Siinä taivasalla, Valkon satamassa, ilman mitään suojaa on läjätty laivalastillinen pähkinänkuoria. Terveisiä Norsunluurannikolta.
Tulikohan lastin mukana kuinka paljon taas lisää rottia, hyönteisiä ja toukkia?
https://www.hs.fi/alueet/art-2000011986487.html
Tulikohan lastin mukana kuinka paljon taas lisää rottia, hyönteisiä ja toukkia?
https://www.hs.fi/alueet/art-2000011986487.html
Vastaukset 68
Vanhimmat
Cashewpähkinän kuoret ovat erittäin myrkyllisiä ja sisältävät kardoli-öljyä, joka aiheuttaa iholle voimakkaita palovammoja ja rakkuloita. Kuorien sisällä oleva siemen on syötävä vasta, kun myrkky on tuhottu paahtamalla tai höyryttämällä. Kaupoissa myytävät cashewpähkinät ovat aina kuorettomia ja turvallisia, sillä kuoret poistetaan teollisesti suojavarustein.
Tärkeimmät tiedot cashew-pähkinän kuorista:
- Myrkyllisyys: Kuoret sisältävät syövyttävää ainetta (kardolia), joka muistuttaa vaikutukseltaan myrkkymurattia.
- Vaikutus ihoon: Kuorista irtoava neste aiheuttaa vakavia ihon palovammoja.
- Höyryjen vaara: Kuorien kuivaaminen ja käsittely tuottaa vaarallista höyryä, joka voi ärsyttää hengitysteitä.
- Teollinen käsittely: Kasvin myrkyllisyyden vuoksi cashewpähkinöiden kuoriminen on vaarallista käsityötä, joka vaatii suojavarusteita.
Asuntomessujen järjestäminen 20 miljoonaa euroa.
Väylän syventäminen 16 miljoonaa euroa.
Satama-altaan ruoppaus 5 miljoonaa euroa.
Saaristotien uusi linjaus 8 miljoonaa euroa.
Määräraha Saaristotien suunnitteluun 275 000 euroa.
Edellä lueteltuihin täysin tarpeettomiin hankkeisiin on tuhlattu/ tuhlataan lähes 50 miljoonaa euroa yhteiskunnan varoja ja kaikissa niissä on ollut osaltaan ja jopa erittäin merkittäviltä osiltaan mukana yksi ja sama valtuustossa ja Arkadianmäellä istuva mukamas "paikkakunnan asioita" ajava politikko.
S-Foorumissa käy jo moderaattorin masinoima vaalikampanja täysillä ja tämä samainen politikko esitetään "kotitalousvähennyksen korotuksen sankarina".
Irtoaako kaasut kasasta auringon paahteessa? Valkossa elämä käy yhä turvallisemmaksi.
Suunnitteleeko päättäjät koko Valkon alueesta myrkyllistä teollisuus aluetta?
Teollisessa mittakaavassa Cashew pähkinän kuoret ovat ongelmajätettä. Meno Suomen parhaan pikkukaupungin "bisneksissä" muuttuu yhä hullummaksi. Seuraavaksi täysin tarpeettomaan väylän syventämiseen upotetaan 16 miljoonaa veroeuroa ja satama-altaaseen viitisen miljoonaa, vaikka tuotot kaupungille ovat "peanuts" eli vain kymppitonnien luokkaa. Satama-altaan ruoppauksesta tulee vielä siitäkin veronmaksajien rahoittama, koska alueen omistaja satamatoiminnassa mitättömällä vähän yli 200 000 euron liikevaihdolla toimiva Loviisan Satamakiinteistöt Oy ei pysty sitä rahoittamaan. Tuskin on kenellekään epäselvää, että mistään vähääkin nappikauppaa suuremmasta liiketoiminnasta ymmärtämättömät tai muuten välinpitämättömät Raatihuoneen "viisaat" plus Arkadianmäellä istuva (kaupungin historian kalleimmaksi veronmaksajille tullut henkilö) koko touhun primus motor kyllä ovat valmiita upottamaan satama-altaaseen miljoona tolkulla kaupungin veronmaksajien rahoja.
Toiminta ottaa mallia valtion hallinnosta: rikkaille rahaa ja huveja ja köyhiltä kaikki pois.
Huomasitteko nettisivuilla mahdollisuuden äänestää mihin kaupunki käyttää erän rahaa kuntalaiset "iloksi"? Vaihtoehdot tietenkin samoja rikkaiden huvituksia mitä tähänkin asti on ollut. Vaatii vahvaa tunnistautumista onhan sentään kyseessä tärkeä ja arvokas vaali.
