https://tekniikanmaailma.fi/toyota-rav4n-vaihteisto-hajosi-10-000-kilometrin-jalkeen-kuluttajariitalautakunta-ei-niellyt-myyjan-vastuunpakoilua/
"Auton automaattivaihdelaatikko rikkoutui jo vuodenvaihteessa, kun kuluttaja oli ajanut autolla noin 10 000 kilometriä."
"Kuluttaja vei auton korjaamolle maaliskuussa, jossa ammattilainen totesi, että auton CVT-automaattivaihteisto ja vaihteiston momentinmuunnin tulisi todennäköisesti vaihtaa.
Korjaamon vianmäärityksen mukaan auton ”peruutusvaihde kytkeytyy hitaasti peruutusvaihdetta päälle asetettaessa ja auto nykäisee voimakkaasti kaasua painettaessa”.
Auto ei antanut kuitenkaan vikakoodeja, eikä painetietojen kalibrointi korjannut vikaa.
Korjaamo arvioi vaihdelaatikon ja momentinmuuntimen vaihdon yhteishinnaksi 9 800 euroa."
Tuohon päälle sitten vielä 5000 euron johtosarjan korjaus ja ruosteet, niin kalliiksi tulee idän rupumerkin ylläpito. Japanin Ladaksikin kutsuttu Toyota on tällainen vikawagen.
"Auton automaattivaihdelaatikko rikkoutui jo vuodenvaihteessa, kun kuluttaja oli ajanut autolla noin 10 000 kilometriä."
"Kuluttaja vei auton korjaamolle maaliskuussa, jossa ammattilainen totesi, että auton CVT-automaattivaihteisto ja vaihteiston momentinmuunnin tulisi todennäköisesti vaihtaa.
Korjaamon vianmäärityksen mukaan auton ”peruutusvaihde kytkeytyy hitaasti peruutusvaihdetta päälle asetettaessa ja auto nykäisee voimakkaasti kaasua painettaessa”.
Auto ei antanut kuitenkaan vikakoodeja, eikä painetietojen kalibrointi korjannut vikaa.
Korjaamo arvioi vaihdelaatikon ja momentinmuuntimen vaihdon yhteishinnaksi 9 800 euroa."
Tuohon päälle sitten vielä 5000 euron johtosarjan korjaus ja ruosteet, niin kalliiksi tulee idän rupumerkin ylläpito. Japanin Ladaksikin kutsuttu Toyota on tällainen vikawagen.
Vastaukset 326
Vanhimmat
Meinaatko että ainoa joka hajonnut takuaikana.
Kannattaisiko sinun käydä lääkärin juttusilla, tuon lainen käyttäytyminen ei ole tervettä.
Vai v.tuttaako sinua ajella Puntollasi.
No ei varmasti ainut joka hajoaa takuuaikana. Ja ei v.tuttaisi yhtään ajella Puntolla, tulisi huomattavasti halvemmaksi, kuin Toyotalla "ajaminen".
Ai Taistokin heräsi. Ensin perinteinen trollaus Skoda-palstalle, sitten muutaman minuutin päästä jo tojoa puolustamassa. Taas aika helppo laskutoimitus 1+1😄
Autolla oli ajettu kaupantekohetkellä 124 000 kilometriä.
Vain Tojota yhdistää turbiinin ja variaattorin jotka molemmat hukkaavat tehoa ja lisäävät kulutusta .
Aloittajan mainitseman Toyotan vaihdelaatikko tuskin hajosi takuuaikana. kun auto oli otettu käyttöön jo vuonna 2017 ja laatikko levisi auton käytettynä ostaneen tyypin käytössä.
Onko sinusta otsikon oikein tehty.
Taidat olla alalla töissä, kun tuollaista likkiotsiko kirjoitusta harjoitat.
Mikäs otsikossa on vikana? Siitähän se asia selviää. Ja ihan julkisesta lähteestä.
Surkeaa on Toyotan tekniikka ollut kauan.
no on se vulva-kiinalaisenn mukavolvoa paree.siinävulvassa ei toiminut koko laatikko metriäkään.
"Kuluttaja ei kuitenkaan ollut yhteydessä myyjään kolmeen kuukauteen vian ilmenemisen jälkeen, minkä vuoksi Relax-turvan voimassaolo päättyi”, Autokiila kertoi vastineessaan."
