Syksyllä 2025 kaluston toimittajaksi valittiin sveitsiläinen Stadler, jonka vaunut valmistetaan Puolassa.
Suomalainen raideliikennekaluston valmistaja Škoda Transtech käynnistää nyt muutosneuvottelut, jotka voivat johtaa enintään 200 työntekijän irtisanomiseen.
Škoda Transtech on yksi Kainuun keskeisistä teollisista työnantajista. Kainuun Otanmäen tehtaalla työskentelee tällä hetkellä noin 600 henkilöä.
Että tällaista työllistämistä Suomessa ja Vantaalla !
https://www.iltalehti.fi/talous/a/cfa5e15a-fd05-4197-85e1-9f255eecc11c
Suomalainen raideliikennekaluston valmistaja Škoda Transtech käynnistää nyt muutosneuvottelut, jotka voivat johtaa enintään 200 työntekijän irtisanomiseen.
Škoda Transtech on yksi Kainuun keskeisistä teollisista työnantajista. Kainuun Otanmäen tehtaalla työskentelee tällä hetkellä noin 600 henkilöä.
Että tällaista työllistämistä Suomessa ja Vantaalla !
https://www.iltalehti.fi/talous/a/cfa5e15a-fd05-4197-85e1-9f255eecc11c
Vastaukset 50
Vanhimmat
Artikkelissahan kirjoitettiin Helsingin raitiovaunutilauksista, mutta tyypilliseen pahantahtoiseen tapaasi muutit sen Vantaan tapaukseksi. Niinkuin aina…
Hommahan on niin, että tuon luokan tilaukset pitää lain mukaan kilpailuttaa julkisissa kilpailutuksessa eikä kotiinpäinveto ole mahdollista tehdä. Ja tarjouksista on valittava se, joka täyttää tarjouspyynnössä annetut kriteerit parhaiten. Kriteerit ovat siis kaikille samat eikä niitäkään voi tehdä jotakin potentiaalista valmistajaa suosiviksi.
Ja kilpailutuksen jälkeen on kaikilla muilla tarjouksen jättäneillä aina mahdollisuus valittaa ja tarvittaessa viedä tapaus oikeudenkin käsiteltäväksi, jos epäilee tulleensa kaltoin kohdelluksi vaikka uskoo täyttäneessä kriteerit paremmin kuin voittanut tarjous.
Vaatimukset voi tehdä niin että suomalainen toimittaja tulee valituksi. Missään ei enää ajatella Suomen ja suomalaisten etua. Lyhyt aikaiset voitot ovat kaikki kaikessa.
Ei ole mahdollista vetää kotiinpäin eli laatia kilpailutuksen kriteerit siten että joku haluttu toimittaja voittaa tarjouskilpailun. Jos lakia noudatetaan.
Kilpailutuksen yksi tarkoitushan on myös kustannussyiden lisäksi se, ettei kilpailuttaja voi suosia jotain toimittajaa. Nk hyvävelikaupat ja kavereiden firmat tai hyviä saunailtoja järjestäneiden firmojen ja muut hämäräbisnekset poissuljetaa.
Joopa ,joo, näkeehän ton kartellihomman nyt marjabisneksessäkin. Kymmenen vuotta on teetetty orjatyötä aasialaisilla Suomen metsissä. Että semmosta kilpailutusta.
Kyllä voi, vaatimukset voi yritys itse määritellä.
Tuossa hommassahan ei ole ollutkyse kilpailuttamisesta, vaan kartellista ja ulkomaisen työvoiman hyväksikäytöstä. Eikä kyse ole julkisen hallinnon toimista eikä varsinkaan Vantaan ratikkaan liittyvistä.
Turha nyt on yrittää kaikkia paljastuneita rikoksia tai epäiltyjä rikoksia tähän Vantaan ratikan urakoihin. Eikö sinustakin ole vähän noloa?
Mitä sellaisia kriteerejä ratikoille voidaan asettaa, joita kotimainen ratikoidenvalmistaja pystyisi täyttämään?
Ei voi, kun julkisia hankintoja kilpailutetaan.
Totta, raiteetkin taitaa tulla Itävallasta, että silleen.
Jos näin, niin herää väistämättä kysymys oliko suomalaisia tarjouksia ja miksi ne eivät olleet kilpailukykyisiä.
Kilpailuttiko Vantaan kaupunki nuo raiteetkin, vai sisältyivät ne valitun urakoitsijan tarjouksen?
