Poimintoja:
"Toyota Bz4x Touring istuu suomalaiseen sielunmaisemaan. Seikkailuhenkinen kokonaisuus on komea.
250 suomalaista tilasi tämän 50 000 euron auton koeajamatta sitä.
Kontin vetoisuus on nyt peräti 669 litraa, joka on aivan tämän hintaluokan huippua.
Nyt yhdistyy lähes 670 litraa tavaratilaa harrastuksille, maastokykyä mökkiteitä pidemmälle, ripeä kiihtyvyys nelivetoisena ja muuten riittävät ominaisuudet noin 50 000 euron hintaluokassa.
Kuljettajan istuin sopii selälleni ja keskimittainen saa ajoasennon kohdalleen.
Kiihtyvyyttä paikaltaan sadan kilometrin tuntinopeuteen (4,5 sekuntia).
Maastokyvyt tekevät vaikutuksen sekä lumessa möyrimiseen ja mudassa mönkimiseen tarkoitetulla X-Modella että puolen metrin kahlaussyvyydellä.
Kohderyhmänä ovat aktiiviset perheet, mökkeilijät ja yritysautoilijat, jotka etsivät tilavaa sähköautoa, vahvaa suorituskykyä ja aidosti kyvykästä AWD-ratkaisua."
Mitään moitittavaa tuosta ei näköjään löytynyt
"Toyota Bz4x Touring istuu suomalaiseen sielunmaisemaan. Seikkailuhenkinen kokonaisuus on komea.
250 suomalaista tilasi tämän 50 000 euron auton koeajamatta sitä.
Kontin vetoisuus on nyt peräti 669 litraa, joka on aivan tämän hintaluokan huippua.
Nyt yhdistyy lähes 670 litraa tavaratilaa harrastuksille, maastokykyä mökkiteitä pidemmälle, ripeä kiihtyvyys nelivetoisena ja muuten riittävät ominaisuudet noin 50 000 euron hintaluokassa.
Kuljettajan istuin sopii selälleni ja keskimittainen saa ajoasennon kohdalleen.
Kiihtyvyyttä paikaltaan sadan kilometrin tuntinopeuteen (4,5 sekuntia).
Maastokyvyt tekevät vaikutuksen sekä lumessa möyrimiseen ja mudassa mönkimiseen tarkoitetulla X-Modella että puolen metrin kahlaussyvyydellä.
Kohderyhmänä ovat aktiiviset perheet, mökkeilijät ja yritysautoilijat, jotka etsivät tilavaa sähköautoa, vahvaa suorituskykyä ja aidosti kyvykästä AWD-ratkaisua."
Mitään moitittavaa tuosta ei näköjään löytynyt
Vastaukset 47
Vanhimmat
Iltalehti on Suomessa yhdessä asiassa selvä ykkönen. Nimittäin paskanjauhamisessa.
Kaikki neljä suomalaista koeajoa kertovat pelkkää positiivista bZ4X Touringista. Kolme on tällä keskustelualueella ja lisäksi Marko Siintomaan video.
Odotetaan nyt kunnon koeajoja Suomessa näiden lämpimien maiden esittelyajojen jälkeen.
Neljä suomalaisten tekemää kunnon koeajoa Sloveniassa osoittaa, että auto on erinomainen. Samaa kertovat muun maailman koeajot.
Jos olet joskus käynyt Sloveniassa, niin ehkä huomasit sen hiukan poikkeavan Suomen oloista.
Pelkkiä esitrelyajohahan ne oli, otettiin ensi tuntumat. Ja noille ensikoeajoille on tyypillistä yltiöpositiivisuus.
Menepä heti maanantaina liikkeeseen tilaamaan, ei se täällä onnistu.
Tilasin jo awd executive bronze ja khaki. Kiitos.
Tero
Sinulla ei siis ole enää kuin se pieni este, 60000 euroa puuttuu.
Aivan, ovat arvopapereissa ja muissa sijoituksissa kiinni.
