Etuvetoisen bZ4X Touringin saa meillä 48 500 eurolla, mutta suomalaisasiakkaista noin 85 prosentin odotetaan valitsevan 51 930 euron hinnasta lähtevän nelivetoversion.
Rahalla saa paljon autoa. Auton takaylitystä on venytetty peräti 140 millimetriä, minkä ansiosta tavaratila on kasvanut 669 litraan.
Perhefarmari saavuttaa nopeuden 100 km/h vain 4,5 sekunnissa. Siihen ei pysty edes GR Yaris.
Slovenian kauniiseen vuoristomaisemaan viety koeajoreitti sisälsi serpentiinejä oppikirjamaisella asfaltoinnilla, mutta myös paikoin paljon kotimaista muistuttavaa kestopäällystettä sekä sangen surkeakuntoista hiekkatietä, joista Toyota selvisi kunnialla. Etu- ja nelivedon ajettavuudessa ei pitävällä pinnalla huomaa eroa, mutta hiekkaisella vuoristotiellä nelivedon suosion ymmärtää heti. Maavara on 21 senttimetrillä katumaasturiluokkaa.
Ajoltaan bZ4X Touring on yhtä leppoisan vaivaton kuin viistoperäkin. Pienen painoeron takia alustamuutoksiinkaan ei ole ollut tarvetta, eli kyydissä on onnistunut yhdistelmä ryhtiä ja mukavuutta.
Hyvää
Tilat
Vaivattomuus
Huonoa
Kuormaverkon ja suksiluukun puute
Eipä kummoisia huonouksia ollenkaan. Voitaneenko noita edes huonoudeksi katsoa.
Rahalla saa paljon autoa. Auton takaylitystä on venytetty peräti 140 millimetriä, minkä ansiosta tavaratila on kasvanut 669 litraan.
Perhefarmari saavuttaa nopeuden 100 km/h vain 4,5 sekunnissa. Siihen ei pysty edes GR Yaris.
Slovenian kauniiseen vuoristomaisemaan viety koeajoreitti sisälsi serpentiinejä oppikirjamaisella asfaltoinnilla, mutta myös paikoin paljon kotimaista muistuttavaa kestopäällystettä sekä sangen surkeakuntoista hiekkatietä, joista Toyota selvisi kunnialla. Etu- ja nelivedon ajettavuudessa ei pitävällä pinnalla huomaa eroa, mutta hiekkaisella vuoristotiellä nelivedon suosion ymmärtää heti. Maavara on 21 senttimetrillä katumaasturiluokkaa.
Ajoltaan bZ4X Touring on yhtä leppoisan vaivaton kuin viistoperäkin. Pienen painoeron takia alustamuutoksiinkaan ei ole ollut tarvetta, eli kyydissä on onnistunut yhdistelmä ryhtiä ja mukavuutta.
Hyvää
Tilat
Vaivattomuus
Huonoa
Kuormaverkon ja suksiluukun puute
Eipä kummoisia huonouksia ollenkaan. Voitaneenko noita edes huonoudeksi katsoa.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Linkki sinne:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9a-2026/koeajo-toyota-teki-kohtuuhintaisen-bz4x-touring-sahkofarmarin-joka-sattuu-kiihtymaan-sataseen-45-sekunnissa/
Oujee
Kohta
TILAUKSEEN MENEE. KÖPI
Juu menee
Hyvä köpi
Hyvä tm
Eipä tuo tavallinenkaan bz saanut viime talvena kovin mairittelevia arvioita. Nuo etelän tutustumistestit ovat enemmän mainospuffia.
Tavallinenkin sai hyvät arviot kuten tämäkin sai:
Tekniikan Maailma kehuu: "Olisipa Toyota bZ4X tullut jo alkujaan myyntiin tällaisena."
"Hayato Jo matkusti Norjaan tutustumaan sähköauton toimintaan Lapissa. Auton pikalatautuessa hänellä oli varmasti aikaa tehdä muistiinpanoja, mutta opintomatkan jälkeen Toyota bZ4X:ää voi sanoa kypsäksi."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/22b-2025/koeajo-toyota-bz4x-lue-tama-jos-petyit-toyotan-alkuperaiseen-sahkoautoon/
"Eipä tuo tavallinenkaan bz saanut viime talvena kovin mairittelevia arvioita. Nuo etelän tutustumistestit ovat enemmän mainospuffia."
Valetta vain pitää työntää Toyotasta,
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ea4be7f2-8caa-403b-8468-eb454c58e12a
"Miten tässä näin kävi? Yksi vuoden odotetuimmista sähköautoista saikin murska-arvostelun talvikoeajossa"
"Toyota päästi viime kesänä autotoimittajat uudistuneen bZ4X:n rattiin. Kaiken piti olla kunnossa. Ajoimme nyt talvella Suomessa kahta autoa. Eikä kovin moni asia olisi voinut olla enempää pielessä."
Haittaakse?
Tästä Touring-mallista tulee todella suuri suomalaisten suosikki.
