Skoda Enyaq ja Volkswagen ID. 4 ja ID.5 on todettu aivan resuiksi viimeaikaisissa lehtien artikkeleissa.
Skoda Enyaq on täysin resu sähköauto.
Skoda Enyaq piti käyttää 30 kertaa huollossa 2 vuoden aikana pienillä kilsoilla. Sähköauto on lähes huoltovapaa, mutta Skoda ei ole.
https://moottori.fi/uutinen/uudehko-skoda-enyaq-on-vaatinut-yli-30-huoltokayntia-kahdessa-vuodessa-autoliikkeet-eivat-suostu-ostamaan-autoa-vikojen-vuoksi/
Škoda Enyaq -sähköauto myytiin Matti Kotrolle uudenveroisessa kunnossa. Ensimmäiset viat ilmenivät puoli vuotta käyttöönoton jälkeen. Hän osti lähes 60 000 euron sähköauton, josta löytyi loputtomasti vikoja
https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8896052
Karmea tulos suomalaisten suosikkiautolle – Löytyykin katsastustilaston häntäpäästä. Skoda Enyaq on yllättävän alhaalla tilastoissa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f08e4a39-3dbf-4044-9b9b-8bac9d121685
Skoda Enyaq -sähköauton toimintamatka putosi vahvistetusta wltp-arvosta toiseksi eniten, peräti 33 %
Skoda Enyaq oli toiseksi huonoin Norjan toimintamatkatestissä.
Toimintamatka putosi peräti 33% vahvistetusta toimintamatkan pituudesta.
29 sähköautoa talvitestissä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009367415.html
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi akku- ja latausongelmien vuoksi. Se sijoittui aivan pohjalle JD Powerin vuoden 2025 alussa julkaisemassa ajoneuvojen luotettavuustutkimuksessa.
https://autos.yahoo.com/ownership/articles/consumer-reports-ranked-vehicle-least-223000411.html
Tälläista potaskaa yhä edelleen.
Volkswagen ID.5 koeajossa: verhoilu repsottaa, ohjelmisto ei toimi – miksi helposti likaantuva ratti on valkoinen?
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1512c922-d0ca-40a7-ac1f-e9e58f41c5b7
Toyotalta löytyy nyt paljon parempaa eli uusi bZ4X.
Skoda Enyaq on täysin resu sähköauto.
Skoda Enyaq piti käyttää 30 kertaa huollossa 2 vuoden aikana pienillä kilsoilla. Sähköauto on lähes huoltovapaa, mutta Skoda ei ole.
https://moottori.fi/uutinen/uudehko-skoda-enyaq-on-vaatinut-yli-30-huoltokayntia-kahdessa-vuodessa-autoliikkeet-eivat-suostu-ostamaan-autoa-vikojen-vuoksi/
Škoda Enyaq -sähköauto myytiin Matti Kotrolle uudenveroisessa kunnossa. Ensimmäiset viat ilmenivät puoli vuotta käyttöönoton jälkeen. Hän osti lähes 60 000 euron sähköauton, josta löytyi loputtomasti vikoja
https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8896052
Karmea tulos suomalaisten suosikkiautolle – Löytyykin katsastustilaston häntäpäästä. Skoda Enyaq on yllättävän alhaalla tilastoissa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f08e4a39-3dbf-4044-9b9b-8bac9d121685
Skoda Enyaq -sähköauton toimintamatka putosi vahvistetusta wltp-arvosta toiseksi eniten, peräti 33 %
Skoda Enyaq oli toiseksi huonoin Norjan toimintamatkatestissä.
Toimintamatka putosi peräti 33% vahvistetusta toimintamatkan pituudesta.
29 sähköautoa talvitestissä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009367415.html
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi akku- ja latausongelmien vuoksi. Se sijoittui aivan pohjalle JD Powerin vuoden 2025 alussa julkaisemassa ajoneuvojen luotettavuustutkimuksessa.
https://autos.yahoo.com/ownership/articles/consumer-reports-ranked-vehicle-least-223000411.html
Tälläista potaskaa yhä edelleen.
Volkswagen ID.5 koeajossa: verhoilu repsottaa, ohjelmisto ei toimi – miksi helposti likaantuva ratti on valkoinen?
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1512c922-d0ca-40a7-ac1f-e9e58f41c5b7
Toyotalta löytyy nyt paljon parempaa eli uusi bZ4X.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mene aloittaja jo nukkumaan. Olet taas höpö höpö aloituksen aloittanut.
Sinä olet riehunut koko päivän Toyota-palstalla ja valehdellut Toyotasta.
Nuo ensimmäisten ID.4 ongelmat päivitettiin jo vuosia sitten ja auto on halutuimpia ja erittäin hyviä. ID.5 on sisarmalli, eli hyvä myös.
Toyotan omapojalla on kova tuska, edelleen.
