TekstiJoni Nikkola TM
Volkswagen-konsernin suosittu bensiinimoottori on joutunut Yhdysvalloissa ryhmäkanteen kohteeksi, kertoo CarScoops. Kanteessa väitetään, että useissa Volkswagen-konsernin malleissa käytetty 2,0-litrainen EA888-turbomoottori kärsii liiallisesta öljynkulutuksesta, joka voi johtaa laajempiin teknisiin ongelmiin.
New Jerseyn osavaltiossa jätetyn kanteen mukaan moottorin männänrenkaat ovat rakenteeltaan virheelliset, minkä vuoksi öljyä pääsee liikaa palotilaan. Palava öljy voi aiheuttaa karstoittumista, mikä puolestaan voi jumittaa kampikammion huohotinventtiilin (PCV). Lisäksi kampikammion paineen väitetään nousevan, mikä voi johtaa tiivisteiden ja stefojen pettämiseen.
Kanteessa kuvataan ilmiötä ketjureaktioksi, jonka seurauksena voi olla haljenneita muovisia öljypohjia, vuotavia jakopään koteloita ja likaisia sytytystulppia. Osa omistajista kertoo moottorin käyvän epätasaisesti, varoitusvalojen syttyvän ja auton kiihtyvän heikosti. Toiset puolestaan sanovat joutuvansa lisäämään öljyä huoltojen välillä odotettua useammin.
Öljynkulutusongelmat ovat tuttuja varhaisista EA888-moottorin versioista. Vuonna 2017 Tekniikan Maailma purki vuosimallin 2009 Audi A4:n kahden litran TFSI-moottorin selvittääkseen, mistä ongelmat johtuvat. Syylliseksi osoittautuivat silloin männänrenkaat, joiden öljynpaluureiät karstoittuivat umpeen, jolloin öljy ei päässyt palaamaan öljypohjaan. Artikkelimme käsittelemän moottoriversion ongelmat koskivat ensisijaisesti vuosimallien 2009–2011 autoja.
Tällä kertaa kanne koskee mallivuosien 2018–2026 autoja, joissa on käytetty uudempia moottoriversioita. Viime vuonna esiteltiin EA888:n viides moottorisukupolvi.
Volkswagenin osalta mukana ovat muun muassa Tiguan, Atlas, Passat ja Jetta GLI. Audin puolelta listalla ovat esimerkiksi Q3, Q5 ja Q7. Kyse on siten laajasta joukosta verrattain tavallisia katumaastureita ja perheautoja. Joitain konsernin merkkejä kuten Seatia, Cupraa ja Škodaa ei myydä Yhdysvalloissa.
Kantajien mukaan vika kuuluu takuun piiriin, mutta heidän väitteensä mukaan jälleenmyyjät ovat kieltäytyneet tekemästä korjauksia muuten kuin vaihtamalla rikkoutuneet osat uusiin, kantajien mukaan yhtä virheellisiin komponentteihin. Lisäksi kanteessa vedotaan autojen arvon alenemiseen väitetyn vian vuoksi.
Nähtäväksi jää, velvoittaako tuomioistuin autovalmistajan mahdollisiin korvauksiin. Viime vuonna vastaava, EA888-moottorien huohotinventtiilejä koskenut ryhmäkanne hylättiin. Tuomarin mukaan kanteen nostanut Alabamassa asuva auton omistaja ei ollut osoittanut, että auto olisi ollut käyttökelvoton, kertoo Car Complaints.
PS. eli siis samat moottorit suomessa skodassa?
Volkswagen-konsernin suosittu bensiinimoottori on joutunut Yhdysvalloissa ryhmäkanteen kohteeksi, kertoo CarScoops. Kanteessa väitetään, että useissa Volkswagen-konsernin malleissa käytetty 2,0-litrainen EA888-turbomoottori kärsii liiallisesta öljynkulutuksesta, joka voi johtaa laajempiin teknisiin ongelmiin.
New Jerseyn osavaltiossa jätetyn kanteen mukaan moottorin männänrenkaat ovat rakenteeltaan virheelliset, minkä vuoksi öljyä pääsee liikaa palotilaan. Palava öljy voi aiheuttaa karstoittumista, mikä puolestaan voi jumittaa kampikammion huohotinventtiilin (PCV). Lisäksi kampikammion paineen väitetään nousevan, mikä voi johtaa tiivisteiden ja stefojen pettämiseen.
