Monet länsimaiset autovalmistajat antavat asiakkaalle mahdollisuuden konfiguroida tilattavan auton todella yksityiskohtaisesti. Ajovalojakin voi olla useampaa eri vaihtoehtoa. Sitten tietysti verhoilut, värit, kattoikkunat, vanteet yms. Erilaisia yhdistelmävaihtoehtoja on äkkiä kymmeniätuhansia tai enemmänkin.
Tämä voi kuulostaa kivalta, mutta ongelma on se että yhtään autoa ei voida tehdä varastoon valmiiksi, koska on aika pieni todennäköisyys, että asiakas tilaa juuri kyseistä kokoonpanoa ja vieläpä samalla värillä. Niinpä länsimainen auto pitää tilata ja asiakkaalla on edessä kuukausien tai jopa yli vuoden odotus.
Toinen ongelma on se, että kaikkien lisävarusteyhdistelmien toimivuus yhdessä on vähän kiikun kaakun. Myös huoltaminen ja korjaaminen on hankalaa, kun jokainen auton on erilainen. On myös sellaisia yllätyksiä, että kalliimpi valovaihtoehto on huonompi kuin halvempi.
Hintakin tulee kovaksi, koska autovalmistajan pitää hallita suurta osamäärää eikä yksittäisen osan valmistusmäärä nouse kovin suuriksi, koska kaikki tilattavat autot eivät käytä samoja osia. Länsimaiset autot ikään kuin räätälöidään mikä hämärtää massatuotanon etuja.
Sen sijaan kiinalaiset ovat fiksuja: Autoa saa esimerkiksi viidessä eri värissä, mutta varustelutaso on aina sama eli täydet varusteet ja akkukoko yksi ja sama, ehkä kaksi. Nyt jälleenmyyjät voivat ottaa varastoonsa näitä kaikkia viittä väriä ja asiakas saa autonsa heti alleen, kun on sen ostanut.
Kyllä se joskus aika paljon ratkaisee saako uuden auton alle heti vai vasta vuoden päästä.
Tämä voi kuulostaa kivalta, mutta ongelma on se että yhtään autoa ei voida tehdä varastoon valmiiksi, koska on aika pieni todennäköisyys, että asiakas tilaa juuri kyseistä kokoonpanoa ja vieläpä samalla värillä. Niinpä länsimainen auto pitää tilata ja asiakkaalla on edessä kuukausien tai jopa yli vuoden odotus.
Toinen ongelma on se, että kaikkien lisävarusteyhdistelmien toimivuus yhdessä on vähän kiikun kaakun. Myös huoltaminen ja korjaaminen on hankalaa, kun jokainen auton on erilainen. On myös sellaisia yllätyksiä, että kalliimpi valovaihtoehto on huonompi kuin halvempi.
Hintakin tulee kovaksi, koska autovalmistajan pitää hallita suurta osamäärää eikä yksittäisen osan valmistusmäärä nouse kovin suuriksi, koska kaikki tilattavat autot eivät käytä samoja osia. Länsimaiset autot ikään kuin räätälöidään mikä hämärtää massatuotanon etuja.
Sen sijaan kiinalaiset ovat fiksuja: Autoa saa esimerkiksi viidessä eri värissä, mutta varustelutaso on aina sama eli täydet varusteet ja akkukoko yksi ja sama, ehkä kaksi. Nyt jälleenmyyjät voivat ottaa varastoonsa näitä kaikkia viittä väriä ja asiakas saa autonsa heti alleen, kun on sen ostanut.
Kyllä se joskus aika paljon ratkaisee saako uuden auton alle heti vai vasta vuoden päästä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vähän asiaa ja paljon valheita, virheitä ja tietämättömyyttä.
Onko sulla huono päivä?
Kiinalaiset kopioivat tuon Teslalta. Teslassa voi ruksia vain penkkien värin (musta tai valkoinen) sekä maalin värin.
On Teslaankin saatavissa muitakin lisävarusteita. Eihän Teslaan saa edes edistyneempää autopilottia tai FSD:tä vakiona.
