Aina silloin tällöin kuulee jonkun autoharrastajan kehuskelevan miten vääntö kasvoi, kun vaihtoi uudet tulpat tai miten manuaalin vaihteet menevät paremmin päälle, kun vaihtoi vaihteistoöljyt. Osa jopa kuulee moottorin käyntiäänen muuttuneen pehmeämmäksi öljynvaihdon jälkeen.
Pitäiskö näille nauraa? Olettamushan toki on, että vanhat tulpat olivat ehjät ja vanhat öljyt oikeat ja määrä riittävä.
Öljynvaihtohan tehdään yleensä kuumalla moottorilla ja sen jälkeen moottori käynnistetään lämpimänä ja aika varmasti se käy lämpimänä pehmeämmin kuin ennen öljynvaihtoa kylmänä startatessa.
Pitäiskö näille nauraa? Olettamushan toki on, että vanhat tulpat olivat ehjät ja vanhat öljyt oikeat ja määrä riittävä.
Öljynvaihtohan tehdään yleensä kuumalla moottorilla ja sen jälkeen moottori käynnistetään lämpimänä ja aika varmasti se käy lämpimänä pehmeämmin kuin ennen öljynvaihtoa kylmänä startatessa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vaihdoin juuri öljyt ja taas tuli tunne että auto käy nätimmin. Luulen että vain kuvittelen asian ja varmasti muutkin kuvittelevat. Se tunne menee päivässä ohi kun ei edes muista koko öljynvaihtoa.
Tulppien parempi kipinä kyllä tuntuu, varsinkin jos aikaisemmissa tulpissa ollut ongelmia. Automaattivaihteistoissa uudet öljyt tekevät vaihdoista pehmeämpiä.
Ei muutu vaihteiston toiminta öljyn vaihdolla , kuin poikkeustapauksissa .
Jep, muutoksen tunteen aiheuttaa oikea öljyn määrä, ei sen koostumus.
Joissain automerkeissä olen huomannut moottorin käyvän äänettömämmin ja/tai ikään kuin pehmeämmin moottoriöljyn vaihdon jälkeen. Se voi pitää paikkansa. Uusi öljy voitelee tehokkaammin uutena. Tulpissa en ole huomannut eroja eli kun olen vaihtanut toimivat uusiin.
Olen omassa autossa huomannut että tyhjäkäynti on pehmeämpää heti öljynvaihdon jälkeen. Kyseessä on ketjukone. Johtuisiko siitä. Kohta siihen äänen muutokseen tottuu, koska äänen muutos ei ole järisyttävän suuri
Minä vaihdoin mineraali öljyn aikaan öljyt siinä vaiheessa kun moottori alkoi pitämään kovempaa ääntä ja se oli jossain 5000-6000km paikkeilla.
Uudemmissa autoissa ei moottorin öljynvaihtoa huomaa, eikä tulppien jos ne vaihtaa huolto-ohjelman mukaan. Ja siihen on syynä yksinkertainen asia, eli huollot tehdään ennen kuin tulpista tai öljyistä tulee haittaa ja harmia, eli kulumista tai käyntihäiriöitä.
Joo ei kyllä enää nykyään ole tuntunut mitään eroa, mutta muistan että joskus vanhaan aikaan tosiaan tuntui auto jotenkin paremmalta öljyn vaihdon jälkeen. Lieneekö liittynyt juuri johonkin mineraaliöljyn ominaisuuksiin tai siihen että yleensäkin moottorin äänet ym. ei ollut niin hyvin eristetty sen aikaisissa autoissa.
Voi se olla toki kuvitteluakin. Niin kuin joku sanoi, niin aika äkkiä se tunne meni ohi. Johtuiko se sitten siitä että se oli vaan kuvittelua vai siitä että uuteen tilanteeseen vaan tottui ja siitä tuli uusi normaali joka ei enää herättänyt huomiota.
Varsikin jos autolla on ajettu lyhyttä ajoa, öljyn seassa on paljon bensaa ohentimena. Nyt kun vaihdetaan uuden öljyt niin varmasti koneen ääni pehmenee.
Öljyt tietysti kuluu käytössä. Moniasteöljyt on pohjaltaan sitä talviviskositeettia. se kuuman pään korkeampi viskositeetti eli öljyn saaminen tahmeammaksi tehdään polymeereilleä mitkä katkeiklee elikuluu käytössä. Äljystä siis tulee kuumana litkumpaa käytössä.
