Ei pikkuautoa, paitsi jos se on yhtä hyvä ajaa kuin Fiesta. Eikä SUVia/katumaasturia vaan matalakorinen malli. Alemman keskiluokan kärry käy, farmari plussaa.
Mielellään turbokoneella, koska en jaksa ulvottaa mitään 100-heppaista vaparia... Ja rahaa on tiheäänkin huoltoväliin.
Ford, Hyundai, Kia...?
Mielellään turbokoneella, koska en jaksa ulvottaa mitään 100-heppaista vaparia... Ja rahaa on tiheäänkin huoltoväliin.
Ford, Hyundai, Kia...?
Vastaukset 43
Vanhimmat
ihan enks alkuun unoha vag merkin autot. ne kuuluu keväällä järven jäälle.
Vaikka sinulla on jotakin patoutumia kyseisät merkkiä kohtaan, niin ei lopulta tarkoita paljon mitään.
No pienemmän saa aina samalla rahalla uudempana ja vähemmän ajettuna kuin isomman. Siksi Fiesta kun olet sen hyväksynyt. No sitä saa turbokoneena mut sen jakohihnan vaihtovälin suositus on 5 v ja 120000 km eli noi pitää.muistaa huollon yhteydessä. Merkkihuollon pitäis muistaaki. Vaparit onnettomia mut lujia neki mut rahaa palaa ylimääräiseen bensaan.. Kiiat ja Hyundait kiertäisin kaukaa ja Toyot myös ku ovat harmaita ja tylsiä.ajaa. ford on nykyaikaisempi sisältäkin.
"Kiiat ja Hyundait kiertäisin kaukaa"
No mikä näissä on ongelmana? Mielestäni kohtuullisen laadukkaita autoja, hintaluokat huomioiden.
Ei ole paljoa Hynyä ja Kiaa korjaamoilla varsinkaan tuossa hintaluokassa. Menen joka päivä parin korjaamon ohi ja niissä on VW, Audi, Mersu ja Volvo oikein yliedustettuina. Toki tämä on vain minun huomio parilta korjaamolta. Toyotaakaan ei ole pahemmin näkynyt. Kannattaa katsella korjaamoiden pihoja mitä siellä on eniten. Toki osa varmasti ihan vuosihuollossa.
Samaa sanovat korjaamoyrittäjät ettei Korean kikkaretta pajoilla näy.
joo niitä ei kannata korjata, sen verta kalliita vikoja
Jos tietoa on niin älä pihtaile. Kerro nyt muutama kallis vika ja missä malleissa ne esiintyy.
VO L V O
PE N I S
Ajokorttikin pitäis olla . .
Katselin aapeen spekseillä autoja ja ainakin Hyundait ja Kiat ovat sisältä jotenkin todella aneemisen tai siis vanhanaikaisen ja muovisen näköisiä... no tämä on makuasia. Mut siis jos ajettavuus on tärkeää esim. jos ajaa paljon niin kallistuisin Fiesta, Focus.... Korealaiset ja japskit jättäisin pois. Jos aapeelle kävis automaattiloota niin olis valikoimaa ihan eri tavalla mutta ymmärrän että joku ei sellaista riesaa halua.
"Mut siis jos ajettavuus on tärkeää esim. jos ajaa paljon niin kallistuisin Fiesta, Focus.... Korealaiset ja japskit jättäisin pois. "
Eikö olisi ollut helpompi sanoa suoraan että et ole kiaa tai hyundaita koskaan ajanut.
Minä olen joutunut ajamaan Hyundailla ja Kialla työni takia ja ymmärrän että joku ei tykkää niistä. Hyundaissa ilmoitettuihin hevosvoimiin verrattuna täysin ponneton moottori ja ohjaus tuntuu siltä kuin se olisi rikki. No kai noillakin pärjää, jos vain sietää. Kia sitä samanlaista sielutonta muovillä käärittyä p...kaa. Siis voihan Hyundai ja Kia olla jonkun mielestä hyvä, mutta kun minä vertaan niitä eurooppalaisiin niin kyllä ero on ikävän suuri.
Kupungin ruuhkassa pärjää Hyundailla, Kialla ja Toyotalla, mutta jos pääsee vähänkään ajamaan mutkatietä ja moottoritietä tai ajoa on paljon niin ottaisin Audin, Fordin, Volkkarin tai Volvon.
Täysin samaa mieltä, ei Kia/Hyundai nyt huono ole, näyttää moni niilläkin pärjäävän, mutta kyllä ajettavuudessa ero vaikka nyt Fiesta/Focus -akseliin verrattuna on havaittava.
kannattaa muistaa että fiesta ja focus ovatkin verrokkeina aika armottoman hyviä.
ford ja öljykylpyiset jakohihnat kiertäkää kaukaa
https://www.autotie.fi/tyyppivika/hyundai
Siinä Hyundain tyyppiviat.