Miten hitossa kukaan Toyotan omistaja voi tietää, mikä Toyotoissa on vika ja mikä ominaisuus?
KKV tutkii näitä ns. lisäturvia...
Virhevastuu on laissa ja ajaa saman asian-tehokkaammin vaikka riidan kautta
No esim hypetyksen pakoputkessa olevan lämmönvaihtimen laukeaminen heti takuun päätyttyä on ominaisuus, ei vikas. Ei korvata virhevastuun eikä Realaxin puitteissa. Onneksi korjaus on halpa, viidellä tonnilla selviää.
Ja vaihteistoja.
Eikö ne nuo japanilaisten ostajat lue lehtiä.
Tuosta syystä kannattaakin ostaa mielummin hybridimalli. Ei ole hihnaa eikä momentinmuunninta, eikä edes itseasiassa vaihdelaatikkoa tai peruutusVAIHDETTA.
Ai siksi hybridi koska Toyota ei osaa vielä tehdä hyvää sähköautoa?
Hypetyksissä on pakoputkessa lämmönvaihdin, joka voi jo 3-vuotiaana, juuri takuun päätyttyä, sanoa poks. Korjauskustannus 5000 €, relax ei korvaa, koska "pakoputki on kulutusosa".
Hybridi, koska sellaisen tohjo kehitti 30 vuotta sitten. Siinäpä ne tuoreimmat uutiset tohjon tuotekehitysosastolta sitten olikin.
Markkinoitin kyllä pukkaa tyhjiä lupauksia solid state akuista yms vuodesta toiseen, mutta ne on vaan tyhjiä lupauksia.
Onpa resuja!
Synny
Aloittajalla lienee jonkinlaista sanasokeutta havaittavissa. Otsikko ei ole suora kopio viitatusta artikkelista, vaan aloittajan itse osin kirjoittama. Tästä huolimatta otsikkoon ei ole vahingossakaan eksynyt avainsana "käytetty".
Seuraavat kuukaudet aloittaja vastannee aloitukseensa "zzz" tmv. kommenteilla, tavan mukaisesti.
Toyotan vaihteistot hajoavat joka tapauksessa.
Terot ne yrittää haudata epämieluisart uutiset postittamalla 50 kpl näitä yhden sanan tai parin kirjaimen viestejä. Ei riitä teroilla älynlahjat edes kokonaisten lauseiden muodostamiseen.
Komeaa
https://tekniikanmaailma.fi/mersu
Olipa hintavaa.
Mercedes-Benz E300 -henkilöauton moottori rikkoutui selvästi ennenaikaisesti. Riita koski sitä, mikä on myyjän vastuun määrä korjauksesta.
Kuluttaja osti 24. maaliskuuta 2022 E. Hartikainen Oy:ltä vuonna 2020 käyttöönotetun Mercedes-Benz E300 -auton 48 000 eurolla. Autolla oli kaupantekohetkellä ajettu 25 000 kilometriä. Moottorivika ilmeni 1. elokuuta 2024 auton mittarilukeman ollessa 97 000 kilometriä. Kuluttaja ilmoitti viasta myyjälle 8. elokuuta 2024.
Autohuollon tekemän vikaselvityksen mukaan moottorista kuului käynnistyksen jälkeen kovaa kolinaa, öljynsuodattimessa oli metallihilettä ja ykkössylinterin kiertokangen laakerointi oli viallinen. Selvitys maksoi 357,54 euroa, eikä moottorin korjaamista pidetty järkevänä. Uuden moottorin hinnaksi arvioitiin 28 135 euroa, vaihtotyön 3 682 euroa sekä nesteiden ja tarvikkeiden noin 1 000 euroa.
Moottori uusittiin. Se tilattiin 4. syyskuuta 2024 ja saapui korjaamolle vasta 21. maaliskuuta 2025. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 32 817 euroa.
Eiioii tällaisia linkkejä
Ei kannata ostaa toyotaa vaihelaatikoita hajonnut paljon.
