Muut merkit saavat kuskeiltaan runsaasti palautetta mm ajettavuudesta, arjen toimivuudesta, sun muusta. Toyotan omistajat eivät juuri kerro mitään autoistaan. Miksi? Onko pettymys ollut musertavaa, vai sujuuko arki niin huomaamattomasti auton kanssa ettei tule mieleenkään kirjoitella mitään autosta?
Toyotistit eivät ole aktiivisia foorumeilla kertomaan arkikokemuksiaan
Anonyymi-ap
2293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Rupumerkkien omistajat ahdistuvat ja musertuvat ylivertaisen Toyotan edessä minkä tälläkin palstalla pistää merkille mutta kyllä siihen tottuu.
Ainut joka täällä on ahdistunut on Toyotan fanipoika. Eihän tuota Toyota-propagandaa ja spämmäystä voi muulla selittää, kuin ahdistuksella ja epävarmuudella, jota nyt sitten kovasti yritetään kompensoida.
Tollolootan voi ostaa vain koeajamatta. Tai voihan sitä koejollakin käydä, jos ei ole lainkaan muista merkeistä kokemuksia = ei paremmasta tiedä. Ainakin vuokra-autona käsiin osunut Varis Cross oli hirvein ajokokemus vuosikymmeniin.
Ajettavuus... no senhän näkee myös siitä, millaisia kilometrejä näillä tahkotaan. Nauriksilla 100 tkm mittarissa vasta 7 vuotiaana. Siksi onkin helppo lällätellä, miten 1. katsastus meni hienosti läpi, ei tullut hylkäystä liian kuluneista renkaista tms mihin sortuu ne merkit, joilla ajetaan paljon (eli voi olla 100 tkm taulussa jo 1. katastuksessa).
D4D kertakäyttödieselien osalta paljastui, että max. 180 tkm/7 vuoden good will takuussa ehti monella tulla aikaraja täyteen, kun moottori porsi.
Hurjia kilometrejä niillä mahtidieseleillä tahkottin, jos 7 vuotiaalla autolla mittarissa alle 180 tkm. Peräti 20 tkm/vuosi?
Arjen toimivuudestakin on saatu raportteja. Yksi tojopappa postitti 6 kk välein viestin, jonka mukaan mittarissa taas 4 tkm enemmän eikä vielä ensimmäistäkään vikaa. Muutaman vuoden jatkoi ja vaikeni sitten. Tuli se 1. vika vai laittoiko vaari tohjon luiskaan, ennen kuin takuu päättyy?
Onhan se suoritus, jos pääsee autolla 20 tkm ilman yhtään vikaa!
Yksi tuttu osti hypetyscorollan. Takuuta vielä puoli vuotta jäljellä + lisäbonuksena relax lisäturva. Muutama kk takuun päätyttyä pakoputken lämmönvaihdin poks. Arvioitu korjauskustannus 5000 € ja se lämmönvaihdin on tojon logiikalla osa pakoputkea, joka on kulutusosa eikä sen tarvitsekaan kestää 3 vuotta pidempään. Eikä Relax korvaa senttiäkään.
Eli 10 vuoteen saisi upottaa 15 000 € pelkkään pakoputken huoltoon...? Noo, se tohjo länti kiertoon. Oppirahat maksettu. Taisi olla hälle ensimmäinen ja viimeinen tohjo samalla kertaa.
Itse olen maksanut oppirahat aikoja sitten...
Onko muita kateellisia?
Kerrohan kuka on kateellinen ja mille.
Zaphod Autostadiumilta? Sulla oli aikoinaan yksi Toyota Avensis ja olet kärsinyt appiukkosi toyotismista vuosikaudet.
Onneksi olet ei-persaukinen Mersu-miäs.
Toyotan ostaja on tietämätön ja uskoo että nyt tuli hankittua laatua ja luotettavuutta ja kun auto sitten pettää ja tulee korjauslaskuja ja matkan katkeamista, niin tyypillinen arka vässykkä on hiljaa ja tyytyy kohtaloonsa ja korkeintaan jupisee kotona tai parkkipaikalla itsekseen ettei kukaan huomaa.
Kun ensi esittää muille olevansa ns. järkiautoilija/tarkan markan mies, joka valitsee autonsa just sillä perusteella, ettei mene rahaa korjaksiin... ja sitten sitä paskaläjää kiikutetaan korjattavaksi 5 tkm välein (ruostetta ja vaikka mitä, pyöränlaakeria, ohjausakselin niveltä) niin eipä tee mieli edes itselleen tunnustaa, paljonko rahaa siihen "huolettomaan luottopeliin" onkaan tullut upotettua. Aina oli helpompaa vakuutella itselleen, että oli vaan huonoa tuuria tämä ja nyt on edessä huolettomia kilometrejä.
Olen siis todellakin ex tohjon omistaja ja tästä sairaudesta parantunut.
4 kateellista tähän mennessä. Ja pari tolkun ihmisen vastausta.