TM on raivonnut korealaisten epäajettavuudesta jo vuosia.
"Maantieajokokeessamme Hyundai jää viimeiseksi kutosen arvosanalla. Vaikka takavetoinen Ioniq 5 poikkeaa tyystin etuvetoisesta Kia Nirosta, tunnistaa ohjauksesta saman filosofian mutta kenties vielä huonommin toteutettuna. Se on yksinkertaisesti ikävän tahmea. Lisäksi Hyundain arvosanaa painaa epämukava alusta."
Tekniikan Maailma 15.3.2023
"Vaihteiston lisäksi Fiesta valloittaa muutoinkin ensi metreistä lähtien, ajaminen on helppoa ja hauskaa ennen kaikkea alustan ansiosta. Jousitus hoitaa niin pienet tärinät kuin isot heitotkin napakasti, mutta mukavuuden kärsimättä. Samalla ote ja tuntuma tiehen säilyvät erinomaisina.
Tarkka ja tunnokas ohjaus täydentää kokemusta. Fiestalla on ilo ajaa yhtä lailla pitkää suoraa, mutkatietä kuin kaupunkisyheröäkin. Kuskille ei jää valituksen aiheita edes sisustuksesta: tärkeimpien toimintojen nappulat on säilytetty, eikä niitä tarvitse etsiä sekavista valikoista."
Moottori-lehti 11.11.2020
Fiestasta tuli hieman erilaista kommenttia kuin Korean kipoista...
olen kerran päässyt fiestalla ajamaan ja ainoa pikkuauto joka tuntuu isolta ja vieläpä todella harvinaisen namu ajaa. ei päätlä päin uskois!!
Kyllä näitä faktoja netistä löytyy ihan sellaisia kuin haluaa löytää:
Ford Fiesta (erityisesti 2010-luvun ja uudemmat mallit) tunnetaan yleisesti erinomaisesta ajettavuudestaan ja ketteryydestään, mutta tietyt tekniset ongelmat tai malliversiot voivat aiheuttaa ajokokemuksen, jota jotkut pitävät huonona.
"Fiestasta tuli hieman erilaista kommenttia kuin Korean kipoista..."
Korean kippo? Olet siis asenteellisesti väheksymässä autoja joilla et ole koskaan ajanut, tuskin olet ollut kyydissäkään, kuvista katsonut jotain kojelaudan muovia. Nyt on auto-osaaminen huipussaan.
Ja ei, en aja kialla, ajan ihan eri merkkisellä autolla, mutta olen omistanut kian, kuten montaa muutakin merkkiä. Olin itsekin kian kanssa vähän asenteella että sen on pakko olla huono ja hepponen mutta auto ja sen ajettavuus, oli positiivinen yllätys.
Käy siis kokeilemassa vaikka kia ceediä ja palaa sitten asiaan.
sen aikaa kun öljykylpyinen jakohihna napsahtaa täysiä pommeja
Chevrolet Corvette.
Ihanaa, minäkin tykkää amispojista.
laiska paska c4 205hv
Nissa Micra on paras ajaa mutkatietä.
Fiestaan verrattuna en puhuisi Micrasta samana päivänä....
ei kannatakaan micrassa ei sentään jakohihna ui öljyssä
Tuon hintaluokan käytetyt ovat jo melkoisia yksilöitä ja usein niihin on tehty remppoja jne... ja miten ne on tehty ym... ajotavat vaikuttavat se tulevaisuuteen ja mahdollisiin ongelmiin.
Eli osta sellainen josta löytyy hyvä huoltohistoria ja näyttää siltä, että autosta ollaan välitetty, niin voit saada onnella hyvänkin riippumatta täysin merkistä.
Opettele ajamaan, niin pärjäät ilman turboa.
Yksi turha hajoamisen kohde lisää.
Turboton vie bensaa sen verran enemmän että tulee kalliimmaksi... ja ikävä ajaa.
Juuri näin itsekin huomattu. turbokoneella (pieni) säästää sen kaksi litraa satasella verrattuna saman tehoiseen vapariin. Se on tämän päivän bensan hinnoilla
n. 4 €/100 km
n. 40 €/1000 km
n. 400 €/10000 km
n. 800 €/20000 km (yleinen huoltoväli ja monilla vuotuinen ajomäärä)
n. 16 000 €/400 000 km (yleinen auton elinkaari)
Kyllä tuolla 16 000 eurolla saa autoon uutta turboa töineen ison läjän.
"ja käsivaihteilla?"
Sulla on rahaa sen verran käytössä ettei tarvitse mennä tuonne menneisyyteen.
Automaattomaattivaihteisessa autossa ei tarvitse vaihtaa vaihteita vaan vaihdelaatikko.
Pelkkää pöhinää ja hysteriaa. Tyyppilistä pelon kautta elävälle.