Vai miten se meni, kai sulka on tieto asiasta, kun kommentoitkin tuohon tapaan?
Mikään kilpailutus ei ole yhteiskuntavastuullista silloin kun oma maa on pieni, velkainen ja massatyöttömyyden riivaama.
Kilpailutus ei ole vapaaehtoinen noin isoissa hankinnoissa, vaan lakiin perustuva pakollinen toimi.
Tavoitehan tietysti on laskea kustannuksia ja siinä sivussa tietysti päästä eroon nk hyvävelikaupoista. Ja kyllä se on vastuullista tässä tapauksessa Vantaallekin kuten artikkelin esimerkkikaupungille eli Helsingille.
Wikipedian mukaan : Vantaan ratikka : Syksyllä 2025 kaluston toimittajaksi valittiin sveitsiläinen Stadler, jonka vaunut valmistetaan Puolassa.
Mahdollista vain suomessa
Ai kilpailulakien noudattaminenko?
Kuinkahan moni muu "noudattaa kilpailulakeja"... vi##u mitä hurskastelua ! Suomalaista typeryyttä !
Valitettavasti on joitain tahoja, jotka eivät noudata lakeja, vaan jakavat urakoita kavereilleen ja saunaseurojensa jäsenille. Niitä pompahtaa aina silloin tällöin julkisuuteen poliisiselvitysten tai ilmiantojen perusteella.
Kyllä suurin osa urakoiden julkisista teettäjistä noudattaa lakeja ja varsinkin julkisissa hankkeissa on melkoinen riski jäädä kiinni, kun osapuolia on monia ja teettäjien päätökset tehdään valtuustoissa, jossa osa aina vastustaa ja varmasti ilmiantaa, jos kykenee todistamaan väärinkäytöksiä.,
Ja urakoita hävinneetkin varmasti reagoivat, jos kokevat hävinneensä siksi, ettei lakia ole noudatettu.
Julkisen sektorin on PAKKO kilpailuttaa hankinnat!
Siinä ei ole vaihtoehtoja!
Tarjouspyynnöissä on tarkasti määritelty asiat mitkä asiat se tulee täyttää.
Jokainen yritys joka osallistuu eli antaa tarjouksen on itse "vastuussa" siitä millaisen tarjouksen antaa.
Vuosia sitten oli määritelty rajat eli hinta, mistä piti pyytää tarjouksia yrityksiltä. Toisinaan hankinnat kesti sitten vähän kauemmin.
Jos markkinalaki on huono, sitähän pitää muuttaa.
Kilpailutuksen voi järjestää niin että kotimainen on vahvoilla.
Periaatteessa ei voi, mutta tietysti joitain kriteereitä voi yrittää ujuttaa kotimaisuutta suosiviksi. Siinä on oltava todella tarkka, koska kriteerien on oltava ko tarjouksen hankkeen kannalta olennaisia, ei Suomen talouden tai jonkun kotimaisen yrityksen kannalta tms.
Hyvä muistaa, että kilpailutuksessa hävinneet tarjouksenantajat varsinkin suurissa hankkeissa varmasti syynäävät tuollaiset asiat. Oikeudessa voi käydä köpelösti, jolloin kustannuksia tulee huikeasti lisää ja aikaa palaa ja luultavasti tarjoukset katsotaan uudelleen tai kilpailutetaan uudelleen.
70-luvulla oikeisto halusi HKL:n ostavan vain ruotsalaisia busseja. Vasemmisto sai usein käännettyä asiat niin, että ostettiin myös kotimaisia Sisuja. Työllisyyssyistä. Aivan yhtä hyviä olivat ja yhtä kokonaistaloudellisia käytössä.
Tuolloin tosiaan oli mahdollista suosia omia suosikkejaan. Silloin ei vielä lainsäädäntö ollut ajantasalla. Hankintoja tehtiin hyvävelikauppoina, kaverin firmoja suosien, yritysten tarjoamilla saunalauteilla ja ’ virkistyspäivillä’ oli suuri merkitys. Mukavia varmasti oli myös tarjotut ’tutustumismatkat’ eri puolella maailmaa oleviin kohteisiin, jossa konyrityksen tuotteita oli käytössä.
Juu, tuskinpa niissä tuotteissa mitään vikaa olikaan. Siitähän ei ole kyse…
Mukavaa, että ratikka tulee :)
Ne jotka sitä vastustitte, se on jo myöhäistä.