NIIN TULEE! LAITOIN TILAUKSEEN. KÖPI
Kiinalaista tekniikkaa Toyotan logolla.
Toyotan bZ4X autoissa ei ole mitään kiinalaista tekniikkaa. Ne on Subarun, josta Toyota omistaa ison siivun, kanssa suunniteltu ja valmistettu.
Tyypillinen ensi"testi" jonka tekstit ovat käytännössä suoraan valmistajan mainosteksteistä ja kuvat esitteestä jne...
Eipä noissa juuri moitita mistään, kun ajoaika on muutama hetki ja tekstit lyödään käteen.
Voihan sitä noinkin kuvitella ja itkeä katkerasti asian äärellä.
Eikä pojalla kasetti kestä totuutta.
No älä taas pety kun autolehdet tekevät todelliset testit ja vertailut.
Saavat vapaasti sen tehdä. Jo tehdyt testit maailmalla kertovat, että tämä on erinomainen sähköauto.
On sinnä meillä asiantuntija. Tämä ei liity mitenkään kasetteihin.
Samanlaista Kiinan tekniikkaa kuin muutkin sähköautot.
Ei mitään tekemistä kiinalaisten kanssa.
Toyota teki kohtuuhintaisen bZ4X Touring -sähköfarmarin, joka sattuu kiihtymään sataseen 4,5 sekunnissa
Entä sitten? Normi sähköauto, joita on monella muullakin. Ei mitään uutta tai ihmeellistä.
Onko missään autolehdessä ollut yhtään ensiesittelyä, jossa autoa olisi kritisoitu. Autotehtaiden toimittajille kivoissa maisrmissa järjestämistä koeajoista tehdään aina yltiöpositiivisia juttuja. Vasta kotimaassa tehtävissä kunnon koeajoissa ja testeissä lopetetaan uuden mallin puffaaminen ja aletaan analysoimaan autoa.
Tässä on suomalaisten seuraavaa suosikki-Toyota, bZ4X Touring:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/59a4b214-84ab-4fd8-84c4-a897f72ea888
Toimittajatkin tykkää ilmaisista kahveista ja pullasta. Tosijutut tulevat sitten oikeissa koeajoissa ja testeissä.
On tää parempi kuin Toyota, koska valmistetaan Subarun tehtaalla ja on Subarun suunnittelema.
Ei ole pelkästään Subarun sunnittelema. Toyota omistaa ison siivun Subarusta.
Yhdessä suunniteltu, mutta valmistetaan Subarun tehtaalla. Toyotan tuotantokapasiteetti on lujilla, koska se on maailman suurin autonvalmistaja,
TM aina ryntää ensimmäisenä koeajamaan Toyotan uutuudet, että pääsisi ensimmäisenä perusteettomasti niitä haukkumaan. Kumma kun tässä ei hauku.
Eivät keksineet mitään haukuttavaa.
Toyotan omistajia tässä maassa on 500 000 kun otetaan huomioon kaikki autot. Ne kun herrmostuvat perustettomasta mustaamisesta niin tilaukset loppuvat siihen ja lehti kuolee.
Ne ovat tajunneet tuon ja lopettaneet perusteettoman mustauksen.
Hyvä Oona
Sellainen se Toyota on. Erinomainen.
Kaikkialla kehutaan.
Googlettamalla löytyy ja kaikkialla eri puolilla maailmaa kehutaan.
Hyvä auto juu
TM:kin pakko kehua kun kaikki muutkin kehuu.
Kaikkialla maailmassa pelkkiä kehuja. Toisin kuin vikoja täynnä ovat Skodat.
Tilaukseen
Kaikki lehdet kehuvat.
Hieno biili kertakaikkiaan!
Topdan
Se on!
Keukeu
Miten Toyota pärjää muille sähkäreille?
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/14b-2025/vertailu-14-sahkoautoa-radalla-sahkoauto-kestaa-rataa/
Ai ei Toyota pärjää laatuautoille?
Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 280
Audi RS E-tron GT Performance
Audi S6 Sportback E-tron Quattro
Audi SQ6 E-tron Quattro
BYD Sealion 7 Excellence
Cupra Tavascan VZ
Kia EV6 GT
Lotus Emeya R
MG Cyberster GT
Polestar 3 Long range Dual motor Performance
Porsche Macan Turbo
Tesla Model 3 Performance
Volkswagen ID.3 GTX
Zeekr 7X Privilege AWD
Toyota voittaa kaikki nämä kaikessa mahdollisesa?
Jarmo EV kehui myös.
Parempi kuin joku tesla.
Tesla on resu amerikkalainen. Vain kuvitelma hyvästä sähköautosta, joka ei ole totta, kannattaa Teslaa.
Kehumisen arvoinen
Melkein kaikki matkii Toyotan pientä rattia. Toyota on edelläkävijä.
Toyota myy halvalla auton ja akkun hajoaminen sitten mksaa auton verran.
Kehuttu on
Nykyisiä kehutaan kovasti.
Kehuu kyl
Näin