😱😱😱😱😱 Herrajumala, se KAATUU!!! 😱😱😱😱
https://youtube.com/shorts/O0Tlz24Gzo4?is=4_Oz0w9uhVxH0h_I
Uudemmat Mersut käyttäytyvät hyvin, samoin VW. Riisipussit sen sijaan pomppivat, puskevat ja meinaavat kaatua.
Ei liene yllätys, että Ford menee mutkat vauhdilla.
https://youtube.com/shorts/O0Tlz24Gzo4?is=4_Oz0w9uhVxH0h_I
Uudemmat Mersut käyttäytyvät hyvin, samoin VW. Riisipussit sen sijaan pomppivat, puskevat ja meinaavat kaatua.
Ei liene yllätys, että Ford menee mutkat vauhdilla.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Hyvä video. Ford suorastaan imeytyy mutkaan, uusi mersu menee siististi ja vanha meinas kaatua.. Jeep ei edes yritä kääntyä ja Toyotat lähtevät pompottamaan ja kaatuminen ei ole kaukana. Porcshessa balanssi muuttuu kesken mutkan mikä ei ole kiva juttu, liekö ajonvakautus syypää. Noista Ford näytti käyttäytyvän ylivoimaisesti parhaiten ja vauhtia voisi lisätä.
Erikoista, että asvaltti ja neljä kumipyörää kaikissa, mutta Ford on ainoa joka menee erinomaisesti.
Se on Ford. Eivät osaa tehdä huonoa autoa.
Jos mutkat on tarkoitus päästä vauhdilla läpi samall nauttien, niin sitten Ford.
Täysin tosi.
Eukon bamix sauvasekoittimessa on samanverran tehoa kuin Tojo Aygossa.
Onko se sitikka vielä paras vai onko joku jo sen ennätyksen rikkonut?
Kuuluisin lienee mersu joka kaatui. No oli miten oli vaihtelua on myös eri merkkien malleissa.
https://www.youtube.com/shorts/reIEUkfoJ6M
Toyotalla toyotamainen suoritus. Hyvä, ettei kaadu. Ford menee käsittämättömän upeasti.
Jotenkin ihmeellistä, että nelivetoinen pick-up ja nelivetoinen pick-up ja samassa mutkassa toinen meinaa kaatua ja toinen menee kuin kilpa-auto.
Fordilla tosiaan osataan nämä asiat.
https://youtube.com/shorts/4Ct2XSqgBuo?is=tfk6WISrZP8HPfnT
Upeasti menevät.
Voisko aloittaja pistää myös sen väistötestin videon missä RAV4 on päivitetyllä ESP softalla mikä asennettiin kaikkiin huolln yhteydessä.
Heti poistatit kun pistin, no en ole kyllä aloittaja.
Kamalan näköistä kun Toytotojen umpisurkeaa ajettavuutta on peitelty ESP:llä, joka lyö jarrut pohjaan heti ekassa käännöksessä. Käännät rattia ja TRRRRRRRR!! ABS paukkuu ja vauhti lyös seis ja keilakuja madellaan etenan vauhdilla.
Ford on niitä harvoja joilla ei tällaista ongelmaa ole vaan keilakujaan saa paiskoa vauhdilla ja sieltä keilakujasta myös tullaan vauhdilla.
Vauhdilla paiskonta on hyödyllistä kilpa-ajossa, mutta nuo tojotat on tehty normaaliin liikenteeseen, jossa on hyvä että myös vauhti hidastuu hätäväistössä. Siellä voi hyvinkin olla lisääkin esteitä edessä eikä vain avointa kilparataa.
Mersulla on ollut ongelmia. Meinaa kaatua katolleen.
https://www.youtube.com/watch?v=Qf3eU_mkxGM
Niin tuo oli joskus 30 vuotta sitten.
Olis kaatunut, mutta liukas nurmikko pelasti Mersun kaatumiselta. Ikävä kyllä ruotsalaislehden testissä asvalttia oli isolla alueella ja Mersu otti ja kaatui.
Katsokaapas miten noi Fordit menee samoista väistöistä. 😁
Elähän tok hättäele, vuotellaan ensiks jotta kori joustaa ja viäntyy ennenkun aletaan harkihtemmaan suunnanmuutosta väestön tautta.
Ja testi on tehty missä vauhdissa? Kyllähän sitä saa auton kuin auton kaatumaan, jos sitä ei hallitse😁
Niin tuo nopeus on tietenkin olennainen asia. Siitä Googlen tuottamaa tekstiä alla.