Ka tänne muuttaisi.
Jätevarastojen, mädättämöjen ja ydinvoimalan viereen.
Kun muitakin paikkakuntia on.
Edullisempia veroprosentteja, ei turhia rakennusprojekteja, menneitä ja tulevia.
Eikä kuttuurirälssejä elätettävänä.
Hesarin mukaan pähkinälastin kitkerät aromit tuntuvat ilmassa sataman vieressä. Se tarkoittaa sitä, että pähkinän kuoret eivät ole kuivia, vaan niissä on yhä jäljellä myrkyllisiä haihtuvia yhdisteitä. Paikkakuntalaisen lehden mukaan kasa haisee lähinnä virtsalle.
Kaikki ne, jotka pitävät esimerkiksi S-foorumissa sataman aiheuttamien erilaisten haittojen esille tuomista pelkkänä valittamisena eivät takuulla itse asu sataman lähialueella. Silloin asiasta on näiden itsekkäiden tyyppien ja myös kaupungin johdon mielestä helppo olla piittaamatta. Mikä ääni olisi kellossa, jos esimerkiksi tämä kusen haju nyt leijailisi kaupungin keskustassa tai sisään heidän omiin asuntoihinsa?
Mihin Suomen parhaan pikkukaupungin poliittinen ja viranhaltijajohto piiloutunut? Eikö biologilta ja vaaleihin valmistautuvalta Arkadianmäen "hyväntekijältä" irtoa kannanOttoa?
Riksdagens frånvarande kung och mästaren på att slösa bort skattebetalarnas pengar. Ett imponerande CV.
Cashewpähkinän kuoret ovat ongelmallisia teollisessa tuotannossa. Kuorista erittyvä öljy voi olla ympäristölle haitallista, jos sitä pääsee suuria määriä vesistöihin tai maaperään, sillä se on heikosti biohajoavaa ja voi olla toksista vesieliöille. Satamassa kuoriaumoja säilytetään suojaamattomana avotaivaan alla alttiina sateelle ja tuulelle. Kuorista erittyvää myrkkyä kulkeutuu väistämättä mereen. Myös pohjavesialue on aivan sataman vieressä.
Cashewpähkinä on yleinen allergiantekijä ja voi aiheuttaa oireita myös maapähkinälle allergisille.
Rikas Loviisa tekee kaikkensa ympäristön tuhoamiseksi. Määrlahdesta voimalle vievän tien varrella kulkee tukkirekkaa vuosikausia. Siellä ei liene enää paljookaan metsää jäljellä.
Loviisa on Suomen perssilmä.
” Loviisa on Suomen perssilmä.”
Ja sekin ummessa.
Pähkinänkuoria on kuskattu Norsunluurannikolta asti tänne Suomen parhaaseen pikkukaupunkiin. Laivan koosta päätellen raskasta öljyä on palanut suurin piirtein 0,5 miljoonaa tonnia. Pähkinävuoria lojuu satamassa noin 20 000 kuution edestä, joka tarkoittaa suurin piirtein 200 täysperävaunullista rekkakuormaa, kun tavaraa roudataan Vantaalle. Sitten vielä sataman nosturi-, kauhakuormaaja-, traktori-, kuorma-auto- ja dumpperiralli, kun pähkinänkuoria on siirretty laivasta ja kasattu aumoihin. Siinäpä sitä vihreää siirtymää oikein tuutin täydeltä.
Crazy nut rally!
Muistakaa välittää ympäristöstä ja lajitella maitotölkkinne!!!
Nyt paljastui miksi Otto ja satama haluavat syväväylän. Pähkinälaivat 60 tonnista ja täydessä lasissa uivat yli 9 metrissä. Lisäksi kuoret vaativat runsaasti varastotilaa, jonka vuoksi satama vaatii lisää tilaa.
Koko sataman nykyisistä touhuista puuttuu liiketaloudellinen kannattavuus. Satamassa köy lähinnä pieniä aluksia ja pähkinänkuoria tuonut laiva (37877 dwt) lienee suurin mitä siellä on käynyt vuosikausiin ja sille riittää vielä hyvin nykyinen 9,5 metrin syväys.