Ja suuri osa nyt vastustajista tulee olemaan hyvin tyytyväinen ratikkaan. Näin on käynyt kehäradan kanssa, Tamperella ratikan kanssa, jne. Vastustajien raivokas julistaminen on noissa hiipunut tyystin
Kai se nyt on myöhäistä kun patikkaratikka kerran monin äänestyksin ajettiin väkisin läpi. Vanhukset tässäkin ketjussa puolustaa tätä ovelta ovelle-palvelua kun ei jaksa itse kärrätä itseään edes kauppaan, jonne Kelan taksiseteli ei sentään vie.
Turun tulevaa ratikkaa vastustetaan, mutta kun Turku sattuu nyt olemaan nyhverö Petteri Orpon asuinpaikkaa ...
Mutta jos rahaa on (mitä Vantaalla EI ole), pankaa vaikka eiffeltorneja pellot täyteen !
Miten se väkisin ajettiin läpi? Väitätkö, että enemmistö pakotettiin äänestämään sen puolesta? Kuka pakotti ja miten?
Miten vanhukset tähän liittyy? Onko ratikka sinusta ovelta-ovelle -palvelu? Ei ratikka mene kauppaa, vaikka kuinka Kelan taksiseteliä maksuksi tyrkyttämistä?
Vaikka näissä kirjoituksissa jatkuvasti esitetään älyttömiä väitteitä ratikan vastustamiseksi, niin noita sinun kommenttejasi on vaikea typeryydessään ylittää….
Varokaa siis te, jotka raiteiden vieressä budjaatte. Raiteet on aina tuoneet häiriköt kotikulmillenne. Fakta.
Raiteet kuljettaa aina paskaporukkaa, että olkaa vaan ihan rauhassa ylpeitä patikkaratikasta jos asutte ratikan varrella. Mutta joo, lisätään vaan valvontakameroita joka nurkkaan.
Sinun lyhytnäköinen, helppoon elämään perustuva näköalasi ei edes tajua, että velkainen kaupunki ( Suomen turvattomin muuten) joutuu irtisanomaan 200 ihmistä ja 700 ihmistä uhkaa lomautukset ja osa-aikaistamiset. Juu, kiitos vaan patikkaratikan ! Kun on itsellä niin helppo olla, eläke juoksee ja kaveritkin liittyy aina jotenkin politiikkaan, on kyllä aika pihalla nykyelämästä.
Vantaan velkataakka on pk-seudun pienin eli tällä,hetkellä vajaa miljardi euroa. Espoossa 4,5 miljardia, Helsingissä noin 7 miljardia. Jokaisessa kaupungissa on ennustettu velan kasvua. Vantaalla noin kaksinkertaistamista eli peräti pariin miljardiin.
Espoossa nyt tulee ihan vastaavat muutosneuvottelut kuin Vantaallakin. Helsingissä asiasta keskustellaan ja jotkut ovat sitä vaatineetkin.
Kyllä, Vantaalla on helppo olla ja asua. Rauhallista ja turvallista, jos malttaa pysyä pois hämäräporukoista eikä kapakoiden sulkemisen jälkeen viikonloppuisin ole uhoamassa kylillä. Meillä tavallisilla asukkailla ei ole turvatonta sen enempää kuin missään muuallakaan vastaavankokoisissa kaupungeissa.
Ja ihan ilman poliittisia kytköksiä mihinkään päin. Eläkekin juoksee, totta. Näin, kun aikanaan on aukonut työpaikkojen ovia ahkerasti.
On nyt aikaa seurata nykyelämää ja perspektiiviä verrata sitä menneeseen, toisin kuin joillakin, joiden asenne ja luulot estävät tehokkaasti tosiasioiden näkemistä kaiken öyhötyksen läpi. Sitä suuresti ihailtuna ja turvallista hienoa entisajan elämää, jota nyyt ilmeisesti sinäkin niin kaipast ei tosiasiassa koskaan ole ollutkaan. Silloin vain ei ollut somea eikä muita öyhötysalustoja tarjolla. Lehtien yleisönosastokirjoittelun olivat niin kontrolloituja, ettei sinne voinut ihan mitä tahansa huuhaata kirjoitella, kun nimi jäi vähintään toimituksen tietoon.