Mieluummin luja ja vähävikainen Toyota bZ4X kuin vaikkapa tällainen aito Kinuski eli Polestar 2:
https://www.youtube.com/watch?v=r_T3eZ5bZVE
Tubettaja ja autotestaaja Siintomaa on automiehiä ja varmasti tarkkaan pohti auton valintaa. Vaan vikaan meni, otti kourallaan paskaa. Tuollaisia nuo "menevän laatutietoisen urbaanin väen näyttöautot" ovat, korean ulkokuoren alta täyttä shittiä.
Täällä nyt näkyy olevan jo pelko persiissa että taas on tulossa yksi Toyotan malli ylitse muiden. Minusta on pelkästään hyvä asia että kehitys kehittyy ja mediat kertoo siitä. Toyota tiedetään ja tunnetaan luotettavuudestaan kaikkialla maailmassa joten odotukset ovat korkealla.
Hihii, hauska poika.
Ei nuo mainosteksti ensikoeajot kerro muuta kuin valmistajan mainostekstit.
Sitten kun nuo oikeasti testataan ja vertaillaan kilpailijoihin, niin nähdään mihin rahkeet riittää, mutta kun kyseessä on Toyota, niin kyllähän se tiedetään ettei ole mikään laatu tuote jossa olisi hyviä ominaisuuksia. No ehkä Subaru sai jotain hyvää mukaan, mutta se tuskin riittää.
Voi euro-eekiä....Nuo eurooppalaiset koeajojutut ovat autolehtien ja -bloggareiden tekemiä eivätkä he ole varsinaisia Toyota-fanaatikkoja. He vaan ovat nyt todenneet objektiivisesti että kyseessä on todella hyvä ja tasapainoinen tuote, hyvä ostos.
"todenneet objektiivisesti"
Älä käytä vierasperäisiä sanoja silloin kun et ymmärrä niitten merkitystä!
Mitä on objektiivisuus:
Objektiivisuus tarkoittaa puolueetonta, asenteista riippumatonta ja yleispätevää näkemystä, joka perustuu havaittavissa olevaan todellisuuteen eikä havaitsijan omiin mielipiteisiin. Se on keskeinen ideaali tieteessä ja journalismissa, tavoitellen tutkijasta tai tiedonvälittäjästä riippumatonta totuutta.
Objektiivisuuden keskeiset piirteet:
Puolueettomuus: Henkilökohtaisten ennakkoluulojen ja arvojen syrjään jättäminen.
Yleispätevyys: Tieto on samanlaisena kenen tahansa toisen havaittavissa ja todennettavissa.
Asiakeskeisyys: Keskittyminen itse ilmiöön, ei tarkastelijan kokemukseen.
Objektiivisuus eri aloilla:
Tiede: Tutkimuksen tulokset ovat toistettavissa, eikä tutkijan subjektiivisuus vaikuta lopputulokseen. Täydellinen objektiivisuus on vaikeaa, joten tutkijan tulee tiedostaa omat vinoumansa.
Journalismi: Tiedonhankinnan menetelmä, jossa pyritään tasapuolisuuteen ja totuudenmukaisuuteen parhaiden tiedollisten normien mukaan.
Lääketiede: Luotettavasti todennettavissa olevat sairauslöydökset.
Objektiivisuuden vastakohta on subjektiivisuus, joka tarkoittaa yksilön omaan kokemukseen, tulkintaan tai tunteisiin perustuvaa näkemystä.
Minulle kelpaisi oikein hyvin samanhintainen Polestar4 farkku, jolka on juuri tulossa. Paljon mielummin, kuin Toyota. Siinä on jo autoon sopivampi 100kW akku, jolla ei tarvitse pysähdellä vähän väliä, ja muutenkin parempi varustelu. Penkitkin nappanahkaa, eikä muovia.
Hah. Toyota tähänkään pysty.
Sehän on Subaru ja valmistettu Subarun tehtailla.
Se on Toyota ja se on Subarun kanssa yhdessä suunniteltu ja valmistetaan Subarun tehtaalla kun maailman suurimman autonvalmistajan Toyotan tuotantokapasiteetti pyörii erilaisia voimalinjoja käyttävien autojen valmistuksessa. Kaikkien kysyntä eripuolilla maailmaa on niin kova.