Väylän syventämiseen käytettävä 16 miljoonaa menee täysin hukkaan. Samoin satama-altaan ruoppaukseen uppoavat 4-5 miljoonaa, jotka aiotaan vielä järjestää Loviisan kaupungin veronmaksajien maksettavaksi. Sataman vuosittaiset tuotot ovat sadantuhannen euron luokkaa ja siitä lohkeaa Loviisalle vain joitakin kymppitonneja. Siksi tuskin Helsingin Satama sijoittaa 5 miljoonaa euroa satama-altaan ruoppaukseen, koska rahoja ei saa koskaan takaisin. Satama-alueen omistaa Loviisan Satamakiinteistöt Oy, joka on 100 % kaupungin omistama yhtiö. Sen vuosittainen liikevaihto on noin vähän päälle 250 000 euroa, joten se ei pysty rahoittamaan ruoppausta ja sen päälle vielä ilmeisiä laitureiden vaatimia korjauksia. Kirsikkana kakun päällä yhtiö on velkaa kaupungille toista miljoonaa euroa ja lainan takaisinmaksun aikaa on jo useaan kertaan pidennetty ilmeisen maksukyvyttömyyden takia. Siispä lasku satama-altaan syventämisestä takuulla yritetään jollain konstilla kääntää Loviisan veronmaksajille maksettavaksi ja näitä miljoonia ei tulla koskaan saamaan takaisin. Typeryydet tuskin vielä jäävät tähän ja jossain vaiheessa aletaan vielä suurentamaan satama-aluetta kaupungin veronmaksajien piikkiin, vaikka sillekään ei ole olemassa minkäänlaisia liiketaloudellisia perusteita. Se ei tosin ennenkään ole estänyt munkkibisneksien toteuttamista ja kyllä valtuuston enemmistönä olevat ja aina JAA äänestävät politrukit kaikki hankkeet hyväksyvät.
Eivätköhän biologi ja eduskunnan poissaolokuningas ole jo suhmuroimassa satama-altaan ruoppausta ja sataman laajentamista....
Och skattebetalare betalar.
Bisnesmiehet pilkkaa ylivelkaantuneita kurjia ihmisiä mutta toimivat itse samoin.
Yrittävät kaikenlaisia keinoja velkojensa maksamiseksi ja keksivät uusia velkoja toisten velkojen "maksuihin".
Haju, joka muistuttaa eltaantunutta, kitkerää tai maaliin vivahtavaa tuoksua, tarkoittaa, että cashewpähkinä on pilaantunut. Pähkinöiden korkea rasvapitoisuus altistaa ne härskiintymiselle.Pilaantuneen cashewpähkinän merkit:Haju: Voimakas, kitkerä tai eltaantunut tuoksu.Maku: Kitkerä ja paha maku.Ulkonäkö: Mahdollinen home.Miksi ne haisevat?Härskiintyminen: Rasvat hapettuvat, mikä muuttaa maun ja hajun. Tämä on merkki siitä, että pähkinä on liian vanha tai sitä on säilytetty väärin.Säilytys: Pähkinät tulisi säilyttää viileässä ja valolta suojattuna. Jääkaappi on paras paikka säilyvyyden pidentämiseksi.
Nythän Loviisa valtakunnallinen julkkis, tunnetaan pähkinänkuorisatamana
Tämähän on ollut aina tavoitteen.
Nyt se toteutui ja hyvinvointitaivas aukeaa.
Tullikauduille äkkiä puomit ja vain parhaat (bästa!) päästetään muuttamaan tänne onnelaan.
Cashew-pähkinän kuoret aiheuttavat merkittäviä ympäristö- ja terveysriskejä, erityisesti kun niitä käsitellään, kuljetetaan tai poltetaan teollisessa mittakaavassa.
Tässä keskeiset ympäristöongelmat:
- Myrkyllinen öljy (CNSL): Cashewpähkinän kuori sisältää voimakkaasti ihoa ja hengitystä ärsyttävää CNSL-öljyä (Cashew Nut Shell Liquid). Kuorien varastointi ulkotiloissa ilman asianmukaisia suojatoimia voi johtaa tämän myrkyn valumiseen maaperään.
- Vieraslajiriski ja tuholaiset: Kuorien mukana voi kulkeutua eksoottisia tuholaisia tai siemeniä, jotka voivat levitä uuteen ympäristöön. Esimerkiksi Suomeen tuoduissa kuorikasissa on havaittu kärpäsongelmia.
- Päästöt poltettaessa: Vaikka kuoria käytetään energiantuotannossa, niiden polttaminen vaatii tarkkaa valvontaa. Keskustelua on herännyt siitä, aiheuttavatko kuorikasat vaaraa ympäristölle.
