🤣🤣🤣🤣 Hävettävän laiska 🤣🤣🤣🤣🤣
"141-hevosvoimainen moottori ja 6-lovinen automaatti eivät tee vaikutusta. Numeroarvoja ei tässä kehtaa edes mainita"
Tuulilasin 06/2026 kommentti polttomoottoriaikakauden Mazda CX-5:stä.
Kiihdytys sataseen kesti 10,5 sekuntia.
🤣🤣🤣🤣🤣
Mazda sai muutenkin surkean arvosanan.
Esimerkiksi nykyaikaisella moottorilla varustettu saman hintaluokan XPENG G6 sai samassa lehdessä paljon paremman arvosanan ja ylitystä suorituskyvystäkin. Sataseen 4,1 sekunnissa!! 💪
Kyllä se vain on niin, että autotoimittajat ovat jo tottuneet nykyaikaisilla moottoreilla varustettujen autojen 2 - 4 sekunnin kiihdytysarvoihin. Tuollainen kymmenen sekunnin polttis tuntuu hävettävän laiskalta.
"141-hevosvoimainen moottori ja 6-lovinen automaatti eivät tee vaikutusta. Numeroarvoja ei tässä kehtaa edes mainita"
Tuulilasin 06/2026 kommentti polttomoottoriaikakauden Mazda CX-5:stä.
Kiihdytys sataseen kesti 10,5 sekuntia.
🤣🤣🤣🤣🤣
Mazda sai muutenkin surkean arvosanan.
Esimerkiksi nykyaikaisella moottorilla varustettu saman hintaluokan XPENG G6 sai samassa lehdessä paljon paremman arvosanan ja ylitystä suorituskyvystäkin. Sataseen 4,1 sekunnissa!! 💪
Kyllä se vain on niin, että autotoimittajat ovat jo tottuneet nykyaikaisilla moottoreilla varustettujen autojen 2 - 4 sekunnin kiihdytysarvoihin. Tuollainen kymmenen sekunnin polttis tuntuu hävettävän laiskalta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mihinkäs tuommoista kiihtyvyyttä tarvitset liikenteessä? Liikennevalokiihdytyskisoihin? Olis Pastersteinillä sanomista moiseen.
Harva vehje kuitenkaan noihin arvoihin pääsee.
Kiihtyvyyttä tarvitaan kuule monessakin tilanteessa. Pitkän, raskaan ja ylämäkiin hyytyvän rekan ohittaminen polttiksella on vaarallista, koska ohituksessa kestää 25 sekuntia pidempään kuin täyssähköisellä kauppakassilla.
Pääsee sitä ohi muuallakin, eikä se ohitus mitenkään välttämätöntä ole.. Adaptiivinen cruise päälle ja nauttimaan podcastista tai musakista.
Osta auto millä on mukava matkustaa.
Saattaahan se olla että joku tuollainen japsipaska tuntuis nyt vielä paskemmalta kuin ennen. TM laittais ne perinteiset moitteet päälle: ei pääntilaa, ei jalkatilaa, ei muutenkaan tilaa. Kiittelisivät "urheilullista" ei tunnottomaksi tehostettua ohjausta. Niin että tuntuu kaikki töyssyt ratissa ja saa muutenkin varoa pysyykö kaistalla. Vähän niin kuin selkokielellä, että on tämä riisikippo silti amerikkalaista parempi, vaikkei tänne kunnolla mahdu.
Jostain syystä en ole enää vuosiin lukenut enkä tilannut autolehtiä.
Tilaat nykyään vain miestenmiesten lehtiä.
No kuule ihan yks lysti. Ketä kiinnostaa?
Kerropas nyt avaaja missä normaalin liikenteen seassa kiihdytät sataseen 4,1 sekunnissa?? Mihin tuollaista kiihtyvyyttä tarvitaan, vai oletko niitä liikenteen seassa kaahaavia kpäitä jotka leikkivät muiden hengellä?
K-päitä on valitettavan paljon nykyään liikenteessä muiden seassa.
Esimerkiksi moottoritien rampeista liittyminen on paljon sujuvampaa, vaikkakaan sitä täysin maksimaalista kiihtyvyyttä ei tuolloinkaan tule käytettyä.
En väitä etteikö sillä yli 10s 0-100 km/h autollakin pärjää, mutta tehokkaammalla ajaminen vaan on yksinkertaisesti mukavampaa ja jouhevampaa. Eikä tämä ole mikään uusi asia, ainakin omaan makuun yli 10 sekunnin auto oli "hidas" jo 15 vuotta sitten.
Pitää täysin paikkaansa, erityisesti Avensis ja Qashqai-kuskit haittaavat ja vaarantavat omalla toiminnallaan hyvin usein muuta liikennettä.