Heinäkuussa 2026 rekisteröidyistä uusista henkilöautoista 52 % oli täyssähköautoja ja 12 % ladattavia hybridejä. Niitä rekisteröitiin yhteensä 3 825, eli 23 % enemmän edellisvuoteen verrattuna. Täyssähköisistä henkilöautoista 50 % rekisteröitiin Uudenmaan maakuntaan.
https://stat.fi/fi/julkaisu/cmfl68dappfhz07w0817gd8x2
https://stat.fi/fi/julkaisu/cmfl68dappfhz07w0817gd8x2
Vastaukset 34
Vanhimmat
Lähes puolessa rekisteröidyistä on edelleen polttomoottori . Ladattavia työsuhdehybridejä ei ladata lainkaan .
Miten typerää nyyhkytystä. Polttomoottorien myynti on romahtanut vauhdilla, ja pian niitä ei myydä lainkaan. Tämän jälkeen vanhentunut polttoteknologia katoaa nopeasti.
”Nopeasti” eli yli 50 vuoden päästä.
Ja muualla maailmassa polttomoottoriautoja on 2100-luvullakin.
Varmaan johtuu typeryydestä ettet osaa matemaattisia perustaitoja. Nykyisellä menolla polttolelut katoaa 15-20 vuodessa.
Juu, niitä on museoissa sitten.
Millään matematiikalla tuo ei ole mahdollista. Uusien sähköautojen myyntimäärätkään ei ole merkittävästi kasvanut viimeiseen kolmeen vuoteen, joten kasvu on käytännössä päättynyt.
Ei, vaan ihan normaalissa liikenteessä.
No ei ole kun polttonesteiden jakelu käy kannattamattomaksi 15 vuoden sisään.
Sähköistyminen etetee rajuna. Hyvä!
Tavaahan tuota aloitusta. Miltänäyttää?
Heinäkuussa 2026 enemmän kuin joka toinen Suomessa rekisteröity henkilöauto oli sähköauto.
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/heinakuussa-2026-enemman-kuin-joka-toinen-suomessa-rekisteroity-henkiloauto-oli-sahkoauto
Täysin turha kenenkää on sähköistymistä vastaan taistella.
Ei se, että ei edes harkitse sähköautoa seuraavaan 30 vuoteen ole sähköautoja vastaan taistelemista.
Kovat kuukausi kuukaudelta nousevat lukemat. Kehitystä on turha kenenkään vastustaa.
Masokisti haluaa vastustaa vääjäämätöntä.
Mikään ei ole vääjäämätöntä. Vain valehtelijat höpöttävät vääjäämättömyydestä. Eikä sekään ole masokismia, että siirtyy sitten sähköautoihin kun itseä huvittaa. Vaikka sitten 30 vuoden päästä tai ei koskaan.
10 vuotta aikaa siirtyä sähköautoon tai sitten polkupyörään.
Bensaa myydään yli 30 vuoden päästäkin, joten aikaa on yli 30 vuotta.
Polttonesteitä ei nykymenolla juurikaan myydä enää 10 vuoden päästä.
Tilastokeskuksen tilastojen mukaan bensiiniä myytiin vuonna 2023 noin 8 prosenttia ja dieseliä noin 16 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2019.
Polttoaineiden myynti on vähentynyt selvästi enemmän kuin liikennemäärä. Tämä kertoo liikenteen voimistuvasta sähköistymisestä viime vuosikymmenen aikana.
Ja tuollakin tahdilla bensiiniä myydään silti yli 30 vuotta Suomessa. Nuo väitteet 10 vuodesta on vain sairaan sähköautofanaatikon märkä päiväuni.
Ja yli puolet tuosta muutoksesta johtuu ajomäärien vähentymisestä, kun on siirrytty enemmän etätöihin. Suomalaiset ajavat vähemmän autoillaan kuin ennen kun monilla työmatka on usein nolla kilometriä. Ja luultavasti pian autojen määräkin vähenee.
Itseäni ainakin arveluttaa nuo sähköautot siksi, kun sen akusto maksaa saman kuin hyvä polttomoottoriauto tänä päivänä, eli jos vahingossa auton alle jää joku kivi/puu/polkupyörä tms. niin pahimmassa tapauksessa joudut pulittamaan melkoisen kasan euroja tai ainakin akuston testauksen hinnan korjaamolla,, eikä sekään mitään ihan ilmaista ole. Siis hiukan on vielä liian rikkoontumisaltis ja samois kallis.
Akustot kestää tutkitusti erittäin hyvin, polttomoottorit ja vaihteistot taas leviää säännönmukaisesti itsestään, ja remontit sitten kymppitonneja helposti. Polttoromulla en enää uskaltaisi ajaa, ja tyhmähän olisin muutenkin jos ajaisin, sillä ajokustannukset ovat tähtitieteelliset täyssähköön verrattuna.
Vaikka tilanne sähkö autoilun eduksi on tällä hetkellä huomattavasti plussalla, niin "ilmaisia lounaita" ei kuitenkaan ole, kun asiaa tarkastellaan pidemmässä juoksussa sillä:
- Painavammat autot kuluttavat tietä enemmän, mutta maksavat vähemmän
Sähköautot ovat suurten akkujen vuoksi keskimäärin 300–600 kg painavampia kuin vastaavan kokoluokan polttomoottoriautot. Raskas ajoneuvo kuluttaa asfalttia ja siltoja enemmän – etenkin nasta-alueella talvella, sekä kevään sulamiskaudella.