Ei ole kyse vuosia vanhasta ID:stä.
Tuolla pihalla on yli 4-vuotias id4. Se on menossa pian ilmaiseen tehtaan päivitykseen. Päivityksen aikana on käytössä ilmainen laina-auto. Tiedä sitten, mitä siitä tutkivat ja päivittävät, mitään vikaa siinä ei ole.
Toyota laatuun voi todella luottaa.
https://tekniikanmaailma.fi/ajoimme-60-000-km-toyotalla-jolla-kukaan-ei-halunnut-lahtea-pidemmalle-matkalle-etenkaan-talvella/
Se oli se ensimmäisen sukupolven b Z4X.
Turha yrittää. Katsos kun VW:llä ne ensimmäisen sukupolven ID:t on asia mistä ei keskustella. Toyotan esnimmäinen sukupolvea verrataankin VW:n toiseen ja kolmanteen sukupolveen. Eihän tässä muuten mitään järkeä olisi.
VW ensimmäinen sukupolvi istui ekat 6kk Saksassa isoilla häkkialueilla odottamassa että softa olisi edes siinä kunnossa että autoilla voisi ajaa. Näitä ei voi kuitenkaan verrata Tojon ekaan sukupolveen koska muuten palstapojut saisi itkupotkuraivarin.
Nuo softahommat saatiin korjattua ja muutaman kerran päivitettyäkin jo ennen kuin BZ4X:n pyörät saatiin pysymään kiinni.
Pelkkää kuraa kaikki.
Kannattaisi jokaisen lukea ja uskoa myös,
Jotkut jaksavat uskoa, vaikka se älykin olisi käytettävissä.
Usko, luulo ja kuvitelmat ovat suomalaisille tietoa.
Surullista että esimerkiksi Passat, joka vielä 2000 -luvun alkuvuosina oli ajoltaan yksi upeimpia ja halutuimpia autoja samoin kuin moni muukin WAG -konsernin auto on viime vuosien tekniikalla vedetty perusteellisesti lokaan täydellisinä pommeina.
Päättivät heikentää laatua vuoden 2008 autoista alkaen. Resuja ovat.
Tämä sähköauto on kallis ja yllättää – mutta ei hyvällä tavalla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/8a739367-05af-4f01-adc4-a389bf24aff2
Onneksi minun Toyotassani ei ole ollut vuosiin mitään vikaa.
Sinäkö uskot manipuloivaa automyyjä ja ostat risaisen saksalaisen??
Et aikonut ostaa saksalaista, mutta ostit kuitenkin. Oletko sinisilmäinen ja uskot automyyjää.
Nyt tulee kiire keksiä uusia vikoja ID Polo ja Cupra ja uuteen Skoda EpiQ autoihin ne kun taitavat räjäyttää myynnin todelliseen nousuun.
Sääliksi käy jos ajat jollain Jaappanin rimpulalla, koska muut tekee niitä hyviä autoja.
Toyota tekee kaikkein parhaimmat autot.
Toyotan nykyiset autot ovat erinomaisia mm. ajettavuudeltaan ja erittäin luotettavia. Työnantajallani on niitä monta erilaista.
BOLT jyrää, hihhiiii! Ja kalustokin ihan parasta.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
ei pääse tiikeri raidoistaan-VW tehdasviat
Toyota on päässyt luotettevuudestaan. Ruoste on ja pysyy.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
ADAC on ollut osallisena useissa merkittävissä skandaaleissa ja kohuissa, jotka ovat koetelleet järjestön uskottavuutta:
Vuoden auto -äänestyksen manipulointi (2014):
Järjestö myönsi vääristelleensä suositun "Keltainen enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestyslukuja useiden vuosien ajan. Esimerkiksi vuonna 2014 voittajaksi valitun Volkswagen Golfin saama äänimäärä oli moninkertaistettu todellisuuteen nähden.
Testitulosten epäilty manipulointi:
Kohun yhteydessä nousi esiin epäilyksiä myös rengastestien luotettavuudesta. Väitteiden mukaan ADAC olisi antanut rengasvalmistajille etukäteen tietoja testiolosuhteista ja -paikoista, mikä mahdollisti testirenkaiden optimoinnin.
Resurssien väärinkäyttö:
Järjestön johtoa syytettiin ADAC:n pelastushelikoptereiden ja muiden varojen käyttämisestä yksityisiin tarkoituksiin, kuten työmatkoihin ja lomamatkoihin.
Riippumattomuuden puute:
ADAC:ia on kritisoitu journalismin ja mainonnan sekoittamisesta, kuten tiettyjen automallien markkinoinnin edistämisestä samaan aikaan kun niistä on annettu myönteisiä arvioita.
Nämä paljastukset johtivat vuonna 2014 järjestön johdon eroamiseen, laajaan sisäiseen tutkintaan