1. Ad Blue järjestelmä ei ole pakollinen uusissa 6 päästö luokan (noin 2018 jälkeen ) autoissa autoissa ! ja työkoneissa On vaan määrätty päästö arvot jotka pitää alittaa !
Esim.. Isutzun pick up autoissa ei ole ad Blue järjestelmää (koska maailmansuurin Diesel moottorien valmistaja osaa tehdä moottorit niin että niistä tulee vähän päästöjä ilman kepuli konsteja )
2. MERKKI HUOLLOT RAHASTAA / RYÖSTÄÄ YLI HINTAISLLA KORJAUKSILLA !
3.Ad Blue ongelmat ei ole lähellekään niin pahoja kuin niistä puhutaan
(on paljon 10 v. vanhoja autoja Pohjois Suomessakin joissa ei ole koskaan ollut mitään ongelmia vaikka mitään lisä aineita ei ole käytetty eikä pakkasen kestävämpää ad blueta
4. Ad Blue järjestelmä on erittäin yksinkertainen systeemi
Se koostuu
-säiliöstä jossa on pumppu ja tasoanturi ja laatu anturi (joka estää merkkivalon syttymiselle että sinne ei voi laittaa esim. tulilasin lasinpesu vettä)
Uusia säiliötä saa 250- 1000 hintaa merkista ja mallista riippuen ja kunnosttetuja puoleen hintaan
-Suuttimesta (ennen katalysaattoria pakoputkessa) joka ei mene rikki ja jos menisi niin nitä saa 50,- ylöspäin uusia
-Nox anturista (heti katalysaattorin jälkeen pakoputkessa) joka voi mennä rikki nitäkin saa 150-200,- hintaan uusia
Muuta osia ei ole . Jos haluaa ennakoida ettei ongelmia tule säiliössä on pohja roppu kannattaisi kerran vuodessa laskea tyhjäksi ja huuhdella lämpimällä vedellä ja laittaa uudet aineet sisään. Ad Bluen kristallisoitumiseen myydään lisäainetta 17,- euron hintaan se riittää 100 litraan ad blueta siis vuoden tai useamman vuoden tarpeisiin.
Sitten myydään ad Blueta Suomessa valmistettua joka kestää -30 jäätymättä
5. Ad Blue jäätyy ? kyllä se jäätyy -11 asteessa mutta ei se välttämättä mitään särje koska ei se jäädy kovaksi kuin vesi joka jäätyy -0 joka särkee kaiken laajentuessaan
(olen testannut lasipurkilla -25 pakkasessa ) Vesi laajenee -4 asteessa suuremmilleen muistaaksen n. 10 % (ei voi verrata siihen.)
6. Jos talvella käyttää normi ad Blueta niin ei kannaatisi täyttää säiliötä ihan täyteen
7 . Ad Blue järjestelmää on helppo korjata itsekkin vaikka ei asintuntija ole kun googlettaa ja perehtyy miten se toimii ja tilaa netistä halvat osat eikä erehdy viemään merkki huoltoon jotka ryöstää rahat.
Esim. suuttimen voi irroittaa ja käyttää moorrotia ja katsoa ruiskuttaako kunnolla,silloin on suutin kunnossa ja pummpu myös silloin ei jää muuta vaihtoehtoa kuin Nox anturi jota voi yrittä puhdistaa tai vaihtaa uusi.
Vikakoodin lukijalla kannattaa aloittaa kuitenkin homma.
Suurin onegelma on kun ne kaikki sijaitsee auton alla ja harvalla on nosturia tai monttua käytössä.
8. Ad Blue autoja on turha pelätä kunhan pysyy kahdesta merkistä erossa Mercedes / Renault joissa on osittain samaa tekniikkaa niissä ongelmat on todellisia ja pahoja ja kalliita ,Ongelmat on myös niissä Mercedeksen mallissa joissa ei ole Renaultin moottori.
9. Sekin kannattaa muistaa että takuu aikana kaikki ad Blue ongelmat menee takuun piikkiin.. (joka kyllä ärsyttää kuskata autoa sinne seisomaan vielä enemmän kuin korjaisi itse sen)
10. Eri automerkeissä on eroja siinä jos moottorihäiriön valo palaa ad Blue vian takia toisilla se ei haittaa voi ajaa vaikka seuraavaan katsastukseen asti että se ei toimi toisilla taas saattaa rajoittaa tehoja joissakin voi jopa estää käynnistyksen jonkin tietyn ajan jälkeen. Mutta varsinkaan talvella ei kannata ajaa niin että ad blue ei ole toiminnassa se on vielä pahempi kun jäätynyt ad bluen pitkään ettei järjestelmä toimi (kristalisoituu)
11. Sekin on virhe kuvitelma että pahimmat ongelmat on Suomessa ja pohjoisessa.
Pahimmat ongelmat on Eteläeuroopassa kesällä !
