomia ne eivät ole .
diesel maksaa 25c enemän kuin besa niin ei ihme jos ei kysyntää.
Diiselin kulutus on n. 2 -3 litraa pienempi sadalle kuin bensan , joten laskutaitoiset osaavat valita itselleen sopivan auton .
Syynä diesel moottorillisten autojen myyntien vähentymiseen on adblue järjestelmä. Ilman adblue järjestelmää diesel autot olisivat vieläkin kaikista myydyinpiä autoja. Uusien luotettavien diesel autojen valmistaminen ilman adblue,DPF järjestelmiä onnistuisi varsin hyvin jos öljy-yhtiöt eivät tarkoituksella jalostaisi ja myisi enemmän saasteita aiheuttavaa diesel polttoainetta pitääkseen hinnan mahdolllisimman edullisena.
https://www.youtube.com/watch?v=FVoAFdJ_INg
HVO diesel olisi hyvä keino alentaa diesel moottoreiden päästöt niin vähäiseksi että adblue, DPF järjestelmille ei olisi enää minkäänlaista tarvetta diesel moottoreissa. Mutta toisaalta HVO diesel polttoaine on hinnaltaan kalliimpaa kuin likaisemmin palava diesel polttoaine.
https://www.youtube.com/watch?v=jl9peJKkf1M
Jo historian ajoissakin oli olemassa puhtaammin palava kasviöljypohjainen diesel polttoaine, mutta fossiiöijy yhtiöt lobbasivat aikoinaan valmistus ja myyntikiellon kasviöljypohjaiselle diesel polttoaineelle. Onneksi nykyajassa kasviöljypohjainen diesel ei ole enää kiellettyä, mutta valitettavasti valmisteverot on kuitenkin maksettava.