- Kuljetuksen ilmastovaikutukset: Kuorien rahtaaminen tuhansien kilometrien päästä (esim. Afrikasta Suomeen) aiheuttaa merkittäviä kuljetuspäästöjä, mikä heikentää polttoaineen ekologisuutta.
- Työturvallisuusriskit tuotannossa: Kuorien käsittelyyn liittyy vakavia työturvallisuusriskejä, sillä kuoriöljy voi polttaa ihon, ja joissakin maissa työntekijöiden suojavarusteet ovat puutteellisia.
Vaikka kuoret täyttävät EU:n biomassalle asetetut kestävyyskriteerit, niiden logistiikkaan ja käsittelyyn liittyy merkittäviä paikallisia ympäristöriskejä.
Eun kestävyyskriteerit taitaa muuttua aina laatijan mielipiteen ja intressin mukaan.
Se linee samanlainen kuin suomen ympäristövirasro joka aina antaa luvat ympäristön tuhoille kunhan paperille kirjoitetaan kauniita satuja.
Sitä paitsi "kestävyyskriteerihän" tarkoittanee sitä tuottaako lähde afrikassa edelleen lisää kuoria niin paljon ettei niiden käyttö ole ryöstöä. 🤣
Se ei liity mitenkään suomen ympäristön sietokykyyn tai muun maailman ilmaston saastuttamiseen.
Täytyy ihmetellä Valkon kyläyhdistyksen passiivisuutta liittyen sataman aiheuttamiin ongelmiin.
Sama juttu Valkon osayleiskaavan osalta. Ilmeisesti yhdistyksen johtohenkilöiden mielestä ainutlaatuisen Tavistholmenin pilkkominen ja käytännössä luonto- ja virkistysarvojen tuhoaminen kaavoittamalla iso osa saaresta varakkaiden kesämökkitonteiksi on ihan bra juttu. Yhdistyksen puheenjohtaja kannatti vielä elinkeino- ja infrastruktuurilautakunnassa istuessaan kaavaratkaisua, joka olisi pienentänyt Tavistholmenin loma-asuntotonttien rakennusoikeutta. Päästyään "hienompaan seuraan" istumaan kaupunginhallitukseen hän "unohti menneet" ja kannattikin ratkaisua, joka mahdollistaa jopa 8000 m2 rakennusoikeuden.
Nopeasti ne äänestäjät ja kaupungin (=kaupunkilaisten) todellinen etu yleensä unohtuvat, kun päästään hienostelemaan "päättäjäksi" kaupungin "johtoon".
Kyläyhdistys lienee jo tehnyt vaikka mitä asioiden puolesta mutta mitä ikinä olette kuulleet muutaman ihmisen voivan tehdä vastaan rahan tuhovoimaa??
Rahan ahneet tuhoutuvat kuitenkin pian omaan pahuuteensa vaikka nyt juhlivat vielä hieman aikaa.
Vielä klo 22:00 aikaan sataman suunnasta kuuluu kovaa ryminää kaupunkiin ja heikommin ihan asuinrakennuksen sisälle asti. Romunlastaus käynnissä? Ympäristöluvan määräysten mukaan romun pudotuskorkeuteen tulee kiinnittää huomiota ja sen käsittely pitäisi lopettaa meluhaittojen vuoksi klo 19:00.
Ja kaikki vain muutaman kymppitonnin tähden...
Tämäkään ei kiinnosta kyläyhdistystä ja sen hallituksessa istuvaa puheenjohtajaa.
Ihmekös tuo. Sehän oli viime eduskuntavaaleissa mukana esiintymässä eduskunnan ärkoopeelaisen poissaolokuninkaan vaalikampanjassa.
Lupamääräyksiä on muutettu moneen kertaan ja nyt taitaa kellonaika olla 23:00. Melun vaikutusalueella asuvien olisi pitänyt olla luvan käsittelyn ajankohtana hereillä ja viimekädessä valittaa sellaisesta lupamääräyksestä, joka sallii meluhaittaa aiheuttavan romun lastauksen klo 23:00 saakka. Moni vain odottaa, että joku muu tekisi jotain heidän puolestaan ja tämä näkyi mm. osayleiskaavaa koskevien asukkaiden valitusten puuttumisena. Satamatoimintojen aiheuttamat haitat vaikuttavat negatiivisesti juuri Valkon alueen kiinteistöjen arvoon. Jos tämä ei asukkaita ja etenkään kyläyhdistystä kiinnosta, niin
omapa on asianne.
