Toyota bZ4X sijoittui hyvin kilometrikulujen vertailun pienuudessa.

Eikä kulujen suuruusjärjestyksessä.

Lasketaanko akun vaihtokustannus mukaan?
Toyota bZ4X-sähköauton akkupaketti on hinnoiteltu Suomessa 43 000 euron arvoiseksi. Tämä on jopa enemmän kuin auto maksaa edullisimmillaan uutena. bZ4X:n hinnat alkavat reilusta 39 000 eurosta.
https://www.is.fi/autot/art-2000012047382.html

Tutkimuksesta poimittua
Uusi sähköauto menettää usein arvoaan 40–55 prosenttia kolmessa vuodessa. 600 000 kruunun hintaiselle autolle tämä tarkoittaa noin 100 000 kruunun vuosittaista tappiota – riippumatta siitä, kuinka vähän autolla ajetaan.

Vakuutus: 6 000–12 000 kruunua vuodessa
Huolto: 3 000–6 000 kruunua vuodessa
Vero: 360 kruunua vuodessa
Renkaat ja kulutusosat: usein halvempia kuin fossiilisia polttoaineita käyttävissä autoissa

Autojen arvonalena on eri maissa kovin erilainen ja se vaihtelee muutenkin eri vuosina sitä mukaa millaisia uusia malliversioita tulee markkinoille. Auton hinta ratkaisee ehkä eniten paljonko euroja sulaa, halvassa vähemmän ja kalliissa enemmän, tietenkin.
Nuo maksumuurin takana olevat jutut ovat vähän noloja, tuskin avaajalla on lukuoikeuksia?

Keskitason sähköauto hintaan 600 000 Ruotsin kruunua, 15000 km vuodessa, kotona ladattavana.

Maksaa Vuosi
Poistot 95 000 Ruotsin kruunua
Vakuutus 9 000 Ruotsin kruunua
Huolto 4 000 Ruotsin kruunua
Verottaa 360 Ruotsin kruunua
Sähkö 6 000 Ruotsin kruunua
Kokonaiskulut noin 114 000 Ruotsin kruunua

Tämä tarkoittaa todellisia kustannuksia noin 760 kruunua 100 km kohden.
Ilman poistoja sama auto maksaa lopulta 70–80 kruunua 100 km kohden .

Okei

Autot ovat käännetyssä aakkosjärjestyksessä.
Bz4x:ää edullisempia kuluiltaa on enemmän kuin kalliimpia. Eli ei kovin kummoinen sijoitus.

Edullista matkantekoa.

Vertailussa Nissan uutuus on edullisempi kokonaiskuluiltaan.
Toisaalta kulutus tuossa vertaillussa ja mitä sillä on väliä?