Ja kun useimmat nykyöyhöttäjät asuvat aivan muualla kuin Vantaalla tai sitten ovat kotoisia vantaalaisia lyhöttäjäpiliitikkoja, joille ei ole suotu jotain mitä he haluavat.
Patikkaratikka oli turha hankinta. Siitä ei päästä mihinkään. Vaikka palstan kestoeläkeläinen ehtii siihenkin sanansa heittää ennenkuin taas moderaattorina puolustautuu sensuuriin ja poistoon.
Enitenhän ratikassa hyötyvät muut kuin eläkeläiset. Ratikan vastustaminen on turhaa, kun päätös on tehty normaalissa järjestyksessä valtuuston enemmistön voimin.
Vaikka tappio kirveleekin ainakin niitä, joille asia on periaatteellinen, niin myyräntyö ja jatkuva ’ei olisi pitänyt’ -jankutus ratikkaa vastaan ei tuo mitään hyvää ja syö vain vastustajien uskottavuutta, kun demokratian mukaisesti tehtyä enemmistöpäätöstä ja tappiota ei kykene hyväksymään. Fiksumpaa tietysti olisi nyt keskittyä seuraamaan rakentamista ja siihen liittyviä juttuja sen sijaan ettei millään pääse yli tappion tuomasta pettymyksestä ja jää jankuttamaan asioita, jotka olisi pitänyt ennen päätöstä tehdä.
Voi lähes 100%:n varmuudella sanoa, että ratikan vastustajistakin lähes kaikki vaihtavat mielipidettään kun se on käytössä. Näin kävi Tampereellakin, näin kävi Vantaalla kehäradan vastustajillekin.
Ratikoita, saati patikkaratikoita, ei tarvita siellä, missä julkinen liikenne muutenkin pelaa.
Kyllä olemassaolevan kehittäminenkin on tarpeellista. Pitkäaikaisia investointeja tehdään vuosikymmenten ajalle tulevaisuuteen. Ei voi juuttua siihen, että onhan tämä toiminut tähänkin asti ja lopettaa kehittäminen.
Missään, jossa on investoitu raideliikenteeseen, ei ole sen valmistumisen jälkeen kaduttu ja harmiteltu kun se on rakennettu. Kukaan ei haluaisi luopua kehäradasta Vantaalla, ei ratikasta Tampereelle, Helsingistä nyt puhumattakaan. Eikä varmaan missään Euroopassakaan, jossa panostetaan raideliikenteeseen paljon enemmän.
Aivan varmasti käy Vantaallakin niin, että valmistumisen jälkeen muutama vuosi korkeintaan, aletaan vaatimaan ratikan olemassaolevien suunnitelmien toteuttamisen kiirehtimistä Länsi-Vantaallekin.
Ei todellakaan. Nyt ne maksatetaan 200:lla duunarilla, jotka irtisanotaan. Tai onko totuus sittenkin vielä niinkin julma, että ne korvataan tekoälyllä ! V###u mikä kaupunki !
Voisin melkein lyödä vetoa, että ratikkaa vaaditaan jatkettavaksi läntisiin kaupunginosiinkin. Laajennuksiahan tehdään nyt Tampereella ja Helsingissäkin. Turkuun mitä todennäköisimmin tulee ratikat takaidin. Myös Oulussa on ratikkaasiaa nostettu esiin.
Espoossa on samaiset yt-neuvottelut kuin Vantaallakin. Helsingissä luultavasti tulossa.
Juhlapuheissa demarit pitävät mukamas suomalaisen duunarin puolta, mutta kun totuus ja teot koittavat niin demarilla on sveitsiläisen suklaan maku suussa eikä suomalaiset työpaikat kiinnosta eliitti-demari pätkääkään. Se tuli karusti tässäkin tapauksessa jälleen kerran todistettua.
demarit ja aatelishurrit samaa pataa ökykokoomuslaisten kanssa
Kun Vantaa ja Helsinki ovat noudattaneet lakia, joka edellyttää noin suurten julkisten hankintojen avointa kilpailuttamista, niin sekö on väärin. Nuo kilpailutuksen ja niiden tulokset ovat olleet markkinatuomioistuimessa ja sen päätös oli, ettei mitään väärinkäytöstä, saati rikollista ole tapahtunut. Valitukset tuomiosta eivät myöskään tuottaneet tulosta ei muuttaneet päätöstä.
