Saksalaiset olivat niin epätoivoisia Berliinin taistelun aikaan, että kaivoivat risteyskohtiin upotukset Pantteri-tankeille, joista tehtiin räiskintäbunkkereita.
Mark Feltonin kanavalta:
Panther pillboxes 1945 - German last-ditch tanks -Berlin
https://youtu.be/5a51LcbLfkw?is=iIQdtxm8g51eXp7K
Mark Feltonin kanavalta:
Panther pillboxes 1945 - German last-ditch tanks -Berlin
https://youtu.be/5a51LcbLfkw?is=iIQdtxm8g51eXp7K
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lisää Pantherturm-bunkkereista eli pillbox-asemiksi muutetuista Panther-panssarivaunuista:
https://www.thearmorylife.com/pantherturm-hitlers-deadly-investment/
Germany’s Panzerkampfwagen V “Panther” is considered by many to be the finest tank of World War II. The Panther was developed to counter the Soviet T-34, and in so doing the Panzerwaffe created one of the most effective tank-killers in history. This was due in large part to the Panther’s outstanding main gun — the Rheinmetall-Borsig 7.5 cm KwK 42 (L/70), a weapon that offered greater armor-penetrating power than the much more famous 88mm KwK 36 gun of the Tiger I.
Even while the Panther turned in some devastating performances against Allied armor, the fortunes of war had turned against Germany by the turn of 1944. With the Wehrmacht increasingly on the defensive, German military planners looked to build powerful fortifications capable of resisting the Allied advance on all fronts. However, complex bunkers and pillboxes were expensive and time-consuming to build. The “Atlantic Wall” forts consumed a tremendous amount of resources, particularly labor, that the Reich could barely afford.
In order to create quick, cost-effective defenses, Organization Todt developed a series of prefabricated, easily emplaced steel shelters beginning in late 1943. One of these was adapted to mount the Pzkpfw V Panther turret and take advantage of its tremendous firepower. This project, dubbed “Pantherturm”, drew considerable interest from Hitler himself. The Panther turret bunkers would eventually become one of the most feared defensive structures of the war — particularly in Italy.
Potentiaalisesti monen muunkin diktatuurimaan voi odottaa tekevän vastarintaa hallinnonvaihtoa vastaan omilla vastineillaan mm. volkssturmista, K-verbandesta ja Pantherturmista.
Maahankaivettuja panssareita ja vaunuista irrotettuja tykkejä käytettiin kiinteinä asemina kaikkialla 1945, johtuen liikuntakyvyttömien romujen saatavuudesta ja yleisestä polttoainepulasta.
Ja pliis, palsta on kärsinyt tarpeeksi ilman Mark Feltoniakin ;)
///MeAgaln
Joo, nyt on aika alkaa puhumaan venäjän tämän päivän kaasukammioista jo ääneen ja VX testihuoneista vankien testeillä...miksi näistä ollaan hiljaa?
Todisteita?
"Maahankaivettuja panssareita ja vaunuista irrotettuja tykkejä käytettiin kiinteinä asemina kaikkialla 1945, johtuen liikuntakyvyttömien romujen saatavuudesta ja yleisestä polttoainepulasta."
Esim. Norjan Bolärnen linnoituksen puolustuksessa oli irroitettua panssarivaunutykkiä.
Ranskassa bunkkerin osana käytettiin Renault R.35-tykkiä.
https://www.warhistoryonline.com/war-articles/bunkers.html
Suomi ei tainnut käyttää irrotettuja panssarivaunutykkejä, kun oli Salpa-linja.
Käyttikö NEuvostoliittokaan?
Kaikkialla 1945? Entä ennen sitä esim. Puolassa, Espanjassa, Italiassa, Jugoslaviassa, Romaniassa ja Bulgariassa?
Suomi käytti jo talvisodassa Renault FT-17 panssarivaunuja samaan tapaan Kannaksella.
Kouvolan Saharassa oli tuon panssarin raato.
Sitä vastaan meidän raukin joukkue opetteli Molotovin koktailin heittämistä.
Reserviläinen kertoo:
Suomessa herättiin Renaultien vanhenemiseen 1930-luvun alussa. Herätteenä toimivat Moskovaan sijoitetun sotilasasiamiehen eversti Aladár Paasosen raportit Neuvostoliiton panssariaseen huimasta kehityksestä. Niinpä vuonna 1933 tilattiin Englannista testikäyttöön muutamia erilaisia kevyitä panssarivaunuja. Jo 1920-luvun alussa oli Renaultin rinnalle testattu Saint-Chamond Chenillette M 1921 -vaunua, jossa yhdistyivät kevyen tankin ja panssariauton ominaisuudet.
Valinta kohdistui lopulta Vickersiin, joita pystyttiin nipin napin mobilisoimaan komppaniallinen talvisodan rintamalle helmikuussa 1940. Vickersit oli ostettu vajaasti varusteltuina, ja aika sotavalmiuden saavuttamiseen hupeni tilanteen Euroopassa kiristyttyä 1930-luvun lopulla.