Vaihelaatikot erittäin heikkoja toyotassa
Tilaukseen menee. Minä luotan Toyotaan
Öljynvaihto 60 tkm välein niin kestää loota miljuuna KM
Koska noin usein edelleen muista että 80 000km oli muijan peruscorollassa kun menin manuaalipassatin vaihdelaatikko öljyn vaihtoväliä kyselemään niin olin eka ja autolla oli menty yli 200 000km...
Aivan valtavaa.
Polkuja
kpokpkp
kjhkjhj
Rekka swedish koko ajan myötä puunki ja sen myötä puunki on myös resu
Hyvä laatta
näitä hajoo
On on
Totta ku no on
Näin on
Hylly
GBK
Hylly
Raivokas
Ei automaattivaihde kuulu autoon. Eikä sellainen auto edes autopalstalle. Samaa tasoa kuin nuo nenäkarvatrimmerit.
Juu niin
Jaahas nii
Joo
Aloituksessa on tärkeää tietoa ihmisille
Ei toyota myyjä ja omapoika ymmärrä.
Onpa hyvä etten ehtinyt tilata.
Ei voi minkään
eikä minkään
Hieno juttu
hhoioi
iiiihihiu
loppu
dbbgbgb
johoo
keke
cccccc
444
hvmnv,gv,jg,
vaihteisto
Toyotat ovat todella resuja.
Tällaistakin se kateus voi olla kun ylivoimainen ykkönen on mennyt menojaan!
Miksi ihmeessä kukaan olisi kateellinen hajoaville vaihteistoille sekä ruosteelle? Oletko terve?
korjata
hajosi
loota hajosi
hajosi
hajosi
hajosi
Nekö Toyotan vaihteistot kestää?? Niinkö??
hajosi
Kaikkialla lehdissä kerrotaan erityisesti Toyotan hybridien olevan epäluotettavia.
hajosi
Toyota vaan huonontaa entisestäänkin suurta epäluotettavuuuttaan.
Miten voi enää risaisemmaksi mennä?
hajosi
Oi että .
vaihteistot kuminauha veto hajoo
hajosi
hajosi
Aika kallis oli tuo vika kyllä meikä pääsi halvemmalla kun sellainne vaihdelaatikko löytyi 3800€ 100 000 ajettuna romuna vihdoin viimein!
mutta kovasta romuri piti hintaa kun kysyntää on paljon...
Hienoa Toyota takuu toimii.
Asiakas vain maksaa vaikka olisi kuinka takuuauto.
Ralax ei auta koska "kuluva" osa kyseessä.
Meilläkin oli RAV4 ja se oli täysi romu
vaihteistoja hajoo jatkuvasti toyotissa
hajosi
Toyota on vain epäonnistunut laadussa, pelkät ominaisuudet pari kuukautta ei vastaa toimivuutta jopa 10 vuotta joka dacialla on.
ihanan halpaa toyota maksattaa asiakaalla takuu ei korvaa
Ihanan halpaa toyotisti maksaa ja kalliisti toyota takuu ei korvaa mitään
heikkoja nuo ravistimet
hajoo
vaihteita hajoo toyotalla tuhansia vuodessa.
vaihteistoja menee
Sunnuntai versioita joka autovalmistajalla
älä höpötä. Noissa vanhan mallin Raveissa on mekaaninen neliveto. Ei siellämitään takamoottorin johtosarjaa ole.
Tuolle 2018 RAVille on vielä tehtaan "Turva" jos vaan on merkkihuollettu. Ei pitäisi olla ongelmaa.
Tuon verran ne vaihteistot maksaa paitti että DSG maksaa 15ke.
Tässäkin ketjussa sama aloittaja jauhaa pääasiassa itse pelkkää uppausta, keskustelun arvo on 0
Saahan sitä tuollaistakin kuvitella.
Kovin tuntuu kiinnostavan keskustelun arvo 0
poks
Tojotan romu
hajosi
Naapurin Toyota-konserniauto on ollut korjaamolla jo viikon vaihteistovian vuoksi. Ajelee Herzin Foordilla.
hajoo se
hajosi
hajosi
Ei ole todellista
hajoo kaikki toyotassa
hajosi
hajosi
Jos ne olisi luotettavia niin niitä niin valtavasti ostettaisiin.
hajos
Itkepä nyt.
hajosi
Tuleeko itku?
hajosi
hajosi
hajosi
hajosi
hajosi
hajosi
vaihteistot hajoo
Tämä on vielä parempi lasku kun et osaa vaihtaa vaihteita.