Toyotan tuntolinjoissa ei ole tilaa. Subarulla on. Toyota omistaa Subarusta ison siivun.
Niin kuin ei ole Toyotan tuotantolinjoissa tilaa tehdä pakujakaan, pitää Peogeotin linjastolla käydä liimaamassa Toyotan logo Pösön pakun keulaan... 😆
Se on kuvitelmasi asiasta.
Ei tarvitse kuvitella, senhän jokainen voi käydä omin silmin toteamassa.
Erikoinen juttu on se, että esimerkiksi saksalaisten autoalan koeajajien mukaan uusi Touring-malli on erinomainen kokonaisuus, Meillä Suomessa taas "autotoimittelijat" kuten IL:n Arttu Toivonen tai Tuulilasin Harry Kuurio vähättelevät jo periaatteesta Toyotaa, ja kirjoitukset ovat sen mukaisia. Esim. perus-bZ4X AWD kiihtyy uudella voimalinjalla 5,1 sek sataseen mutta sitä pidetään vain riittävänä, mutta jos Skoda Enyaq RS kiihtyy 5,4 sekunnissa niin se on todella rivakka ja räväkkä vaikka varustetaso RS kyllä edellyttäisi vanhan perinteen mukaisesti kovempaa kiihtyvyyttä urheilullisena vaihtoehtona.
Onneksi me itse tiedämme sen, että hyvä kokonaisuus sieltä on tulossa.
Nuo kiihdytys luvut noilla sähkiksillä ovat ihan turhia, ne riittää kyllä.
Nytkö saksalaiset testitulokset kelpaavat?
Sakemannit ovat yleensä oman maansa merkkeihin kallellaan joten on yllättävää että saku kehuu vihdoinkin jotain Toyotan mallia. Sen täytyy silloin olla hyvä!
Hienoja pelejä
Minusta hauskin ja absurdein asia bZ4X AWD Touringissa on se, että se kiihtyy 4,4 sataseen ja jotkut mitanneet oikeaksi arvoksi 3,9 sekuntia. Esimerkiksi aikoinaan oli superprätkä Kawasaki Ninja jonka huippuversio kiihtyi jotain 3 sekuntia sataseen. On siis absurdia ja samalla hauskaa, että tällainen tukevilla kattokaiteilla varustettu Toyotan perhemaastofarkku kiihtyy lähes samaan. Ja jos prätkäkuski vähänkään missaa vaihdot valolähdössä niin toiseksi jää. Toki on sähköautoja jotka kiihtyvät vieläkin rajummin mutta siis Toyota ja vielä maasturityypin vehje.
Toyota osaa.
Kaikki kehuvat Touringia.
Kaikkialla maailmassa kovia kehuja. Toyota on tehnyt edullisen, tilavan ja ripeän sähköauton.
Tulee hurjia lisäyksiä kuukausittqaisiin ensirekisteröintililastoihin.
Mulle myös myyjä väitti että 400 jo myyty. En usko! Tuo 250 on lähempänä totuutta ja niistä 50% on liikkeiden halliautoja.
Miten auto, jossa on 73 kWh akku, kulutus 25 kWh/100 km voi kulkea yhdellä latauksella yli 500 km?
Sitä voi ihmetellä. matikka ei ehkä ole iikinä ollut Toyotan ostajan vahvin puoli.
Eihän Tojon ostajalla pysy edes mitta kädessä.
Tässä on jo kai ne Solid State akut mitä Tojo on jo vuosia lupaillut autoihin?
Nuo ovat Skodan lukuja.
Ei ole solid state akkua vieläkään Tojotalla missään mallissa , ei ole edes tulossa tällä vuosikymmenellä .
BZ4X Touring on erinomainen auto.
Tilaussumaa puretaan vauhdilla.
Tää on hyvä
Hienoa
Tulee olemaan pysyvästi Suomen ostetuin sähköauto.
Tilaukseen ehdottomasti
Iltalehti
Kyl vaa
Voi että kehuu
Kiva kuulla
Kyl on tilattu