Pitää olla vanha ja väljä kone ja paskaa öljyn laatu jos ääni muuttuu.
Se että sinä et kuule eroa, ei tarkoita etteikö sitä ole.
Yhdessä autossa manuaalivaihteistosta alkoi kuulua "kahisevaa" ääntä n. 150 tuhatta ajettuna. Vaihdatin vaihteistoöljyt ja ääni hävisi sillä.
Jos on joku selvä vikatilanne niin kyllä sitten eron huomaa. Minulla aikoinaan Carina E:ssä alkoi vaihteet jumittamaan päälle, erityisesti kakkonen. Kokeiltiin sitten ensimmäiseksi vaihtaa vaihteistoöljyt, vaikka ei tiedettykään auttaisiko se vai ei. Ja auttoihan se, ei jumitellut enää yhtään sen jälkeen.
Vialliset tulpatkin aiheuttaa sytytyshäiriöitä joka paranee uusilla tulpilla. OK, joo, aloittajan oletus oli että entisetkin olisivat aivan ehjät niin se on kai sitten eri juttu. Ajoissa kun vaihtaa niin ei sitten ehdi tulemaankaan noita häiriöitä.
Joissain autoissa on tulppien vaihtoväli huolto-ohjelman mukaan jopa 100.000 km, varmaan iridium tulpat tms. erikoisemmat. Ennen tietysti kaasarikoneiden epämääräiset seokset ja lyijyllinen bensiini aiheutti tulppien karstoittumista mutta siitäkin on päästy eroon.
Ennenhän piti vaihdella tulppia ja katkojan kärkiä 10.000km välein, myötäänsä autoa ropaamassa.
Mietippä sitä, että hifistit kuulevat onko ne kaikki liittimet kullattuja vai ei, kun maksaneet samasta liittoksesta kertoimella enemmän.....
Jos tällaisia asioita ryhtyy naisille selittämään
on se ajanhukkaa.
Ei ole höpöhöpöjuttuja. Eron kyllä kuulee auton äänistä jos ei ole kuulovikainen ihminen. Kuuntelu pitää suhteellisen hiljaisessa ympäristössä auton moottori käynnissä ja auton ulkopuolelta joko auton keulasta etusäleikön läheltä tai kuskin puolen eturenkaan läheltä. Kuuntelua ei tehdä auton sisätiloista ikkunat, ovet kiinni koska auton alusta ja kori, sisusta, ikkunat ja ovet vaimentavat tehokkaasti useimmat moottorin, vaihteiston yms. liikkuvien osien äänet. Kun autoa suhteellisen usein kuuntelee hyväkuntoisesta autosta asti, niin viimeistään vuoden kuluessa kyllä oppii muistamaan auton normaalit äänet ja sitten havaitsemaan epänormaalit äänet.
Höpön löpön, mutta sen verran totta, että 1 pyttyisessä skootterin/moottoripyörän koneessa vanhan ja uuden sytytystulpan välinen ero voi olla tyhjäkäynnillä sammuminen tai ei.
Öljyjen erokin voi olla havaittavissa samalla tavoin, mutta silloin öljynvaihto on pitänyt laiminlyödä jo kymmenisen vuotta.
Aloittajan kommentille pitää kyllä nauraa. Höpö höpö olet itse jos et tajua, että kun esim. 100 000km ajetut silminnähden kuluneet tulpat vaihtaa uusiin niin kyllä se vain
huomaa, että auto kulkee heti pirteämmin. Tietysti jossain 50 v vanhassa ladassa tai mossessa tuskin huomaa eroa, paitsi siinä vaiheessa kun tulppa totaalisesti kuollu.
Toki nämä kalliimmat-iridium tulpat on niin kestäviä että niillähän ajaa heittämällä yli 100tkm. JOs ne vaihtaa huolto-ohjelman mukaisesti niin eroa tuskin huomaa koska ne kuluu niin hitaasti. Nikkelitulpat kuluu nopeammin ja eron huomaa helpommin. Sytkä tulppahan on moottorin osasta se joka antaa vauhtia mäntiin räjäyttämällä bensan 4 tahtimoottorissa joka toisella tahdilla. Mitä nopeampi sytytys sitä parempi kulku.
ps. Ihan vaan knoppitietona: Tunnin ajossa (3000rpm kierroksilla) tulppa antaa kipinän noin 90 000 kertaa. siitä voi sitten laskea montako kipinää se sytyttää esim. 5 vuoden ja 100 000 km aikana?.