Niin mille kateellinen? Kerro nyt ihmeessä.
Lahko kieltää tojouskovaisia kertomasta mistään ongelmista.
Salailu on viety niin pitkälle, että tohjo kuuluu ennen katsastusta viedä huoltoon "jottei tule virheellisiä tilastomerkintöjä". Eli siis korjattavaksi ennen katsastusta
Useimmat muilla merkeillä ajavat vievät auton katsastukseen, vaikka tietävät, että hylsy saattaa tulla. Kas kun se katsuri kertoo, mikä niistä alusta puslista tms on tällä kertaa vaihtoa vaille. Vianhaulle tulee hintaa muutama kymppi (uusintakatsastuksen hinta) vs. merkkihuollon tekemä vianhaku väh 1/2 h 130 €/h tai saahan sen ehkä "ilmaiseksi" siinä sivussa kun teettää sitä katsastushuoltoa.
Kun vikapaikka on tiedossa, osat mätänetistä ja ne leivotaan paikoilleen itse tai jossain nyrkkipajassa.
Oikeassa tilastoinnissa pitäisi huomioida myös kustannukset. "vikapesä" voi olla halpa, jos ne viat korjaantuu muutamalla kympillä/satasella. Ja paperilla vähävikainen onkin kallis, jos tonnit viuhuu sitten, kun mihinkään pitää koskea.
Esim. hypetyscorollan pakoputken lämmönvaihdin 5 k€ töineen. Onneksi mokoma kestää jopa 3 vuotta...
BTW normi hlöauton kallein osa on kori. Ja sen vikaantuminen (siis ruostuminen) on sellainen juttu, johon en toistamiseen halua sekaantua. Siis ei tule enää ikinä tohjoa.
Unohdit uuden mallin Yariksen; sen taka-akseli pitää vaihtaa kokonaan jos tulee puslavika! Kyllä, koko akseli, ja hinta aina 4000 eur kerta. Kestää 30-50 tkm ja poks.
Ja ei siis tämä(kään) kuulu Relaxiin.
Traficom ja heinäkuun tilastot aiheuttavat jo nyt kamalaa kipua rupumerkkeilijöiden keskuudessa.
Kohta saamme kuulla mikä oli arvostetuin ja halutuin auto.
Luuletko, että jotakuta normaalia ihmistä kiinnostaa pätkääkään, että onko joku kaukoidän tusinamerkki jonkun tilaston ykkönen? Voin sanoa, että ei todellakaan kiinnosta.
Sinua kiinnostaa koska olet Toyota-palstalla. 😂
Olethan sinäkin jatkuvasti Skodan ja Dacian palstoilla. Ne taitaakin kovasti sinua kiinnostaa🤣🤣
Toyotan ostajan on valmistauduttava kateellisiin kanssaihmisiin.
Mutta sellaiset joilla ei edes ole toyotaa näyttävät olevan kovinkin aktiivisia kertomaan toyotan huonoudesta. Joissain jutuissa on taustalla jotain totuuttakin, ei toyotakaan ole mikään virheetön auto, mutta usein sitten asiaa on kuitenkin vääristelty ja liioiteltu, ja jotkut jutut on sitten ihan perätöntä paskan heittoa.
Mikä lienee tarve moiseen toimintaan. Tuskin se kateuskaan on, voihan kuka vaan hankkia toyotan jos haluaa. Mutta jos ei halua, niin minkä takia pitää sitten julistaa sen paskuutta foorumeilla. Miksei vaan ajele rauhassa valitsemallaan autolla?
No ei tuo pelkästään toyotaa koske. Toinen vastaava alue on sähköautot, joista jankataan myös suurella innolla niin ettei asiallinen keskustelu ole oikeastaan mahdollista, kun aina joku tulee väliin meuhkaamaan.
Toki se mollaaminen on varmaan osittain ihan vaan ärsyyntymistä jatkuvaan kehuskeluun jollain prosenteilla ja turhilla ylivertaisuushöpinöillä, joita myös näkyy väsymiseen asti. Koskee niin toyotia kuin sähköautojakin.
No kuule ihan tuo sama pätee toisinkin päin, että Toyota fanaatikko on koko ajan julistamassa muiden merkkien paskuutta, vaikka ei ole niistä mitään kokemusta. Mikä lienee tarve moiseen toimintaan. Miksei vaan ajele rauhassa valitsemallaan autolla?
Ja että mitä väliä tuolla aivottomalla trollaamisella sitten on? No kukaan normaali ihminen ei pysty tätä palstaa käyttämään, kun se täyttyy jatkuvasti vain Toyota-propagandalla.
Siinä olet oikeassa, että kukaan ei ole Toyotalle kateellinen. Jos olisi, niin miksei sitten osta Toyotaa. Hinnasta ei pitäis olla kiinni. Aamen.
Niinpä juuri, jatkokommentissani viittasinkin tuohon jatkuvaan ylivertaisuushöpinään joka itseäkin ärsyttää.