Yhdistys ei ole lausunut riviäkään Tavistholmasta osayleiskaavaan annetussa muistutuksessa. Onko se laadittu puheenjohtajan ohjauksessa vai onko Valkon asukkaiden todellinen toive se, että suurin osa saaresta kaavoitetaan varakkaiden ulkopaikkakuntalaisten kesämökkitonteiksi ja saaren virkistys- ja luontoarvot hyvin pitkälle tuhoutuvat? Taloudellisesti tästä ei ole kaupungille mitään hyötyä, vaan päinvastoin. Ainoa tulonlähde on pienet kiinteistöverojen tuotot ja alueen omistava yhtiökin maksaa veronsa muualle. Se ei ole poissuljettu vaihtoehto, että kaupunki vielä rakentaa saarelle sillan ja kunnallistekniikan, koska iso osa saaresta on merkitty kaavamerkinnällä RM (matkailualue). Siitä voi koitua veronmaksajille miljoonaluokan lasku. Mitään matkailukeskusta tms. sinne ei tule, vaan alue vain lohkotaan kesämökkitonteiksi. Saaren metsä hyvin pitkälle hakataan ja "matkailualue" aidataan, kuten on toimittu saman yrittäjän toisessa kohteessa. Kaupungin politiikot ovat aina mukana mahdollistamassa hankkeita, jotka eivät tuota mitää muuta kuin lähinnä veronmaksajille menoja ja sen lisäksi heikentävät kaupunkilaisten elinympäristön laatua sekä viihtyisyyttä. Sataman toiminta, ruoppaukset, laajentumishoureet sekä Tavistholmenin kaavoitus ovat hyviä esimerkkejä tästä.
Eikö joku miljardööri ostanut koko saaren. Mitä siihen voi joku yhdistys sanoa mitä sille tehdään?
Yhdistyksellä on oikeus antaa muistutus (tai mielipide) asemakaavaehdotuksesta, mikäli kaavoitus koskee yhdistyksen toimialuetta tai sen toimintaa. Yhdistys katsotaan usein osalliseksi, jos kaava vaikuttaa sen toimintaedellytyksiin tai ympäristöön. Esimerkiksi ympäristö-, kotiseutu- tai asukasyhdistykset käyttävät tätä oikeutta yleensä aktiivisesti. Yhdistyksen valitusoikeus tarkoittaa rekisteröidyn yhdistyksen oikeutta hakea muutosta viranomaisen päätökseen, joka koskee sen toimialaa tai vaikuttaa suoraan sen jäsenten etuun. Valitus tehdään usein maankäyttö- ja rakennuslain kaltaisten erityissäännösten perusteella, ja se on toimitettava kirjallisesti 30 päivän kuluessa tiedoksisaannista. Ympäristönsuojelu- ja maankäyttölaeissa yhdistyksillä on usein suoraan laissa määritelty valitusoikeus.
Niin, mutku silloin saa hankalan maineen eikä pääse pätemään piireissä. Ellei sitten ihan ammattivalittajaksi mainita.
Hyvä perusyy analyysi.
Onhan maailma täynnä näitä selityksiä mutta missä olet nähnyt hyvyyden voittavan?
Välittääkö kaupunki luonnostaan? Ihmisten terveydestä?
Tuhoaa metsää hirveällä vauhdilla ja levittää myrkkyjä satamaansa.
Voihan joku yrittää niille selittää mutta kun ovat omistautuneet pahuudelle niin eivät ole kuunnelleet vuosikymmeniin eivätkä kuuntele ennen kuin tuho tulee viimeisessä sodassa.
Koska tiedämme satavarmasti että viimeinen sota pian tulee niin loppuu satavarmasti myös tämä pahuus eikä jaksa turhaan riidellä kuurojen seinien kanssa.
Niinpä, eli saa vain huonon maineen tai menettää työnsä kuten myrkkypiikkien vastustajat mutta EI saa hyvyyden aihetta kuuluviin eikä päättäjien pahuuteen voi vaikuttaa.
Uhratkaa itse työnne jonkin hyvän asian puolesta? Löytyykö vapaaehtoisia??
Ei siinä varsinaisesti muuta vikaa ollut kuin että Loviisa kerää mainetta selittelyn jalolla taidolla. Kun yksi niin selittää niin kaikki on harmitonta ja normaalia.