Suomalaiset Renaultit olivat tositoimissa kolme kertaa. Kaksi vaunua lainattiin tuoreeltaan kenraali Nikolai Judenitshin armeijalle, joka muodosti osan Iso-Britannian tukemia interventiojoukkoja vuonna 1919. Vaunut tosin myöhästyivät taistelusta, johon niitä aiottiin. [Paljonko sillä olisi ollut väliä ja paljonko Judenits olisi tästä hyötynyt suurempi strateginen tilanne huomioonottaen onkin toinen juttu.]
Toisen kerran Renaulteja mobilisoitiin Mäntsälän kapinan aikaan keväällä 1932. Tämä jäi vain voimannäytöksi, koska kapina saatiin tyrehtymään neuvotteluteitse. Paradoksaalisesti vaunujen liikekannallepanon aiheutti äärioikeiston eikä äärivasemmiston kapina. [!!!!!] Jälkimmäistä hillitsemään vaunuja oli varsinaisesti varauduttu käyttämään.
Kolmas tosikoitos oli talvisota. Sinne Erillinen hyökkäysvaunukomppania mobilisoi kolme komppaniaa, ja niinpä Renaultit lähetettiin junakuljetuksina syksyllä 1939 itää kohti. Renaulteilla ei toki aiottu käydä panssarisotaa – niiden olemattomat mahdollisuudet silloisella taistelukentällä tajuttiin.
.......
[Tässä tulee taas pommia maahan kaivetuista panssaripesäkkeistä:]
Joidenkin vaunujen viimeiseksi tehtäväksi jäi toimia maahan kaivettuina pesäkkeinä Taipaleenjoella sekä Näykkijärven ja Peron lohkoilla Karjalan kannaksella. Niille sijoilleen ne sitten jäivätkin. Vain yksi suomalaisista Renaulteista on säilynyt. Se on entistettynä Panssarimuseossa.
https://reservilainen.fi/renault-tankit-edustivat-huippumodernia-kalustoa-suomeen-hankittaessa/
Suomalaiset panssarijoukot olivat yhdet maailman ajanmukaisimmista, kun maahamme hankittiin vuonna 1919 ensimmäiset panssarivaunut. Ne olivat huippumoderneja ranskalaisia Renault FT-17 -vaunuja, ensimmäisen maailmansodan taistelutantereilla testattuja, mutta ne ehtivät talvisotaan mennessä vanhentua taistelukelvottomiksi.
Myös Saksa oli kaikessa hiljaisuudessa havainnut Neuvostoliiton etevämmyyden panssariaseen kehittämisessä ja teki omia salaisia tutkimus- ja kehitysprojektejaan Neuvostoliitossa. Salaisia siksi, että panssariaseen kehittäminen oli Saksalta ensimmäisen maailmansodan rauhanehdoissa kielletty. [Jostain omituisesta syystä artikkelin kirjoittanut Seppo Simola ei mainitse nimeltä Rapallo-sopimusta tai Rapallo-sopimukseen liittynyttä Kaman panssarikoulua, vaikka nämä ansaitsisivat vaivaisten muutaman lauseen tarkemman maininnan.]
Panssariaseen kehitys maailmansotien välisenä aikana oli nopeaa. Ensimmäisen maailmansodan kalusto vanheni pääosin jo seuraavalla vuosikymmenellä. Etenkin Neuvostoliitossa oli tajuttu panssariaseen merkitys, ja sitä alettiin määrätietoisesti kehittää. Merkit tästä huomasi sotilasasiamiehenä Moskovassa 1930-luvun alussa palvellut everstiluutnantti Aladár Paasonen, joka raportoi havaintonsa esimiehilleen.
....
Hämeenlinnan Poltinaholta lähti kaksi Renault-komppaniaa kohti itärajaa syksyn 1939 liikekannallepanossa, mutta onneksi niillä vaunuilla ei edes yritetty taistella. Pääosa täysin vanhentuneista Renaulteista kaivettiin lopulta maahan ampumapesäkkeiksi, jolloin niistä toivottiin saatavan edes jotakin hyötyä. Vickersien varustelua jatkettiin kuumeisesti.
https://reservilainen.fi/miksi-suomalaiset-havisivat-talvisodan-ainoan-panssaritaistelun/
Linkkaisitko jotain kuvaa siitä Kouvolan panssariraadosta?
Voi kauheaa, selviämmekö tuosta koskaan?
"Potentiaalisesti monen muunkin diktatuurimaan voi odottaa tekevän vastarintaa hallinnonvaihtoa vastaan omilla vastineillaan mm. volkssturmista"
Orpon juntta nosti jo reservin ylärajan miehistön osalta koko maailman korkeimmaksi, eli 65 vuoteen.
Hitlerkään ei epätoivoissaan kelpuuttanut volkssturmiin kuin max. 60 vuotiaat.