Kanteessa kuvataan ilmiötä ketjureaktioksi, jonka seurauksena voi olla haljenneita muovisia öljypohjia, vuotavia jakopään koteloita ja likaisia sytytystulppia. Osa omistajista kertoo moottorin käyvän epätasaisesti, varoitusvalojen syttyvän ja auton kiihtyvän heikosti. Toiset puolestaan sanovat joutuvansa lisäämään öljyä huoltojen välillä odotettua useammin.
Öljynkulutusongelmat ovat tuttuja varhaisista EA888-moottorin versioista. Vuonna 2017 Tekniikan Maailma purki vuosimallin 2009 Audi A4:n kahden litran TFSI-moottorin selvittääkseen, mistä ongelmat johtuvat. Syylliseksi osoittautuivat silloin männänrenkaat, joiden öljynpaluureiät karstoittuivat umpeen, jolloin öljy ei päässyt palaamaan öljypohjaan. Artikkelimme käsittelemän moottoriversion ongelmat koskivat ensisijaisesti vuosimallien 2009–2011 autoja.
Tällä kertaa kanne koskee mallivuosien 2018–2026 autoja, joissa on käytetty uudempia moottoriversioita. Viime vuonna esiteltiin EA888:n viides moottorisukupolvi.
Volkswagenin osalta mukana ovat muun muassa Tiguan, Atlas, Passat ja Jetta GLI. Audin puolelta listalla ovat esimerkiksi Q3, Q5 ja Q7. Kyse on siten laajasta joukosta verrattain tavallisia katumaastureita ja perheautoja. Joitain konsernin merkkejä kuten Seatia, Cupraa ja Škodaa ei myydä Yhdysvalloissa.
Kantajien mukaan vika kuuluu takuun piiriin, mutta heidän väitteensä mukaan jälleenmyyjät ovat kieltäytyneet tekemästä korjauksia muuten kuin vaihtamalla rikkoutuneet osat uusiin, kantajien mukaan yhtä virheellisiin komponentteihin. Lisäksi kanteessa vedotaan autojen arvon alenemiseen väitetyn vian vuoksi.
Nähtäväksi jää, velvoittaako tuomioistuin autovalmistajan mahdollisiin korvauksiin. Viime vuonna vastaava, EA888-moottorien huohotinventtiilejä koskenut ryhmäkanne hylättiin. Tuomarin mukaan kanteen nostanut Alabamassa asuva auton omistaja ei ollut osoittanut, että auto olisi ollut käyttökelvoton, kertoo Car Complaints.
PS. eli siis samat moottorit suomessa skodassa?
Vastaukset 17
Vanhimmat
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
tämän mukaan kaikki VWskodaudi moottorit?
Ei ne USA:ssa osaa edes rakenta toimivia moottoreita, vaikka Euroopassa ja Kiinassa osataan, samanlaisia, mutta toimivia.
Meksikossa, Kiinassa ja Unkarissa kyhätään nuo pommivehkeet.
Olkaa varovaisia.
Pitäisiköhän VW:kin lyhentää öljytikkunsa ja vaihtaa huoltovälin, jotta öljy riittää koko huoltovälille, kiten Toyota on tehnyt.
Ja ongelma on ratkaistu.
Ei auta, kun koko rakenne on täysi susi.
EA888-moottori on Volkswagen-konsernin (VAG) laajasti käyttämä 1.8L ja 2.0L turboahdettu bensiinimoottori. Sitä tavataan erityisesti vuosien 2010–2020+ välillä
VW Golf GTI/R, Audi A3/S3/TT, Skoda Octavia RS ja Seat Leon Cupra -malleissa.
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
VW laatu työllistää
eli kaikki VWaudi valmistus on tehdasvikaa?
Valitettavasti näin se vaan on.
kukaan ei voi kiistää moottorihiomon osaamista? tuhansia vw koneita korjattu öljynsyönnin takia?
Moottori juiluaa, dsg nykii ja kori ruostuu, hyvä VW!
das auto
öljyn laadulla ei siis mitään tekemistä? sama vaikka motoxia audiinskodaanVW?
Kannattaa laittaa halvinta mitä löytyy, koska sinisenä savuna ilmaan öljy kuitenkin katoaa Skodasta.
skodaonVW
Padska on siis padska.
cccc