Testien legendaarisin yllättäjä ja pitkäaikainen ennätyshaltija on Citroën Xantia Activa V6 (vuosilta 1995–2001), joka selvitti väistökokeen huimalla 85 km/h nopeudella edistyksellisen aktiivijousituksensa ansiosta. [1]
Nykyautoista muun muassa Teknikens Värld -lehden ja km77.com -sivuston testeissä ovat loistaneet:
Porsche 911 Turbo S – suoriutuu 83 km/h nopeudella.
Tesla Model Y ja Tesla Model 3 – yltävät helposti yli 83 km/h nopeuksiin.
IM Motors IM5 – rikkoi mittareita ja teki uuden ennätyksen saavuttamalla hämmästyttävän 90,96 km/h tuloksen.
Mazda MX-5 RF – läpäisee testin upeasti jopa 80 km/h vauhdissa, osoittaen erinomaista ketteryyttä.
Automaailman historian surullisin älgtest-fiasko tapahtui vuonna 1997, kun ensimmäisen sukupolven Mercedes-Benz A-sarja kaatui testissä ympäri jo 60 km/h nopeudessa, mikä johti malliston massiivisiin alustamuutoksiin.
Kun Focus tuli markkinoille, maineikas Top Gear -ohjelma koeajoi sen kilparadalla: Focus eteni asvaltillakin nätisti hallituissa sivuluisussa (silloin ei ollut ajovakautusjärjestelmää) ja sen jälkeen juontajat totesivat häkeltyneitä: "This car is SUPERB!"
Vauhdin Maailma avasi myöhemmin Focuksen käsittämättömän hyvää ajettavuutta kertoen, että Focusta suunniteltaessa huomioituun M-Sport-rallitiimin toiveet alustaan liittyen. Silloiset WRC-säännöt eivät sallineet isoja muutoksia auton vakioalustageometriaan ja siksi Focukseen tehtiin kilpa-autotason alustageometria.
Samoihin aikoihin Mersun uutuus kaatui väistötestissä.
Kaikilla autoilla voi ajaa mutkaan kovaa, mutta Fordilla sieltä selviää seuraavalle suorallekin kovalla vauhdilla.
Tunnettuja ja laajasti uutisoituja "huonoja" tuloksia eri vuosikymmeniltä. Niin onhan tuolla tojotakin muiden laatumerkkien seassa:
Mercedes-Benz A-sarja (1997): Alkuperäinen A-sarja teki kyseenalaista historiaa kaatumalla ympäri Ruotsin Teknikens Värld -lehden väistökokeessa, mikä pakotti valmistajan muuttamaan jousitusta ja lisäämään ajonvakautusjärjestelmän jokaiseen autoon.
Ford Mustang Mach-E AWD (2021): Sähköauto ei läpäissyt testiä kunnialla ohjearvokilometreillä (77 km/h), sillä ajonvakautus aiheutti arvaamatonta käytöstä, ja auto ajautui rajoittimien yli jo selvästi hitaammissa vauhdeissa.
Range Rover (2022-2023): Useat kyseisen merkin hybridimallit ja maasturit (kuten Range Rover Vogue) ovat saaneet yhden historian huonoimmista arvosanoista: ajoneuvojen massa ja korkea painopiste johtivat siihen, että kartioita kaatui rajusti jo selvästi alle vaaditun nopeuden.
Toyota Hilux (2016): Tunnettu lava-auto oli lähellä kaatua väistössä kahdelle pyörälle, ja sen ajonvakautus toimi poikkeuksellisen aggressiivisesti ja vaarallisesti tilanteessa.
Mercedes-Benz EQS SUV (2023): Jättikokoinen ja painava luksussähkömaasturi on kärsinyt väistötilanteissa hallittavuusongelmista, ja auton massa on aiheuttanut suuria vaikeuksia testiradalla.
Tekniikan Maailmassa 15/2023 (s. 22) Ford Puma näytti närhen munat Nissan Jukelle ja lehti innostui melkein runolliseksi.
"Väistökokeessa Ford tuntuu melkein korskuvan päästäkseen sujahtamaan keilakujaan suurella nopeudella. Vaikutelma ei petä: kahden hengen kuormalla kipakka jousitus pitää kallistelut kurissa ja tarkka ohjaus tukee kuljettajaa läpi suorituksen."
"Sama toistuu täyteen kuormattuna: auto selvittää kokeen voimakkaammin kallistuen ja pienessä luisussa"
"Ohjaus ei osoita pienimpiäkään halvaantumisen merkkejä."
Että kyllä Euroopan Ford nämä jutut osaa.
Huonoin kokemani ajokokemus oli Ford Mustangilla sillä sähkövehkeellä ihan kammo ohjaus veteli kuin hullu jos tiessä vähänkään uraa en voinut käsittää moista ja omistan itse vanhemman Fordin etten ole Ford vastainenkaan mutta tuo Mustag oli kyllä järkytys ajaa