Kärpäsetkin vaan tavallisella vaelluksellaan.
Kummallista vaan ettei kukaan biologi ole ikinä ennen kertonut että kärpäsilläkin on joukkomuuttoja. Vähän kuin nämä keväiset kurkiaurat ja muut hanhiparvet.
Ihan uutta tiedettä pukkaa Loviisan poliitikoiden suusta ja elämä on sitten niiiiiin ihanaa. 🤗🤑
Apatia valtaa alaa kaikessa koska pahuuden aktiivisuus hyökkää loputtomasti kaikkien ihmisten kimppuun.
Mutta heidän tuhopäivänsä on määrätty taivaassa.
Ihan uteliasuudesta, tietääkö joku tai osaako joku alan ihminen arvioida, paljonko kasasta on maksettu?
Mahtaako Helenin edustajan lupaus kuorien siirtämisestä satamassa varastoon ja kasojen peittämisestä pressulla toteutua?
Iltasanomat
Aaltosen mukaan niitä aiotaan laittaa satamassa varastoon ja loput jäävät ulos pressun alle.
www.is.fi/taloussanomat/art-2000011996996.html
Eli niitä EI aiota käyttää energiaksi. Vaan pyritään valuttamaan mahdollisimman paljon myrkkyä mereen ja siellä kasvatettavien lohien lihaan.
Miksi näin toimitaan? Siksi että pahuudelle ja ahneudelle omistautuneet ihmiset menettää kaiken ymmärryksen koska saatanalla ei ole ymmärrystä hyvyyteen vaan ainoastaan ihmiskunnan tuhoamiseen ja se orjat toimivat samaan tapaan.
Pähkinänkuoria tuonut laiva matkasi Abidjanista Suomen parhaaseen pikkukaupunkiin noin kolmisen viikkoa. Aluksessa (V Due) on 6050 kw 2-tahti dieselmoottori, joka kuluttaa vuorokaudessa noin 21 tonnia raskasta polttoöljyä. Siten raskasta öljyä on kulunut noin 420 tonnia plus apukoneiden polttoaineen kulutus. Pähkinänkuoret viedään pääkaupunkiseudulla sijaitsevaan kaukolämpölaitoksen rekoilla ja siitä syntyy jopa parisensataa kuormaa. Sitten fossiilista polttoainetta ja päästöjä on syntynyt myös pähkinänkuorien purkamisessa laivasta ja kuorien siirtelyssä sekä kasaamisessa satamassa. Siinä sitä on vihreää siirtymää oikein roppakaupalla.
Priceless!
"Loviisan sataman toimitusjohtaja Tiina Vepsäläinen ei vahvistanut sataman ulkopuolelle näkyvien kasojen sisältöä, mutta vakuutti, että ne ovat vaarattomia."
On varmaan ihanaa kun saa korkean palkan virassa vapaasti vakuutella valheita.
"niiden käyttö täyttää EU:n biomassalle asettamat kestävyyskriteerit.”
EUta huolettaa vain afrikan kestävyys ei suomen ympäristömyrkkykuormitus.
Helen maksaa koko kasasta, Helsinkiin kuljetettuna arviolta 3,6 - 6 miljoonaa Euroa.
Saattaahan se saada jotain hys hys tukea jollain peusteella verorahoista.
Jos polttoaineena muka edullista niin kaukolämmön hinnan pitäisi laskea.
Pähkinänkuoria pitäisi säilyttää kuivissa olosuhteissa, jotta vältetään kosteuden aiheuttamat haitat, kuten pölyäminen tai homehtuminen, joista jälkimmäinen on harvinaista kuorien öljyisyyden vuoksi.
Cashewpähkinän kuori suojaa sisällään olevaa pähkinää tuholaisilta ja taudeilta juuri sen sisältämän CNSL-öljyn (Cashew Nut Shell Liquid) ansiosta. Tämä öljy on myrkyllistä ja voi suurina annoksina olla hengenvaarallista ihmiselle, ja se estää tehokkaasti homeen kasvua itse kuoressa.
Vaikka kuoret itsessään eivät homehtuisi herkästi, niiden varastointiin liittyy muita riskejä. Kun kuoria kuljetetaan ja varastoidaan suurissa määrin (esim. energiakäyttöön), ne voivat kuivalla ja tuulisella säällä pölytä, mikä voi levittää CNSL-jäämiä ympäristöön.