Iso takapakki tuo olisi, ei ostajan näkökulmasta tuossa ole mitään ideaa.
En lähtökohtaisesti halua autoon itselleni tarpeettomia varusteita, mistä joutuisin kuitenkin auton hinnassa maksamaan. Tuollaiset yhden mallin versiothan pitäisi olla aivan tappiin saakka varusteltuja, jotta kauppa ei jää kiinni jostain puuttuvasta varusteesta. Ja jotkut varusteet, esim. nahkaverhoilu, jakaa mielipiteitä, osa ei halua sitä missään tapauksessa ja osa taas haluaa vain ja ainoastaan nahkaverhoilun.
En myöskään halua ostaa (normaalihinnalla) mitään varastoautoa, joka on ties missä satamissa ollut varastoituna pitkään. Eikä muutenkaan minkään autonvalmistajan intresseissä ole tehdä varastoon suurta määrää autoja.
Tehdastilausauton saa yleensä 2-3 kuukaudessa, mikä ei normaalitilanteessa ole kohtuuton odotusaika. Jos jostain syystä on välitön tarve autolle niin yleensä jälleenmyyjiltä löytyy joku esittely- tms. auto nopeaan toimtukseen.
Kuvittelet siis että lisävarusteet oikeasti maksavat paljon mitään? Eivät maksa, vain rahastuskeino.
Et ilmeisesti ole koskaan uutta autoa tilannut .
Kyllä ne on rahastuskeino. Niiden todelliset kustannukset on murto-osa niiden myyntihinnasta. Niillä annetaa illuusio että voit valita vain itselle oleellisen. Lisäksi niillä siirretään henkinen auton valinta pois merkkien kesken olevata valinnasta merkin ja mallin sisälle varusteiden valintaan. Tällöin myyjä/liike/merkki on jo voittanut.
Kyse siis on psykologiasta mitä hyödynnetään busineksesta.
Ei noita lisävarusteita ole pakko ostaa. Suuri osa ei osta autoonsa käytännössä mitään lisävarusteita. Ainakin itse jättäisin lähes kaikki lisävarusteet ostamatta.
"Niiden todelliset kustannukset on murto-osa niiden myyntihinnasta."
Kuitenkin kaikkien ominaisuuksien laittaminen autoon lisää auton hintaa.
"Niillä annetaa illuusio että voit valita vain itselle oleellisen."
Voi valita vain itselleen oleellisen, ei kyseessä ole illuusio. Jotkut eivät ota yhtäkään lisävarustetta autoonsa, sekin on valinta.
Lisävarusteiden kate on parempi kuin pelkän perusauton, se on totta. Mutta kyllä lähes jokainen varusteparannus nostaa myös tuotantokustannusta: aito nahka on kalliimpaa kuin joku halpiskangas, avattava lasinen panoraamakatto on kalliimpi kuin perusmallin peltikatto, polttoainekäyttöisiä lisälämmittimiä ei taida kukaan ilmaiseksi valmistaa jne jne.
No 3 kuukautta sitten tilasin uuden 60 k€ auton. Niin kuin teen joka kolmas vuosi.
Tekniikan Maailman toimittaja nauroi suomalaisille siksi, että suomalaiset ostavat turhan isoja autoja, mutta kun rahaa ei ole, niin auto otetaan sitten surkeimmalla varustelutasolla mitä vain on saatavilla. Ihmekös Suomi on täynnä näitä harmaan muovisia Toyotia ja Kioja.
Useimmiten ne harmaat on kyllä Volkkareita. Katsoppa värivalikoimaa.
Aika harvat noista varusteista on tarpeellisia autoilun kannalta.
Nykyihminen haluaa autoonsa paljon varusteita ja on valmis niistä maksamaan.
Sehän on vain hyvä asia, että kaikkien ei tarvitse ottaa ja maksaa sellaisista varusteista joita ei tarvitse ja halua. Vaarit eivät halua varusteita, koska eivät osaa niitä käyttää, eivätkä ymmärrä niiden mukavuutta ja joskus jopa tärkeyttä.