No nyt kilpailutuksen hävinnyt on edelleen jatkanut asian esilläpitoa. Se on tietysti ok, jos näkee tappiostaan edelleen jotain hämärää tai väärää. Jos jotain löytyy, niin varmasti siihen reagoidaan sitten. Kun oikeusasteissa ei tullut toivottua tulosta, niin nyt vedotaan poliitikkoihin ja Suomen työllisyystilanteesta, Suomessa toimivan tsekkiläisen yhtiön taloudellisiin vaikeuksiin. Eivät nämä ole valideja argumentteja tässä kilpailutuksessa.
Vantaan kaupunki kuten Helsinkikään eivät ole osapuolia tuossa kilpailutuksessa, vaan sen teki kaupunkiliikenne Oy.
Paljonko kilpailuttajille konsulteille pitää maksaa.
Ja tämän päätöksen teki SDP:n poliittinen virkanimitys.
Aika erikoista toimintaa SDP:ltä jälleen kerran joka vappupuheissa aina vakuuttaa olevansa ns. työväenpuolue, mutta kun tulisi mahdollisuus työllistää suomalaisia duunareita, niin mitä tekevät demarit, no sveitsiläinen suklaa vie voiton...
Älä nyt jaksa jauhaa tuota jo aikaa sitten jo oikeudessakin esillä ollutta juttua. Oikeushan totesi asiassa menetellyt täysin lain mukaisesti ja asiallisesti. Kilpailutus ja sen lopputulos oli lain mukainen. SDP tai mikään muukaan puolue ei ollut osapuolena eikä myöskään kumpikaan kaupunki.
Kilpailutuksessa pitää yksinkertaisesti antaa kriteerien mukainen tarjous ja jos aikoo voittaakin, niin tarjouksen pitää vielä olla paraskin noiden kriteerien lisäksi.
Vaikene lähinnä sinä.
Jos Vantaalla edellen meinataan harjoittaa "laintulkintaa", ei välttämättä edes noudattamista, Vantaalle ja koko Suomeen koituu pian Ranskan vallankumousten kaltainen ilmiö. Ihmiset eivät ole tyytyväisiä poliittisiin päättäjiin ja toden totta tässä maassa on edelleen sananvapaus !
Joten todellakin jaksetaan jauhaa .
Just niin. Tollaset lässyt vanhukset tukkii tavallisen kansan suita, kun oma elämä on jo ehtoopuolella ja eläke juoksee tilille eikä muuta tarvitse tehdä kuin suutaan muille soittaa.
Vantaalaisten on saatava äänestää omista asioistaan. Näin ei ole tehty. Koskahan suomalaisetkin nousee barrikadeille. Ainoa äänestys ei voi tapahtua vain joka neljäs vuosi.
Jos noudattaa lakia, niin se ei ole mitään Vantaalla tehtyä ’laintulkintaa’, josta voi livetä aina haluttaessa. Vantaahan ei sitä paitsi edes ollut kilpailuttaja eikä siten osapuoli koko asiassa. Tuokin asia on ollut oikeudessa ja siitä saatu päätös. Asia on siten täysin yksiselitteinen ja loppuun käsitelty. Niin ellei päätöksestä ole valitettu seuraavaan oikeusasteeseen. Tietääkseni ei ole.
Lakia ei voi länsimaisessa demokratiassa tulkita poliittisten tuulien mukaan.
Jos sulla ei ole muuta ajankulua elämässäsi, niin tietysti voi jatkaa jauhamista. Kannattaisi silti ottaa selvää mistä on ollut kyse, kuka kilpailutti ja mitä kilpailutuksen koskivat. Toisaalta ei tietämättömyys ja harhakuvitelmat mitenkään haittaa asian jauhamista, joten…. Tosiasiat sen sijaan voisivat haitata.
Mikään ei edtä sinua tekemästä aloitetta minkä asian tahansa osalta vaatia kuntakohtaista kansanäänestystä. Se oikeus on kuntalaisilla. Jos asiasi saa riittävän kannatuksen, niin valtuusto päättää neuvoa antavan kansanäänestyksen järjestämiseksi.
Vain neuvoa-antava on lain mukaan mahdollinen eikä se sido valtuustoa. Valtaa ja vastuuta ei voi erottaa eikä siten voi valita vain toista ja koska kuntalaisten valitsema valtuusto kuitenkin on vastuussa, niin sen valtaa päättää asioista ei voi ohittaa.
Kokoomusko ne Puolasta tilasi?