Ad blue ei ole tarkoitettu yli +25 lämpötiloihin se kristallisoituu kaikista nopeiten ja tukkii järjestelmän. Siksi Eteläeuroopassa kaikki Taksit on Toyotan Hybrideja. joissa ei ole ad Blueta.
PARASTA YMPÄRISTÖN SUOJELUA OLISI KUN SODITTAISI
-Yksi öjynjalostamon räjäytys tuo saasteita enemmän ilmakehään kuin kaikki maailman Diesel autot yhteensä
-5 Min ajo hävittäjällä tuo enemmän saasteita kun yhden ihmisen koko vuoden saastutaminen autolla ajo , ruuantotanto, asuminen jne... (tutkittu tieto)
-Suomikin kun tukee Ukrainan sodan kiihdyttämistä niin täällä joudutaan sen takia sulkemaan sairaaloita (n. 10 on jo suljettu sota hulluuden takia ) niin ambulanssit ja taksit ja omaiset joutuu ajamaan aivan älyttömiä lisä kilometri määriä sen takia josta tulee saasteita.
LOPPUJEN LOPUKSI TÄLLÄ UREAN SUIHKUTTAMISELLA PAKOPUTKEEN ON NIN PIENI MERKITYS NÄIHIN VÄHÄPÄÄSTÖISIIN NYKY DIESEL AUTOIHIN (Joissa on mm. hiukkas pöntöt ja katalysaattorit) JA NIIDEN TYPEN OKSIDEIHIN ETTÄ SE ON PIENEMPI KUIN PISARA MERESSÄ !
YHTÄ NAURETAVAA HOMMAA KUIN AMERIKKALAISTEN ISOJEN BENSA V8 MOOTTOREIDEN YHTEYDESSÄ OLEVAT ILMA PUMPUT JOILLA PUSKETAAN ILMAA PAKOPUTKEEN JOTTA PAKOKAASUT LAIMENISI !
SEHÄN ON SAMA ASIA KUN JOS PIHALLA KUN ÖLJYN VAITAA NIIN JOS SEN VEDELLÄ LAIMENTAISI NIIN SAISI KAATAA MAAHAN.
Esim.. Isutzun pick up autoissa ei ole ad Blue järjestelmää (koska maailmansuurin Diesel moottorien valmistaja osaa tehdä moottorit niin että niistä tulee vähän päästöjä ilman kepuli konsteja )
2. MERKKI HUOLLOT RAHASTAA / RYÖSTÄÄ YLI HINTAISLLA KORJAUKSILLA !
3.Ad Blue ongelmat ei ole lähellekään niin pahoja kuin niistä puhutaan
(on paljon 10 v. vanhoja autoja Pohjois Suomessakin joissa ei ole koskaan ollut mitään ongelmia vaikka mitään lisä aineita ei ole käytetty eikä pakkasen kestävämpää ad blueta
4. Ad Blue järjestelmä on erittäin yksinkertainen systeemi
Se koostuu
-säiliöstä jossa on pumppu ja tasoanturi ja laatu anturi (joka estää merkkivalon syttymiselle että sinne ei voi laittaa esim. tulilasin lasinpesu vettä)
Uusia säiliötä saa 250- 1000 hintaa merkista ja mallista riippuen ja kunnosttetuja puoleen hintaan
-Suuttimesta (ennen katalysaattoria pakoputkessa) joka ei mene rikki ja jos menisi niin nitä saa 50,- ylöspäin uusia
-Nox anturista (heti katalysaattorin jälkeen pakoputkessa) joka voi mennä rikki nitäkin saa 150-200,- hintaan uusia
Muuta osia ei ole . Jos haluaa ennakoida ettei ongelmia tule säiliössä on pohja roppu kannattaisi kerran vuodessa laskea tyhjäksi ja huuhdella lämpimällä vedellä ja laittaa uudet aineet sisään. Ad Bluen kristallisoitumiseen myydään lisäainetta 17,- euron hintaan se riittää 100 litraan ad blueta siis vuoden tai useamman vuoden tarpeisiin.
Sitten myydään ad Blueta Suomessa valmistettua joka kestää -30 jäätymättä
5. Ad Blue jäätyy ? kyllä se jäätyy -11 asteessa mutta ei se välttämättä mitään särje koska ei se jäädy kovaksi kuin vesi joka jäätyy -0 joka särkee kaiken laajentuessaan
(olen testannut lasipurkilla -25 pakkasessa ) Vesi laajenee -4 asteessa suuremmilleen muistaaksen n. 10 % (ei voi verrata siihen.)