Corolla-kuski yritti vaihtaa nelosvaihteelta viitoselle – polttomoottori leikkasi kiinni sekunneissa ja loppulasku kohosi yli 38 000 euroon
Uudenkarhean Corolla GR:n omistaja teki vaihtovirheen ja sai korjaamolta lähes käsittämättömän korjauslaskun.
https://www.is.fi/autot/art-2000010426223.html
hajosi
hajoaa
hajosi
hajosi
hajosi
hajoaa
hajoo
hajosi
Toyota RAV4 tunnettu Gable gate ongelma ei ole korjattu Toyotan toimesta.
Mutta ehkä Toyotan ongelmat on niin isot muissa malleissa ettei pikkujutut kiinnosta.
Toyotan uuden moottorit hajoaa 30-70 000 mailia ajettuina ja uudet vaihdetut moottorit ei kestä edes sitä vaan hajoavat nopeammin. 250 000 moottoria on jo takaisinkutsuttu.
Hybrideissä sama moottori mutta niitä ei takaisinkutsuta vaikka sama ongelma.
Toyota haluaa vain huijata ja säästää rahaa koska voitot sulaa korjauksiin nopeasti.
Taas Toyota päätyy oikeuteen ja maksaa roimia korvaussummia omistajille.
ovoi
hajos
Olihan sillä ajettu jo 124 tkm.
Tämä kyseinen autoliike oli hyvin nihkeä korjaamaan *edes* uutena ostettua takuunalaista autoa, vaikka myönsi auton olevan rikki.
hajosi
hajosi
hajosi
hajosi
hajosi
hajosi
vo voi
hajosi
toyotasta hajosi vaihteisto
hajosi
oho
hajosi
loota hajjoo toyotassa
hajosi
hajosi
taas kertoo kaiken.
puumhajos toyota
POKS,POKS,POKS
hajos
hajosi
poks sano toyotan laatikko
toyotan korjaus aina kallista eikä takuu korvaa
poks kun toyotan laatikko porsi
tohjot hajoo
Ne ovatkin tosin löyhiä, ain joku vialla vaihteisto ym
Kokemukseni mukaan Toyotan voimalinjat ovat hyvinkin kestäviä. Minun edellisellä automaattivaihteisella Toyotallani ajettiin kaikkiaan 28 vuotta tavallista arkiajoa, eikä vaihteistoon ikinä vaihdettu öljyjä eikä punaista vauhteistoöljyä koskaan edes lisätty. Koko käyttöajan vaihteisto toimi kuin ajatus, eikä autossa ollut mitään vikaa, kun annoin sen vaihdossa 250000 km ajettuna autokauppaan. Eivät rupumerkit ole näin varmatoimisia ja kestäviä.
Hirveä Toyotan myönteinen riehuminen täällä hämmästyttää minua. kun kaikki on vielä kaiken lisäksi valetta.
Ajoit ihan 9tkm vuoteen haaaaaaaaaaaa
Autolla ajettiin kuitenkin pitkään eli 28 vuotta. Kyllä se aikakin autoa syö melko kovasti.
Onpa autosta lehdissä paljon moitteita.
hajosi
poks
Tosi huonoja nuo japanilaiset
Kohun yhteydessä
hajosi
Hyvä kiitos tojo-tollukalle
hajosi
hajosi
taas poks
hajosi
ihanan kallista
poks
hajosi
hajosi
hajosi
suosikki auto toyota hajoo
hajosiko toyotasi
ari
hajosi
arii
kyllä
kestääkö rawisi
ijai
ari
hajoo
hajosi
haaa tojho
hajosi
korjaus
hajoo
hajosi
ongelmaisia
surkeeta
hajosiko
Nii se menee
Kelpaa kelpaa
Sadetutka
kallista on
Tässä kirjoituksessa oli järkeä !
niin hajosi
porsi
niin hajosi
korjaus
hajosi
Niin hajosi
vaihteisto vikoja paljon niin oli minunkin toyotassa
poks
on se toyota heikko auto
niin teki
hajosi
Mukavaa
oho
niin teki
hiii
oi voi
heikko
oho
ppp
niin teki
oho
Näin se kävi
Miksi Toyota on eniten hinattu?