- Tieverkon mekaaninen rasitus per ajettu kilometri on sähköautolla suurempi, mutta sen tuottama verokertymä samalta kilometriltä valtiolle on vain noin neljännes polttomoottoriauton vastaavasta.
- Autoilijoiden siirtyessä sähköautoihin, valtion polttoaineverokertymä hupenee satoja miljoonia euroja vuodessa. Koska teiden hoidon ja muun yhteiskunnan rahoitustarve ei pienene, tätä aukkoa paikataan muilla veroilla (kuten yleisellä ansiotuloverotuksella tai ALV:lla).
Tämä johtaa tilanteeseen, jossa myös autottomat, julkista liikennettä käyttävät, tai vähän ajavat kansalaiset osallistuvat enenevässä määrin tieverkon rahoitukseen yleisten verojen kautta, kun tieliikenteen omavaraisuus verokertymässä murenee.
- Maaseudulla ja pitkien etäisyyksien alueilla asuvat myöhemmässä vaiheessa sähköistyvät, tai vanhemmilla polttomoottoriautoilla ajavat kotitaloudet maksavat tällä hetkellä suhteettoman suuren osan koko Suomen tieliikenteen veropotista aina tankatessaan, vaikka kulkevat osin huonommikuntoisilla teillä kuin taajamien sähköautoilijat.
Mm edellä mainitut seikat huomioiden tilanne on täysin kestämätön ja pakottaa verotuksen kohdistamista tasapuolisemmin eri autokunnille. Valitettavaa siinä tulee todennäköisesti olemaan se, ettei vanhalla tavalla kerätyt verot tokikaan poistu, vaan sähkö autoilijoiden verotaakkaa kasvatetaan roimasti, mikä onkin täysin oikein, sillä eihän voi olla oikein, että polttomoottoreilla ajavat maksavat suurimman osan kuluista, kun kuitenkin sähköautoilijat aiheuttavat niistä suurimmat. Tilanne olisi silloin yhtä outo kuin se on ollut diesel-käyttöisten autojen dieselveron kanssa jo pidemmän aikaa, vaikka diesel on ollut jopa kalliimpaa kuin bensa. Ymmärtääkseni tuo samainen dieselvero keksittiin aikanaan sen vuoksi, että verotus saadaan tasapuolisemmaksi, koska dieselpolttoaine oli tuolloin huomattavasti halvempaa kuin bensa.
"Valitettavaa siinä tulee todennäköisesti olemaan se, ettei vanhalla tavalla kerätyt verot tokikaan poistu, vaan sähkö autoilijoiden verotaakkaa kasvatetaan roimasti, mikä onkin täysin oikein, sillä eihän voi olla oikein, että polttomoottoreilla ajavat maksavat suurimman osan kuluista, kun kuitenkin sähköautoilijat aiheuttavat niistä suurimmat. "
Maksavaa vaan niitä polttoaineveroja. Niin maksoin minäkin monta vuosikymmentä mutta en maksa enää kun ajan sähköautolla. Varmaan sähköllä ajamiseenkin tulee joskus lisää veroja mutta se ei vaikuta mitenkään tähän päivään tai menneisiin vuosiin. Halvalla on ajeltu ja ja näillä mennään toistaiseksi.
”Halvalla” ajelija vaikka todellisuudessa maksaa ajamisesta enemmän kuin vanhalla polttiksella ajeleva. Sähköautofanaatikot ovat selvästi laskukyvyttömiä idiootteja.
Voihan diesel-Dillen itku.
"”Halvalla” ajelija vaikka todellisuudessa maksaa ajamisesta enemmän kuin vanhalla polttiksella ajeleva. "
Ajoin pitkään polttiksella joten tiedän tarkkaan kuinka paljon niillä ajaminen maksaa. Ei ole yhtään ikävä vanhaa polttista. Sellaisella ajamisessa ei ole yhtään hyvää puolta.
Ja silti todellisuudessa valtaosalle vanha polttis tulee halvemmaksi. Ja kukaan koko maailmassa ei piittaa paskaakaan sinun elämästäsi.
Kenellekään ei vanha pakoputkiauto tule halvemmaksi.
Voit toki esittää laskelman kuluista, jos olet eri mieltä.
Vanhalla polttiksella ajava maksaa oppirahat joka kerran käy tankkaamassa. Kun täyttää polttiksen tankin niin se maksaa noin 100 euroa. Ja sillä maksulla saa noin 800km lisää kilometrejä.
Kun sähköautoa lataa sadalla eurolla niin sillä saa noin 5.000 lisää matkaa.
On aika selvää kuka tässä maksaa oppirahoja.
Käytetyn sähköauton ostaja on on kuningas kun puhutaan kilometrikuluista kokonaisuudessaan.
Ja tankkaus on vain pikkuruinen osa autoilun kuluista. Jo pelkästään uuden tai uudehkon sähköauton hinta vastaa useiden 40-50 vuoden bensalaskuja.
Edelleenkin monille polttis tulee paljon halvemmaksi kuin sähköauto. Laskukyvytön sähköautofanaatikko vain ei osaa laskea kaikkia kuluja vaan rääkyy kuin idiootti yhdestä ainoasta auton kulusta.
Mielisairaan polttoaasin päähän ei mahdu, että tuollaisellä typerällä sössötyksellä ei ole mitään merkitystä. Uusia autoja ei edelleenkään voi verrata vanhoihin.