Mun mielestä kaikista merkeistä ja malleista pitäisi luopua ja tehdä vain yhtä merkkiä ja mallit tarpeen mukaan. Olisi vain Auto. Englanniksi se olisi Car ja käännettäisiin se kunkin maan kielelle.
Malleja olisi 1, 2, 3 jne.
1 olisi henkilöauto, 2 olisi maastoauto, 3 olisi pakettiauto jne.
Kaikissa olisi samat varusteet ja sama väri.
Ei olisi enää sitä pähkäilyä että minkä auton ostaisi kun olisi vain yksi. Auton malli olisi valita tarpeen mukaan. Sitten olisi liikkeitä ympäri maata joka ostaisi vanhan pois kun tarvitsee uuden. Niitä ei saisi yksityisesti myydä. Kuinka helppoa olisi autoilevan ihmisen elämä.
Tuota yritettiin tuolla idän suunnalla vuoteen 1991 asti, mutta yritys lopulta kuopattiin, eikä yrityksen aikana ihmisen elämä ollut koskaan helppoa, oli sitten autoileva, pyöräilevä tai kävelevä.
Vodkaa ne kuitenkin osasi tehdä ja kaataa kurkusta alas joten ryömiminenkin oli heille tuttua.
"Uusien autojen lisävarusteista pitäisi luopua ja ottaa mallia kiinalaisista: aina täydet varusteet."
Eikä pitäisi. Täysi varustelu nostaisi uusien autoja melkoisesti nykyistä kalliimmaksi, huonontaisi autojen luotettavuutta, nostaisi autojen korjaus kuluja. Sekä toisi autoille lisää täysin turhaa painolastia. Ei kaikki ihmiset tarvitse tai edes käytä kaikkia autojen varusteita. Lisäksi auton sisusta muuttuisi yhä lähemmäs kuin jotain lentokoneen tai laivan hallintapaneelia jossa on aivan liikaa näyttöjä, nappuloita ja vipuja ja nuppeja, liikaa valoja, mittareita mitkä sitten vain aiheuttaisivat haittaa auton kuljettajan keskittymiselle auton ajamiseen koska kuski tuijottelisi enemmän autojen hallintalaitteita auton liikkumisen aikana sen sijaan, että katsoisi mahdollisimman paljon tietä ja auton ulkopuolista ympäristöä.
Autojen tarkoitus on olla ajoneuvoja millä liikutaan paikasta toiseen paikkaan tai kuljetetaan tavaroita paikasta toiseen. Ei auton kuulu olla mikään viihdekeskus, sosiaalisen median käyttöväline, toinen asunto.
"Monet länsimaiset autovalmistajat antavat asiakkaalle mahdollisuuden konfiguroida tilattavan auton todella yksityiskohtaisesti. Ajovalojakin voi olla useampaa eri vaihtoehtoa. Sitten tietysti verhoilut, värit, kattoikkunat, vanteet yms. Erilaisia yhdistelmävaihtoehtoja on äkkiä kymmeniätuhansia tai enemmänkin."
Tietysti koska tuo on se kaikista paras tapa, että auton omistaja saa itse valikoida autonsa lisävarusteet. Se on täysin typerä idea että auton ostajalle pakotettaisiin paljon sellaisia lisävarusteita joita auton ostaja ei halua autoonsa koska jotkut lisävarusteet saattavat olla jollekin autoilijalle enemmän ärsyttäviä kuin hyödyllisiä.
^^Täysi varustelu nostaisi uusien autojen hintoja melkoisesti nykyistä kalliimmaksi, huonontaisi autojen luotettavuutta, nostaisi autojen korjaus kuluja. Sekä toisi autoille lisää täysin turhaa painolastia.
Tuo ei pidä paikkaansa. Se että mallia on saatavana useilla eri varuste kombinaatioilla maksaa enemmän. Kaikki kombinaatiot maksaa paljon rahaa, siis pelkkänä vaihtoehtona.
Et ole tainnut olla päättämässä tuotteen fiitsereistä ja niiden maksullisudesta niin et varmaan myöskään tiedä mitä kaikkea kustannuksia niihin liittyy sen varsinaisen fiitserin päälle.