Muiden kuin Toyotan ladattavien hybridien ratkaisu on todella vanhanaikainen. Toyotan ladattavissa täyshybrideissä on moderni ja uusi jo kuudennen sukupolven hybridijärjestelmä.
Muilla valmistajilla sana hybridi tulee ainoastaan siitä, että niissä on sekä sähkömoottori että polttomottori. Ne ovat surkeita kevythybridejä. Ne eivät oikeastaan edes ole hybridejä, koska niillä ei voi ajaa sähköllä metriäkään.
Polttomoottori pyörii lähes koko ajan eli sammuu vain liikennevaloissa. Kun se vanhanaikainen polttomoottori ilman itselataavaa hybridijärjestelmää pyörii sähkön loputtua niin polttoaineen kulutus on suurempi kuin perusversiossa. Häränsilmä pyörii tankissa ja kulutus on eteenpäin menessä luokkaa ämpäri ja pamaus.
Siksi niiden päästöarvot ovat paljon korkeammat kuin Toyotassa.
Muilla valmistajilla sana hybridi tulee ainoastaan siitä, että niissä on sekä sähkömoottori että polttomottori. Ne ovat surkeita kevythybridejä. Ne eivät oikeastaan edes ole hybridejä, koska niillä ei voi ajaa sähköllä metriäkään.
Polttomoottori pyörii lähes koko ajan eli sammuu vain liikennevaloissa. Kun se vanhanaikainen polttomoottori ilman itselataavaa hybridijärjestelmää pyörii sähkön loputtua niin polttoaineen kulutus on suurempi kuin perusversiossa. Häränsilmä pyörii tankissa ja kulutus on eteenpäin menessä luokkaa ämpäri ja pamaus.
Siksi niiden päästöarvot ovat paljon korkeammat kuin Toyotassa.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Muiden kuin Toyotan ladattavat hybridit ovat vanhanaikaisia
Ydin on
Kyllä on
Juu on
Totta
Ylivoimaisesti paras
Euroopassa ei osata tehdä minkäänlaista hybridiä. Ei edes tajuttu kuinka valtavan suosion hybridit tulevat saavuttamaan.
Eurooppa menee kaikessa väärään suuntaan.
Hybridien aika oli ja meni. Viime vuosituhannen keksintö, josta aika ajoi ohi.
Kyllä vaan
No on
Saksalaiskonsernin tönökit ovat todella risaisia verrattuna Toyotiin.
Japanilainen kun ei päästä käsistään mitään huonolaatuista.
Noin sanoi 90-vuotias mies tellevisiossa.
Voihan toyota.
Sähkö ja lataus paikka maksaa maltaita, cityissä?🤭
Onpa erikoinen kommentti.
Lataus on silti halpaa kuin saippua verrattuna tankkaamiseen, cityssäkin.
Ylivoimainen
Juu per
No se on nii
Toyotan hybridit ovat saavuttaneet Euroopassa valtavan suosion luotettavuutensa vuoksi.
En tiedä minkälainen oli Toyotan ratkaisu 2021 malleissa, minulla oli Mitsubishin lataus hybridi (4 veto), eli auto kulki aina sähkömottoreila ja polttomoottori toimi agrekaattina, tosin sillä oli myös mahdollista ladata akustoa, jos halusi (se ei ollut järkevää, kulutus tosiaan nousi). Mökkimatka 130 km ja kesällä pääsi sähköllä 60-65 km ja talvipakkasella 45-50 km. Siihen aikaaan ajoakut hybrideissä oli pienenpiä kuin nykyisin.
Tarvitsen maavaraa ja se ratkaisee auton valinnan.
Nyt olen vaihtanut täyssähköiseen Subarun Solterraan maavaran vuoksi (210mm), sehän on tekniikaltaan sama kuin Toyotan bz4x, maavaraa on vain 20mm enemmän.
Ei enään paluuta polttomoottoriin, ei ole mitään syytä käydä huoltoasemalla (paitsi joskus "pesukoneessa"), kotona ja mökillä latausasemat.
Hienoa. Hyvä.
Toyota valmistaa hybridejä 30 vuoden kokemuksella.
Ja siihen se sitten jäikin. Muut kehittivät sähköautoja.
Kiitos faktasta
Ketä enää kiinnostaa uudet ladattavat hybridit?
Toyotan suosikkimaasturissa voi tulla vastaan ikävä sähköongelma – korjaus maksaa pahimmillaan jopa yli 5 000 euroa!
https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/
Miten Toyota ei saa korjattua ongelmia autoista?
Toyota korjaa ne takuusen. Sekä liittimen että koko kaapelin.
No on vaan
Ovat hienoja
Jesse Haapalan pajalla ei näy Toyotia, mutta se on täynnä eurooppalaisia autoja.
poks
On täysin
Toyotalla on 30 vuoden kokemus hybrideistä.
Oikein hyviä