6. Jos talvella käyttää normi ad Blueta niin ei kannaatisi täyttää säiliötä ihan täyteen
7 . Ad Blue järjestelmää on helppo korjata itsekkin vaikka ei asintuntija ole kun googlettaa ja perehtyy miten se toimii ja tilaa netistä halvat osat eikä erehdy viemään merkki huoltoon jotka ryöstää rahat.
Esim. suuttimen voi irroittaa ja käyttää moorrotia ja katsoa ruiskuttaako kunnolla,silloin on suutin kunnossa ja pummpu myös silloin ei jää muuta vaihtoehtoa kuin Nox anturi jota voi yrittä puhdistaa tai vaihtaa uusi.
Vikakoodin lukijalla kannattaa aloittaa kuitenkin homma.
Suurin onegelma on kun ne kaikki sijaitsee auton alla ja harvalla on nosturia tai monttua käytössä.
8. Ad Blue autoja on turha pelätä kunhan pysyy kahdesta merkistä erossa Mercedes / Renault joissa on osittain samaa tekniikkaa niissä ongelmat on todellisia ja pahoja ja kalliita ,Ongelmat on myös niissä Mercedeksen mallissa joissa ei ole Renaultin moottori.
9. Sekin kannattaa muistaa että takuu aikana kaikki ad Blue ongelmat menee takuun piikkiin.. (joka kyllä ärsyttää kuskata autoa sinne seisomaan vielä enemmän kuin korjaisi itse sen)
10. Eri automerkeissä on eroja siinä jos moottorihäiriön valo palaa ad Blue vian takia toisilla se ei haittaa voi ajaa vaikka seuraavaan katsastukseen asti että se ei toimi toisilla taas saattaa rajoittaa tehoja joissakin voi jopa estää käynnistyksen jonkin tietyn ajan jälkeen. Mutta varsinkaan talvella ei kannata ajaa niin että ad blue ei ole toiminnassa se on vielä pahempi kun jäätynyt ad bluen pitkään ettei järjestelmä toimi (kristalisoituu)
11. Sekin on virhe kuvitelma että pahimmat ongelmat on Suomessa ja pohjoisessa.
Pahimmat ongelmat on Eteläeuroopassa kesällä !
Ad blue ei ole tarkoitettu yli +25 lämpötiloihin se kristallisoituu kaikista nopeiten ja tukkii järjestelmän. Siksi Eteläeuroopassa kaikki Taksit on Toyotan Hybrideja. joissa ei ole ad Blueta.
PARASTA YMPÄRISTÖN SUOJELUA OLISI KUN SODITTAISI
-Yksi öjynjalostamon räjäytys tuo saasteita enemmän ilmakehään kuin kaikki maailman Diesel autot yhteensä
-5 Min ajo hävittäjällä tuo enemmän saasteita kun yhden ihmisen koko vuoden saastutaminen autolla ajo , ruuantotanto, asuminen jne... (tutkittu tieto)
-Suomikin kun tukee Ukrainan sodan kiihdyttämistä niin täällä joudutaan sen takia sulkemaan sairaaloita (n. 10 on jo suljettu sota hulluuden takia ) niin ambulanssit ja taksit ja omaiset joutuu ajamaan aivan älyttömiä lisä kilometri määriä sen takia josta tulee saasteita.
LOPPUJEN LOPUKSI TÄLLÄ UREAN SUIHKUTTAMISELLA PAKOPUTKEEN ON NIN PIENI MERKITYS NÄIHIN VÄHÄPÄÄSTÖISIIN NYKY DIESEL AUTOIHIN (Joissa on mm. hiukkas pöntöt ja katalysaattorit) JA NIIDEN TYPEN OKSIDEIHIN ETTÄ SE ON PIENEMPI KUIN PISARA MERESSÄ !
YHTÄ NAURETAVAA HOMMAA KUIN AMERIKKALAISTEN ISOJEN BENSA V8 MOOTTOREIDEN YHTEYDESSÄ OLEVAT ILMA PUMPUT JOILLA PUSKETAAN ILMAA PAKOPUTKEEN JOTTA PAKOKAASUT LAIMENISI !
SEHÄN ON SAMA ASIA KUN JOS PIHALLA KUN ÖLJYN VAITAA NIIN JOS SEN VEDELLÄ LAIMENTAISI NIIN SAISI KAATAA MAAHAN.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.