Kuski on autossa, kuin hyttynen. Suurin osa yli 95% polttoaineesta kuluu auton kuolleen massan liikuttamiseen.
Auton pitäisi olla mahdolisimman kevytrakenteinen ollakseen taloudellinen.
Kevytrakenteisuutta pidetään kuitenkin vähemmän turvallisena kolaritilanteessa, mutta, jos kaikki autot olisivat kevytrakenteisia, niin kolaritilanteessa syntyisi vähemmän vaurioita.
Kulkuneuvon kevytrakenteisuuden huomaa likkumiseen jos on polkupyörä.
Ennen olin sitä mieltä, ettei polkupyöärn painolla ole merkitystä, koska pyörää ei kanneta ajon aikana.
On valtava ero jos pyörä painaa 20kg tai sitten 8kg.
8kg painoisella pyörällä on paljon kevyempi ajaa ja se on paljon nopeampi, kuin 20kg painoinen pyörä.
Auton pitäisi olla mahdolisimman kevytrakenteinen ollakseen taloudellinen.
Kevytrakenteisuutta pidetään kuitenkin vähemmän turvallisena kolaritilanteessa, mutta, jos kaikki autot olisivat kevytrakenteisia, niin kolaritilanteessa syntyisi vähemmän vaurioita.
Kulkuneuvon kevytrakenteisuuden huomaa likkumiseen jos on polkupyörä.
Ennen olin sitä mieltä, ettei polkupyöärn painolla ole merkitystä, koska pyörää ei kanneta ajon aikana.
On valtava ero jos pyörä painaa 20kg tai sitten 8kg.
8kg painoisella pyörällä on paljon kevyempi ajaa ja se on paljon nopeampi, kuin 20kg painoinen pyörä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä pitäisi laittaa autoon kovalevy tai pahvikori. Vs P 70 Zwickau.
Taas näitä mahtavia nerouden ja älyn välähdyksiä ja muuta hauskaa juttua.