Pähkinänkuorikasat voivat kuivalla ja tuulisella säällä pölytä, mikä voi levittää CNSL-jäämiä ympäristöön. Siinä tapauksessa Valkon asukkaat saavat leppeän merituulen mukana CNSL-lisäkomponentin. Cashewpähkinä voi aiheuttaa jopa maapähkinää voimakaampia allergisia reaktioita. Noin 48 % cashewpähkinälle allergisista lapsista saa anafylaktisen reaktion. Allergia voi aiheuttaa hengenahdistusta, ihottumaa, vatsaoireita ja vakavissa tapauksissa anafylaksian, joka on hengenvaarallinen. Pähkinänkuorikasat eivät siis ole mikään naurun asia.
Valkon lisäksi myös kaupungin keskusta on vaarassa tuulen suunnasta riippuen. Pähkinänkuorien lastaus ja kuljetus rekoilla voi myös aiheuttaa CNSL-jäämien leviämisen koko kuljetusreitin varrelle.
Kan problemet även påverka bostäderna för bättre folket och medlemmar i Svenska Folkpartiet och i Samlingspartiet?
Toimitusjohtajan mielestä vaaraton koska ei välitä kenenkään hengestä ja terveydestä.
Kovaa meteliä kuuluu keskustaan asti kai satamasta.
Mitä nuo jättilaivat taas toivat tänne?
Federal Tokoro 190m tankki.
Tuon kokoluokan laivoja ei ole paljoa täällä näkynyt, vaan pääasiassa laivat ovat olleet pieniä. Pähkinäkuoria tuonut laiva oli samaa kokoluokkaa kun metalliromua lastaava. Noille "jättilaivoille" riittää nykyinen 9,5 metrin väylän syväys, joten 11 metrin väylää ei tarvita. Siten on täysin edesvastuutonta tuhlata yhteensä yli 20 miljoonaa väylän ja satama-altaan syventämiseen. Kyse on törkeästä ja pelkästä rkp:n siltarumpupolitiikasta, jonka ainoa tarkoitus levittää.propagandaa "hyväntekijästä", eduskunnan poissaolokuninkaasta, joka muka ajaa kaupungin asiaa.
Onko tuo meteli metalliromun lastausta?
Eikö joku laki suomessa edellytä metelin ilmoittamista etukäteen?
Ulkomaalaisilleko me lahjotetaan keräämämme metallijäte?
Suomalaista vaihtokauppaa , saadaan roskaa ja annetaan arvokasta metallia.
Suomi on kuin amerikan alkuperäiskansa jolta ostettiin kultaa lasihelmillä.
Päätin juuri lopettaa metallin lajitteluni.
Vuosaaren satama ei antanut Helenalle lupaa pähinälastin purkamiseksi sinne. Mutta Loviisan satamaan afrikkalaiset jätepähkinät ovat ihan vaan ilmoitusasia.
Eipä ole ihme, miksi asuntojen arvot sataman ympärillä laskevat jyrkästi. Kuka ostaisi talon Valkon sataman lähettyviltä? Toksinen Valkon satama levittää hajua, hyönteisiä ja rottia ympärilleen. Asunnot täältä eivät kelpaa ostajille edes pilkkahintaan. Perkeles.
Loviisa, oletko valmis?
Uusi lasti jätettä tulossa …
Loviisan kaupunki omistaa Loviisan Satama Oy yhtiöstä 40 % ja Helsingin Satama Oy 60 %. Vaikka vuoden 2025 tulos (noin 183 000 euroa) mahdollistaa osingonjaon omistajille, virallista eriteltyä osinkosummaa Loviisan kaupungin saamasta osuudesta vuodelta 2025 ei ole julkisesti eritelty samalla tavalla kuin edellisten vuosien päätöksissä (esim. vuonna 2024 jaetusta 240 000 euron kokonaisosingosta kaupungin 40 % osuus oli 96 000 euroa).
