😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Iltalehdestä saa vähän väliä lukea juttuja siitä, miten kymppitonneja maksanut vanha "premium"-lintta osoittautuukin vikapesäksi ja sen seurauksena syntyy pitkä riita autokaupan kanssa.
En ymmärrä mitä järkeä on maksaa yli 200 000 km rullatusta romusta jopa kymppitonneja, jos sitten rahaa ei jää romun korjaamiseen? Olkoon mikä tahansa premium, niin se ei ole 200 000 km rullattuna enää uusi vaan 200 000 km rullattu romu.
Se että kymppitonneja maksanut lintta on jollekin se unelmien auto ei muuta sitä tosiasiaa, että jollekin toiselle se ei enää ole kelvannut. Kyllä järjen pitäisi sanoa, että minkä ostohinnassa pihistelee, sitä korjauskustannuksissa maksaa. Varsinkin, jos ei itse osaa laittaa autoa.
Monissa muissa maissa nuo ovat paalikamaa tai ne roudataan Itä-Eurooppaan tai Suomeen.
Iltalehdestä saa vähän väliä lukea juttuja siitä, miten kymppitonneja maksanut vanha "premium"-lintta osoittautuukin vikapesäksi ja sen seurauksena syntyy pitkä riita autokaupan kanssa.
En ymmärrä mitä järkeä on maksaa yli 200 000 km rullatusta romusta jopa kymppitonneja, jos sitten rahaa ei jää romun korjaamiseen? Olkoon mikä tahansa premium, niin se ei ole 200 000 km rullattuna enää uusi vaan 200 000 km rullattu romu.
Se että kymppitonneja maksanut lintta on jollekin se unelmien auto ei muuta sitä tosiasiaa, että jollekin toiselle se ei enää ole kelvannut. Kyllä järjen pitäisi sanoa, että minkä ostohinnassa pihistelee, sitä korjauskustannuksissa maksaa. Varsinkin, jos ei itse osaa laittaa autoa.
Monissa muissa maissa nuo ovat paalikamaa tai ne roudataan Itä-Eurooppaan tai Suomeen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minun 199.500 km ajettu 10 v premium A9 - dieselautomaatti E220 -
S212 - merkkihuollettu ja jo ilmajouset kertaalleen uusittuina revittiin
parissa päivässä käsistä Pohjanmaalle.
Meno oli kuitenkin koko autonpitoajan leppoisaa, sillä A9 kytkeytyy jo
110-nopeudessa ja pannu kiertää silloin vain 1400 rpm.
Kokeilin aikanaan Saksassa, että 160 mittarinopeudessa kierrokset oli-
vat vain 2.000 rpm.
A7 on suora ja sillä pääsee sen 230 mikäli haluaa.
Autolla ajaminen on nykyverotuksella kalliinpuoleista, sisältäen siis ve-
rot ja polttoaineet.
Aijai, toi on erittäin kallis laatikko korjata tai siis korvata uudemmalla...
Siitä pitää lähteä että saksasta tuoduista autoista on ruuvattu 100-200000km pois mittarista. Tämä on ihan normaalia. Saattaa tapahtua jopa kahteen kertaan, ensin omistaja ja sitten välittäjäliike.
Sitten Suomessa ihmetellään kun vähän yli 100000 ajetusta autosta leviää (automaatti) vaihdelaatikko. Se on vaan tullut elämänsä loppuun. Normaalia kulumista.
Se on se vanha totuus noiden isojen premium-autojen osalta että jos ei sitä ole uutena varaa ostaa, niin ei sitä ole myöskään käytettynä varaa pitää.
Uusi sanonta minulle mutta kuulostaa kyllä oikealta :-)
Jep...remontit alkaa 150.000 km jälkeen ja kierrättää osilla koko auton...monesti laakerit ja jarrut on loppuun ajettu ..jne...