Ei elämän tarvitse olla pelkkää pelkäämistä ja käpertymistä.
Juuri tuollaiset pelkääjät ostavat aina karvalakki Toyotan ja korjaavat sitä, mutta ovat ongelmistaan hiljaa. Eikä he opi koskaan autoista mitään.
siksi kannattaaki ostaa auto jossa ei ole automaattivaihteistoa.
Fiesta turbokoneella on kalliimpi kuin noi Aasian pikkuköppänät, mutta Fiestassa onkin sitten ison auton tuntua, mukavuutta ja suorituskykyä. ja on pirun hyvä ajettava niin kuin täällä on jo mainittukin. Mutta saa rahalla esim. Focuksen joka on tiloiltaan vielä isompi. Aapeen kannattais käydä koeajamassa näitä eikä arvuutella netissä...
"Aasian pikkuköppänät, mutta Fiestassa onkin sitten ison auton tuntua"
Kia Ceed, valmistetaan Euroopassa, ja siinä ei ole ison auton tuntua, vaan se on merkittävästi isompi auto kuin fiesta.
Maailmassa voisi olla vain yksi auto ja se olisi Renault Clio. Ihon poistaminen oli uutuustuote naisten kauneudenhoidossa ja jotain sellaisen pitää aiheuttaa. Oli vitivalkoinen ja rikkinäinen iho muuttunut sini-vihreäksi liskonnahaksi suihkussa vanhainkodissa Turussa ja sekin oli Moskovasta tuttua ihomuutosta ja diagnoosikin oli olemassa. Evoluutio-teoria siitä, että ufoilla lentävät humanoidit olisivat alkaneet ihoansa vaalentamaan, kuorimaan ja poistamaan ja ihminen olisi muuttunut humanoidin näköiseksi oli uusi 2010-luvun alussa. Koska iho on niin eri. Tiede olisi alkanut aiheuttamaan ihmisen evoluutiota humanoidi-lookiksi ja tieteessä voi aiheena olla jopa sellainen, että miksi ihminen tarvitsee kaksi silmää. Ja siitä ajatuksesta ja sen ihmisen aivoista olisi oma ulkonäkö alkanut muuttumaan yksisilmäiseksi humanoidi-lookiksi. Sellasii ei kannattaisi pohtia yhtään, jos haluaa pysyä ihmisen näköisenä.
Autojen x-files tarkoittaa sitä, että myös eri automallit aiheuttavat ulkonäön muuttumista. Renault Clion autokuski on kaunis ranskalainen nainen... jos ihmisen evoluutio-teoria olisi totta. Mutta sitten totuus kuului oman aviomieheni suusta. Hänen oikea seksuaalinen suuntaus on oma mummo, eikä hän ihmisenä pysty siihen. Tulee impotenssi ja siihen kuolee ja kauniiden naisten näkemisestä siitin seisoo koko ajan, vaikka se kuuluisi vain oman mummon suuhun lerppuna. Siitin alkaa vain reagoimaan ja panettaa koko ajan, jos pystyy panemaan. Koska omaa mummoo ei pysty panemaan. Et se hullu oli sitä evoluutiota harkinnut parempana ja humanoidi-lookin kanssa pysyy mummolle uskollisena. Mummon impo ei halua olla ihminen mm. sen takia, koska mies aina reagoi naisen perseen näkemiseen ja tissit on toinen.
Se aviomies siirtyi psykiatrin evaluaatioon ja minä tarvitsin psyykelääkitystä, mutta en tukehtunut kuitenkaan. Psykiatriset tutkimukset kestivät vuosia siitä, mitä hän oli alkanut tähän maailmaan johtamaan uuden (1980-luvulla) löytyneen seksuaalisen suuntauksensa vuoksi. Et humanoidi-look sopis hänellekin paremmin, koska ihminen on LGB tai hetero +transutkin ovat ihmisiä.
Nordean mieskissa-yhdistys perustuu tähän evoluutio-teoriaan, jossa ihminen vain joutuu kärsimään oman seksuaalisuutensa vuoksi ja tuntee itsensä aina liian seksikkääksi. Siinä mies on kuin kissa ja siitin kuin kissan häntä ja sen erektion kanssa pitää pärjäillä. Et pysyy ihmisenä.
Näistä tunnelmista sit... omat lapset Siperiaan lopetukseen... ja minä haudassa elottomana (onneksi) 3 vuotta. Life is what it is.
Noita turbottomia kiioja ja toitsia en suosittele kuin enintään pitsakuskin nurkkapyörittelyyn.. Fiesta olis mun valinta, sen verran tulee ajoa. Hyvät sisätilat ja upea ajaa mutta kannattaa katsoa riittääkö tavaratila omaan käyttöön.
Pakko kysyä että paljonko tällä fiestan tuputtajalla on ikää ja miten monesta autosta tai automerkistä on kokemusta?