Tyypillinen jakoketjulla varustettu auto. Jakoketjun ja osien vaihtaminen on niin kallista, että mieluummin autolla ajetaan niin kauan että "ikuinen" jakoketju katkeaa ja moottori tuhoutuu.
Kaverillani hajosi TSI-moottori ja käytettyä vaihtomoottoria on vaikea löytää, koska kaikki tarjolla olevat ovat rikki samalla tavalla. Nyt hän odottaa kunnostettua moottoria mikä on kallis.
Kaverillani hajosi TSI-moottori ja käytettyä vaihtomoottoria on vaikea löytää, koska kaikki tarjolla olevat ovat rikki samalla tavalla. Nyt hän odottaa kunnostettua moottoria mikä on kallis.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kohta ei autoliikkeet myy skodaVWaudiseatia
korvausvastuu vioista siirtyi myyjälle
Kyllä noita yritetään myydä, mutta aika moni huutokaupan kautta vaikka auto onkin myymälässä normaalisti nähtävänä ja koeajettavana. Näes huutokauppa vapauttaa myyjän vastuusta. DSG- ja TSI/TFSI-autoja on myyty myös sillä ehdolla että kauppakirjaan kirjataan DSG-laatikko jamoottori vialliseksi. DSG-vaihteistoissa on sama ongelma eli ne harvat käytetyt mitä löytyy ovat viallisia tai vikaantumassa. Saa olla kyllä tosi VAG-ihminen, jos tuollaisen kanssa jaksaa elää...
VW:n autot ovat halutuimpia vaihdokkeja. Harmittaako Teroa?
TSIssä on ollut jakohihna jo viimeiset 15 vuotta. Viimeiset jakoketju.TSI:t tehtiin 2011.
Hyviä pelejä ja niitä on edelleen liikenteessä isot määrät, Se kertoo kuinka kestäviä pelejä ne ovat ja haluttuja käytettynäkin.
Mulla katkesi TSI:n jakoketju 118 000 kilometrin kohdalla. Ei mennyt takuuseen ja vaan auto meni paaliin. Sitten ajettiinkin muutama vuosi parin tonnin pommilla vanhaa autovelkaa maksaen. En toivo tilannetta kenellekään.
Toivottavasti kaverisi muistaa, että se kunnostettu moottori on samalla lailla tyyppivikainen ja särkyy kilometrien myötä.