Kun käytettynä ostettuun sähköautoon pitäisi teettää 20 000 euron akkuremontti?
Tai käytettyyn polttikseen pitäisi teettää 7000 euron vaihteistoremontti? Dieseliähän ei edes uskalla harkita.
Noita akkuja hajoaa uudemmistakin mihin useimmilla edes on varaa.
Siis meinaan, että suomalaisten ostovoiman hiipuessa jo pelkän 5000 euron auton maksaminen on himaa ripova ponnistus.
Tai käytettyyn polttikseen pitäisi teettää 7000 euron vaihteistoremontti? Dieseliähän ei edes uskalla harkita.
Noita akkuja hajoaa uudemmistakin mihin useimmilla edes on varaa.
Siis meinaan, että suomalaisten ostovoiman hiipuessa jo pelkän 5000 euron auton maksaminen on himaa ripova ponnistus.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mistä näitä lukuja revitään? Repa kertoilee essolla?
Ei autot hajoa kovin helposti ilman käyttövirheitä.
Tavallinen ihminen ei siis saa tehdä käyttövirheitä jos haluaa autoilla tulevaisuudessa. Olkaa varovaisia.
Tankkaatko usein bensaa dieselkoneeseen tai päinvastoin?
Mikä on ei tavallinen ihminen sitten?
Kannattaa luopua dieselin ostohaaveista, jos ei halua ajaa wanhalla sellaisella. Nimittäin Iltasanomissa dieselistit kertovat miten dieselillä pärjää talvella. Karmeaa luettavaa:
https://www.is.fi/autot/art-2000011839650.html
"Useampi lukija kertoo, että pakkaskelillä heidän autonsa AdBlue-järjestelmä on jäätynyt ja rikkoontunut niin, että käteen on jäänyt mehevä lasku. Lisäaine jäätyy 11 pakkasasteessa"
"– Pakkasella auton tietokone herjaa joskus, että häiriö AdBlue-järjestelmässä, autolla ei pääse enää kuin tietyn kilometrimäärän eteenpäin ja sen jälkeen moottori ei käynnisty."
"– Kovilla pakkasilla systeemi ilmeisesti jäätyi. Lopputulemana merkkivalo mittaristoon. Sen kuittaamiseksi korjaamolle aikavaraus ja sitten 300 euron lasku. Tänä talvena vältellyt auton käyttöä alle -10 asteen lämpötiloissa."
"– Jäätyi ja korjaus maksoi 2 500€ ja varmaan sama on edessä ensi talvena, avaa kuopiolaismies."
"– Pahimmillaan rikkoi koko järjestelmän ja korjaus maksoi yli 2 500e. Takuu vaihdetulla säiliöllä yksi vuosi. Naurettavaa pelleilyä Suomen oloissa, harmittelee puolestaan oululainen lukija."
"– Uusi pakettiauto. AdBlue ongelmat alkoi 5 päivää hankinnan jälkeen. 3 vuotta, 20 hinausta ja kallis korjaus. Kaikki AdBluen syytä. Luovuin autosta"
"Suomen oloihin täysin sopimaton, manaa taasen viisikymppinen mies."
No siis tuo on kyllä ihan tunnettu asia että dieselit on pilattu ituhippien kusivirityksillä. Sinulle ehkä suurikin uutinen mutta kyllä sen kaikki tietää. Vaikka pikkujuttuhan tuollainen parin tonnin remppa on verrattuna joihinkin muihin vikoihin.
Joo mutta kun dieselissä se parin tonnin remppa pitää maksaa useammankin kerran talven aikana. Ellei sitten seisota diesel-autoa lämpimässä tallissa talven yli.
Tietysti voi sanoa, että kannattaa hankkia ilman AdBlue-järjestelmää oleva diesel-auto, mutta ne ovat vuosi vuodelta vanhempia linttoja.
Jos ei ole autossa abluen laatumittaria SCR järjestelmän tankissa. Niin yksi vaihtoehto on käyttää modernissa diesel autossa Kemion Defrosta adblueta joka kestää jäätymättä -30c lämpötilankin.
Vitun ituhipit
Jaa, luulin että se kuitenkin toimisi sitten muutaman vuoden korjauksen jälkeen, mutta enpä ole muutenkaan kusidiisselin ostoaikeissa niin väliäkös tuolla minulle.
Pitää ostaa sähköautomerkki, johon ei maksa 20000€, vaan puolet tuosta uutena. Ja 3000-4000€ jos käytetty akku kelpaa.
Jos sähköauton käytetty akku on mennyt rikki eli käytetty akku on rikkoutuva, miksi sen tilalle kannattaa asentaa toinen samanlainen?
Ihan samalla logiikalla kuin vanhoihin polttiksiin asennetaan käytetty moottori rikkoutumisen vuoksi.
palkkoja pitää nostaa ja ajetaan leasing autoilla...työttömänä ei autoa tarvitse...
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
VWsodaudi merkkiliikkeet vie rahasi
samat moottorit ja vaihteistot
Osta se varma toyota
Älä suotta jaksa tuota paskaa....
Sähkömoottoreita vaihdetaan kokoajan eivät ole valmiita ja tosiaan kun sähköauto lähestyy 10v ikää ja päivitys pitäisi tehdä mutta sitä ei enää saa
En tiedä yhtään Toyotan hybridiä mihin olisi sähkömoottori vaihdettu. Hyvin vaikea löytää netistäkään kuin satunnaisia tapauksia ja niitä on myyty 30 vuotta.
Tuo sähkömoottori on ihan samaa tekniikkaa kuin Tojon sähköautoissa. Miksi Tojon sähköauton kone nyt heti hajoaisi?
Myös TSI koneiden jakopäitä korjataan VAGEN-korjaamolla (ja muilla) jatkuvasti. Se ei silti tarkoita että toisen merkkisten autojen polttiksiin pitäisi tehdä jakopääremppoja tämän tästä.
Selvitäppä ensin onko ne hajonneet sähkömoottorit missä merkeissä ja kenen valmistamia.
Käytännössä vain Teslojen ja VAGenien sähkömoottoreita on hajoillut. Myös Mersun A ja B sähköautojen moottoreita mutta ne onkin Teslan tekemiä.
Näissä kaikissa on samanlainen rakenne mikä ei kestä. Uudempiin rakenne on korjattu. VAGeneissa on siirrytty nestejäähdytyksestä öljykiertoon mikä ei vuotaessaankaan tuhoa moottoria.
666
Ostin autooni vuosi sitten vaihdelaatikon parilla sadalla. Kuka niistä tonneja maksaa?
On autonvalmistajia jotka tekee edelleen edullisia bensa-autoja joissa ei ole kalliita hajoavia osia. manuaalivaihteet..jne.. .Esim. Dacia Sandero, Renault Clio, hyundai, Skoda fabia, VW Taigo, Seat arona ym,..