Hybriditekniikka:
Toyotan itselataavat hybridit (HEV) ovat osoittautuneet erittäin heikoiksi, ja niissä on hinausherkkiä sähköautojen latausongelmia ja perinteisten autojen monimutkaisia vaihteistoja.
Alisuunnittelu:
Toyota usein "alisuunnittelee" osat, mikä tarkoittaa, että ne kestävät vähemmän rasitusta kuin mitä niiltä vaaditaan.
Matala laatutaso:
Toyota on toistuvasti hännillä J.D. Powerin ja muiden laatututkimusten (esim. Warrantywise) häntäkymmenikössä.
niin teki
poks
Eipä siitä autosta silloin paljon hyötyä ole.
hajosi
ei ne kestä
vajoo
poks
laatua toyotalta
Poks9
voi
VAIHTEISTOJA MENEE PALJON
loota porsi haaaaaaaaaaaaaaaaa
voii
poks
lootat porsii
Toyotan hybrideissä käytettävä e-CVT-vaihteisto ei sisällä perinteistä momentinmuunninta eikä myöskään hihnoja tai kartiopyöriä kuten tavallinen CVT-vaihteisto.Miten e-CVT eroaa perinteisestä CVT:stä ja momentinmuuntimesta?Ei momentinmuunninta: e-CVT käyttää voiman jakoiluun ja sähkömoottoreiden yhteensovittamiseen planeettapyörästöä, ei hydraulista momentinmuunninta.Portaaton toiminta sähköisesti: Välityssuhde säädetään portaattomasti sähkömoottorin/generaattorin avulla, ei mekaanisilla hihnoilla tai kartiopyörillä.Rakenne on hyvin erilainen: Vaikka nimissä on kirjainyhdistelmä CVT, e-CVT on tekniikaltaan täysin eri asia ja huomattavasti kestävämpi kuin perinteiset hihnalla toimivat variaattorivaihteistot.Haluatko tietää tarkemmin, miten e-CVT-planeettapyörästö toimii käytännössä tai miten se eroaa huoltovapaudeltaan perinteisistä automaateista?
poks
kyl
kyl
kyl
poks
xxx
aaa
ccc
Voi että näinkö kävi taas?
hajosi
auts
zzz
zzz
xxx
QQQ
Lehdet kertovat niiden vikaisuudesta.
kyl
zzz
ritsaa
xxx
Kaasupoljinskandaali
poks poks
Juuu on
oho
niin
päää
kyl
Se on kyllä paska tuo rav
ritsa hajosi
Laatua heikennettiin
Se on sitä Toyota-"laatua"
on toyota laaduton kottero
jatkakaa
Tutisuttaa.
Meka make
on kalliita remontteja
REVA4 kaapit
aaa
kyl
Tuota vastaan on aivan turha kenenkään taistella.
Ole hyvä
kyl hajos
ccc
qqq
Toyota hinatuin
heikkoja vaihteistoja
zzz
Toyota on heikkolaatuisin
hajosi
iiiiii
zzz
zzz
hajosi
ccccccp
Minulla jo leuka väpättää
kyl
kyl
pääääää
Oho
kyl
hajosi
Kyll
kyllä
Poks
Poks
Okej
Ritsa hajoo
Poikkeuksellinen epäluotettavuus: Autoja ei suunnitella kestämään, ja ne pärjäävät vuodesta toiseen katsastustilastojen ja tyytyväisyystutkimusten hännillä.
oho
Kova kohtalo, mutta miksi se valmistaa huonolaautisia autoja ja miksi päästöhuijasi?
Pitää säästää. Tottakai näistä säästönikseistä voi myöhemmin aiheutua kustannuksia korjauskulujen tai sakkojen muodossa, mutta se on sen ajan murhe. Tarpeen tullen säästetään ja halpuutetaan vähän lisää. Näihän tämä itäautovalmistaja on jo pari vuosikymmentä toiminut. Laatu vapaassa pudotuksessa ;-D
Hienoa
Varmaan ei ollut Gay-zooRacing mode päällä.
Juu
Siinäpä on hyvä esitys. Ei ole paljon korjattavaa.
Oi et noin
Oho
Juu