Oma kotteroni on 1.8 japanilainen ja se millä nyt ajoin oli 1-litrainen Ford. Tosin tää Ford oli turbolla ja hämmästyin miten joku moottori voi jaksaa vetää noin ihan millä kierroksilla vain. Siis 1500 rpm ja siitä ylöspäin oli tosi hyvää pehmeästi tuleva vääntö. Hevosia tossa oli vähän enemmän kuin mun autossa mutta kiihtyi täysin eri voimalla jo ihan pintakaasullakin vaikka oli isompi auto. Ja sitä ettei auton moottori kuulu auton sisälle ollenkaan vaan pitää katsoa kierroslukumittarista miten kovaa moottori pyörii. No onhan siinä näytössä sellainen juttu joka pyytää vaihtamaan vaihteen isommalle. Ja toinen juttu että se moottori tai kytkin oli jotenkin sellainen tosi helppo että sai auton aina tosi siististi liikkeelle. Oma autoni vaatii tarkkaa kaasuttamista ja kytkimen käyttöä ettei sammu tai ala nykimään. Ja olihan tää Ford ihan eri hyvä ajaa ja se ohaus oli makea ja ajoin sillä paremmin kuin omalla autollani. Jarrukin höyhenkevyt ja hyvä kun siihen tottui. Ja se hiljaisuus ja hyvä äänentoistosysteemi miellytti myös. Siis kevyt ajaa ja jotenkin tosi tarkka. Jotenkin tosi helppo ajaa mutkissa ja meni suoraan suorilla. Ajamisen keveys kuvaa tuota autoa hyvin. Ja tutun tien montut meni yli lähes huomaamatta kun oma auto hyppii niissä.
Että jos joku sanoo että autot olis menny huonompaan suuntaan niin ainakaan mun auto ei pärjää uudemmille yhtään. Ei edes kulutuksessa jos ton Fordin omistajan puheet jostain viidestä litrasta pitää paikkaansa. Varmasti toki oma auto on aika kulunutkin tai ainakin vanha vaikka tällä Fordilla oli ajettu jo enemmän.
Että jos joku sanoo että autot olis menny huonompaan suuntaan niin ainakaan mun auto ei pärjää uudemmille yhtään. Ei edes kulutuksessa jos ton Fordin omistajan puheet jostain viidestä litrasta pitää paikkaansa. Varmasti toki oma auto on aika kulunutkin tai ainakin vanha vaikka tällä Fordilla oli ajettu jo enemmän.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onhan uudemmat ihan eri maailmasta. Odotas kun pääset ajamaan sähköllä niin haluat ehdottomasti sellaisen.
Pääsin ajamaan vanhempaa autoa taas pitkästä aikaa niin en kyllä vanhempaan vaihtaisi ellei pakko ole. Jos joku väittää että saksalainen 20-vuotias premium on hyvä ajaa, ei hän tiedä paremmasta.
Kyllä joku 20-vuotias vanha auto (esimerkkinä nyt vaikka 2000-luvun alun Audi A4) on edelleen ajettavuuden suhteen (suuntavakaus, ohjaustunto jne.) erittäin hyvä, ja pärjää täysin nykyautoille kunhan vaan alusta on kunnossa, eli ei väljiä niveliä tms. Toki voimanlinjaltaan tuo ei mitenkään pärjää nykyisille sähköautoille.
Ei pärjää mitenkään. Ei edes Toyotalle.
Pärjää, ja helposti. Sinulla vaan ei ole mitään kokemusta asiasta.
On kokemusta. Miten sinä siitä tietäisit?
Jos väittää että 20 vuotta vanhat autot eivät pärjää ajettavuudessa edes Toyotalle kertoo täysin sen että ei ole asiasta mitään kokemusta. Ei sitten minkäänlaista.
Myös turvallisuus on kehittynyt todella paljon. Passiivinen ja aktiivinen.
Vielä parikymmentä vuotta sitten yritettiin vielä todistella, että ilman ajoavustimia pärjää, mutta niin vain autoja suistui vastaantulijoiden keulaan ja ojiin ja kolareissa loukkaannuttiin ja jopa kuoltiin.
Nykyään nämä ovat vähenemään päin.
Erittäin todennäköisesti samassa kolarissa missa vanhan 1.8 japskiauton kyydissä olleet loukkaantuvat vaikeasti niin tuon uudemman Fordin kyydissä olleet selviävät venähdyksillä tai jopa täysin ilman vammoja. Tai vastaavasti kun 1.8 japskiauton kyydissä olleet kuolevat niin Fordin matkustajat tulevat vielä omin voimin autosta ulos lievästi loukkaantuneina. Ja nokkakolarin aiheuttaja on se 1.8 japski.
Niin se vaan tekniikka kehittyy, kun luoja jakaa armo lahjoja.🤐
>> se millä nyt ajoin oli 1-litrainen Ford. Tosin tää Ford oli turbolla
No etkös voinut juttuusi laittaa, että minkä mallisella Fordilla koeajosi teit. Oliko 2026 mallistoa vai vanhempaa.
Ja myös moottorista tarkemmin. Noita Ford Fiestan 1.0 turbo-mallejakin on 95 HP...126 HP teholuokissa olemassa.
Ei ne alemman pään turbot pienillä kierroksilla kovin hyvää vääntövoimaa pysty tarjoamaan.
Fiestan ja Focuksen moottorin ja etenkin rengasmelua valtateillä ajellessa on moitittu.
no ihan kiitettävästi vääntää alta 2000 kierroksen. diisseleistä poiketen vääntö jatkuu korkealle 6500 kierrokseen asti ja kulutus on jopa pienempi eikä diesel-veroa eikä adbluea eikä hiukkassuodatinta....
huolto ohjelman mukaisesti huollettuna luotettava moottori.