Osinko vuoden 2025 tuloksesta on niin pieni, ettei sitä enää julkistettu. Joka tapauksessa osingot ovat aina olleet vain muutamien kymppitonnien luokkaa. Siten pelkän maalaisjärjen perusteella pitäisi ymmärtää, etteivät taloudelliset satsaukset satamatoimintaan enää kannata. Siitä huolimatta väylän ja satama-altaan ruoppaukseen aiotaan käyttää ainakin 23 miljoonaa veroeuroa. Väylän ruoppaus maksaa 18 miljoonaa ja satama-altaan 4-5 miljoonaa. Minkäänlaisia kannattavuuslaskelmia ei takuulla ole olemassa ja uusi satamajohtajakin taisi todeta, että liikenteen toivotaan lisääntyvän. Siis toivotaan. Tuollaisilla perusteilla ei mikään yksityinen yritys tekisi investointeja. Tyypilliset Loviisan kaupungin hankkeet perustuvat pääosin pelkkään toiveajatteluun ja siihen perustuu myös kaikenlainen sataman kehittäminen. Ainoastaan veronmaksajien varoja voidaan tuhlata noin edesvastuuttomasti ja ilman minkäänlaista tulosvastuuta. Vuosittainen liikenne tonneissa ja tulot euroissa eivät väylän ja satama-altaan syventämisestä suurene. Joskus toki voi tulla suurempi laiva täynnä jätettä tai pähkinänkuoria ja sen jälkeen on taas pitkään hiljaista.
Asiallinen kirjoitus! Yritä saada paikallis ja valtakunnan lehdistöön!
"Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä."
Liian arkoja paljastuksia?
Kun muutin Loviisaan reilu 50 v sitten, valtavat rahamäärät uhrattiin jo silloin satamaan. Ja vaahdottiin, että kun saatiin atomivoimala, niin sen tuottamilla veroilla kaupungin jatkuva rahanpuute muuttuu yltäkylläisyydeksi, satama saadaan kuntoon, Sahaniemestä valtakunnallisen eliitin asuma-alue ja siihen viereen (unohdin jo paikan nimen) helikopterikenttä ylikansallisen Eliitin vierailuja varten.
Miten kävi?
Niinpä...
Kaikkien Loviisan kaupungin hankkeiden useimmiten käytettynä kestoperusteluna on "kaupungin kehittäminen". Onko yksikään hanke kehittänyt muuta kuin velkasaldoa suuremmaksi? Kaikki on mennyt pieleen. Jo etukäteen ennen hankkeen toteuttamista jokainen vähääkään maalaisjärjellä ajatteleva on tiennyt homman viistävän. Yksi kaupungin historian suurimmista taloudellisista munauksista oli asuntomessujen järjestäminen, jonka piti johtaa kaupungin kasvuun ja kehitykseen. Messujen järjestäminen tuli maksamaan kaupunkikonsernille reilusti yli 20 miljoonaa euroa ja tarkoituksellisesti ryssityn infrastruktuurin rakentamisen takia kuluista ei näy loppua. Kaikki siihen liittyvät väärinkäytökset on painettu villaisella ja sanoipa eräs viranhaltija paikallisessa aviisissa, että ketään ei saa osoittaa sormella.
Ts. Suomen parhaassa pikkukaupungissa ei ketään saa asettaa virkavastuuseen. Siispä vastaanlainen meno voi taas jossain vaiheessa toistua.
Pikkukaupungissa on oikein jonkinlainen kaupunkikehitysyksikkö ja siellä istuva päällikkö on pannutkin tuulemaan ja ostattanut veronmaksajilla poliittisten päättäjien avustuksella miljoonilla euroilla kaupungille tarpeettomia maa-alueita. Vasta vuonna 2019 kaupunki myi (halvalla) metsä- ja peltomaata, kun niiden omistaminen ei kuulemma kuulunut kunnan ydintehtäviin. Voidaan epäillä, että esimerkiksi Valkon suunnalta ja satama-alueen lähistöltä ostettuja maa-alueita kaavaillaan sataman ja sen "kehittämisen" tarpeisiin. Siis toiveajattelulla taas toimitaan. Se kytkeytynee väylän ja satama-altaan sinänsä täysin tarpeettomaan ruoppaukseen. Mutkat on taas vedetty suoraksi. Iso laiva tarvitsee isot varastoalueet! Satama-altaan 4-5 miljoonaa maksava ruoppaus jää muiden tahojen kuin valtion maksettavaksi. Lienee hyvä veikkaus, että jossain kulisseissa tehdään jo katteettomaan toiveajatteluun perustuvia suunnitelmia hankkeen rahoittamiseksi jollain konstilla eli veronmaksajien varoilla, koska liiketaloudellisen kannattavuuden puuttuessa mikään yksityinen yritys ei sitä suostu rahoittamaan. Se ei kaupungin johtoa takuulla jarruta, että vain muutamien kymppitonnien vuosituottojen takia "kannattaa" sijoittaa miljoonia.
Onhan siellä Bella ja helikopterikin kesällä pyörii tuossa suolatorin rannassa.